HONDA GL1800
KULLANIM KILAVUZU

Bu kullanım kılavuzunda yer alan hiçbir bölüm yazılı izin olmadan
basılamaz veya çoğaltılamaz. Bu kılavuzdaki bilgiler için, basıma onay
verildiği anda mevcut olan en son ürün bilgileri esas alınmıştır. Bu
kullanım kılavuzunda resmedilen araç gerçek araçla aynı olmayabilir.
Honda Türkiye A.Ş. haber vermeden ve hiçbir yükümlülük altına
girmeden istediği zaman bu kullanım kılavuzunda değişiklik yapma
hakkını saklı tutar.
© Honda Motor Co., Ltd.

ÖNEMLİ UYARI
• SÜRÜCÜ VE YOLCU
Bu motosiklet sürücüsünü ve bir yolcuyu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.
Aksesuar ve yükleme etiketi üzerinde belirtilen maksimum ağırlık
kapasitesini asla aşmayın. Kesinlikle maksimum ağırlık kapasitesinin
üstüne çıkmayın.
• YOLDA KULLANIM
Bu motosiklet sadece asfalt yolda kullanım için tasarlanmıştır.
• BU KULLANIM KILAVUZUNU OKUYUNUZ
Kullanım kılavuzunda göreceğiniz güvenlik uyarı bölümlerini dikkatle
okuyunuz. Bu uyarılar “İçindekiler” sayfasından önce “Güvenlik
Hakkında” bölümünde ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Bu kullanım kılavuzu
motosikletinizin ayrılmaz bir parçasıdır ve satıldığında motosikletle
birlikte verilmelidir.
Kullanım ömrü 10 yıldır.

Üretici Firma:
Honda Motor Co.,Ltd.
No:1-1, 2 Chome, Minami - Aoyama,
Minato-Ku, Tokyo, 107-8556, Japan
İthalatçı Firma:
Honda Türkiye A.Ş.
Şekerpınar Mh. Yanyol Sk. No:1
41420 Çayırova Kocaeli Türkiye

HOŞ GELDİNİZ
Motosiklet, size makineye hükmetme fırsatı sunuyor ve sizi maceraya davet ediyor. Başka hiçbir makinede olmadığı kadar komutlarınıza itaat eden bir motosikletle rüzgarı yaracak ve yolla bütünleşeceksiniz. Otomobillerin aksine, etrafınızda
metal bir kafes yok. Tıpkı bir uçak gibi, sürüş öncesi kontrol ve düzenli bakım
sizin güvenliğinizin temelini oluşturur. Ödülünüz özgürlük.
Zorlukların üstesinden güvenle gelmek ve maceranın keyfini tam olarak çıkarmak için, MOTOSİKLETİ SÜRMEDEN ÖNCE bu kullanım kılavuzunu dikkatle
okuyun.
Bu kılavuz boyunca, bir UYARI sembolü ile gösterilmiş bazı bilgiler bulacaksınız.
Bu bilgiler motosikletinize, diğer eşyalarınıza ve çevreye zarar gelmesini önlemenize yardımcı olmak amacıyla verilmektedir.
Hava yastığı paketi bulunan modellerde ekipman teknik özellikleri, kullanım
yöntemi,vs. için kullanıcı klavuzu hava yastığı ekine bakın.
Navigasyon sistemi paketi olan modellerde kullanım talimatları için Navigasyon
sistemi klavuzuna bakın.
İyi sürüşler, Honda’yı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz!

• Bu kılavuzda aşağıda verilen kodların her biri bir ülkeye aittir.
E

İNGİLTERE

IIIE

İNGİLTERE

F

Fransa

IIF

Fransa

ED

Avrupa bölgesi doğrudan satışlar

IIED

Avrupa bölgesi doğrudan satışlar

KO

Kore

U

Avusturya, Yeni Zelanda

IIU

Avusturalya, Yeni Zelanda

BR

Brazilya

IIBR

Brazilya

SI

Singapur

• Teknik özellikler bölgeden bölgeye farklılık gösterebilir.
• Buradaki çizimler IIED türüne göre yapılmıştır.
• Bu kullanım kılavuzunda resmedilen araç sizin aracınız ile uymayabilir.

GÜVENLİK İLE İLGİLİ BİR KAÇ HUSUS
Sizin ve çevrenizdekilerin güvenliği çok önemlidir. Bu motosikleti güvenli bir
şekilde kullanmak da önemli bir sorumluluktur.
Güvenlikle ilgili kararlar vermenizde sizlere yardımcı olmak için, bu kılavuz boyunca çalışma prosedürlerine ve diğer önemli bilgilere yer verdik. Bu bilgiler size
ve başkalarına zarar verebilecek olası tehlikelere karşı sizi uyarır.
Ancak, motosikleti kullanırken veya bakımını yaparken potansiyel tüm tehlikelere karşı yapılabilecek uyarıların burada belirtilmesi pek mümkün değildir. Bazı
noktalarda kendi kararlarınızı vermelisiniz.
Önemli güvenlik bilgileri çok farklı şekillerde karşınıza çıkabilir:
• Güvenlik Etiketleri -- motorsikletteki.
• Güvenlik Mesajları -- güvenlik uyarı sembolünü b ve bu üç sinyal kelimesinden birini takiben: TEHLİKE, UYARI veya DİKKAT.
Bu ifadelerin anlamları şöyledir:

b TEHLİKE

Talimatlara uymazsanız CİDDİ ŞEKİLDE YARALANIR veya ÖLÜRSÜNÜZ.

b UYARI

Talimatlara uymazsanız CİDDİ ŞEKİLDE YARALANABİLİR veya ÖLEBİLİRSİNİZ.

b DİKKAT

Talimatlara uymazsanız YARALANABİLİRSİNİZ.

