@ HONDA MOTOR CO., LTD. 1 HONDA 750 MODEL C3750 K2 a": “Wilminm “:13:th .13.? 5934101 V ‘ ‘ ‘ e» 3) A 500711 . u,“ ‘ , , - , w . PRIEITEDJNV JAPAN I972 b HONDA MOTOR E’ can grande piacere the Vi presenliamo I: HONDA CH 750 FOUR. Avele scelm la vmgliare motccicleua da Iurismo sponivo ad alt: velociu che si possa lmvarc sul mercalo. La CB 750 é slala ideala, coslruila e spcrimenlaka per veuire inconxro ai desideri ed nllc aspenative del malociclisra pifi esigenlc. Questo manuale serve all’uso ed alla manulenzianc della Vnslra HONDA Cu 750, in modo che pussiale ricavarne il mig|ior rendimenm. Perclo, per una voslra complete soddishziune, é impomnte Ieggere e seguire Ie isxmzioni quivi contenule. Ova si Vanda necessaria un'assislenza di qualsiasi genera, Consultale i| rappresemanle della HONDA pvesso cui la motociclefla é shah acquisrala, o qualsiasi allro rlvcndilore nuloriualo a pulrclc csscrc ceni di onenere un servizio promo 2 soddislacenle. Approlmiamo di quests occasione per ringraziar Vi di aver prclerito una HONDA. e per assicurar Vi che sara sempre "175er deslderio lomir Vi Sicurezza e contort per Una suida piacevole a Santa pericoli. ' NondaAFun 1 .Dlnluh‘fuum Courtesy o H'W.holldl'fl|l'.mfll DESCRIZIONE GENERALE. 3 flCARATTERISTICHE VVVVV S EDISPOSITIVI DI SICUKEZZA DEL MOTORE... 5 L . B 7 IPOSIZIONE DEI NUMERI DI 52m. lPOSlZIONE DEI COMANDI ““““““ ISTRUZIONI PER u. FUNZIONAMENTO. ESTRUMENTAZIONE E lAMPADINE DI INDICAZIONE ....... INDIICE nCOMANDI ELE‘I'I'RICI ICOMANDI MECCANICI . IEENZINA ED ouo ................. ucomRoLLo PRIMA DELLA PARTENZA IMESSA IN MOTO. iRODACGIOm .. lDURANTE LA 6 ELLA MOTOCICLmA. 30 ISUGGERIMINTI PER UNA GUIDA SICURA . ..32 MANUTENZIONE ....................... IPROGRAMMA DI MANUTENZIONE IOPERAZIONI DI MANUIENZION‘U IEORSA ATTREZZI . DATI TECNICI ,,,,,, nsPECIFICAZIONL ISCHEMA ELETTIIICO. INDICE (Allabelicol LLLLL DESCRIZIONE GEN ERALE W ('A RATTERISTICHE IJ LB 750 e sma apposiiamenle ideata quale mulucicieth d: rurismo e sport ad aka velo- nm. La sua guida, costanlemenle sicura e nfunevole, é 5m: resa possibile daila Imnbinazinnn delle snguenli parli: o Molar: a 4 tempi, 4 cilndri, con rafired- Llamenlc ad aria, can aibero a Gimmes in mid, cond carburamr ndipcndenii e luhi du scarlco sincronizzali‘ o Trasmissione cnminua ad ingranaggio a 5 velacila, - Messa in more eienrica. I Telaio lubolare d’acciaia a doppia culla. a Calibrazione automatic: dal disco idrauiico dul {reno anteriore. a Frenn anierium a disco conpasliglle autu~ rcgolanli. - Ripresa per un'ccceliente accelerazione durante ii surpassov u Comodita di guida acceziunale grazie alla minim: vlbralionc dnl mature, all’ideale positione dl cars: 2 ad un migliore sasieguo dell: sclla. HondaaFun .mnuuunmm : IDISPOSITIVI DI SICUREZZA i DEL MOTORE l segucnli dispositivi di sicurezza sono in- corporali nella HONDA CE 750 com: equi— paggiamenlo standard: 0 La luce di slop é azionala sla dal Irena anteriore che da quelio posteriore. - Rifleuore del segnale laterale. o Lampadine del segnnle di svolia. Spenchietti retroviaori Interrullore diaccensione munlalo sui manu- brio. Frcnu a disco interiors. La HONDA CB 750 risponde, is non supera addiriitura. i tulle ie Norma di Slcurezza dci Motoveicoil. POSI ZIONE DEI COM ANDI flPOSIZIONE DEI NUMERI DI SERIE II num=ro di scvie del [elaio e stampnto sul lam hlnlslm dvl .mmnun .I.-Ih. numero di serie del mmom ' 5: nova sul lam sinislro Supunum llul AJIII‘I qumu l s?no_necessari per la regis|razianc della motocicleua, e per I'mnluo .I: uwunml. mL. dordmc giudiliarlu, lnollrc, nell'ordinazinne dei pezzi di mamhm s. ”(WV-I \pvlnln u.- per le parli del molom, n numero di serie del mature, 0 per u- parlI' [lul n ‘ di serie del telaio. ‘ ‘Il numrm @lfi mun-um: Neluionu lutl m uundm dell: lnnulldim: when“ @» Contngm anterior! (supra) lnnrnlnon’ indinflnn: n) lulu" dpl fluhia e cillndm nvvmlnuflo u} Len: del|| l'rhion: ' flincimle dc] (mm :1 dilcu @ Pedal! dl nvvinmenlo «,1 lnuuunnm plr ll com-Ila del 13) m lndknlnn at velorim g,,. A 1 Pedal: [mm pnminw lelnnlc di Ivolm (supmlclauan I N 1 l . 0 mm I“ “me an mm. 1 ‘y mm” '“ ""' M "W“ 4;, ".13:ng 13:17.3?» ng- Punuxiiamedi dcl “mum r» Pzdnle dd cnnhla . . _ a G: Intenutlun “tension: a}; Paupledi del museum Hy Lnu [lo-t. .41 no. c m mum... 7 Courtesy I‘WWJIOIIHINULM ,nmm‘m \D l'inll dal luau! nnluriun Yr flllcllnn dII IEINIIG II 4]) In" ‘I ll MI (3 mm d-l (rum nnmim ‘2 mmnnm (Man ”In a run .‘1I taxi: m Tanya nun-Mala mm m Pad-l: [mm postman ' Ly Pedal: minmmo m anrol: per n cnnuollo dalln hrnzhm 2 rum Courtsv o Hondaarun wwwmomlounwm Wm ISTRUZIONI PER IL FUNZIONAMENTO Le puglne xeguenfi :pieguno l‘usa dei m: mmandx. Plima a: may di menerc in mm 9 d1 Ilsa".- Ia moietitlana, xi xfiudi 9 cl 5i fumiliuvixri can In love pnxmnne e funzlcnfl- manna. Courtsv o Honda4Fun Ulwlnmoodzluuncnm ”Jami-Imam“ I N D i C E ESTRUMENTAZIONE E lAMI'ADINE o LEVA DElLO STARTER,,, .. ,. 22 DI INDICAZIONE VVVVVVVVVVVVVVVVV 13 lggszA ED OLIO ‘23 HCOMANDI ELETTRICI “.15 l’SERMTOIO BENZINA 23 a INTERRUTTORE on” (mm/I: o VALVOLA CONTROLLO BENZINA 23 PRINCIPAL INTERRUTTORE DI ACCENSIONE 1G INTERRUTTORE AVVIAMI NTO, INTERRUTTORE LUCI ,, INTERRUTTORE SEGNALEDISVOLT-\17 HOTTDNE AVVIS.-\TORE .-‘\CUSTICO 17 o INTERRUTTOKE LUCI STOP ,,,,,, 17 ICOMANDI MECCANICI . o ELOCCO DELlO STERZO, a ClllUSURA DEL SEDILE, o LEVA FRENO ANTERIORE H a MANOPOLA COMANDO GAS, a PEDALE FRINO POSTERIORE 0 [EVA DELLA FRIZIONE V a PEDALE DEL CAMBIO .V , en PEDALE DI AVVIAMENTO. I2 aaaoa o RISERVA OLIO .................. 24 o SUGGERIMENTI RIGUARDANTI L'OLlO .................. ‘ 25 ECONTROLLO PRIMA DELLA PARTENZA ..... 26 IMESSA IN MOTO o AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO 27 a PARTENZA A TEMPERATURA BASSA . L ,,,,,,,,, 25 e AVVIAMENTO A MOTORE CALDOJD IRODAGGIO ‘ . 29 IALLA lA CUIDA DELLA MOTOCICLETYA ,, ,,30 IPARCHECCIO V ISUCCERIMENTI PER UNA GUIDA SICURA. . H . TISTRUMENTI E LAMPADINE PER L’INDICAZIONE uh strumenli, (on Ic spie Inm-nose ad v0»: incorporate, sono montan 50pm il I.In.‘llc anterinrc. la Ioro (unzione e Indicala nell’nlenm wcguemc: l Cnnughi r a ZDNA RDESA Ital mnugiri : lndknlar: .Ii mum r5; hmpmflnul upreuione dell'nllu u Cnnlullllnmrll—i T anpmflna spin nmlzionc di (on: u cum-chilnmem parzllllt n u Anew-um enumenuomelri llnrzill: Ilil: NI} Dmrinlune anlionl z Marlo nfl Ouraflnne clncnlA ’ India laTclutlla dl com. momm ml mlnuln lndlca’la70nafillra nu! lurl ommenm Ilnl mom? phTrQruie di slaumc ctu-snramlrnle .l mulnlu, l‘igo m conlagm mm Juwebbc n . only”: null: 20w. ROSSA lndlca l. s inn loun- puzun In“: I: alslann otcninnalc du un ummsu. L‘indlcitorc pub a» sum azmulo, naln d. 7 lamina) idlni s 6 Dre;- Lampad ni spln sq.’ svolli none dell'olln (Iona) (veldal limpadlna spin tulle ' Dam) in? glu‘l '5' nporu a mu (0) I'mdiuxlnne numenc: del mnn'cluilnmenl puxlzle men-lo gl: [1 payment—atr— lfirfipadln. lafiwe'm quan-IFJTm-uc .n’zilim: u scgnale dl walla. (Vndl M m mokarn‘ sl (mum in l. sul: lummm llnlla pleislone dcll'ollo lunzimu nmmnlmcnlu (acrcnxlnnc JulnmJlK La mu luminusl dell: messlone dcll‘a a 5i urn-dc Au|om1|icamzn|e quandn la (hiave d'acccmian: vu-nc inlmdolla n gum, 5i spagm} nando, con mmmnm del mount, 5‘ nulenu la lluil.‘ pmninne :II‘nI V 5: la 5pm dove“: 1((L-ndcvsl in mm. no Indlca un mal- hlnzionamcnln dcl )uu-ma dl luhllhtulune, nel qualusola melan- (Inlhl I‘l‘Vt can-re femuu all'lslanle, ll leDM sptnlu 2 1| llvlllo JEII‘ nu ma 1m. 52 n mm“ mum. (In: il Iivelln d: nlio e nei Imull prescnlll, 5. llrvc "mum la mm Imallunlianamcuo c nmv‘l llmedlo mezundosi in conlillu (on .I p... vizlnn rapplasenum: flclla HONDA, Perl-Inn) nun awn-bu: mm lenum (nnlu di m. lcmpnranco lampnsaiirc dclla apla lununma quandn .l mnlure proud: .1 u-llxln nunm n m .1 lempeuhflz nnrmalc. l 71.... s. “Tangle quTmlifi Hasnllsswnc a in lane. la (ll'l'n'e ucll'm‘cfismnc, m ,ulm a: ivvi r: LEI COMANDI ELETTRICI n INTERRUTTORE DELLA CHIAVE PRINCIPALE I’mlerrullore della chiave pnncipale (1) u lrova sul Into sinistro dell: moloticlem, snnc I: pane anlerlnre del serbamio [ll benzina. Nello schema sullasume «one lndicale le funzloni delle nspellive lmsiziunl dcll‘interrullorel r1) Inklrullort delln cl-inn plinnipnle accese e il molore avviato. Il_circl1i_lo elelmco e aperta m’a il fanale posfiyiare d! poslzlone rlnflanc accesul Quando la motociclclla Vl?ne parcheggmu, Ia chiave d‘accensione deve assure tola. ll (Parcheggio) Pusizione . lenzionc Della Chiave “mm“ Della Chiave ll clrculko clcllrico e a Em" il l " . ‘“ ~ ‘ “ F _ . p , me are non pub as La chlavn no es- 0 F sere :lwmlo e le Inc: non si accendono. I sere lolla P I (0N) ll citcuilo clclltico e chiuso, le Iuci possono cssere Liam“; Ban puo Essere lalla. La chiave puo es- sere tolta. MondaAFun .M m 15 o INTERRUTTORE DI ACCENSIONE l’inlcrrullorc di acccnsione a In: posxzioni si lmva sulla manopola deslra dc] manub 0V Nella posmnnc 0N (al cemw), 'l Circuiw d'a¢< censionc I: chlusu ed il mmorc pub essere avvialu. Nulla posizione OFF (.1 deslva o a sinislla del ccntro), il circuilo d’actcnsiom: visulla aperlo ed il motore non pub lunzianare. Queslo intermllore ha Io scopo principzle di asire quale disposilivo di sicurczza 0 di emer- genza, 9 pm) esserc normalmemc lascialo nella asmonc ONV L'accensmne non avvienc 5c a Chm/c d'accensionc non SI lmva nella 05i- rn Inlermllnn dl uvvlnmnlu _ . zionc 0N. Nel poslegglale |.1 molocic em, @ "'"m"“" “““n‘” h" “n“"w‘ l’intcnunove della chiave prmcipale deve cs‘ sen: spostato nclla posizione OFF, 0 wells posillune di pasleggin, e la chiave di accensionc (levc cssere (olla. o INTERRUTTORE AVVIAMENTO L’inxerrunure dt avviamenlo ' a un inlerrullorc a pulsanle due 5| trova subilo mm: a quello del cumandu dellc luci anterion Lil. Quando si spinge l‘mtetruuore di avviamcnto, i| malorinu di avviamcnlo mane in aziune xl molore‘ Per una correna procedura I avvia— mento, Si Veda il paragrafu “AVVIAMENTO DEL MOTORE" (pig. 27). a INTERRUTTORE LUCI Questo e an interrullulc scorrevole a scallo, sllnam sulln manopola dcsm del nunubno '41. the pub usscrc Iauo lunzionare senza loglicre la mano dal manubrio stesso punlo rosso indica II pnsizione OFF (fare e fana|e posinriore di poiilione non {unzionanliL “ L", mdica In pusi 'om: dell: lute anabbaglianle (lute anahbaglianle a lanalu aster-on: di positiom: opetanll). “H”, indica Ia posizlnnc per la |uci abbagliami (luci ab aglianli c lauale pos- leriorl: di posizione [unziunamcL Le luci anteriovi possono funzionare salmmo quando IB @ int-Innate dx Mundan- lullvrrullore dell; chiave princi I ' ' , me e nclla posuzmne ON‘ Per Ia am: ri Hnlcrrullol‘c della chiave principalc, si vedere a pig 15‘ p guardanle u INTERRUTTORE DEL SEGNALE 0| SVOLTA chsto intermunrc scarrevole a scene (D. si lmra nella pane sinisrn dz] manubrio. £550 pm essere fauo funzionare con il pollice sunza I he sin necessnrio toglierc la mano dal mnnubria. I‘L-r segnalare una svulta a sinislra, sposlare I‘mlmruncre nella posizione L". Per segnalnre mm svolla a dastra, spasm“: l’ terruuore nelln pusizione “R", Una voila eseguilu i| cambio dl direzionc, I'inlcvrunure deve essere riporlalo al (entru nella posizione OFF. U) Ink-"Illa" Indicntnri Ill ® Chum a CLACSON Queslo e an interrulmre a pulsnme Li) situalo dircllamente sort " ' ' ‘ V . o I Interruua d ‘ (II durezxone CD, e Innziona quando e premutc. re egll Indiana" a INTERRUTTORI DELLA LUCE DI STOP Questi interruuorl fanno funzinnare In luci di stop quando Wane usam il (rem) anteriorc u quollo posteriore, L‘inlernmore del Irena anteriore é incorporate nel sislema idrnulico del Irena anleriore. a nun richiede registrazioni. L'lnrerruflorc dcl Ireno posterinre di mm a pistone regolabile, I! cullocalo ViEinD a] pedale del franc postcriore (Vedi pug. £0). 