Woman on Honda C100 in The Old Town Neighborhood in Chicago, taken in the 60's.

The Old Town Neighborhood in Chicago was "COOL" in the 1950s, 'HIP' in the 60s and 'FAB' in the 70s. The History with over 70 photographs.

Source

Ik heb recentelijk een motorfiets gekocht en toen ik deze wou gaan verzekeren kwam ik er achter dat oldtimers niet meetellen in de schadevrije jaren en ik dus voor de motorfiets 0 jaar heb opgebouwd. Wat blijkt; schadevrije jaren die je voor één (1) auto opbouwd, geldt niet automatisch voor je motorfiets. Elk voertuig bouwt zijn eigen schadevrije jaren op en het is dus niet de persoon die geen schade maakt. Heb je altijd "maar" één auto gehad, dan valt het niet op, want de ene schadevrije periode van de ene auto gaat automatisch over naar de volgende auto. (Of motorfiets) Soyant detail is dat je schadevrije jaren vervallen als je drie jaar of langer geen voertuig, waar de jaren voor gelden, verzekerd hebt gehad.

Anyway. Gevolg hiervan is dat ik de volle mep moet betalen voor een all-risk verzekering. Met nul jaren kost dit ergens tussen de 50 en 60 euro per maand. Alles leuk en aardig, maar da's een hoop geld. Dus veel zitten rondbellen en op websites zitten kijken om te zien of het op een of andere manier goedkoper kon.

Ik ben uiteindelijk uitgekomen bij de ANWB. Zij bieden motorfietsverzekeringen aan die gekoppeld kunnen worden aan je autoverzekering. En dat scheelt de helft in de premie! Het enige wat ik moest doen was mijn autoverzekering oversluiten naar de ANWB en daarna de motorfietsverzekering afsluiten. That's it!

(Afgeronde bedragen)
Autoverzekering
OHRA (oud) = € 28
ANWB (nieuw) = € 27
Verschil: -1

Motorverzekering (nul jaren schadevrij)
Zonder ANWB autoverzekering = € 60
Met ANWB autoverzekering = € 27
Verschil: -33

In mijn geval was het afsluiten van de motorfietsverzekering niet instant. Het dossier vereiste waarschijnlijk een review en dat is okee. Het kan maximaal twee werkdagen duren, dus houd daar rekening mee!

(Ik wordt overigens niet betaald door de ANWB om dit te promoten. Het is mijn eigen verhaal en bevindingen.)

I am finally done with cleaning up the bodgejobs and lack of maintenance of (many) previous owners and I wanted to buy something nice for myself. I've always been very frugal and it was time, at 45 years old, to get something new. A seat with only my farts, an odometer with zero on the counter. Modern technology, LED lights, ABS and yet still a classic look.

"Oh, what kind of Honda did you buy??"

I BOUGHT A MASH 650. A 650cc single cylinder thumper. Honda (Benelux/Japan) has been a real disappointment. Their lack of basic service and customer-friendliness made me decide not to buy this brand. A brand I have been quite passionate about in the last two decades. Initially I was interested in the new Hunter Cub 125, but after hearing that this will probably not even be sold in The Netherlands my interest was lost. Another thing was the steep price of the bike, and that's an estimated amount. Here, in this country, the price will be even higher due to high sales taxes AND a "luxury" tax.

What is a luxury tax you ask? Bullshit, that's what it is. This tax is called BPM. Literally translated, this means "Tax for Automobiles and Motorcycles" In a very condensed version, if the sales price is up to € 2133 you pay 9,6 % on top of that. If the sales price is higher than € 2133, up to 19,4 % is added. 

Let me show you how the invoice of my MASH looks like:

Purchase price: € 4392.00
SALES TAX 21%: € 922.00
----------------------------------
Subtotal: € 5314.00

BPM 12.08 %: € 642.00
License plate fee: € 43.00
----------------------------------
TOTAL PURCHASE PRICE: € 5999.00

So anyway! I'll show you the rest of the bike once it is uncrated and ready to go! :D

Not sure what to say about this...

Found in my daily feeds, today from the website Vintage.es ! Spot the Honda! :)

These photos were taken by DRC from May 1970 to June 1971 when he served in the United States Army stationed at Camp Walker in Tague. Photo: Downtown Tague, 1970-71