• Güvenlik ile ilgili Konular –– Önemli Güvenlik Hatırlatmaları veya Önemli
Güvenlik Önlemleri gibi.
• Güvenlik Bölümü –– Motorsiklet güvenliği gibi.
• Talimatlar –– bu motosikletin nasıl güvenli ve doğru bir şekilde kullanılacağı
ile ilgili.
Kılavuzun tamamında önemli güvenlik bilgileri yer almaktadır - lütfen dikkatlice
okuyun.

İÇİNDEKİLER
ÇALIŞMASI
Sayfa
1
MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
1
ÖNEMLİ GÜVENLİK BİLGİLERİ
2
KORUYUCU KIYAFETLER
4
YÜK SINIRLARI VE YÖNERGELER
8
GÖRÜNTÜ ETİKETLERİ
17
GÜVENLİK ETİKETLERİ
20
25
32

PARÇALARIN YERLERİ
ARAÇLAR VE GÖSTERGELER
ÇOKLU BİLGİ EKRANI

43
43
47
50
52
54
57
58

ANA PARÇALAR
(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
ARKA SÜSPANSİYON
FRENLER
DEBRİYAJ
SOĞUTMA SIVISI
YAKIT
MOTOR YAĞI
TUBELES LASTİK

63
63
64
65
68
72
73

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
KONTAK ANAHTARI
DÜĞMELER
IMMOBILIZER SİSTEMİ (HISS)
SAĞ ELCİK KUMANDALARI
SOL ELCİK KUMANDALARI
TEHLİKE UYARI SİSTEMİ DÜĞMESİ

Sayfa
74 ÖZELLİKLER (kullanım için gerekli olmayan)
74
GİDON KİLİDİ
74
KASK TUTUCULARI
75
SEYAHAT BAGAJ PORTU VE YAN SAKLAMA GÖZLERİ
78
ANAHTARSIZ GİRİŞ
82
KARENAJ CEP YUVASI
83
GÖVDE YAN CEPLERİ
84
ÖN CAM YÜKSEKLİK AYARI
85
HAVALANDIRMA
87
ISITICI
89
BELGELER
90
FAR DİKEY AYARI
91
ACC KUTUP BAŞI
92
SES SİSTEMLERİ
112
RADYO
128
YEDEK İŞLEV
130
iPod /USB FLASH SÜRÜCÜ
144
INTERCOM (I-COM) SİSTEMİ
147
NAVİGASYON SİSTEMİ
149 ÇALIŞMA ŞEKLİ
149
SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL
150
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
153
RODAJ
154
SÜRÜŞ
155
GERİ GİTME
157
FRENLEME
160
PARK ETME
161
ÇALINMAYA KARŞI İPUÇLARI

İÇİNDEKİLER
BAKIM
Sayfa
162 BAKIM
162
BAKIMIN ÖNEMİ
163
BAKIM GÜVENLİĞİ
164
GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
165
BAKIM PROGRAMI
169
AVADANLIK
170
SERİ NUMARALARI
171
RENK ETİKETİ
172
KAPAĞIN ÇIKARILMASI
177
KLİPS
178
MOTOR YAĞI
183
KARTER HAVALANDIRMASI
184
BUJİLER
186
SOĞUTMA SIVISI
187
ÖN VE ARKA SÜSPANSİYON KONTROLÜ
188
YAN AYAK
189
TEKERLEĞİN SÖKÜLMESİ
197
FREN PEDALI
198
FREN SİSTEMİ KONTROLÜ
199
AKÜ
201
SİGORTA DEĞİŞİMİ
203
AMPUL DEĞİŞİMİ
210 TEMİZLEME
214 SAKLAMA KILAVUZU
214
SAKLAMA
215
SAKLANAN YERDEN ÇIKARMA
216 BEKLENMEDİK DURUMLARDA YAPILACAKLAR
217 TEKNİK ÖZELLİKLER
219 KATALİTİK KONVERTÖR