17 ECOMANDI MECCANICK a BLOCCO DELO STERZO |l disposilivo dcl blucco dellu alarm i, e sixuzlo sul pinntone del manubrio subnu satlo i| faro. Si givi il manubrio, a deslra a a sin-5m, fine al puma d‘arreslo. Si inscrisca poi la chiave nel disposilivo di blocco, run» mndola di circa 60" Verso sinislra 9, pm- mendo. Ia si vipurki nello slesso ‘empo alla sua posiziune Initiale, estraendnla. l| dis pasilivo di bloom dello slcrzo e un disposp hvo anlilunu. n; Blnflo Illlln flux» 13 a CHIUSURA DELLA SElLA Ia chiusum della sclla m 5i tvuva nulla pane inlcviure dcl 1an sinistro, a] cent“). Per sollevam la Sella Inserile la chilve null: smmlum ruolandola In sensu amiomnu, Un comcmloru partacarle é Insenm >ono n sedlle ed il sun capcrchlo puo cssere apcrlo da|la parlc in(crinre, almndo [a sells. a] Chill-um Ilrlln nil: if] human. IEVA DEL FRENO ANTERIORE L. Ivvu del {reno ameriare 5i trawl sull‘impugnalura destm dcl manuhno. La Sui applica- unc sl efietlua premendo Ia stessa can una lam proporzionalc a|lo slorzo frenanle neces- mum Now: So L: lava del Irena visulla lrnppn allunhla, vedevca vagina m perle iuruzium Aim": ed il scrvixio. o MANOPOLA COMANDO CAS M camandn del gas si lrova sull’impugnalura dcslra del manubrin 2,. Cirandu l’impugnalura duI comarldu del gas versn mlemo '3), 5| up“: la fallalla, aumenlando cosi i1 numero dei n-ri del molore; mentre girando l’impugnatura verso I’esteruo 10, In iariall: viune chiusa. m chiudurc complammenre L1 manopola do! gas, si notera una cerla resistenza‘ A lal puma, la velocita del molore duvrebbe scenderc al minimo (curca 900 gm al mlnulu); Se cio non avvunu, girarc ulleriormcnlc la manopulz Iin nelln zonn d. sovrapposizioflc. Se in molaru non sccnde al minimo, si dovra coulmllare il comando delln [arfalla riferendusi al capitolo "CAVO DELLA fARFALLA” e “REGOLA- ZIONE DE]. CARBURATORE", a pagina 52. |Il|'lspe- tux-\(a) Z w v _/ arm I $35.33” sovmwoflziune resislcnza avlalla :amlfleumflmo Mancpola ’1 “W” del gas Denaghn A I um: del mm nutcriom m Mann'mln delgu IS Honda4Fun Jun-unman- o PEDALE DEL FRENO POSTERIURE ll pedalc dcl lrcno stlerioIe 4] 5i lrova viclno al poggiaplcdi demo. L’applicaziune dnl ireno posterlove 5| efl‘veuua premendo iI pcdalc con una (orza propulzionale allu slovzu {rename nuLL'Ssarin, 51.: ii pudalc risulla |roppo allcnlala, 5i vcdere a pagina as per la islruzioni sull’ispcziune ed il servizio, L‘allenlamvnlo nomulc é di circa 25 mm. (D Pedlk del Inna poaluinrn 20 o LEVA DELLA FRIZIONE la lcva dell: friziune si lrova sull’impu- gnahfla sinislra del manubrio. la lrizmnc viene slaccam slringcndo la sua leva verso l‘impugnalura dcl manubvioV II graduale nlascio della leva la scovrevolmeme innesure la InzioneV La Icva della Irizione davrcbbc avere dai 10 ai 15mm. di allenlamento, m|sumln nll'estremnu. Per le evenluali modifiche, vedere lc islrulinni .: vagina 55. W Lu: dull! (thin-e Courtsy www‘hondl'uunm l'lI)/\LE DEL CAMBIO Lula del cambio (D simalo vicino al posapiedi sinistro, 1} del line .1 stalk: progressivo, ) luusilivo, cioé ad uni Pressione sul pedale il cambio 5i sposla di una sola posizione. LI wquenza dei cambl di velocité é dispasla nel mudo illuslmlo dal disogna, I'm passare dalla posizione di Iolle in prima v! necessar premere sul pedale, i1 passaggio .lll!‘ marcn successive, sccanda, Karla, quana e quinta, 5| oIliene sollevando gradualmente il lwdalc. La posizione di iolle si lrava Ira la prima e la second: marcia. «\TTENZIONE: Al momenta del can-bio di velocila Ia hizione deve essere disinne< slat: ed il comandu gas momenlanenmenl: (hiuso per e an I'cccessivo mmenlo di giri del molt-re, ed nn'ectessiva usura dei component: il cambio di velatila. 7; Sequenu Alli COMM dI I'tlocilll 2! TUBENZINA E OLIO 4 SERHATOID BENZINA u wrbaloio benzina ha una capacim di 19 Iilrl, Inclusi i 5 Iilri di riserva, NUTA: Si usi sempre um: benzina s...“- can mu nradaziono di oumi di 91 e nllrn. o TAPFO DEL SERBATOIO BENZINA I’ state ideazo in mode da non aprirsi npurando -.almmo Ia levem d1 sicurezza. Panama si apre quando viene premulo verso ll base, a hello slesso Icmpo sia abbassala la Icvena. o VALVOLA CONTROLLO HENZINA La valvola della benzina @ si lmvn, snl lalo destro Llella mnlociclena, Sana il serhaloio. Quando Ia lava della valvola della benzma c nella pnsiziune STOP (in avanli), la benzina non pub passaru dal serbamio nei :arburaturi. la leva deve trovarsi hell: positions STOP uando la motociclena viene posleggiala. Clran o In love della valvola nella posizione ON (dlrlna verso i| basso), In ben- zina pub passare dal-serbatoio nei carburam ll girare In leva nella posizlone RES (all’indietru) par. matte il llusso della benzinn di nscrvfl. Quando Ia benzina e finite, la leva dell: valvola della benzina deve essere girata nella posizionc RES, e casi possibile raggiungere la slazionn di servlzio pin viclnal La valvola dell: benlina conlieue anchc un liltro o PEDALE DI AVVIAMENTO II pedalc dl Avvumcnln, siludln sul lam dcslm dcl molure, puo cssere usalu per avviam II mo|ole nel use the la cancn dell: baneru non sin sufllclenle a mcnmlu In mom can l'avvmmcnto clellticn. far lunzumavc il pcdale can ll plcdc desvm, uniziandn con un nmvllucnlo dall‘alm sugunu (L1 plcCull colpt rapid: c conninuL ATYENZIONE: Evilatc (he ll pedal: di ivviamumo scam all'indiclm Iiberamenlc ballcndo sull'-Icmcnlu di arresla dcl pedale slessu‘ a LEVA DELLO STARTER I.a Icva dcllo slarler ‘gw si unvn sul Iato smlsuo del mnlnrc, vicino al nlindru dcl (arburatnrc sinislro. Quando la Ieva (lullo sinner v‘vene abbassala (A) (positiunc normnle dl guida), i diflusori snno complelamcnlc apcnil Quandn In leva a mm «m i dlflusuri sono complete- memo thiusl (posilione per I’nvviamcnlo a mom": lreddu). ‘U lAvI deun mmr 22 Hondau‘un Inw-Lholldihuv (mu .lwndllh-Luln m Copernhln do! Iarllnlulu m Lem dl nlulrzun a; , ,- rm Vulvou: nlell- llenzinn Eu una cuppa per | (lepusill, (he rlcllicdono ispezloni e rinulilurc periodiche (Vcdi nag. NOVA: Quando si sin I: lava dclla mlvol. dclln henxina dalla posixinne ON a quell: RES, Iatendn «151 «so dzlla benzin di liSMVI‘l, si uncommda di and-m .w vcluuli lidolle. Se in risen/a si (unlinua a manlenem un’alla vellum. un discnnlinun Amusso dull: henzin: nei (nbumlori pnlmbbe causam um lem- ponm deficienn as (ambusliunc ed un eucssivn riscaldarnenlo dnl mnlnrn. Facendn . nrnlmullo, cvilar: di icmpire u sevbaluio fino al mllo del Kappa a; chiusum. a RISERVA DELL’OUD m Sub-to a: 'nlio (2) enummommbmio I| serbiloio dell’ulio G) sl lrova suI lilo duslro ry) ana del livcllo Inpulole della motociclena, sons Ia sella, poslcrior- {i} Tau: an Ilvello lnl'uinla menlc al ccnlro dell: stessa. Queslo scrbaloin serve a conlencrc l’alio che, per Vmpzzu di una pompa di alimenlazlonn, viene lomilo al molom ed alle varle parli della xrasmusslone e della lrizlone. l'olio vienc pai rlpovlalo nel serbaloio da una pompa di recupclo. || molar: CB 750 conliene un sislema di lubrillcaiionc a caller asciullo, per cui I’ispezlone del livellu dell’olio ed ll cambio dell'olio vengono cffeuuali nel serbaloio dell‘alio. La capzclta del sclbaloio é dl cirta 3.5 lilli. l| livallo dell‘olio deve nssere controllalo con la molociclella post: sul suo cavalletlu di appoggio, Si tulga quin il la pa dcl scrbaluio (23, c si osscrvi il llvcllo ivldicato dall‘asticciola dl melallo. S: I livelo dell'nlio si nova compreso In In lacca supenorf @ c quella inferiore Q, I: malociclella puo essere adnpcrala‘ Quando il livu||o dell’ollufl (lava all'allczza della lacca inleriom El, 0 al di so!!!) di cssn, e Che Sla ancora dell’alm ncl serbalola, non se nc aggiunga dell’allru prima Lli aver lauu lunznonare il molare per 24 mum mmuh ed aver camrollam nuuvamenle II Iwcuo aeu'ono. \IIUCERIMENTl KIGUARDANTI L'OLIO DEL MOTORE mllanlo olii :llamenle delersenti e di qualim superiom, che slano in accordo o n, gli standard stabilili dnll'assuniazionc dei cosuunori slalunilcnsi c cunxcnull nélla I hwficazione dei Prodolti SD” (precedcnlemenle chiamala “Classificazione MS"). -.I. ”I" per molore di calegoria SD, 0 M5, purlano tale indicaziane sul contenilorc. L'uso mum di oli additivi speciali nun e necessario. in quanlu conlribuiscnnn solunm alle :- di csercizio, x: mm: cambiarc I’nlin dul malore secondollc scadenze indicalc a pagina 37, nellu "SCHEMA l'l l< ll MANTENIMENTO”. Not/l: L'nlio del mnlom a un lallme impauanlissimo per il buon vendimelo : duuli (kl molar: «em, per («5 si stonsiuliano nel mndn pin assolulo gli uli mm dclugznli o a: ulliva qualiu. a VISCOSITA |.l smlla dull: viscosila dovrebbe awenire (on rignarda alla lemperalura media della Iona u. tul In momciclem viene usala. Cambiare In dcnsila dcll’olio ugni volu the la lemperalura almoslerica si alleri in mode nolcvulc. Vascosila raccomandabilc : Temperaluxe normal] . SAE 10 W40 Temperalure alle: SAE 10 W-5l’l Allcrnalivc: PiI'l di 15": SAE 30 Da 0°C .1 HT SAE 20 oppure 20W Meno di U’C SAE 10W 25 HondalFun min-Luann ECONTROLLI PRIMA DELLA PARTENZA Prima di avviam Ia molnclcleua c consigliabile procedere ogni Volta ad una ispcz-ion-e general: per accellarsi che ll veiculo sin in buone condiziani per una guida ficnxa perlcoll. Tale ispezione richicdem solo qualche minulo. a a lungo andam I: nsparm-are lempo n denim. . V . . _ Conlmllare In segflenli pani, e se si rende necessaria qualche liparalmne nfenrsu agln appro- pviati capiloli del mnnuale. livellu dell’olio (par; 24) leello dell; benzma (p35. 23) frcni anleriori e postcriori (pas. 61 e 64) Ruozc e pneumatici (peg. (a9) Manovmbilila dcl manubrio (Dag. 32) Elememi di sospensinne anlcrinre e posteriore (pag. 73 e 75) Sislema d: illuminaziane (pag. l Balleria (mg. 77) Trasmissione a catena posteriore (mg. 57) 10. Funzionamenlo della larlalla (pas. 51) 11‘ Opemiuni d. cuntrollo della lvlzlone mag 55) > , 12. Conuollare vxsualmcmc il (onllollo di (um i comandi, gli assali, e la vane pam delle sospcnslonl e del manubrio. WPNP‘MPPNH 26 Courtesy o "l \VVIAMENTO DEL MOTORE \\"\’IAMENTO DEL MOTORE A FREDDO Imam In lava dell) valvola della hcnzim nclla posizione 0N, Insurile la chiave nell’inlelrullore prmcipalc e girarla nella pusizione ON. A questo puma, ossarvare Ia spia VERDE sulla dtslra dcl coniagiri. la spia 5i accende quando Ia Irasmissione e ’n posizione lollcv Conlempnraneamente duvrebbc nccendcrsi sulla slllislm dcl conlag i anclu: In spl: ROSSA dell: pressione dell'olio. Se la luce non si .ILcende, si controlli se non vi sia qualche circuilo apertn, o lo slaln (loll: lampadina \lessa. che, se dilenosa, dovra essere cambim. Assicurarsi (he I'inlerrunore d’accensxone, sulla deslra dcll'impugnnlura del manubrlo. “a nella posizione ON. I’oma la levz dello slarler nella posizlunc compleumenle chiusm Girare la manopola del gas leggermenle verso l‘inlerno e premere il bollone d’avvuamemn. molovc non si avvla culm 5 secondi, lasclare il banana dl avvlamemu per una :lecma di secundi prima di provam di nuovo, 5e iI molure non parle subno con I'awiamenm elellrico, 3i usi il pcdale di avviamemo per evitare che Ia banana si scarichi eccesslvamenle, Se dopo diVE'SI lenlahvl il mature non pane, 5| spcnga l‘inrerruuore (Ii avviamenlo e si apra la levz della valvula dello slarrler abbassandola. 