This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

This week's website changes

meh

Dear visitor, I'm going to trim the website down a little and I will do that by removing the new forum and the agenda. The old forum stays in place at https://archive.4-stroke.net/forum but no copy will be made from the new forum. Sorry guys, but due to the heavy use and plentyful feedback and usage *cough* I no longer see the need to maintain that part.

There are plenty of other sources for this kind of information and I rather keep focussing on documenting and storing Honda Motorcycle and Honda Moped data with over 700 downloads such as workshop manuals, parts lists and whatnot, all free and in pdf format. And there is still so much more to add. But it will take time. Time that I am not going to put in a forum, agenda or other stuff that is not used.

IF YOU NEED TO BACKUP THINGS, MAKE A BACKUP OF YOUR THINGS. THINGS.
AND DON'T FORGET STUFF.

[NL] Ga je schamen!

.
Het gebeurt hier regelmatig dat auto's onterecht op de invalideplaats staan, maar laten we als Honda rijders op z'n minst het goede voorbeeld geven.

Oh wow, look what came in the mail today!

.
The Honda Motorcycle Identification Guide I wanted for so long already. Very very happy with this as it will complete the database even more.
 
Want some data of your model? I gladly make a copy of that page for you!

[NL] Wanneer werd de Honda geïntroduceerd door de Nederlandse media?

Al een geruime tijd ben ik in de archieven aan het zoeken naar Honda materiaal en vroeg mij laatst af wanneer de Honda motor en bromfiets het eerst werd genoemd in de media. Dat bleek eigenlijk nog best een lastige vraag te zijn, maar na een poosje ploegen heb ik wel wat gevonden.

Voor zover ik heb kunnen achterhalen is de Honda motorfiets eerst geintroduceerd op de RAI(1) 1959 en daarna de bromfiets in 1960. De eerste vermelding voor de motorfiets staat in de krant "Het Vrije Volk"(2) op 25 februari 1959. Eén dag eerder dan alle andere kranten, dus deze journalist was de snelste! De bromfiets werd als eerste in de Leeuwarder Courant(3) vermeld op 24 maart 1960.

Motorfiets:

Het Vrije Volk, 25 februari 1959, Pagina 7, Kolom 4, Archiefnummer DDD_010953367
"Japan - Een zeer bijzondere attractie op de eenenveertigste RAI is de verschijning van een Japanse motorfiets, de eerste, die ooit in Nederland is gezien. Wij hebben kunnen constateren, dat deze Honda viertakt tweecylinder, 250 cc, een prachtig motorrijwiel is, van totaal eigen stijl. Hier hebben de Japanners zeer zeker geen imitatie geleverd. De machine, die zich kenmerkt door een merkwaardige vierkante vormgeving van de buizen, het plaatwerk en de lamp, heeft richtingaanwijzers voor en achterop, een volledig instrumentenbord en maakt een uitermate stoere indruk. Het gewicht is 134 kg, de snelheid 135 km, de prijs nog onbekend."

honda vermelding

"EEN VERRASSING op de RAI is de Honda, een Japanse motorfiets van zeer bijzondere lijn"

*************

 

ddd 010370568

De Waarheid, 26 februari 1959, Pagina 5, Archiefnummer DDD_010370568
"Primeur voor Europa - Er zijn vele motorische primeurs te vinden voor het „leren volk", dat van vandaag af tien dagen lang tussen de tweewielers zal rondscharrelen. Van Engelse, Duitse, Oostenrijkse, Zweedse, Nederlandse, Tsjechoslowaakse en andere makelij, kortom, van ons continent zelf. Maar de primeur voor geheel Europa is de verschijning van de „Honda Dream". Een Japanse motor van een wat hoekig profiel, met een tweecylinder (totaal 250 cc) motor, die een vermogen ontwikkelt van 20 pk en 135 km per uur haalt. Er zijn ingebouwde knipperlichten (evenals bij vele nieuwe Europese machines) en andere kleine voorzieningen. Hij moet hier f2395,— gaan kosten."

Andere vermeldingen zijn:
Algemeen Handelsblad, 26 februari 1959, Pagina 11, Archiefnummer KBNRC01_00037187
De Telegraaf, 26 februari 1959, Pagina 11, Archiefnummer DDD-110587474
De Tijd / De Maasbode, 26 februari 1959, Pagina 9, Archiefnummer DDD-011234780
NB. Je kunt de pagina terugvinden door op het archiefnummer te zoeken, zonder de letters.


Bromfiets:

Leeuwarder Courant, 24 maart 1960, Pagina 7, Archiefnummer DDD_010615585
"Veel nieuws brengt de tentoonstelling niet. Alleen in de bromfietsensektor zit wat muziek. Japan stuurde om een voorbeeld te noemen, de Honda - brommer. Honda maakte al wat naam op de Nederlandse markt door de zware motor, die vorig jaar werd gelanceerd."

th Leeuwarder courant hoofdblad van Friesland 24031960 DDD 010615585 1e bromfietsvermelding

 Download in hoge resolutie

Andere vermeldingen zijn: nvt


(1) "Wat is de RAI?"
RAI staat voor Rijwiel- en Automobiel-Industrie. De RAI Vereniging verhuisde in 1922 van het Paleis voor Volksvlijt naar een eigen pand, een semi-permanente tentoonstellingshal aan de Ferdinand Bolstraat nabij het Cornelis Troostplein te Amsterdam, dat op 31 oktober 1922 werd geopend. In 1956 werden de activiteiten van de Vereniging RAI opgesplitst in de RAI-Vereniging, die de branchebelangen van de mobiliteitsindustrie behartigt en de onderneming Amsterdam RAI B.V. (sinds 2015: RAI Amsterdam B.V.) die de beurzen organiseert en de faciliteiten van het RAI-complex exploiteert. Dit pand werd in 1961 vervangen door het huidige RAI-gebouw aan het Europaplein.

(2) Het Vrije Volk
Het Vrije Volk was een Nederlands sociaaldemocratisch dagblad. Het was de naoorlogse voortzetting van het socialistische dagblad Het Volk. Op 30 maart 1991 verscheen het laatste nummer met de dagbladtitel Het Vrije Volk. In dat jaar fuseerde Het Vrije Volk met het Rotterdams Nieuwsblad tot het Rotterdams Dagblad. Die krant ging in 2005 weer op in het Algemeen Dagblad.

(3) Leeuwarder Courant
De Leeuwarder Courant (LC) is het grootste regionale dagblad van Friesland en wordt uitgegeven door NDC mediagroep. De krant werd opgericht in 1752 en is hiermee de oudste onder dezelfde titel opererende krant van Nederland.