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
ÖNEMLİ GÜVENLİK BİLGİLERİ
Kendi güvenliğinizin sorumluluğunu alır ve yolda karşılaşabileceğiniz zorlukların
farkında olursanız -motosikletiniz size uzun yıllar hizmet edip keyif verebilir.
Sürüş sırasında kendinizi korumak için yapabileceğiniz bir çok şey vardır. Bu
kılavuzda bir çok faydalı tavsiye bulabilirsiniz. Aşağıda, en önemlileri olduğunu
düşündüğümüz bir kaç tavsiye yer almaktadır.
Her Zaman Kask Takın.
Bu kanıtlanmış bir gerçektir: kasklar baş yaralanmalarının sayısını ve ciddiyetini
büyük oranda azaltmaktadır. Bu yüzden onaylanmış bir motosiklet kaskı takın
ve motordaki yolcunun da takmasını sağlayın. Ayrıca, koruyucu gözlük, dayanıklı
bot, eldiven ve diğer koruyucuları da kullanmanızı tavsiye ederiz (sayfa 2).
Kolay Görünür Olun
Yolda karşılaşmayı beklemediklerinden dolayı bazı sürücüler motosikletleri görmezler.
Kendinizi daha görünür hale getirmek için, parlak fosforlu kıyafetler giyin, diğer
sürücülerin sizi görebileceği şekilde oturun, dönüşlerde ve şerit değiştirirken
sinyal verin ve diğerlerinin sizi fark etmesine yardımcı olacağını düşündüğünüz
zaman kornanızı kullanın.
Kendi Sınırlarınız içinde Sürün
Sınırları zorlamak, başlıca motosiklet kazası sebeplerinden biridir. Motosikleti
kesinlikle, kişisel becerilerinizin ötesine geçerek ve koşulların gerektirdiğinden
fazla hız yaparak kullanmayın. Alkol, uyuşturucu, yorgunluk ve dikkatsizliğin doğru kararlar verme ve güvenli sürüş kabiliyetinizi azaltacağını unutmayın.
Alkollüyken Sürüş Yapmayın
Alkol ve direksiyon başına geçmek bir arada düşünülemez. Bir kadeh içki bile
değişen koşullara doğru tepkiyi verebilme kabiliyetinizi azaltır ve reaksiyon yetiniz artan her içki kadehi ile daha da kötüleşir. Bu sebeple alkollüyken trafiğe
çıkmayın, çevrenizdekilerin de bunu yapmasına izin vermeyin.
Motosikletinizi Güvenli Koşullarda Saklayın
Güvenli bir sürüş için her sürüş öncesinde motosikletinizi kontrol etmeniz ve
tavsiye edilen bakımı yapmanız önemlidir.
önerilen tüm bakımı yapın. yük sınırı kesinlikle aşmayın, ve sadece
bu motosiklet için Honda tarafından onaylanmış aksesuarları kullanın. Sayfa 4’e
bakınız Daha fazla bilgi için:

1

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
KORUYUCU KIYAFETLER
Güvenliğiniz için, her sürüşte, onaylı bir motosiklet kaskı takmanızı, koruyucu
gözlük kullanmanızı, dayanıklı bot, eldiven, pantolon ve uzun kollu gömlek veya
ceket giymenizi şiddetle tavsiye ediyoruz. Yine de tam olarak korunmak mümkün değildir ancak doğru ekipmanı kullanarak, sürüş sırasında yaralanma riskini
azaltabilirsiniz.
Aşağıda doğru ekipmanı seçmeniz konusunda size yardımcı olacak tavsiyeler yer
almaktadır.

b UYARI
Kask takmamak, bir kaza esnasında ciddi
biçimde yaralanma veya ölüm riskini artırır.
Hem sizin hem de motosiklette bulunan
yolcu sürüş sırasında mutlaka, kask ve
koruyucu gözlük takmalı ve diğer koruyucu kıyafetleri giymelidir.
Kask ve Koruyucu Gözlük
Kaskınız sürüş sırasındaki en önemli ekipmanınızdır çünkü baş yaralanmalarına
karşı en iyi korumayı sağlar. Kaskınız başınıza sağlam bir şekilde oturmalı ve rahat olmalıdır. Parlak renkli bir kask, yansıtıcı şeritleri olan kıyafetler gibi, trafikte
daha kolay fark edilmenizi sağlar.
Yüz kısmı açık olan bir kask da koruma sağlar ancak yüz kısmı kapalı olan bir kask
daha fazla koruma sağlar.
Gözlerinizi korumak ve görüşünüzü iyileştirmek için her zaman yüz siperi ve
koruyucu gözlük takın.

2

Ek Sürüş Ekipmanı
Kask ve koruyucu gözlüğün yanı sıra, size şunları da öneriyoruz:
• Ayaklarınızı ve bileklerinizi koruyacak kaymaz tabanlı dayanıklı botlar.
• Ellerinizi sıcak tutacak, kesik, çatlak ve yaraları önlemeye yardımcı olacak
deri eldivenler.
• Hem rahat hem güvenli bir sürüş için motosiklet sürüş yeleği veya ceketi.
Renkli ve yansıtıcı özellikte kıyafetler trafikte daha kolay fark edilmenize yardımcı olabilir.
Motosikletin herhangi bir parçasına takılabilecek, bol kıyafetler giymekten kaçının.