5i atzelerl complelamenle la manopola del gas E El avvii il molore usando I'avviamcnlo elcnrico, 0 il pcdale di nvviamenlo, Dopo di (in si ripen l'opeiazionc d’awiamcnlo dal puma 1-5, anche Se or: non e pla necessario l‘uso della valvola dello slarlcr‘ 27 MondnAFun Wm 6 Una Volta Che il mnlorL‘ c .wvualn, Fallo lunzlnuare a Circa 2000 giri al minute finch}. Far! ' I‘apmlum dcl la mlwla :lullo sham-r 1:550. rlmunda nnrnulmente alle snllecllazlanl m attuleraljone‘ . . . . _ - ' ' . ' I gm. dlpnchl suond- - mu 5 u dell: mum": dell .11..) dnvmhlm 'spenumg ne _ N234 .tiv'alfl'itd, delFmoIc-ve, 5e um“: "mum “(es-1,5: spcngi Hum :Ilamemf nl mrlovlc c :cnnlrolli il Iivdlo dell’u u. 5e il I «“0 dall’oliu A n_numlc, non . vlmella In mo 0. a molucizlelll “my a rim il sun um di lubrifiulione mm m min cum-mu: d. an mun-um qualifimo, 555 [TO EA J PARTENZA A TEMPERATURA MO ‘ , Si Inncschl xl molorc pnnla (lell'atmnsionc splngendu upelulamgnle ll pcl‘JIE davvumfimo L’imerrunare della chinve principalc e I'lnlerrulmrc d: accens-anc devunu cssere c Iu Anche Ia valvola dello s|arlcr devc esserc chiusa, mnnlre la larhlla dcvc essere 23m. Si :onlinui quindi con la slcsszl procedure dell'AWIAMENTO DEl MOTORE A FRED . DO AVVIAMENTO DEL MOTORE A CAL . . - :3 AI mole": dcvc esserc riavvinlo mcnlre é anmra caldo, sI pmufda'ccme per IACCEN SIONE DEL MOTORE A FREDDO, scnza Che penanlo sin necessarln luso dcllo startel, {IRODAGGIO l‘cconomln e lo futulc preslazioni dclla molociclelli dipendonq in gun. pane a: min r’nille chilumelri Nun si insmem mai abhaslanza sul vanIa-ggl denvanu da un a eguato da in non solo per il molnre, ma Per I‘insinme della momuclcna slessa, Dyranle ques a Liritfgo ycmcialc la motocicleua non dovrebbe mni essenz gulqala, a velocnla massxma o ' ‘ ' nemli sono le segue-m: ' ma, er lun h: percorsx‘ Lc resale ge _ ‘ Tml'lcr iglimi "silk: chilumelriJa velocita masslma dcl mature per un pcnudo ptolungalo ' non dovrebbe mai suyerara i 5600 girl al mmulo. 25 \ummlma la velocim massima prolungata del motore di ZDDD giri Per minulo, senza m m. sorpassavli, an a mille ed i milleselccnm chilnmelri. Guidave energicnmenle, Illmndo velocila di frequcnle. aprcndo pcro complelamenle Ia larlalla solo per brevi IIJIII 'u Luna prarllcnlarnlenlc ancnzionc a non slorlare moi l' motorc. quando e la bass: wlunm, aprendo Iroppo Ia farlalla. Quest: regal: dove csserc sompre osservata, e nan mums duranlc n rodaggio. III-p0 aver supermo i milleseicenm chilomelri 5:": possibile guidare 6| veiculo anche a pmmgas, (accnda allcnzione a non superare mai gli 8500 giri al minula (limixe della /0NI\ ROSSA sul conlngiri). NOTA: Nun supeuv: mi u 7nnu giri quando hue tundnnam il mnlom man an carko. IALLA GUIDA DELLA MOTOCICLETTA La malociclena é pronla per l‘usa quanda il moxure s: e riscaldato. Cun i| motore al minimo, lirare Ia leva dell: lrizione e prcmcrc il pedals del cambio di velacna pol inscrim la prima march-L Rllasciare gradualmcnle la leva dell: 'filione aumentando ncllo sxesso tempo la velnciu del mutate girando la manopola del gas verso I‘inlernn. Una buona cuordinazione della Irizlone e della larfalla rende pussibile un: buona parlcnza. Quando la molo cicleua ha raggiunm una velocila di circa 16 chilommri orarl, chiudere II gas, tirare la leva della lrizium: e Passare in secondn nlzandu il pedalv: del cambio di velocila‘ Ripeleve mlc operaziune per passare progressivamclllc in term, quana, e in quinxa mnvcia. 29 HondalFun Ilwumomluusum manna-n Ill di mavtia LI luhlla dew: asst-1: (hius: I: la llizionr slurula. : a «Hand.» NOM: Al mumruln (MI (.1 Inolue si dcve pmmc panimmmcme lltclu'mn: aI hllo (he, lccclerandn in p i 5i del molme wossonn Llrilmcnle supmrn il massimn (ZONA ROSSA). .\'r.-l ridurm Ia velorim c Impunanle asservnre una cunrdinalione Ira (walla e freno anlcliol'c e posxenoru. 1. L'applicazione graduale sia dnl lreno anlcrinr: Che dI quello posteriore, unilamcme alla small chivswa dclla LIIfalla, permclle, nella maggioranza dei (asi, IIna posillva riduzione della velocila I: smbylua d: nmrcla. Nel riduvre la velnz' , e pralica Immune di far Inssare [Hugresuvamenlc LI lmsmissionc nulla mama adalla all: velocila dell: moto— uiclcua. Cio :IssIIum un mlg|iurc mmmllo dnlla maloclcleua, una lmnali piu ed una rapida accelcrnzIonc. Quando rende necessarin un armsIo improvviso. chiudere contempurancameme ll gas, dIsinnesIm-c la Indonc c applltale mmemporancamemc sin il Irena :IIIleriuu: :hc quello pasleriuru ’L'IkI operuiunc I'I(|Iiedc In huuna anldinaIione dullc quallm manovre e do 5i Dllicne con |a prauca, ‘ E’ passnbile I'applicaziunu indipcndenle sia dc] rrcnu anleliorc the di quello pasteliorc, ma non blsogna far hluccaru una snla ruola pmche l'cmcienza frenanle viene mollo dIminuiIa I: il conlmlln (lella maiociclella rIsulIII mallo difliu|e. g4 non: Diszundenda un lmle pumlio i: possl le Imam (an n mnlor! mu pmmo dinner giavln purché nun venga supcmn il Ii maislmn di gill (IONA nossm .1 minuln. 30 7‘ " ‘I m‘HEGGIO I I...” huggmre Ia mmuciclena, mallerc I'inlurruunre della chiave principale nella os'z' : Ill 1 r‘ [ugliere quidi |a :hiave sIessa. Andie il manubiio dcve esserc blaccal: gone I. II‘\.I dclla valvola della henzina nella positione "STOP“. SI: parcheggialc di- “:9 thHhI .Ii lraflicn, I’inlcrlullorc principalc pub csscrc gimo nulls pa ' 'une di postggllgli: 2 “‘1‘ nub 9‘5“?“ “”3 ( L‘ P39 ‘ E 0 V d Cu) fa a accunde L‘ l Ia luce paste Inns and d ISUGGERIMENTI PER UNA GUIDA SICURA I :\~su:urarsi di aver osservalo Ic istruzioni dI‘ CONTROLLO PRIMA DELLA PARTENZA 1pm; ). mm sample in anliCIpo .I segnale di sv ' olla appru mm, 5Ia ncl m ' ‘ ‘ ' ”I” d. corm- p ca bro d: dIrezInne Q\llandu Ia InoIocicleIIII é in mania, Ie mani del guidaIare dovrehbero nrnanere semprc m mfmuhnu, cd I pmdl sun rlspnrliv: paggiapicdi. Anche i| passeggiero dovrebbc mners. con ambo lo mam. ed «saw I propri pnggiapicdi. [\nchc so slate un esperlo lnolnclcllsla, 9 cans abile Che V: {amiharizzmc con la Voslra nuova HONDA "l Iuaghl con poco lraffico ed In condizlom lavorevoll. MondaAFun 3i MANUTENZIONE 34 iNDICE IEPROGRAMMA DI MANUTENZIONE . .OFERAZIONI NECESSARIE PER LA MANUTENZIONE o OLIO MOTORE . . , , ‘ a CAVDELE ............................ o REGOLAZIONE DEL TIMPO DI ACCENSIONE ..... o REGOLAZIO‘J DH. GIOCO DlzLLE PUNT[R|E . a REGOLAZIONE DEHA CATENA DELL AUXERO A CAMMES o FILTRO ARIA . o CAVO COMANDO GAS “““ . 6 RECOLAZIONE DEL CARBURATORE a FILTRO VAlVOLA COMBUSTIBILE ......... c REGOLAZIONE DELLA I'RIZIONE l REGOIAZIONE E LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA DI TRASMISSIONE. o CONTROLLO E REGOLAZIONE DEI FRENI a RIMOZIONE I CONTROLLO DELLE RUOTE H o PNEUMATICI .. ... . a SOSPENSIONI ANT[RIORI . . .. o SOSPENSIONI POS'iIJUORI . .. a IIATTERIA ................................... ) SUSTITUZION[ DEL fUSIBIlE :IH a REGOLAZIONE DEL FARO LUCI ANTERIORI a REGULAZIONE DILL’INTERRU'I'I’ORE LUCI DI STOP. 6 SOSTITUZIONE lAMI’ADlNE ..................................... 82 [BORSA ATTREZZI.... . . ., . . . ............................... M HondalFun m iPROGRAMMA DI MANUTENZIONE l2 ne||o slmma della pagina scguenlc,scrvono delli Vaslia HONDA CB 750. [scguire lc Opera- |lc scadenlc dei mesi o chilomelraggio. Per lle nspeflivc paginc di queslo PROCRAMMA pm lunghi parcorsio in condixiuni Le scadenze in mcsi o chllomeuaggio indlcn di guidn alla manulcnzione e lublificazione 1ioni di manulnnxione scmnda l'ordine dc ogni opcrnzlonc di manulenzlone riferirsu a DI MANUTENZIONE. Una guida sforzal: ad Illa velocila diflicili, nchiedcra controlll pu‘: lruquenh. Per determinarc Ie cvnnluali raccomandazioni necessaric all’uso dclla molocicletla in con- diliom d» guida pinicolan. su consulli un rapprcsemanlc aulorizzalo dclla HONDA. Special- mamz nel case In cm la molnciclena si sia rovesciala 0 5i: slala coinvolta in nu incidenle, ialela minutamenle csaminnre dal Vnsuo rivcndllorc neis val componenli principa u, e cine il Iclaio e le pani dune sospensioni e del manuhrlo, e varlficare un‘evenluale mancanza di alllneamcnlo a allri danni per assicurare un’ullerinr Vi di buon funzionamenm 36 InwllJIwIdiloume Mesi - cm 2' gzwguuutm in Print) a nichiuoo Plimosetonda Term Ivelcveov" Vadere — s 12 o 12 a Paninn «on mm 3.9m 1090 Loan ”mm out) 1.0m! aqua 1mm 5mm Imn \nnsIIluziorTc elémcnm film: dell’olio “"‘8 OH" 2 MM! 11mm H ' . nnlrullo presslnnc uliu mot-6F “a (5.1m Km l'ulllura depuvalov: pomp: olin 013'“ 1"” l‘nmrpllo surhaluiu e'mbi dell’nlln "”53 l‘ulilura, modilica o sanitation: mini?“ 0 l'unrine rullnre—cunlrullo e m‘gnlauone Conlrnllo a mod ca Iempo di accenslonn _ ’ 7)" V ‘0‘ nomrouo c raolazlon: xiotovalvole o O Rnuolazlan: cater-a albcro a cum»? ' O Pulixun mm; aria “'0 scgfiuzlone flllvo aria ‘ _ O untrollo lunzionamenm as Conlrollo : regulmziane cfrburalore O O flliluu fillm den. valvola henzu‘na _ M O '* "0 Cong": o Serbamiu dz") Enxlna a line di "9’ O O 54 allmenlazlonc 7 O O O Commno o modilica llilionn " ’ g‘ ’7’ ‘ Madmen, luhvilicnlone c camhin mafia m _ O O o O Irismlulum: a man denial-1 0 0 ‘ 0 0 Hondaflun ‘M‘m IIIIIPERAZIONI NECESSARIE PER LA III ANUTENZIONE I. ()HO MDTORE I. cImhIo dell’nlio e del (i '0 dell’olio Ch s v :a ____ cIIISchImIII Tcrzo Ripelmo m Vedqc I 1: a I: In“; Juno mic Swim. llizhieslu _ 5 irTnn I bull 10097 76,an mun “IND fluido den lreni—(onlrollo a, se necessarlo, :a Irena anmriuIc Ireno mecIIn Lesa: [Iona p_os!crlarc nIIIIuIln a form posll‘nuve Conuofio bum rayfl In Us 7 mum am. I: pIIImImLfii CoTuaiIS‘JIi luuella iMe Cambno ulIo lultella .mleriore chier I sleru dell: mm dcl manuhrlcr— (unrrollo lIvcllo ulcnmlni Adena Lecessarm, rlcmpi umo lu_ Clacsnn. Connarmlomgnf Conlagm— (onrrnllo o mod-(immune 33 I'nhu par un mature e considerate il {more princr '|.I'l‘ per le persrazionl e per la duram dc! rnoture all-«<0; per cui 5i dovrebbc usare sultanlu l'ollo r.Iu'nmandato a pagina 25, avendo cura di man- n-m-rln scmpm a] giusro livcllo. Inulrre, l'olio ed il [IIIIII dell’nlio dovrebbern assure cambiau second!) '4' meciliche Indicate a pagina 3?. 1w cambiare l'nlia si proceda nel modo seguente: I'nperazione di drenaggia dovrebbe aver Iuago IIu-nrre il motore é ancora caldo, in quanta :ib mudc possibile uno scarico rapido 2 complete, I-nn notevule risparmio di tempo. .L Mcnerc un rccipiumc di grandezu adeguam (circa quatlro lilri) sotto iI serbaraia dcll'olio. Toglierc [a vine di drcnaggio ® con una chiavc di 19mm, :2 vuolare il serbaloior Porrc un allro recipieme sntto il carter, togliernc la Vin: di scarica (2) con una chiavc III 19 mm, 9 fan uscire l’olio. Tngliere inch: il coperchia del Iillro dcll’olio L?) ed ll flllro stesso. b. Operate il drcnaggiu dcl serbaloio dell'olio e del MondaAFun Wm (D Cumulus: «.1 mm dell'nlln curler‘ schiacciare piii voile II pcdaie di agglu- menm per svuvlare complclamenlc Iollo l'eil bug che pulvebbe ancova lrovarsi nel snslema di u n- iizazione. I ‘I dicnaggi c, Do 0 aver comp elnlu l ., ' . mafia": al low poslo la vm dl drenaggio del scrbaioio d‘cll‘olio assicurandosn nello' ‘slcsso lampo the l’clemenlo di chiusura dclle vm siessc Si: in huunc condi‘zinm. . - d Rimelme il fillra e (issarnc ll copgrchio acclsrlan dosi chi: la chiusuva di qucsio Sui be", sa A. Dope i primi 1.0m chilnmem laghere lelcmanlo filiranle nriginalc e sosiiluiilo "3" uno “nag; In scguilo, sara cansigliabile cambiarlo ogm 6. chilamelyi. . . , ‘ Ricmpim il scrbaluio dell'olio can Cll’ci [re Illrl u dell’nlio. ri- a per alcuni minuli. Fermalc qum melanin dc| coperchlo : I Non menu: _ N022“: :nluiole dell'isl (ml: 2) II ylempimenlo mmwo del su sislema at slillo. _ 3) 5: 5i us: In molncndnlh ai levvzlltrulrequenl vanlaggia e! Melon: 6) 52 ll molatldella van I'olio. 40 di olio di qualilfi supeliale qualc MS, - ' ‘vaienl , . ' > SAE 1” WM own” 20 W “933512.332“; commllue .I livello dell’nlio con laslicuola lunlionc 1: moloziclclla q baloio mm I: dispersion ‘ ' ' ' e mm on pavmular: polvcrpslla, _ ‘ indicali nnl playamma a. manuunmne. "Inn in dcpnsilo 9:! an Iunga purlodo, ii) Slum del mun-thin _ 5- Tum dc) lirclln “main: ‘5‘ Tuna del Iiulln inlerlor: ii Arline il mature e fallo funzionar undo iI Iivcllc de|l'aliu i ll di sollo dell (- dall'oliu tlesso allnveun i sigliabil: :ombiare r. (if! risulltvl a lull ma be“: umb‘nme prim: ' In "e! cambio dell'olio per il malnre della vustra Honda si basa sull'uso degli oli che mlunn .ille Carauerisiiche indicam nol paragralo RACCOMANDAZIONI RIGUARDANTI I ‘ II N D, .I paginn 25, ll cambio dell'olio eflellufllo ad inlervalli pifl Iunghi di quanta indicate in 7 I" NiRAMMA DI MANUTENZIONE, p00 Tidurre seriamcnlc ia durala del molore, ed mum miluunmro i doveri, riconosci ii dallc norme di garanxia, della Honda per la mom- :n In l.l nuDVa. A luulrnlln della pressione dcll'olio I'u u-mlersi canto dclle condiz ni delln pompn dell'olln, 5i raccomanda di verilicare la m- dcll'alio duranle i primi 12 mcsi, o 10.000 chilomelri Ll'usa. Sictame tale verifica .h- I’uso di uno speciale slrumemo indicators delta pressione dell’olio, essa down in - lung" dul vuslm rivendilore Honda. Nello stesso tempo 5i palm procederc anclie alla dcl serbatoiu c dei cavi dell’ulio, in mode da accerlarsi the non vi siano perdite. [in del fillro dell: pomp: dell'nlin II IIIIIU dulla pompa dell’olio si trava denim II scrbaloio, sollo la pompa slessa. Smontare ll whalula dcll’olio Iogliendo le 10 viii the In soslengono, ed eslrarnc il iillro dolla pompn. lliu‘ .ucuralamcnle il lillro ed ll serbamio, rimonlando poi i| lullo. Talc operations ulnu-Iihc cssere eseguita da un moccanico qualificato, e dovrcbbe aver luogo durantc i In”... 14 mesi, a 20.000 chilomelri. d'usn della momcicleua. I ( ANDELE la I II 750 {a generalmcnm usu dclla (Andcla NGK DRES, Tale candela pogsiedc un grade Ivmmu adattu alle coudizioni generali dl guida. Pcrianlo, ove si usi In motocicleua in cllmi In, J velocila elevate ed al Iimilc dellc sue capacin, si dovrebhe sosliluire la candela Inna di minor: grad!) lermico, quale la NGK D 10 E, a nlue cquivalcnti. la manulenzione della candcla a la segueme: .I Hmccarc iI copcrchio del filo ad Alla lensiane e luglimc la candula (on In chiave specialu 4. 41 c icala con un callbro n spessorc, e la sua regnlnione si otlicne piegando I’clellroda negative ( . d. Per inslallarc la candela, si dovrA prim avvnavla s|rcuamomn a minu. quindi slringerli cnn I‘nppusna chiavc (I: mela a Ire qumi di giroA NOTA: 1) PM loglicve n immune la undula (an: usu dell'appmiu (Iliavz the El nova ml- I-auuuin .I- - :llvcu; allvimcmi pub uudcrt du: L. (amid-I si inuslli m-lla uvm dell: lush dcl ( II"). 2) La (andnll dew: essem "vital: sllellamcnle. an use (h: mm la 56:, punebbu surriscaldmi e (aunt: cusl un cvnnlualc day-nu al maluv 3) Non usau mii um (amlnla d: gmlo lermlzo inadmo. 4) Nun lenlare mi Iii Inglim la luliggine dell; undzl: avvicmandoli ad mu filmmi. 42 Counuy provmu nclla cassetla dcgli alrczzi. lspczionarc gli elellrodi ed il ccnlro di povcellana della candela per vurificave evculuali deposm, corroslune deg]: elcurodi o incroslazioni di (ar— bone. La culdela dove cssnle cambiala 5: vi D una eccessnva accumulnzinne di dcposiki su dl Essa, u 5: gli elelllodl sono Imppu corrosi. Quando Ia candela b sporca d: carbonc n bagnala,a voile é possibile ripulirla con l'appnsilo pulimre dell: candela. Ova (all: pulimre non iossu disponihile, USME un filo di (em: resislcme o una puma melallicn per loglierc il caybone, poi lavare (on bentma ed asciugarc. Aggiuslam la dislanm u: dclla candela dai 0.6 ii 0.7 mm. Tale dislinza puo csserc veri- wwvnhondahuum NICOLAZIONE DEL TEMPO DI ACCENSIONE V v ' I ‘ M I» forge-Ha sungromzzazmnu dcl tempo di accensiune a necessario I'aggiuslamenlo sin > u - puntena del “more the dellu stesso Icmpo di acccnsione. I lie olazione del gioco dullc punlinc del rullare I. I‘llgllere iI coperchia del ruuom. - 'prirci unli di ' ' ”MIME pper evenzfifaflgzogfi" I: dun a con una somlc lama d) un cacciavile. e con- a‘c ' ' "”3222". TTLfiLLEZ?"3§; "ZDTZS;?§n§°"9”° 1”” “PM“ ° "e"° W “mp" l’nppusila Iinm fornila nelln borsa de'gn militia l "‘mm‘ 2' e Duo were “moss; co" mulla cautela‘ Do ‘ ‘ , V . g nmouone dew essere eseguila con della 5mm "pa dpiouzvgrilu [naustglpcl teal punn d: comma (an dell; can: non cerata, u con un pulilore chimico, I ' . Girare l'allzem nel snnsn dcllc lancelle (Inll’orolngia (ve » per (rovarc u pulllo in cui i| gmco du ogni punlina del rullore é al suo massimu, E verificare (an un calibro a spcssore. 41 II giuco normals e (In 0.3 a 0.0 mm. -- Se §_uecessaria una regalaxione, allenlnrc IL- VIII (2) di flssaggio del piatta dnl "more a spo_srarn il piano smsso fine a raggiun: gere II gioco giusto. Una volla regalaln curreuamenle. serrare Ie vili di chiusura l Mudiiica del Tempo di Accension Nun esegmre quesla operazxonc pnma .3. Girarc l'albcro llcl rullon: Inev . linuau: In “I'” dei segnu d1 smcrunu di Sillcrxtnillaliurlc (D7 ad apnrsi. Per demrmmarc con pruclslunc I si dcve collcgam mu 1.. Se rapenum dellu pum G) 5mm .. r" «y Nun-to all cilimlrn G) l’unlinl nhl ruflnru cilinfll‘l 1,1 44 e di aver mgolalo il gioco della punlena. I scnsn deilc ianclzue deli'olologio (vedi iraccia). ed al- (BZIDIIC r27 [culindti 1 c 4 L3 A qucslo punlo lc lune a lempo sulie puntine \ inc del rulmrc non a comma Imppo lavdi), 5i pub prucederu JIIJ regoiaziune allenlando le Ire \Iili @ di [issaggiu del “mun della base @. e facendu girare Io stesso can curn sina a che la luce a tempo lampeggi, Fisiare poi il 'ano delia base serrando I: v' ' Mum: ram-do mom: i p nllu hail: nel senso dellc Ian: dcil'oralugiu. si vilardn il Icmyu (i‘actlnsiune, mcnlre inveu: (amndnlo gilare uel senso (aniline alle lance": dcll‘orologio, In si .Inlicipa. Certare di In znincidue il tempo d’acccnsione con il scgnu “F". in quanlu sin l'an Icipo (he H Martin an lempo di men an pua dannuggiim il molurc. ‘ (iullegare una Into a lempo aile punline k9) del rulloru dci cilindri 2 c 3. Ruome quindi l‘ulbero di 1w (mezzo giro) nella diruione delle lallcclle deli'amlngin, ed allineale il wgnn di incronizzazione “F” (secondo e lerzo cllindro) a] segno deli'indice (D. Se, una vulra chc i due scgni siano pcvienamenle allineati, Ia lure a tempo Iampeggia e si apugne, non vi :2 allora bisogno di ulteriori regislrnziuni. Sc l’aliincamcnlo dci duo scgni Indicaluri non é covrello. 5i proceda ail’aggiuslamenlo come indicalo nella punlo b., allemando is due vixi di fissaggio ® (secondo e rerzo cilindvo) del piallo di base duslm, c girando quindi con cum lo slesso piano fl) iino a che non lampeggi Ia luce a [empov Serrare poi le vlll di fissaggio dei piano di base. A Vcrilicare ancera una voila l’apevlura dclle punkine del runore e il tempo di accensione, can [a Iuce a tempo. Queslu mezndo di misurazione slalica del tempo 2 relativamentc nccuralo se :2 operalo con la dovum ancnzione. Pertanlo. per onenere il mifiliuf nsulmo, 5 davrebbe usarc una lute a tempo slmboscopica, in quanlo cio rcndc possibile ia vcrifica di enlrambi i lempi di acccnsione del molore (cum) sia il rilardo che rant-ciao). i| vosuo rivendilore Honda ha mli apparecchialure e pm) esegulre questa operaziane per voi. ‘r) con il segnu dell‘indice punline dul rutlore G) dovvebbem caminciave l mumcnlo esauo dell‘apenun delle punlme, D dei rullore dci cilindri 1 e 4‘ 7 (nice ha luogo lroppo presto o v -<;- I : , ,L . l’lllln Inn del nature (9 Vlu run-nu ii plIHn hm (7) l’inllo hm dulm d'I "Inn“.- ri» V‘ul ism-m il pimo Mu duln del mum é) l'unllne del mum rilindri 2.: 4E PUNTERIE - OLAZIONE DEL CIOCO DELLE ' ‘ . , . REG‘ 0 ccccssivo dclla valvola rendc la punleng rumnrosa, anlre un E;:::‘:::?::§: U“ glio'cce la chiusura dcfla valvola stesfi the "e rusulla dgnneggrala con cmminmo nella k'nopvlet:l:li polenza del mulorc. Pcrcib il gioco di punlgm dovradgsss‘iz’cm“ 2' D i PIHIO I . ‘ ‘ d e .1 ucsln commllo secon ' . . ‘°"£3¥i’-T‘Z".:a.?’fl§§ relrumerili da mm a quallro 1-4 commclando d: sunsm . ' " nsizione di guida. ‘ . ”a“ Girlie It'llgv: della valvoln delln benzina nella posluone 07F e stacliarseeliaarnzclgica‘e il a. d' r'fornimento della benziua dal curpo della valvola. So [ovate S llevale leggermenle K‘ elstimcntu di gamma del serbaloin dalla s'ua pane. postcrnorcli: (ram) “"0 a (he rcsti :avparle posteriom del serbaloio della benzma, e splngelelo al m Ie ' “union: vnnhrin (P Dado racism 1; Indke ‘r g i 1, India :fllndri 1 e .I % mam mm" a) “mum“. rgx Sun- "1" 4s Mll'u la parle di sostagnn anteriore. Rimuovel‘e del lullo il serbaloio. lunlicle il (uperchio delle puntine dcl ruuore e gli ollo lappi copri-registro della wulcria @. -IlL'l|d0 lentamenre ruulare I'albnm nella dirczione delle lanceltc dell‘orologio (vudi Hulcia), ossnrvarc la punleria della valvola nel cnva dcl primo cilindm. Quando 9553 c «u-aa completamenle ad in: a rialxarsi, allinearc ll segnu dell'indicc Li) con quellu ‘lvl “T" @. Verilicare 1 segni dci cilindri 1 e 4 (3). In quesla pos ione ll pistone nel :Ilmdro numero 1 si {raver} nel punto mono superiors dell; fuse di compressione, e le \urlvule d‘aspirazione e di scarico del cilindro dovranno esserc complelamenle chiusc. Vunficar: i giacu dclle due valvole inscrendo il calihro a spcssore ii), in dotaziuue nella lmrsa amezzi, rra Ia Vile di regolazinne dell: punteria G) c la base dell; valvular Se il gioco e correuo, si norm and cerxa‘ resislenz: all’inscrlmento del calibre, Se ll gioco .