3

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
YÜK SINIRLARI VE YÖNERGELER
Motosikletiniz sizi ve beraberinizde bir yolcuyu taşımak için tasarlanmıştır. Motosiklette bir yolcu taşırken hızlanma ve fren yapma sırasında biraz farklı hissedebilirsiniz. Motosikletinizin bakımını düzenli olarak yaptığınız sürece, iyi lastikler
ve frenler ile, herhangi bir yükü belirlenen limitlerde güvenli bir şekilde taşıyabilirsiniz.
Ancak ağırlık limitinin aşılması veya dengesiz yük taşıma motosikletinizin yol
tutuşunu, frenlemesi ve sabit duruşunu ciddi anlamda etkiler. Orijinal Honda olmayan aksesuarlar, yanlış modifikasyon ve kötü bakım da güvenlik sınırlarınızı
daraltır.
Aşağıdaki sayfalarda yükleme, aksesuarlar ve modifikasyonlar ile ilgili daha detaylı bilgi verilmiştir.
Yükleme
Motosikletinize ne kadar ağırlık yüklediğiniz ve o ağırlığı nasıl yüklediğiniz güvenliğiniz açısından önemlidir. Motosikletinizde bir yolcu ya da yük varken sürüş
yaptığınız zaman aşağıdaki bilgileri dikkate alın.

b UYARI
Aşırı ve yanlış yükleme kazaya neden
olabilir, ciddi şekilde yara alabilir hatta
ölebilirsiniz.
Bu kılavuzdaki tüm yük limitlerini ve yükleme talimatlarını dikkate alın.

4

Yük Limitleri
Aşağıda motosikletiniz için belirlenmiş yük limitleri vardır:
Azami ağırlık kapasitesi:
Sürücünün, yolcunun, tüm yük
ve aksesuarların ağırlığı dahildir

= 190 kg (419 lb) (KO tipi dışında)
170 kg (375 lb) (sadece KO tipi)

Kişisel saklama bölmelerine çok fazla yük koymak da yol tutuşu ve stabiliteyi
etkileyebilir. Bu yüzden aşağıda verilimiş sınırlar içinde kaldığınızdan emin olun:
Maksimum yük ağırlığı:
Hava yastığı bulunmayan modeller
Hava yastığı bulunmayan modeller
aşağıdaki maksimum
yük ağırlıklarını içerir:
seyahat bagaj portu
yan saklama gözü
muhafaza bölmesi
(Hava yastığı bulunmayan
modeller)
karenaj cebi
her bir bagaj yan cebi

= 30 kg (66 lb)
= 27 kg (60 lb) (KO tipi hariç)
30 kg (66 lb) (sadece KO tipi)

= 8.0 kg (17.6 lb) (KO tipi hariç)
9.0 kg (20.0 lb) (sadece KO tipi)
= 8.0 kg (17.6 lb) (KO tipi hariç)
9.0 kg (20.0 lb) (sadece KO tipi)
= 3.0 kg (6.6 lb)
= 2.0 kg (4.5 lb)
= 0.5 kg (1.0 lb)

Takılan aksesuarların ağırlığı taşıyabileceğiniz maksimum yük ağırlığını azaltacaktır.
Yükleme Talimatları
Motosikletinizi yanlış yüklemeniz stabilitesini ve yol tutuşunu etkileyebilir. Motosikletinize doğru yükleme yapılmış olsa bile yük taşırken hızınızı azaltmalı ve
130 km/h’i (80 mph) kesinlikle aşmamalısınız.
Bir yolcu veya yük taşırken bu talimatlara uyun:
• Her iki lastiğin de doğru bir şekilde şişirildiğinden emin olun (sayfa 58)
• Normal yükünüzü değiştirmeniz durumunda arka süspansiyonu ayarlamanız
gerekebilir (sayfa 43)

5

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
• Gevşek parçaların tehlike yaratmasını engellemek için saklama kapaklarının
düzgün bir biçimde kapatıldığından ve diğer yüklerin motora güvenli bir şekilde bağlandığından emin olun
• Yük ağırlığı motosikletin merkezine mümkün olduğunca yakın ve alçak olmalıdır. Motosikletinizi yüklerken daha ağır parçaları yan saklama gözüne , hafif
parçalarıysa seyahat port bagajına koymaya çalışın. Ağır parçaları bagajda taşımak zorundaysanız, mümkün olduğunca uzağa yerleştirin.
• Yükün ağırlığını her iki tarafa eşit bir şekilde dengeleyin. Örneğin yan saklama gözlerini doldururken her iki gözün ağırlığının da hemen hemen eşit olmasını sağlayın.
Aksesuarlar ve Modifikasyonlar
Motosikletinizi modifiye etmeniz ve orijinal Honda aksesuarları dışında aksesuar
kullanmanız motosikletinizi emniyetsiz hale getirebilir. Motosikletinize herhangi
bir modifikasyon yapmadan veya aksesuar takmadan önce aşağıdaki bilgileri mutlaka okuyun.

b UYARI
Uygun olmayan aksesuarlar ve modifikasyonlar ciddi şekilde yara alabileceğiniz hatta ölebileceğiniz.kazalara neden
olabilir,
Bu kullanım kılavuzundaki aksesuar ve
modifikasyonlar ile ilgili tüm talimatlara
uyun.

Aksesuarlar
Yalnızca, motosikletiniz için özel olarak tasarlanıp test edilmiş Orijinal Honda Aksesuarlarını kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Honda diğer tüm aksesuarları
test edemeyeceğinden doğru seçim, montaj ve orijinal Honda harici aksesuarların
kullanımından kişisel olarak siz sorumlu olmalısınız. Destek için bayinize danışın
ve bu talimatlara daima uyun:
• Aksesuarların lambaları engellemediğinden emin olun, zemin açıklığı ve yatma
açısını azaltın, süspansiyon hareketini ve gidon hareketini sınırlandırın, sürüş
konumunuzu değiştirin veya kontroller gerçekleştirilirken orada bulunun.

6

• Elektrikli ekipmanın, motosikletin elektrikli sistem kapasitesini aşmadığından emin olun (sayfa 218). Atmış bir sigorta, lambaların yanmamasına veya
motorun gücünün kesilmesine neden olur.
• Motosikletiniz ile treyler veya motosiklet sepeti çekmeyin. Bu motosiklet bu
eklemeler için tasarlanmamıştır ve bunların kullanımı motosikletin yol tutuşunu ciddi anlamda olumsuz etkiler.
Modifikasyonlar
Herhangi bir orijinal ekipmanı söküp motosikletinizi, tasarımını veya çalışma
şeklini değiştirecek şekilde modifiye etmemenizi şiddetle tavsiye ederiz. Bu tür
değişiklikler motosikletinizin yol tutuşunu, stabilitesini ve frenlemesini ciddi anlamda kötüleştirir ve sürüşün güvensiz hale gelmesine neden olur.
Lambalarınızı, ses emicilerinizi, emisyon kontrol sistemini veya diğer ekipmanı
sökmek veya modifiye etmek yasal olarak da yanlıştır.

7

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
GÖRÜNTÜ ETİKETLERİ
KO,BR,IIBR,SI. tipi hariç
Aşağıdaki sayfalarda etiketlerin anlamları açıklanmaktadır. Bazı etiketler sizi,
ciddi yaralanmalara neden olabilecek potansiyel tehlikelere karşı uyarır. Bazıları ise önemli güvenlik bilgileri verir. Bu bilgileri dikkatlice okuyun ve etiketleri
sökmeyin.
Her bir etiketin üstünde kendine özgü bir sembol vardır. Her bir sembolün ve
etiketin anlamı aşağıdaki gibidir.
Kullanım Kılavuzu’nda yer alan talimatları dikkatlice okuyun.

Tamir Kılavuzu’nda yer alan talimatları dikkatlice okuyun.
Güvenliğiniz için, motosikletin bakımını sadece yetkili servise yaptırın.

TEHLİKE (KIRMIZI arka plan ile)
Talimatlara uymazsanız CİDDİ ŞEKİLDE YARALANIR veya
ÖLÜRSÜNÜZ.

UYARI (TURUNCU arka plan ile)
Talimatlara uymazsanız CİDDİ ŞEKİLDE YARALANABİLİR
veya ÖLEBİLİRSİNİZ.

DİKKAT (SARI arka plan ile)
Talimatlara uymazsanız YARALANABİLİRSİNİZ.

8

RADYATÖR KAPAĞI ETİKETİ
TEHLİKE
SICAKKEN KESİNLİKLE AÇMAYIN
Sıcak soğutma suyu sizi yakar
Basın azaltma subapı 1.1 kgf/cm2’de açılmaya
başlar.
(Hava yastığı bulunmayan
modeller)

(Hava yastığı bulunmayan
modeller)

AKSESUAR VE YÜKLEME UYARI ETİKETİ
UYARI
AKSESUARLAR VE YÜKLEME
• Bu motosikletin stabilite ve yol tutuşu güvenliği eklenen aksesusar ve yüklerden etkilenebilir.
• Herhangi bir aksesuar takmadan önce kullanım kılavuzu ve yükleme yönergesindeki talimatları dikkatlice okuyun.
• Aksesuarların ve yükün toplam ağırlığı sürücü ve yolcu ağırlığıyla birlikte azami yük sınırı olan 190 kg (419 lb) aşılmamalıdır.
• (Hava yastığı olmayan modeller)
Yük ağırlığı hiçbir koşulda 30kg (66 lb)’ı aşmamalıdır.
(Hava yastığı bulunan modeller)
Yül ağırlığı hiçbir koşulda 27 kg (60 lb)’ı aşmamalıdır.
• Büyük çatallı veya büyük gidonlu karenaj mekanizması tavsiye edilmez.
YAN SAKLAMA GÖZÜ KAPAK ETİKETİ
BASINÇ ALTINDAKİLER
Zedelemeyin, parçalara ayırmayın ve ısı uygulamayın.
Yan tarafa şiddet uygulamayın.

9

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
ARKA TAMPON ETİKETİ
YAKIT DOLUYKEN
Açılmaz
Isıtmayın.
YAN SAKLAMA GÖZÜ ETİKETİ
DİKKAT
Açık kapağa yerleştirilmiş ağır yük yan saklama gözüne ve kapağa zarar verebilir.
ACG KABLOSU ETİKETİ
DİKKAT
Alternatör kablosunu sökmeden önce ana sigortaya zarar vermemek için akü negatif kablosunu ayırın.
LASTİK BİLGİ ETİKETİ
Soğuk lastik basıncı:
[Sadece sürü için]
Ön
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)
Arka 280 kPa (2.80 kgf/cm2 , 41 psi)
[Sürücü ve yolcu]
Ön
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)
Arka 280 kPa (2.80 kgf/cm2 , 41 psi)
Lastik ebadı:
Ön
130/70R18M/C 63H
Arka 180/60R16M/C 74H
Lastik markası:
BRIDGESTONE
Ön
G709 RADYAL
Arka G709 RADYAL

10

GÜVENLİK HATIRLATMA ETİKETİ
Kendi güvenliğiniz için her zaman kask ve koruyucu gözlük takın.
YAKIT ETİKETİ
SADECE KURŞUNSUZ BENZİN
YÜK LİMİT ETİKETİ
0.5 kg (1.0 lb) ağırlığı aşmayın .