\ nuggiurc u minore di ovellu indicato, sl deve pracedere alla sun regolazione, || gieco standard della punteria 6 dl 005 mm nell aspirmone,e diam mm ncllo scarico. la registrazinne avvicnc allcnrando ll dado di chiusura della vile dell: punlerla @, e ulrando la vile di rugolaziune ED firm a (he 5i avverla una cert: resistcnm sul calibre .l spessore ® Mamencre la vita di regulazionc della punteria in qucsla pasizione, e \lrlngefe i| dado Q5). Verificare ancora Una volla l'aperlura can il calibm a spessore. I‘cr verilicare l'apevlura della valvnln del quarlo cilindro, tar ruolare l'albero a gom‘to (Ii un giro complete (360’) nel sense dclle lancette dcll'orolngio, far coin idere sli indici come indicate sopra nel punlo a, e conlinuare quindl come in d ed e. 47 Hondau‘un 3. La rcgislrazione dell: plumeria della vnlvola per il cilindro 2 e 3 pm) essere esegu come indicalu per i cu Indri 1 e 4. Panama I’allincamcnlo dcll’indice ® con il segn “T" v, dam aver hinge (on l’indicazione dci cilindri 2 c 3, in luogo dei cilindri ‘1 4. Durante qucsla operation-z 5i rlevc osservare [a punleria nel Villa del secon (ilindro invecv. di quelln del prinlo. IL Per v cam o wgolare Ie pumcrie (Icl cilindru numero 3, hr ructare l'albcra a gomi di un giro énmplelo (36W) 6 far coinciderc gli indici (2) come 50pm nel punlo conlinuando poi come nei punli (1 ed 2. i. Installam i lappi copri-regislrn della punlcria, NOTA: s: a queslo punlu si vunh: "gala": l.‘ lcnslnne dell: mm dnl mm. a verificam pnficili sari hem: non Iimellele a posh: il seam senza serram lruppo forte. aggiuslavei carburalmi, per molivi a; dell; bnnxina, m riculloum il submio dem hen ina, p (educ 'mvusamenlc al modn indinln :- punIn n. ® lmllu @ Suite “'1‘" ® Sauna del alumina numun 1 e I Courtsy wwvnhond-hunm H AHA/JONE DELLA CATENA DELL ALBERO A CAMMES ‘ ‘ ‘ L - n Imenlo dell: calena dell albem :arnmes puo causare unn alterazione d H c a sincru— I mnc della valvola olmnende uno scarso rend m In r a 0 r 9 SM n 1 en Ole clap |ebb cau eu a HH'ZO 9 5 "I":a (0' a e fl “‘0 d5 dBdOd E 50'? ale (2) C1) .1 automnlcamenle r use New re , «h lensmne a a cakena de alhcrn a cammes llnlm aver operate la re s 731’ rr r e ‘t | t I ‘ ' “I” m 5 one, so a e II bullnn dl music V > cd ll bullonc dv glslro (ensmne, Applicarc quiudi la ed ll dado d: chlu- . ~ M \ Nan apphnre a cum czr an add zuunal: a! regAslm Iensiom: :3; Dude di :hiulum w mum. at IInIInne a FILTRO DELL’AR IA La ripulimra del fillm dell'aria, o L\ sud sosliluzine, dipende dillle (undizioni (Ii usu delln mnlociclella. || Voslro rivundilmc HONDA Vi pun aiulurc a slabilirc Ia irequenza delln sun rvpulnura o sosliluzlom‘. a. Togliere la parle inferime ii) (lolla scalnia (in-I liltro doll’nria, allenlando i dadi aleltal‘ V b‘ Togliere l'elcmenio del hllru dell’aria .g, e pulirlu baltcndolo leggcrmcmc per (mm uscim In polvcrc; usnndo pai unn spazzuln sonicc pub assure Iolm dall’cslerno dull’clcmcnm In polvure che rimane, oppure con l'applicazione di aria compressa dall'inlerno, come illustralnnella [010. c. Ove sin necessario aggiuslarc il Carburalore, m— glicle In parlc superiorc della scalnln rru del fillm allentando i quamu mnrselli a vile [9 del filiru dell’aria ed oslracndo i bulloni di arreslo. Fatendo pressione verso il basso, lirare all’indlelro Ia pane snpcriorc dell; scalola per sepamrla dai carhuralovi. (1. Per rimeltere a posh) II Iillro dell’aria, rlfllonlare le parli pruccdcndn ncll’nrdine inversn dni punli 2., b. ed a. 50 lnlnrlun dull. IrnlI-ln drl film de In 1:: Dndl II-ltoll Ii l’||m I| l'nrin m l‘nlllv nunlvhu- :I-Il- unlnlu Ilrl lillm dell'ulu m Mum-m n m: Courtesy o Inwuullomiiluuncom .. CIUSIAMENTO BEL CAVO DEL COMANDO CA5 . un buono. continue 6 sicuro funzionamenlo dcl mulum c essenzialc Lhc In manopola M l )mando dcl gas ed 5 suoi cavi funzionina correnameme. manure il normale iunzionamento della manopola del gas, in mm la sua vulazlone, dalla -.- mm massima alla chiusnra complela, girandn nello stesso tempo il mauubvio completin- nmnu» sia a destra the a 5 istra. \ruhcare the In smo degh muesli dei cavi del comando gas. In l‘impugnalurz dell; ”munpnla ed i carburalari, per sia buono c non presentialcun dannu. Susllluire le parli .Imnegginm e ricallegzm davuumeme . hcare In sum :1: lensinne dei cavi mom-do complclnmcnle il manubriu sia a desira I ll glow standard dell‘impugnalura della manopola dc] gas c dai 2 ai 4 mm, misumo (lnl burden dell'impugnalura. Quest: misun- Iinne é calcolaga con l’impugnamra nella posizion: chiusa, e panendu da iale posi- tione “no I! puma in cui il molore comm- cla ad aumemarc di giri con il gilare dell: manopola verso l'inlemo (A). In Case di modifiche, allentare il dado (1) dei regislm del lilo del gas. 2 girale ll reglsiro stesso (2L Slringere belle il dado dopo la rcgola- lione‘ .' Successivamente, girare ['impugnatura della manopol: dcl gls verso l’eslerno (Bl, line .1 {the Si noii una Carla reslsienza, e misu- @ Dado del rand-Ira filo mu «3'; Regialrn pension: mo m g) Mun-pom in] m r57 Hullune m Mlolnflnn mupm 5-: SI Hondaflun .lwlldilh-Lwn rare il gioco dell’lmpugnalura dal punlo di resislenza alla pnsizmnu Complelamcnle chiusav Tale gioco v) dcnn “di sovrappo- siziune", e dovrehbu usserc dai 3,2 ai 5,4 mm. Se il gioco di suvrappnsizlunc c minum di quello slandard in Icalu, lalclo rcgolarn dal vostru rivenditom Honda. cioco dL-lla manofl‘lla an gas ‘ Iona ai Snvmnpnsizlm m fluvimnnlo dr|lu mnnolmln (3) 61m dl Invrnnpn @ 1min nnmlnln n “mums“ a; Puma 1n mi @ Hnlnwulu in p 52 m: mom": Ilnllll volizium: di nntn nun Icahn-ix: inns campluamnu chin" 3. La regolazione del movimenlo della im- pugnmura della manupola del gas deve assure nseguila in mode d: soddislarc le preferenze del guidatura. cio 5i oniane laccndo girarc i| bullonc (4). Awimndo il bullone di rcgolazione il movimenlo dell’lmpugnalura risulxera pii: lesa. REGOLAZIONE DEL CARBURATORE La momciclclla munim di carburalori in cnnnessionolm low si regola nel mode seguenlc: ‘ u '. ‘ ”J n) Vila .u rexnlnllonu n! nrmlo Courtesy o WWJIWIMI Avviare il mature e farln riscaldare per alcuni minuli. Far girare i1 momm Id Ima velocila Ira i 500 e 1,00!) giri al minuln, regal-Ind“ la \‘lh: d'arreslo (D. Facendo girare la vita d'alresla nella direzione OD, si aumenla il numcvo (1| 1; dnl molore; mentre gimndola nella direziane @ il numcro dei gm duuiuuisce. Se dopo aver operate la correlioni indicate nei punli sezioni 1 e 2, non e smo pussibile ouenere una giusla \Iclocila minima, a so le pressiom d: fuoriuscila :Iui cilindri non sono unitormi, tar aperire lc dovute regolazionei dal voslro rivendilore Honda. NOTE: (1) Non carcar mai di regular: la vile dell'a a 0 il :arburalore slesso, senn dis~ pone del manuale d’officina di 5 serum usare I'apposiia slru- menlnione di controllo. MondaAFun 53 m m FILTRO DELLA VALVOLA DELLA UENZINA ' ' D due a manlata sulla deslra doll Ir e mcor mam uclla valvola dcua benzlna \A'. ’ _ H V llwlsolcioclcna sulllalo inlerinrc del serhaloln della 'benzma.’ Laccumulo [dl dclrlh n3: :3}! ostacola I’nfflusso della b nu cmmmlo un camvo funlmnnmenlo de molore, p lillro deve esscm pulixo periodmameulc,‘ , u . ‘ _ Girare In levcua di controllu nclla PDSIfIUlIC ”5‘pr a mum ll F9 erchlo dollfillao' To Iiere l’ancllo di siglllo a lurma di o ‘1‘, dupo d1 chc 5am possuble estramz‘; re} dc lillro Q7. Lavarc il fillro ed il suo cupcrchin can un solvenle 0 con enzlna, rlmonlaru. ‘ . u u Girare la leva di Conlmllo della valvula nclln puslzlone O_N . e cqnlffollarfi glue“ no: sianu pcrdile. Nello slam tempo manure che “on v. sumo mullmzlonl a 0m (D <3 nkl‘ldlfillvo , 8, Ill-Jill: ‘ln Emma . form: a. o. u) Conunhiu an mm 7 G) anvoln dclln huh-n 54 vlmtolo dell-1 bcnlina, nel lubo di llvullamemo dell: hunzma nu! (aw (ll nlnrnmwnlu Ill lla mna a! carburalori, a vcrillcare inolxre the v morsclll dm can swim tlurummmmv ‘ ,m, . llEGOlAZlONE DELLA FRIZIONE \ A Irvzlunc dcvc essere regolala in mndo cllc l'azlone della sua leva slacchl compln-lauu-nu- l: "as ssiana dal mclorc. Se la lrizionc non s: stacca del lullo al momcmu m-I 1'-IIIII)I.I muo I veto 'u ‘I momrc perdc giri, oppure la malociclem avra Ia (endcnz: a “mum.- mtlm con la In one staccata. ’w .11 cumrario la (rizionc non si innesm camplclimenle, Ia molaciclella nan vispundcm .uIL- meleraziune dcl momre‘ Per fare in mndn che l’energia dol mulore sla luldlmunle n.“ w msa alla ruola poslenam, é necessario the la ln‘ziune sia torrcuamcnlc regal-Ila. NOYA: II giocn normal: dnlla lcva della frizinne pvima ch: I. lrizione remind a slntureé di 10725 mm, misurali dal l'eslremila dell.) slessa. I'u-r la regolalionc pracedere nel mode se< meme: . Svilare complelameme il bullone di regu- lazione (D del cavo della (rizionc, iltualo sulla leva della frizione, in dvreznanc 17.). Cir-"c il bulloue di regolazione LII) dtel cavo della lrizione, siluato all’allacco della stessa, in direzinne (E per allenlare il cavo della frizionc. [Vedi a pagim 56). Bullone ngnmm um [rlxlnnl _: mm a-mum t. Allenlare il dado dl chiusurn 9 dc] snllevatorc dclla lrlzione. c girare In vile di regulaziunn delli lrizionc 3? in diruinne (ill, opposla a quell: dell: lancellc dull'orologlu, firm a the Si noli una cevla resistenzal Du qucsm posizionc, girare Ia vile di regolazione in direzinne CID, nel sensn delle lanceuc dell’orologin, di circa un quarto n mezzo giro, a qfiindl smugere iI dado di chiusum. d‘ Girare II bullone di rcgolazione (lel cavo delln lriz one silualo nal carmr mntorc chc contiene Ia Inzmne, m dimziune 13. in mode da ullencrc circa 3/4 dell’allenlamento locale dclln lcva lri- zione, e sningere poi il dado di chiusura an. 0, Un giusm gioco della lrizinne 0 Si ulticne operando sul hullonc regalalore del cave (IL-Ila lrizlone a), (Vcdi a [mg a 55). l. Dope aver operate l’aggiuslamenlo. conlmllnre che la lrlzionc non scivull 0 Che 5i slacclli nor- malmcme. Avviare ll mature, lirare la Icva delln lrizione ed azinnare I: lcva del cambin controllando chc il mom": non perda girl e che non vi sinno eccessivi granamcnti. Rilasciare gradunlmcncha frlzionc ed aprire il gas. La motuciclena dov- rebbe parlirc dolcemunlc quindi accelerate gm- dualmenle. 56 6) wt: a! Iegnlniunu deun mama (3 man as chiumm 3% ® Enllonr: rezolnzlam um mm“ @ Dada .u chmnm Courtsy wwvnllonllhunm REGOLAZIONE E LUBRIFICAZIONE DI TRASMISSIONE l4 condizlune dclla cilcna posteriore di lrasmissiune ha un’lmportanza considerevule sulln lrasmissione :lcll'energla dal mnlnre alla ruola posteriorc. Se non t: dovuxamemc, curala, In men: we causare una pram-nun usura e danno della trasmissione, (lei cuscineni a sfere dell: ruola posteriore a dell: ruola denlila. ollre che dell: calena slassa. Una cater-la di lrasmissicne opportunamenle regnlila c lubrilicala, assicura il perfeno lunzionamemo dl~ dell: mote ed un: gulda sicura. ll PROGRAMMA Dl MANUTENZIONE indica gli interval“ dl manu- lenziune; Sara bane pcnanln proccdere regular- mente ad un rapido conunllo duranlc l‘lSPEZlONE PRIMA DELL'Uso. (Vedi pas. l I. Regulation: Della China a. Sislemare In molaciclena sul sun soslesno e lar ruotare lunumente la ruola postariore nella direzionc di marcial Osservare la part2 inferiore della calena 3 meta distanzn m le clue corune denials, quindi arreslarla nclla posizione ln cui sl nori un minore allenmmenlo o abbassamemo. NondaQFun ,m.m lg) Coupiflfln r51 Dada cll‘lsnle Ll) Dnlln chin-um u) nununn a! rtloluiuna dc 1 «mm :9 Tum dll indlte (i) Plnltu d1 uuahxlonu lulll :Ilo m In questa posizionu di minorc allenlamunlu mum/ere Ia calena su e gin nella sua pane medium, e conlmllarne 1| movimenju. [550 no" davrebbe esselc Inleriore a 10mm. menlrc non dovrebbe supcl'arc i 20mm. Se E! necessarla In sun rcgolaziollo, tnglicrc la cappiglla 0) del dado dell’asse pnslcriore ed allenlarc il dado del’ussalc I" Allenlarc i due dadi dI :hiusura Vi! sul bulloui di regolalione dcll’asse posteviarc a. . Per ridurm I'allenlamenlo dclh calen , .Ivvllilre in mode ngualc ciascuno dei bulloni di regulazione (a lino ad Dllenurnc ll giuslo ginco. rare allenzionn agli indici x5) su unlramhi pialli di rcgolaziunc G} (10”.: catena, c sulln superfine della lorcella paslerlom. Tali indici aiulano ad onenem un curlcno allincamemu dell'assc posmiora. eringere hone il dado dcll’assale e rimcllere la copplg a‘ $2 quusla e in (allive condizinni, deve cssere camblala. Giram enlrambi i bulloni di rcgolazionc in mudo da nttenerc un buon cnnlallo con la forcella poster-om, e stringers 1 dadi dl chiusur: del bullone d? rcgalazione. . Una Volta eseguhe 1e upmzioni a. e d‘, far ruolare ancma una Volta Ia luma posteriore per cuntrollare di nuovu I’alleulamenlo della calena, come indicate nei punn 1.0 b,. Regelare di nuovo il irenu posterimc nel mode necessario per rimellerc a punto l’insicmc della ruoxa posteriore, (Vedi a pagiun ). Tugliere Ia molocicleua dal sun cavallcllo di snstegno c controllare ancan |’al|cnlamenlo dclla calena slando seduli in sclla‘ Rimuuvere un poco Ia molacicletta sin in avavui che indielm quanta bani per assicuvarsi the non vi sianu punli di \ensione, nel movimenlo della Calena sul pngnone e corona. 