YÜK LİMİT ETİKETİ
2.0 kg (4.5 lb) ağırlığı aşmayın .

YÜK LİMİT ETİKETİ
3.0 kg (6.6 ıb) ağırlığı aşmayın

YÜK LİMİT ETİKETİ
8.0 kg (17.6 lb) ağırlığı aşmayın .

11

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
AKÜ ETİKETİ
TEHLİKE
• Kıvılcım ve alevi aküden uzak tutun.
• Akü patlamaya neden olan patlayıcı gaz
üretir.
• Aküyle uğraşırken kauçuk eldiven ve koruyucu gözlük takın yoksa akü elektroliti
yüzünden yanabilir ya da kör olabilirsiniz.
• Aküyle uğraşmaktan ve akünün tehlikelerinden anlamıyorlarsa çocukların ve diğer kişilerin aküye dokunmalarına izin vermeyin.
• Sülfürik asit içerdiğinden akü elektrolitini
son derece dikkatli tutun.
Gözünüz veya teninizle temasında yanabilir
veya kör olabilirsiniz.
• Aküye ellemeden önce bu kılavuzu dikkatlice okuyup anlayın. Talimatları ihmal etmek kişisel yaralanmalara neden olabilir ve
motora hasar verebilir.
• Alt seviye işaretinde veya bu işaretin altında elektrolitli bir aküyü kullanmayın. Ciddi
yaralanmayla sonuçlanacak bir patlamaya
neden olabilir.

12

AKÜ ETİKETİ

YAKIT/GÜVENLİK
HATIRLATMA ETİKETİ

(Hava yastığı bulunan modeller)

ACG KABLOSU ETİKETİ

(Hava yastığı bulunmayan modeller)

AKSESUAR VE YÜKLEME UYARI ETİKETİ

13

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
YÜK LİMİT ETİKETİ

YÜK LİMİT ETİKETİ

YAN SAKLAMA
GÖZÜ ETİKETİ

YÜK LİMİT ETİKETİ

14

YAN SAKLAMA
GÖZÜ ETİKETİ

LASTİK BİLGİ ETİKETİ

YÜK LİMİTİ ETİKETİ

YÜK LİMİTİ ETİKETİ

YÜK LİMİTİ ETİKETİ
(Hava yastığı bulunan modeller)

15

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ

ARKA TAMPON ETİKETİ
RADYATÖR KAPAĞI ETİKETİ

YAN SAKLAMA GÖZÜ
YAN SAKLAMA GÖZÜ ETİKETİ

16

GÜVENLİK ETİKETLERİ
KO, BR, IIBR, SI tipi
Aşağıdaki sayfalar motosikletinizdeki güvenlik etiketlerinin yerlerinin gösterir.
Bazı etiketler sizi, ciddi yaralanmalara neden olabilecek potansiyel tehlikelere
karşı uyarır.
Bazılarıysa önemli güvenlik bilgileri verir. Bu bilgileri dikkatlice okuyun ve etiketleri sökmeyin.
Bir etiket silinir veya okunmaz hale gelirse, değiştirilmesi için bayinizle irtibata
geçin.
GÜVENLİK HATIRLATMA
ETİKETİ

AKSESUARLAR VE YÜKLEME UYARI ETİKETİ
(sadece BR, IIBR tipi)

17

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ
KO tipi Hariç

Yük Limiti

KO tipi için

YÜK LİMİTİ

YÜK LİMİTİ

18

YÜK LİMİTİ

LASTİK BİLGİ ETİKETİ

YÜK LİMİTİ

RADYATÖR KAPAĞI
ETİKETİ

KO tipi Hariç

Yük Limiti

KO tipi için

YÜK LİMİTİ

19

PARÇALARIN YERLERİ
E, F, ED, U tipi
Müzik sistemi kontrolleri

Öncam havalandırma paneli

Öncam yükseklik kolu
Ön sele ısıtıcı düğmesi
Kontak anahtarı
Gidon kolu ısıtıcı düğmesi

Öncam yüksekli
kolu

Sol gidon
kontrolleri

Ön fren kolu

Debriyaj kolu

Gaz kolu

Grenaj bölmesi

Sağ gidon
kontolleri

Müzik sistemi kontrolleri
Muhafaza bölmesi

Sağ karenaj
paneli kontrolleri

Muhafaza bölmesi kilidi
Çoklu bilgi ekranı kontrolleri

20

IIIE, IIF, IIED, IIU, SI tipi
Müzik sistemi kontrolleri

Öncam havalandırma paneli

Öncam yükseklik kolu
Ön sele ısıtıcı düğmesi
Kontak anahtarı
Gidon kolu ısıtıcı düğmesi

Öncam yükseklik
kolu

Sol gidon
kontrolleri

Ön fren kolu

Debriyaj kolu
Gaz kolu
Grenaj bölmesi
Sağ gidon
kontolleri
Müzik sistemi kontrolleri