58 Counsy o ‘, LUERIHCAZIONE DELLA CATENA \ .v motocuclcua t pruvvisla d. un nlialove automalicu Alvlla calcnav Nurmalmcnm 3i puo proccdere alla hybrificazione della camna senza the su necessano mnuuverla. In (andizio d: guida panicalarmentu ‘llflitili, e necessario un cannollo pm Irenuenm. NDY A semndz dell: seveviu dull: (and? oni di 1; a. In men. di msm-sxiane duvrcllbe nsserc lulla almenn and n a... vnlle duunlc n palindo «I'um dal‘n muloddeua, p n; actunnmculn. cunlmluu a lubrifiau ncl modn seguenlc: .L la moxuciclcna e pravvlsln della (alena d: Iipo senza fine 4: nchie de un’ispeziune pericdka‘ Quandu e spnrca o nrruggmlla, pullrla con unn spazzola ed uu salventc, asuugarla can uno slr‘accio puhm ed applicare una buuna dose di oho per molure, 0 dl lubriliume per calena di buona qualira‘ I 1: Per umuovcre Ia Calenn d: trasmlssione, mghem dapprima lc \uli del coperchlo del plgnone m di nasmusionn ed in caperchin slessD in Toéliere [I bullone anterinrc do! coperchia dulla catena Jed allenlare il bullone pnsleriorc dcl caperchio dell: calena ’ Pane la cllp di .uruslo della Hondafl‘un human-nun r1" vni delmpmhindnl ‘ m Cnpmmio del lllznonululuou lullune autumn del to mh a de a n I (m “Illnne nulerlnu dc to ‘ pmhm delln 59 [3 calcna (5] nelia parle paslerinrc della curona dcnlaln e luglierla can Ic plnze, facendn Illcntion: di non picgarla o lurmrla‘ Se danneggiata sosmulrla con una nuova. ' ' ' iare Pulire 3 (undo la calnnn con un solvenle adallo c nscmcquarla con altro pulllo, last: on isciugare Se Ia calenn denum un callivo (unzionamemo conlwllare accgfalalrcnsl: > . V . ‘ . I. Plo 5|an d’usura dellc giunulre, Ia "gum: dullc maglla, plegahvlncnu 10,922.22”; riuume H ' ' ' 'A li In calena deve esseve cum I a‘ spa , s: nlsccmlrano [all IIIL'DIIVCI'NL" V . a "WV“ 5“ d' “M ' ‘ ‘ c. Non :nslallarc mal una cake" Imrlo deu denn dclle ruulL denlnl ' _ d‘ 'oni 5" di um V‘CEVEI’SJ una calcna |fl CalllVe COI'I IZI > ruou dentam mollo lugorala, o _ > ' ,. . lame“ vuola denma uuova. II voslro rivundulore Honda pub amlarvu a stabllxre quesh e luhr Fer inslallnre corretlamunte la catena, dopo aver proccd-ulo ad una ablbondanle ficazione porre 1 due capi della calena sulla corona poslrmre e co cgar di congiunllone. con la maglia ' ’ ' ‘ undo anenzionc al lallo F rmare Llllldl con la Clip d1 arresto pres . ‘ t‘ E the il lam chiuso dell: clsp (9 DEVE Irovarsn nel senso dcl movimcnm in avanu dclla ruala. . , Regolare In calena come descnuo a paglna 57 c 58, dal paragrafo a, lino a 3.. an cm. di menu. nlnlln mm“: Comte 0 so Int-Hmonglbuncum . SNTROLLO E REGOlAZIONE DEI FRENX mmi sono elememi con cui si ollempera alla sicurezza pelsnnnlc, per cm devono scmpre mm manleuuli in perfelle condizioni. Frerm Anleriore n Ireno anleriore della CB 750 e dcl tips a disco a pinzr: a lunzmnamcmo idraulico‘ Quesm mm di Irena Iomisce prestazioni anime ed unn ecccllenle qualila itenanm a Iemperalule luu elevate rispeno a quelle del convenzionalc franc a Iamburo‘ ‘ "undo all: leva del freno 5i applica una pressionc, il liquido {rename lrasmeue la pressione ll pislone del morsem: del Irene the preme Ic pa lie di lriziane conlro il disco, ll liquido -|v| lmno e an mezzo per Irasmellere Ia pmssione e svolge un ruulo essenziale nel s|slema -|:-l lrcnn. Percio, quindo sl eseguano le necessarie uperazioni di manuienzione, e assolula- mute necessario accerlarsi che non vi siano perdim di liquido nel circuilo del Irena unleriure. Imandu le pastiglie di frizione si consumano, (luido addizicnale viene insarilo nel sistcma .lul scrbalolo del lluido smsso per campensarc i! logoramentu dcllc pasli Per qucsla mmane iI franc a disco é auloregolanu: e il giaca della luv-1 del lreuo rimarra sempve unstanle una volt: che sia smo Iissaw, sump-ache nel circuilo idraulico non si sia infillrala All]. ‘w l‘allentamemn dell: leva diventa eccasivo e i cuscinclli d: lrizione non sono consumali uurc il limite raccomandato a pagina 15, cib denota probabilmente la presenla di aria nel urcuito, nel qual caso si deve pvocedue alla sua climinazione. ’ ' |uido Frcnanle 2. Rlemplmenln dcl F > ll livcllo dcl I‘lquidn lrenanle he'll-5911131533 ' d inlerva I leg , duv: esscre VL’rlflCilO a l . came indicalo nL-I PROGRAMM/f DI MANIFIe TENZIONE (pig. 37), ed il sejbalfiuo ficyeftéfigm ' ‘ In: (ale We a 513 In nempllo ognl volla I: I»! “"5"" del uello indicalo dalh} mm (L ‘ Mme Che si Iruva nll'mleruu dlal surblalolu. Togliere il copcrchio de| snlbnlom . .1. tors-I dell: (i! ed i| dinframma 49, e IICfl\pl(Cdll serbalola sullamo can ll quuldo pc,’ [rem e llpo SAE l 1703 a, [inc all scgnnl leellere a Oslo il diaframma c In rond'ella, a chludcre ene il coperchio del serbalolo. ' Frcnanil: 3. S urgo dc| Slslnmn ‘ - l Iregi dcvonn Essen: spurgaln can malln incl? ziane successivamenle al conuolln csggulo sul si’slema frenanle. quando la lira‘dlvcnll; lo il sue a an amen lcnera o urosn, o quam . sia SCCESSVQ Quesla operazlqne e normal meme useguila (13 due meccanlcl, d‘ w o a Togllereilcaperchip della valvola .sp g ' ed inserlre l'appusllo tubo. ‘ ”Ci. 1: Pour: In pallc l-bcra dcl tube In “'1! er , pienle di VEHD conlencme do! hqul o p lulpire i| scrhaloio solo con ll liquido ra(cumandalo. Cuprirc parzl‘almenlo n... ll 1 rchio il serbaloio per evuare l’ingrcsso dl palverc. we rapidamcnlc diverse vol": Ia lm del fr l uunlenendala lirala, aprire L: V nmpluxametc la leva verso i! has II slala chiusas lilpclere quesla openzione fine a che n l mncrsa nel liquidn. lugliere iI luho di spurge, slrlngere la valvaln \‘un lasciare chc II scrbnluio del liquido si s I'M-into cio permeuerebbu all' llquida quanta necessario. Verificare il correuo risullalo dclln s manlennndc comemporancamcnle Quandu lo spurge a slam compl [mslu il dialrammi, la rondella ed eno lino a che sl noli una cerla press-mm, alvoln dellu spurge di circa mezzo giro e premon- 0, Non lasciarla line .1 che la valvala dl spurno mm on si nnlino pm bulle d'aria all'eslremln dcl lubn ed installare un coperchiuna anlipolvevc. vuoli dummc I'operaziune di spurge, In aria di rienlrare ncl sistema. Aggiungere inullrc lanlu purgu e I’assenza di perdlle nci (ubi del lreno anrcrlolo. una pressione sulla lava dcllo stesso. elalo, ri mpire di liquida il serbatoio e rimcllom I H coperchio del serbaloio, serrandn bane. Quando il sislcma del freno idraulico é slalu nsserc riempilo nel mudo segucme: Rlcmplre il serbaloio del fluidul April-e di mezzo gim la valvola di spurge, slrin u nlasciare quindi la Ieval Tale operaziune dcv J the il liquido comincl .1 sgorgare dal lubn di ll sistema idraul'co, pvoscguira can l'operazione di spurge prapriamente dam. NOTA: 1. ll liquido (In! hem: che a slam puleulo dal sislemn mm mm mm unto dl nuovo. complelamenle svuolalo, e550 dovrnbbl gen.- 1;: leva del Ircno, chludere II ulvolu e essere :ipcluta nallo slesso ordln. (Ina spurge. Avendo cosi riempito dl llquldn Cnprrchio dn| Anibalniu 2. Pushy: be": attenziane al mm the a: liquido dcl «one pub danneggL'l-e II vlrnlcu d-lln l?) ninrmmmn {yeni in mudu laln uhc essa risulli snm- mn|u¢islelh c I. In: dngli ylrumnnli dl caulrollo. morsa, 32 83 Courtsv o wwnJloodancnm 4. Regulation: Dci Mnrsclli (lcl Irena Ogni vuha the la pasliglic dc| (rem: vengono soaliluite. il morsello del freno {iv dcve essere rcgolalo‘ Tah: opunziune 5i svulge nul modo seguenle, per purmeure chc vi sia un cello gioco Ira Ia ganastia dl lliziunn fissa ‘ Dd il disco del from). a Sollcvare da lcrra Ia mum anteriorc facendo usD di un mezzo appropriate. b. A||cn|arc il dado di chiusura del bulhme dcl mnrselln xix. c. Usando un carciavue nppmprialo, game El bullone di chiusura CI) in dirczione ® lino 3 dm la gannscla a. lrirlone vL-nga a cunlmn il disco dc] rreno. Quandu si la girare Ia ruola. 5| dovra "mare unn leggera msismnzav d. Faccndo girarc la mola ameriore, avvimle il bullanu di chiusura in direzione .19 (inn 3 the la ruota gin sema inlralci. e. Glrare di antora melzu giro il bullune di :hiusura in direljone 5L" e slringere il dado di chiusura. ‘ Anasce Del Freno mno dell a u r nu d and da p0 > > on zo: e a e gan sce d e p e [I dl gulda L da L ( d d Guneralmenl e la ganisce dcl [r - enD 5| lo " ' Lugose. Conlmllam ' 3mm pm mpldamme Wlmwm I’d occhlo le candlzloni delle ganascc u ' s“ 5|de mum e, per stab-lime i| grade di usura L' "HMO I 'BSOIi'i SEWiZi di , .n» delerminata I sumac i' giom m I: ufuvardel riveslimcnlo delle ganascn pub n, ”0 premendo 1 _ , _ superfine Inlerna dul mots l ‘ ' M“ > I nvesllmenln memo verso i| disco 5 '| E10 cd I, (IMO dcl ‘ ulre entrimba [e ganasca can illm nuove ‘ a 1 NHL Per I: gal-taste d rumba nan- so pmdnn H min 4r m e Iuml dz vml , s u o 3 m cu é inleriore a 3mm \\1 :3. u“ {\lulscuo del Inna ’ - unnam- {lenanll . (u Dmlu at ulxiunum an hullone a. arr-flu m null-me m ”mm Courtsy ww‘nllondl'vunm JIMMILM 65 6. Regulation: del Frenn Pnslc ll freno posleriore dnlla CB 750 l‘: meccanico. osteriore a mano : calcolarL- la dist Irena cuminci a far viene operata lacen nel senso d=lle lance . o - n Assicunrsi flu: dope |.\ raglslm del Imam dal lrcnn. 5: il guppy-ml mm .d csempiu (4mm: I. reguhlmne N TA rPer verificare il glam user: nuovameni: rnuolnlo. - - .14 i m osmmm L» m "mm” " rifzfiioldd'l: “gun- del (rem! past: bone. 2 saminam : do“ (he n hum" di (”mm ,1... del 4mm Issiturm danneggialc. «~m 668 Pal-l. dd Item: nelminn: Glam do] [mink riurc > dul lipu .1 Inmhuru ad espansione inlerna a lunzmrrrnent‘a del pellalc llel Irena posterior-2 Fa“), s‘ollevivemimarugz: ' ' * ar girarc a _ 'Iclclla sul suD cavalleuo d: soslegno, ' ‘ poncndo la mot-3;“ chc dew! pcvcorrere h puma dcl pedals ii) primiraczrlotn‘cl resa ll glam normalc 4‘.- di circa 25 mm. Un evenlua c rag-s o girare il daQo III: (lell'urulo‘, 0, di re o|a7iune > menlgu per aume Ilnrlu guano nel scqso opposw. one name I: pm. svnsal: dc: {my 5: “3531 “ asluinlc e slalo sposag m a firm (atom di Ilasmissione, :1 4mm puslel are do": Canasce del Frcuo Pnslerime Per ridurro il gloco, glrarc il (Jada l -l|’e sollanlo ricambi urinali HONDAV "exclflo l elm. I. Rimnzione dell: Runla Anteriove he an hullone di chiusun sia fissalo 5 Chi! mall: in mnvimcnlo In mm m llssalo ale Srinahlure nun sum: ACKEIIJ . Tosliere idadi di chiusura del supparlo dell’assale (3). ed eslrarrc la ruola anteriore dalla lorcella. I'l-r ’menere la tuola lnvenire l'urdine dellc «parazioni supra indium NOTA: I. Um volla tun. hum; auction, I: paniglie dd Irena possnno esscrc loll: dal supporln d2! mumuo ed il lam smo di uswa pub mu: (onlmllalo. (Vedi pug. M). . Non lirarc la leva del lmno quanda la mola sin sm- min in quanln do pun spinpzre ‘ dal mmseuu conscguenle II unln dal Irena. 5: (ii) da- vesse underr, :5 do": pruccdrrc alln legu— lalione dcl slslcma lrcnanlc (Vcdi mg, an. Hondaflun uwthondihqucm lmm‘m NOTA: Se 5i lend: necessuin quildle seyvizio ai (uni, tansufla RIMOZIONE E CONTROLLO DELLE RUOTE mlrollue la spussnrc I: l'unilmmila del riveslimentn delle gnnascc del frcnn allv :unllll'lI/u' llumle nel PROCRAMMA DI MANUTENZIONE a pagina 13. Per esamman: lc gum“ «- Ill-l n nu, mgliere la ruola pnslcnore come indicalo a pagina 68V mmuirc Ie gnnnsce dcl frcno quanda In spessore del rwesumenlo é di circa 2mm, ml I voslru vivcndilur: HONDA. l < rimnzlanc dell: mom :mlcriure .Ivvicne nel mudo segueme: ‘ Sullevare d: mm In ruola anlenore pallcndol un soslcgno sollo il mulore. I: Slaccan: il cavo del conlachilomulri LU dal mozzo di auacco dclla ruola. q; mm. It] mm Inmclri 1:; man A: ehiuanm an Inpporlo ddl‘uule E7 ‘ lion: della Ruola Pusvluiorg : :‘iEZione (lella rum: poslenme avvlene _nel Tea: seguemc Pane In moluciclem sul suo cavalleuo d| sas_eg , n bum“ dal ”em a). , |' ‘I didn di rcgulazione G) dal cave anonpnlerl ' ."0 di chiusura m il dado ' Bo? Escélu ieghevn|e del lrenn posteriorc, \ogllere | ermaz, a , . > I la "mm a ‘5) w H mm Q , ‘ r ed a|lenlare .I dado dell ass‘ale 0 V I‘ la co piglia dnl Into deslro dell assalv‘puslcrlove d Ila ruma poswriore, splngcle ' mir'aetéfe n dEdu di chiusura m dc| bullone a. regtzl‘alezgg ”crewman: dell“ mam Tm I ’ ‘ ‘ . P, ingere vars ‘ l‘ ' Kcrminali, all'lndlelro v! bullom. slessovg c 5p II “more ed I capercuelll _ ~ ' ‘ ' ' no uy dclla Iovce 3 p0 _ d| mare la ”ma f E'l'eieeiebi‘au‘ifiag' 53:5an sullcvnre la calcna dana ruola domain a qum . I , V afi'lngdielro liberandola dang Iorgclln postfiflcér_:.e sop” indium. Per rimonlare Ia ruola pastenole, Invemre m | , mm: |.\ lensmue dell.) calena d: rrasmlssiune tenendo present: In Islmllum per la n,» ‘ mnn dell: (atena indicate a paginn 57 name della Ruuta r m voila che la [unla anteriom o puslerlorc viene rimossa, appmhuare chI'I-Lcafimllc pur Munro 3 fondo I compunemi dollo sospensioni, ’ vivesnmenli degli elclnenli d: frlzlollc L! m-no ed l cuscineln a slam dcllc ruote‘ Conlrollar: in mode parllcolalc In: umdmum w Acrchlo delle mate e la lnnsione dei raggi, ad inlcrvnlli regelari can“: Imhcam ncl ‘ I'I IllRAMMA DI MANUTENZIONE (Vedi pig. 37). Si rucaminda the la “Iislllnguura " (ICI v. I sla escguila da un meccanico qualificalov ‘IEUMATICI u «v duvesse slabiliru una graduataria den companunn piL‘I imporlann per I.) sucurL-ua rh mum dell: nwlocucleua, i pncumauci. mollo pmbnbilmcnle occuperebbero ll prlmn posm lullnvm essu sono le parll piI'J lrascuvate della mataciclem. Siccame i pneumalici possmm were cammllali facilmenlc, vi raccomandiamo dl prondere l'abiludine di verilicmme lo mudvzioni duranle i “CONTROlll FRIMA DELL’USO“. L Pmssionc di Confiaggia dci Pneumatici |‘H.| correna pressione nel sonfinmcnln dei pneumatici, asslcura unn slahihla massm-a, mm gmda conforxcvolc e una lunga durala dei pneumatic smssi. Mantenere i pneumatic: .ul una gmsta pressione controllandoli semprc plirna dell'usu dulla mmociclclla, l'rv assicurare uni pressione dei pneumatici corrella seguirc le raccomandaziom dello ‘hcmi seguenlc: ran. 975%?" Prussian: ratcomandala di gonlinggio dei pneumatici: (a lreddo) I . ' Per alte velacira pmlungale . « p 7 i7 iPer velocIlA Tnmall ‘7 [ultra 175km./h.) _ a; mm. mm Mariam ' , 28 psi _ 2-0 Wm}. , ins! ,Eks/cm, ,, um I'll {Igj‘gfi‘fiflm (:3 [33:53 :?‘::::II;IK0M Posteriuvc ‘ 30 psi 2.1 kg/cm' j 34 psi 24 lax/cm2 @ “““m S6 mum at thin-Ann 69 Z. Condilinni dcl Ballislrada ‘ ‘ . ' . "(a e L'uso della molocicleua con banisuada GCCCSS‘l‘Vamcl'IlE‘ logorau, dunmulsce la slahlln ' . Ila slrada, creando chl siluazronl‘ [pence or ‘ da. Israndbfllleri: na’Iomento del cambio dci pneumaticr mlsurando lo spessorc reslarratlle :EZI bmartlli: [a llimiti dello spcssorc del bauisrrada sono di 1.5 mm per la ruola anteno , mot-1 posteriorc, ‘ d . p “it; . R’moxionc ed lnslallazlone m "BI-ll" ' . 2rile] l:aso di gamma a [cm], 0 monlaggm d: un pneumarlco nuovo, punli scnuenli: ‘ ' ’ ' l‘ a :1 ll iuste dimensioni [ante 'orc 3.25— | neumalucr dell; mngllore quart '. e c g . ‘ . _ . , a. !l":‘l5!:lzas'lflcr::r: 1:00-18) e con il disegno del balllslrada adalla a“: condmonl dr gulda ' ‘ -‘ ‘ neumali . Non cercar ma: dl rauopparc 0 hr vulcanluare l p. , . 2 Le Camele d'aria dovrnhbcro esscre rartoppale solo m cm ME‘RGEre’Iqu'P;a d. Localizure scmpre e cercare di eliminarc In CAUSA del danno al 3: camera d’aria. ' Foralura dovula ad un nggnll? npgunlllon? :d urlo. anlia io dovulu a raggi al enlah o rq I. _ isommagga Kurra dovuln ad am di vandahsmo o a per lc dell: valvola, ' ‘ ' lcrni. mma a tetra dovura a rash 0 slregamenu m . _ 1 23mm: in Icrra duvula allo sposlamcnlo del pneumatlco sul cder‘chlanefianw che I: l 1.- Le dimeniioni dell: camera d’aria devuno corrlspondere a quelle e pneu conlieuc. (1 ”EM ' ' ' d l neumatico deve essere operala nel mo 0 sag . _ _ ‘ I: ’llénzglrugfiaKgiopdall’insieme dclla mot: deve esscre operalu come In . cal27nel cap-Kola I sulla RIMOZIONE DELLA RUOTA ANTERIORE O POSTERIORE, a plasma . b Togliere iI :omplesso dal'piauo del frcni cln l’assale. Pnrre l'insieme dell: ruola su d: 70 accorre ricordare i lici od alle Courtsy § “ number-ulnar.” un rappem n url nezw (l: carxmw, m mudu da non (Lulu- r w l.» ‘uper'lce do: lllnl ,, Tuglierc I dadi (he lmnengnnn lo splllo e lo sl- ugm oggeuo appunliro chu abbia Gus-Ito Ia lam Per dlslanmre i| coperlnne dall'adesinnc con il wnlm. npcrevc la srcssa operazione dal Ialo opposlol Usando due lerri di piccola 0 media grandczza, svpa scrili Ira i| bordo del cerchiom: e quello del cope lar leva premendo nello stesso tempo con il piml nul . None 3 fiance dul lulu Quandu I’nrlo dul capermnc si lrovi :1 di lumi (Jul n~luh nu usual": solunlu um. del fern e spusrarlo pin avanli di circa Edwin". ulal Imm snsleneme I‘uvlu «luv! copcrxonc, qumdi inscrirlo d: nuovo e slorzarc m. .mu. [un'ul l‘l copenone Iuou .m cerchionev La camera d’aria sgonna pub essere eslratta dal copcrlnmn l'nuurno di quesko verlllc l damn c gh oggcu- a puma the vi sianu rimasll umliunn, m. Truvarc ed allmIn-m In (ausa dell: foralura della camera d’aria. Inslallare una nuova camera d'ana delle giusre (‘llIIl‘llsmnl nunlmndola loggermcnu, 9 lasciam lu splllo dclla valvola ncllo slalol \- Conlrallare In slriscia di prmeziune del bordu dell: calm-m .I‘.m.| per vcdcrc 50 5|: In bunnc (andizmm c ccnlrala sui liraraggi. l Allineave i| segno di bilanciamenlo del pneummlm rnn II Ilmu dvlln slelo dell: valvoll ncl horde, ed inscnrc la camera pavzialmenrc uonliau m-l [)nmlmaliCQ to slelo dell- valvola 5i trovera cosi allinealo (on I| relative bum (lul lmnln Mcncvc a paslo la camera d'aria dnnlm il cnpcllonu ml mwrm' In slelo della valvul- denlro I‘appusito buco nel :Erchiune. Inserire parmlmunu- ll nlallr) d: soslcgno sullu slclo dclla valvola, senu surmre‘ Rimuovcrc quindi lu 5|)lll0 All-Ila valvula. Applicare uno slrzlu leggero di soluzione assorbemc 1m \Illunum .I. umergenn e pas- r‘ .nln Trovan WI 4‘ hm ..Im- mn :l plede sul ll. mm 100 0 150mm ml um um allo stelo dell: Vilvulu 7| sibile lar use di un delergenle liquldo) su nmbedue le superfici della base del pneuma- lico, e [la l'orln libero dello slasso e quello del cerchione. l. A qucsm pumo a possibilu mellere n poslo il coperlone usando il calcagno, Porre am- bcdue x calcagni sul bordo del copcrlone dnl lam oppnslo dc“: valvoln e spingerlo progressivamcme m posizmnc in divezioni opposle allamo nlla ruma. rn. Quandn I'm-90% del copevlonc e in posizionc, usan: il marlcllello peril monlaggiu dei copenuni (di gamma pesanlel cuoio 0 di plasma) pcv slorznre in pusizione la pane rcslame. Per quesla nperaxinnc cv‘llnrc (Ii usare i lerri di monlaggio del coperlone. 0 un cacciavile, in quanta polrcbhem causarc una loralura della camera d’nrla. n. lnselire |u spills della valvola a sunliara in cccesso della pressmue nmmale di circa oskglcma Cu) alum .ul inserile correunmenre gli orli del copevlone denlro al cerchione. Verllicarc se la sislcmatione dell wk: 0 (urrclla, e sgonfiave la main. Gonliarla quindi di nuavn alla giusla pressione indicala a pagina as, (3 [issue leggermenle iI dadu di sosleguo deflo slelo deHn va|vala. o. Controllnre ancnva una vn|la la pmssnunc dclla ruola e meuere il cappuccio sullo slelo della valvola. pr lnstallarc il complesso della ruola secondo IL- islruliani a pagina 67 c 68. NOTA: Queue upmx' ni rilluedono urn (crln puma ed illlwllnla $pxiall, e s-(camc Ia sin-tend del guidllove dippnde in gran [mule dull: Imam: randllinni dei (operlnni e dal manlalgio dell: mule, vi munmandlamo, per qulnlu possibile, d5 [:1 :seguire Inn ripmzinni dnl vnslro vivendllova HONDA 72 Courtesy o \OSPENSIONI ANTERIORI Conlrnllo Della Sospcnsioni Anlerio i ‘ unerIl-‘lru 1| mamag ‘ cndc gm della lorcella anleri ' s, H are mandu ll r ' ' ‘ A I r I ‘ r '. rcno antenore e spmg mu_ con" [0‘ zai as 0‘ cella, Durante quesla venlica Ia motuciclcua non dcvc lrnva s Lava e o d as egno. Conlrnllare inalm: i punli seguenli ’5‘ I Una dalm azionu rli assorbimenlo. F‘evdlle di ullo allornn alle dliusure degli ammorl ' logoramenlo della bussola dei tubi dell: lorcella 'Zlilo'h Slcurezza dcllc parli chu fissano l‘insiemc dclla flzrcelln lvccessivo giocu sul cannullo del manubriu C . 4 ‘ cm: con cum 3 so dla d: [U r a 5 sp a amerore e am! e vll In I ll il'lll d ll e o cnsmn glmz one e I” e :1 owe a, g eemenll d2 lreno a dc! man bno d d b d f u NDTA: 5: Si nah] ' ' m qualche danno nu punll sapnmznzinnali, rivolgusi al rivemfitor: Honda MondaAFun Wm '73 \OSPENSIONI POSTERIORI Cnnlrolla Dnlle Sospensioni Poslcriori .uicare pctiodicamenle Ic sospcnsioni paslerimi ~u un allcnlo esame v-sivo. Cnntrollarc inollrc lu Wm scguenh: ‘ llussola della Iorcvlla posterior: Quests puo assert: comrullala premendo can form mmro il lianco dclla meta puslerimu mcnIre Ia molnci- clella si trova sul suo cavalleuo di soslugno, c verificare I'allenmmenxo della hussola dell: forcellav u. Verificarc lo molle laterali per accnmre cvcnluali dannL , Verificare nmi i punli di giunzionc del (om- panenti dellc sospensioni per accerlarsi delln solidira dei rispenivi elemcmi di lissagggo. NOTA: (1) Se nut: qualchc avarin ai compncnti sum: men In“ consullale il rivmdilmc Honda pet ulluimi vnilidie. (2) Le unila delle snspnns' ni poslnimi della CB 750, Sam: sigilI-fle Mlle olfi M di n‘onmggiu 1: mm Iichicdonn zkuru unioni. Non (cit-Ire uni di Ioglicrc i sigilli : a. smumm le palli deuliammar- lilnlori dell: snspensioni pnsmim quanlo 5mm . .0“! V mm dc“: Pomona sunflmlungam Ia durala as rendnmemo an: nlio. Cio dnvrebbc essere (mo come mlnimo 2. Camhiamentn Ill: . _ . . . Per manlenure hunno le condlzmm d} guul' Iorcella, 5i dove pcriodicamcme camblarc ogni 11 mesi oppure dopo 10‘000km. menu, fame “mm I'ohu a Svlare n spna d diam}, D a a ne de clndyo c a lo ’ ® ll ( d rem "do an e g u a force a slessa e rlmellere a poslo la spma una vuu comp em: P E Iale operazione. b, Toincre In spmn dcl b riore (on circa 160cc, , :. Dope u Iiempimcnto slrlngcre co occhellune superiors @ 2 [iempire n cilindm degla Yaogfefla ame- di ulio di qualila supermve del Iipo SAE 1ow‘3 g! . n run In spina del bacchunone. 