Sağ karenaj
paneli kontrolleri
Navigasyon sistemi kontrolleri

Çoklu bilgi ekranı kontrolleri

21

PARÇALARIN YERLERİ
KO, BR, IIBR tipi
Müzik sistemi kontrolleri

Öncam havalandırma paneli

Öncam yükseklik kolu
Ön sele ısıtıcı düğmesi
Kontak anahtarı

Gidon kolu
ısıtıcı düğmesi

(KO tipi)
Sol gidon
kontrolleri

Öncam
yükseklik kolu

Debriyaj kolu

Ön fren kolu

Grenaj bölmesi

Müzik sistemi kontrolleri

Gaz kolu

Sağ gidon
kontolleri

Çoklu bilgi ekranı kontrolleri
Sağ karenaj paneli kontrolleri

22

Radyo anteni
Bagaj yan cebi

Yan saklama gözü

Kask tutucusu

Ayak ısıtıcısı havalandırma paneli
(BR, IIBR tipi hariç)
Arka fren pedalı

23

PARÇALARIN YERLERİ

Arka kulaklık terminali
Ayak ısıtıcısı havalandırma paneli
(BR, IIBR tipi hariç)
Bagaj yan cebi
Seyahat Port Bagajı
Ön kulaklık terminali

Vites kolu

Kask tutucusu
Yan saklama gözü

Arka sele ısıtıcı düğmesi
(BR, BR tipi hariç)
Ayak ısıtıcısı havalandırma paneli
(BR, IIBR tipi hariç)

24

GÖSTERGELER
Gösterge ve uyarı lambaları gösterge paneline takılmıştır.
İşlevleri aşağıdaki sayfalarda anlatılıyor.

Devir göstergesi
kırmızı bölge
Sola dönüş sinyal göstergesi

Sağ sinyal göstergesi
PGM-FI arıza gösterge
lambası (MIL)

Devir göstergesi
Hız göstergesi

Immobilizer sistem
(HISS) göstergesi
Hava yastığı
göstergesi (Hava
yastığı bulunan modeller)
Yan ayak göstergesi
Geri gitme sistemi göstergesi
Boş Vites Göstergesi
Hız aşımı göstergesi
SABİT HIZ AÇIK göstergesi

Soğutma
suyu sıcaklık
göstergesi
Kilitleme Önleyici Fren
Sistemi (ABS) göstergesi
Düşük yağ basıncı
seviyesi göstergesi
Düşük yakıt
seviyesi göstergesi
Yakıt göstergesi

SABİT HIZ SETİ göstergesi
Uzun huzme göstergesi

25

PARÇALARIN YERLERİ
Hız ölçer

Sürüş hızını gösterir.
Bu sizin motorun tipine göre saatteki km (km/s) veya mil (m/s)’inizi gösterir.
Devir göstergesi

Motor hızının dakikadaki devir sayısını gösterir.
Devir sayacı kırmızı bölge

Motor bozulduktan sonra dahi devir göstergesi ibresinin kırmızı bölgeye geçmesine kesinlikle izin vermeyin.
DİKKAT

Motoru önerilen azami motor hızının(devir göstergesi kırmızı bölgenin) üstünde kullanmak motora hasar verebilir.
Sinyal gösterge lambası (yeşil) konumuna getirin
Sinyal çalışır konumdayken yanıp söner.
Geri gitme sistem göstergesi (turuncu)

Geri gitme sistemi çalışırken yanar.

26

Boş vites göstergesi (yeşil)

Şanzıman boşta iken yanar.
Hız aşımı göstergesi (turuncu)
Şanzıman hız aşımında (5. viteste) iken yanar.
Düşük yağ basıncı seviyesi göstergesi (kırmızı)

Motor yağı basıncı normal çalışma aralığının altındayken yanar. Kontak anahtarı (ON) AÇIK konumdayken ve motor çalışmıyorken yanmalı. Motor hala sıcakken rölanti devrinde ara ara yanıp sönmesi haricinde motor çalıştırıldığında
sönmelidir.
DİKKAT

Motoru yetersiz yağ basıncı ile çalıştırmak motora ciddi hasar verebilir.
PGM-FI arıza gösterge lambası (AGL) (turuncu)

PGM-FI(Programlı Yakıt Enjeksiyonu) sisteminde herhangi bir anormallik
olduğunda yanar. Kontak anahtarı (ON) AÇIK ve motor durdurma düğmesi
(RUN) çalışır konumdayken birkaç saniyeliğine yanmalı sonrasında sönmelidir.
(RUN) Gösterge bunun dışında bir zamanda yanarsa, hızı azaltın ve motosikletinizi ilk fırsatta bayiinize götürün.

27

PARÇALARIN YERLERİ
Kilitleme önleyici fren sistemi (ABS) göstergesi (turuncu)

Bu ışık normalde kontak (ON) AÇIK konumdayken yanar, motosikletinizi 10
km/s (6 mps) hızla çalıştırdıktan sonra söner. Kilitleme Önleyici Fren Sisteminde bir problem olursa bu ışık açık kalır (sayfa 150).
SABİT HIZ AÇIK göstergesi (turuncu)
Sabit hız kontrol ana düğmesi açıkken yanar.
SABİT HIZ SETİ göstergesi (yeşil)
Sabit hız kontrol seti açıkken yanar.
Uzun huzme göstergesi (mavi)
Uzunlar yanarken devreye girer.
Yan ayak göstergesi (turuncu)

Yan ayak yere konduğunda yanar.
Lamba sadece yan ayak kontak kapama sisteminin (Sayfa 188) aktif olduğunu
gösterdiğinden park etmeden önce yan ayağın tamamen yerde olup olmadığını
kontrol edin.