5P I d I! I a z ‘ d dl riuupimenlo V '- I ‘ ( s Inn :| honhaltone (i) in i a uni do“: Kamila unmwre , j p K Hondau‘un 74 Inn-Lhondilm" mu hula-«mm harm-um 75 w m: In smunlaggio .mmhbe men pericnlnsu. : FD'EBHJ Posleriurc l u di Iubrificazione snno due, m E v.32, come illusxlalo nella lolograhana Kigali“. Siplxirécumanda di esepuim Ia lubrificazmne ogni 6 mas: o SIDOkm, can u 5 lenlc del Iipo ng No. 2. ‘ ‘ ' ml Poslerinri a. Re olauone degll Ammnrllzva ‘ ~ . ‘ r- a - d iallp diflurcmi candiziuni di gulda c della-slralja. gll among: oh. Per mesh” a ma” ' la posilione “I" e per condlzlom normall a. g... , ammu di regelazianu. . ‘ (e in “man: :‘flngzngedlagl|a mnlln d‘l assnrbimemo puo esscrg pm paflgta progiesswaiwegamvo :mo‘ el'l‘ m" per condizioni dl guide can enrich. accessle a su 5 rs e .. .1 e .. monlale coll nilmgcnl) compresso, 1, Lubrificazionc delln Enccola dell ~‘..._s b A;;:;J;:lflorr Ina-lulu" 76 Ii) Chiave di 45mm. 'KTTERIA Ll molociclczla vicnc usala con un llvellu insulficinmu (basso) di acqua dlsllllala, ,mmum .nmrsi Icnomcni d: solfalazmne condanni agli elellrodi dell: bancm. Vunlimn- u n..." l my ll giuslo Iivelln m acqua distillahl e un’nperatione semplice c rapid-1, pur l... .mm ..,.. eseguila Irequememenle come indicalo nel PROGRAMMA DI MANUTIN/IUNI lug. 37), 9 MI CONTROLLO PRIMA DELLA FARTENZA lpag. 26). Riumpimenlo Della Ballaria I'm il coulrollo e l‘accesso alla balleria (11 V-14 AH) l", loglicrc ll lumen-hm «mum: llberandolo dai fermi di gamma, ed altare Ia sellal ll livclln dell'acqun [IISUII-lld pun msere vlslo dal lato sun slvo della malocicleua, sent: the s}: flecessafin eslrmn- l.l banana. |l gmslo livello dcll’acqua dislillata Ell Irova nel mezzo dei segni indlcanli il IIvelIo BASSO ed ALTO sulln scalola della haueria L17 Per correggere il livallo dell'acqua dIslillala logllere i coperchleni dc gll elcmcmi che richicdono Ia carrezione. Per meglio com- picre quesla cone/Jane é bene lar uso di una piccola siringa ad un Imbulo di plastica. Agglungere con cur: la quanlira necessaria di acqua dislillaxa m mode da porlzre il llvello della slessa In I scgnl‘ “ALTO“ e “BASSO”. Per ll massimu rcndimunlo 1: é» Enum- m Concrcllio lilninrn ls) small: dnlln human: 77 can HondalFun W e dumla dclla balleria. usan: sollanlu acqua dislillam. Tuuavia, in iluzziani di emetgenza in (u il llvello risulli basin 0 I’acqun dislillala non sm dlspuniblle, e possible usare lcuua polablle, oppurc acqun a bassn conlenulo minevalev Rimeuere poi I caperchieui dogli elemumi nmussl. ne 0 lnslallazinnn DE”: Balleria La rimozlunc dclla balleria é necccssana quando I'indice dcl peso specilico dell'elcl- lmlile e al zli 5mm di 1100, indiczndo cosi Ia necessila di ricnricare In balleria, o quandu 5i voglia mellere Ia motociclclm in (Ieposilo, a. Togliere il lermaglio dell: bulletin a staccare per prlmo II cavo negalivo (-) dl massa. quindi iI cavo posilwn (+). A qucslo punlo .2 possible logllere In balleria dalla sua posizlonc. Molarc Ia dispusllione dei cavi, del gommino di prulezione del capo del capo del polo (+). dei supporli di gamma della balleria c del Iubo di aerazione dell: balleria. cio render: piD scmplicc il monuggio. Prim: di rimomare la balleria, polire Ia slcsfl ed 1 supporli da ugni segno di ossidazione u ruggine. Usare unn 5qu no di bicarbonalo di sodiu per logliere le lracce di corrosione. b. L'inslallalione dell! bulletin 5i cffellun nell'ordine inverse della sun rimozione posilivo H), Nel manlaggio della balleria fare parlicolarmenle allenzlone .Ii supporli di 30mm: ed Illa disposizione del who di acrnzione. Ptoleggare pvima di lullo iI poln ricaprendolo con il gommlno apposite, dopo il palo negalivo [—ll AmNZIONE: Non slrlngern lroppo i dadi di flinggiu. in quanln cio pnlmhhn danneggiile i moMlll dell; haueria. Imlallm il lumagllo delln balleria, nbbasme I: Sell: a rimullcre a paste il (apmhio sul ma sinisuo, 7B Counsv o Ricarin dell: Ballerin Durante l’usa della m ‘ oloaclella 5e l'indice dell ' _ I a d ’ un vdramelro) scende sollo il valure di ellfillé de" un regime che non supcri 1.5 amp, ‘LZED e 1.280 a 20°C, puo esscre causala dz 0 da maliunzlone del rivendilore HONDA. $uando si men; in deposilo la malociclella I cave n ' — ' , egallvn ( ) dclla banana dcve essere slaccalo, oppure rimuovere la balleria e dc osilavla l ' esser: “mam Zlgnnluogo fresco. Duranle II periodo di deposilo la balleria dowebbe e a una valla al mes: per preservarne l3 durala di lunzionamonlo elclllolile misurala can r 1,200, a'V20°C, si dovra Iicaricarc Ia balleria ad Una "mum“: first} clledlmdlce del peso specilico sl lrovi Ira i e mane i scaricn [male 0 partial ' e della ball u . V em 5"“: errala prafedum d: nvvlamenzo, da un callivo slam del molurc IS cma elullrlcul For lncaliuare e ripararn la causa, rivolgersi al 0 mm 52 nc Iaccin use per Iunghi periodl, o SOSTITUZIONE DEL FUSIBILE H .mm Iusibile si lrova so ‘ . . no .I coperchlo d l I ~ ' llpa a. 15 A. Se n lusibile sall: di 9 “0 smmm una tensione accessiva del sislem Per la CB 750 Si racca ' :rzfluzyllc, Clio in'dicn generalmenle un corlo fizz-:32: o'emico . . . e "-90. n la casa verilicare visualmenle il l “a“ adpzcaliiergr: eve'nlualv co-rll clrculh od allrl dilelli, Sc non é possibile Iruvzrséz'q: AWENZIDNE. N; €ch ar e_sammarc la mnloclclcua dal rivenditore HONDA ' . n sosllluue mal il (usibil: (an all": mal . mm a. capacili supn are. :1 While smu pmleg m a meal: a: quanta indium pullebbe meme .1! mol‘nre u evcundullure di (tumult, o installirnz snslnmn clerlrico, pzr cui agile divers: I: dunno ineparabilc. HondalFun mum-«mm 7s o RECOLAZIONE DEL FARO ABBAGLIANTI ll lam anteriorc deve assert: Forreuamegite :5: mm: senza pericofl La mOIOCIslera ha sp dd temples“) ’ ' vernca e. . ‘ _ we no nrlzxonlale d‘m m $225“ verticalc si in allcnlando I hullom‘m ('11:: ragga“) in mode the a. La regolallone'ne In pusizionn vertical: il Var? e genera 11:50 melri davanll alla moto- del we “d"‘fl'ai'ife. m luce inlarceui Ia linea d: lcrra a or H cenlru e ‘ > . I I - 3 Eu“; ‘ I lta in posizvone dl guldaI. ' |a vile ch regolalmv‘lc @ suuat 'I [we nel sense or|zxun|ale 5| h‘ con _ do Ia me SI mane a fuoco-I ‘1' La resowone facendo from all: molucnclelta. Amand I: Si me“: H mm 11 mm smsmdfi‘ lar3.3m sinistra del guidamre; mcnlre swlan o ‘ '35:“) l uce ' ‘ ' omcida con la line: H d slra Regular: il [are in mode the n {ascm dl luce c diIucesua e ‘, centrale defla mommcleua. late in mode da assicurare un§ gulf: ""05: per la regolazione de1 faro 5|: ne se a) Bull-ml an mama del rm @ vn. dl mama»... u RECOLAZIONE DELL'INTERRUTTDRE DELLA LUCE Dl STOP l'mlerruuole della lucc di slop <11 é Sllualo sul lam desllo dell: molociclclld, m'lln mm [Iosleriore del motors. a Per prima Casi controllarc la regolazlone del pedal: del Irena posleriou.‘ "cl mmlu dcscrino a pagina 66, per accenavsi del sun mormale funziammento. h. Girarc la chiave dell'accensione (posizionu di accenslone al punlo "ROSSO'U‘ c. Regulare I'inmrrunare dclle lucl di slop AD in mudo the 955.1 si mam quamlu .I pudnle del franc venga premmo (in al puma in (Hi i izia I’azlom: Ircname. Sc Ia lucc a lcnla ad acccndersi, girarc in dirclione '5; il dado dl regulazione dejl'im’errulloru, memre 52 5| accende in anlicipo, allenmrlo girandulo .n dlrcziane ,. non: Ci sono lumllmi sepmli dell: lute di slap m per il sislcllli dal 1mm ameliure (In: par quello pnslenove. L‘inlenullorc per in 1mm Inlerlove é tollzgalo al cavn dd Emma clue si mm sul suppauu dello slum. L'inlermume dell; lute di slop uionalu dal Irena pnsleliom am us": m In“! indipendgmmema II Inc mallunzionamemo a comma (an il umbio drll‘inlmullan slesio, u; lnAumuare done Incl as man a; am all minim ISOSTITUZIONE DELLE LAMPADINE DEl FARI Sosliluire sempre le lampndinu can allrc dcllo slessn lipo c :arnueristiche. Cio e importamc per evilare i| malfunlionamcnto del sislema di illuminaziona. II lipo di Iampadine d: usarsi e il seguente: Faro anlcrIore Luce c ialdi‘slup V L_uci segnalaliane di 5 1. Procedura di Sosmulionc d2“: Lampadi- nn del Faro a. Tngliere la vlle di regulazione (D orizzonlale e le vifl di chiusura. h‘ Togliere Ie dip di arrusio ® superiori e inleriori, e Ie vin di chiusura (4) dal bards del fart). c. Toglievc Ie due vili di [issaggio@ del grup~ ouico di illuminalionc. d. Insullare qu‘mdi un nuuvq disposilivo di iIIuminazlone, Per rimunlare invarlire l'or- dine indlrjlu supra. 82 % V". M unlulon: nrimnllle (A Viki dl chiusnm 0 cm. at mean I) v“! I“ EIHIIIIH'n Vill ax filnnln d! illnln'ullxlull: dd grim» oulw Courtsy Procedure d. Soslnluzmn d e lam e d' Coda c ( ‘ c c pad: d n2 cHa Luc og ele E due VI d issnggo de a enlc dele llltl d: coda L di 5! ll) Spingere la Yam ' " padma m verso I'inlcm ’ ‘ V ‘ , 7 , u t, film“ m pnslzlone @I m glrarla verso slnlslu m dm-nnm- w .-.I M Cambiare la lampadim. Rimenendo a poslo Ia | ante dell: luce di c ' 1 35m polrebbero danneggiarla_ oda, nnn stringer: lroppo le viu m qmmn . roudura di Sosliluzinne d ’ . ell: Lam .1 ‘ ‘ ' ' 1.. soslllunone avvicnu ncnn slassu ”@5326" SEEM“ d. 5m” quella dell: luci di coda e d’arresla. descrilla ui supra a! punlo (2). Cl Vulcncu dcglx aurem contenuli nclla bursa a H segucnh- ‘3 China dell’fisa‘m per i dadi dell‘assnlv - Chmvc .1 line :pcua 17~19mm .. Chlave a (um.- npula 1o - 14 mm : Chum» .3 {inc apella a - 12 mm m Chmvu a prrnu a «15 mm: per la regolanonc dullv suspn'numm “mu m.” w Chlave per la: (andclv: z Pinze (:0 CBCCIJVIIC No. 2 :2 Catciavite No. 3 con puma a Croce in CacCIavIle Nur 2 can punla a (mu: {m Manopula per cacciavile n; chma per :1 caccinvuc I3 Manicn: per la clunvc dell’nssalc «1 lea: per la punlerld del runure ‘ Calibre .1 spessore: per rcgularionc dull’aperluu della pumuna dclla valvom E cuslodla degli alrczzi .SCATOLA DEGLI ATTREZZI b “em La bursa dcgli Mrezzi G) I! siluala n_e||a scatalzvdg:1ci‘ln: pa"; sollu I: selh. Piccolo riparaziuni 0 II ramble x ' ' ' inne. pn V 1 _ m FRESSLRE swncn . wow 1 g “gw 5mm l—lT— RIGJUVDH , ‘ n 4 J v _ flu run» an: 54mm umr mum TADflVETER 091mm a .‘la iv ,' iv a I x. “E4 42% : I1m r HEAWW mum ‘ 7 ' ‘ mnmm mm mm msmm MAIN swncu #Wér n SWIM ‘\ .{umi 5m smmmmamnn sw 5”"!st Awnmmm ' 4M1llflfl]2|')i'.'-' ¥ Hana H La us uw \‘snz \ gfljmn Ni mum 5*: - _, , ._ v EDNTHDL smcmsrmm Euiwu M autumn ' H W30 an 015m, of! l 00 u . H 0-0“ 01 ' l 1* mm L3 ., (H) u m u... l 04—, 0-0 on 0“ O~O| 2 o: O m huy P 01—0 ‘ ,|><