28

Immobilizer sistem (HISS) göstergesi (kırmızı)

Bu gösterge kontak düğmesi (ON) AÇIK ve motoru çalıştırma düğmesi (RUN)
(RUN) Doğru anahtar
ÇALIŞIR konumdayken bir kaç saniyeliğine yanar
takıldığında tekrar sönecektir. Yanlış bir anahtar takılırsa,gösterge açık kalacak
ve motor çalışmayacaktır (Sayfa 65).
Düşük yakıt seviyesi göstergesi (turuncu)

Yakıt deposunda çok az yakıy kaldığında yanar. Yakıt deposunda kalan yakıtın
miktarı araç dik durumdayken yaklaşık olarak;
4.4 (1.16 US gal , 0.97 Imp gal)dir.
Yakıt göstergesi

Kullanılabilir durumdaki yaklaşık yakıt miktarını gösterir (sayfa 31).
Soğutma suyu sıcaklık göstergesi

Motor soğutma sıcaklığını gösterir (sayfa 31).

29

PARÇALARIN YERLERİ
Hava yastığı göstergesi (kırmızı) (Hava yastığı bulunan
modeller)
Bu gösterge hava yastığı sisteminizde bir problem olduğunda yanar. Kontak
anahtarı (ON) AÇIK konumdayken de bir kaç saniyeliğine yanıp söner. Gösterge yanmaz,yanıp açık kalırsa veya sürüş esnasında yanarsa hava yastığı hayatınızı kurtarabilecekken açılmayabileceğinden motosikletinizi derhal kontrol
ettirin.

b UYARI
Hava yastığı göstergesini görmezden
gelmek hava yastığı sistemi düzgün çalışmadığı önden çarpma durumunda ciddi
yaralanma ve ölümle sonuçlanabilir.
Hava yastığı göstergesi olası bir probleme karşı sizi uyarıyorsa aracınızı derhal
bir yetkili servise kontrol ettirin.

30

Yakıt Göstergesi
Yakıt göstergesinin ibresi kırmızı şeride geldiğinde yakıt seviyesi azalıyor demektir, deponuzu mümkün olan en kısa zamanda tekrar doldurmanız gerekmektedir.
İbre kırmızı şeride geldiğinde yakıt deposunda kalan yakıt miktarı aracın dik konumuyla birlikte yaklaşık:
3.0 (0.79 US gal , 0.66 Imp gal)
İbre

Kırmızı şerit
Soğutma suyu sıcaklık göstergesi
İbre C(Soğuk) işaretinin üstüne çıkmaya başladığında, motosikletin sürülebilmesi
için motor yeterince sıcaktır. Normal çalışma sıcaklığı H ve C işaretlerinin arasındaki bölümdedir. İbre H (Sıcak) işaretine ulaşırsa motoru durdurun ve yedek depo
soğutma suyu seviyesini kontrol edin. 52-53. sayfaları okuyun ve problem sorun
giderilene kadar motosikleti kullanmayın.
DİKKAT

Azami sürüş ısısı aşımı motora ciddi hasar verebilir.

İbre

31

PARÇALARIN YERLERİ
ÇOKLU BİLGİ EKRANI
Motosikletinizde çeşitli göstergeler sunan çoklu bilgi ekranı bulunmaktadır. Bu
bölüm ekran işlevleri ve çalışma şekillerini açıklamaktadır.
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

SETUP düğmesi

‘’DIM’’ (karartma) düğmesi
INFO düğmesi

“TRIP” (sıfırlama) düğmesi

(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

‘’DISP’’ gösterge düğmesi
INFO düğmesi

‘’DIM’’ (karartma) düğmesi
“TRIP” (sıfırlama) düğmesi

Açılış/Kapanış Protokolü ve Saat Navigasyon Sistemi’ndeki Setup/Info menüsünden ayarlanabilir. Daha fazla bilgi için Navigasyon Sistemi Kılavuzuna bakın.

32

Açılış/Kapanış Protokolü
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
Kontak anahtarı (ON) AÇIK veya ACC konumundaysa gösterge ‘’açılış protokolü’’ sunar.

Kontak anahtarı (OFF) KAPALI konumundaysa gösterge ‘’kapanış protokolü’’
sunar.

33

PARÇALARIN YERLERİ
Açılık/Kapanış protokolü kapatılabilir.
1. SAAT AYARI ekranını açmak için SETUP düğmesine basın.
2. AÇILIŞ/KAPANIŞ ekranını açmak için DIM düğmesine basın.
3. ON/OFF konumunun yönünü değiştirmek için TRIP veya INFO düğmesine
basın.
4. Ayarları düzeltmek için SETUP düğmesine basın.
AÇILIŞ/KAPANIŞ ekranında herhangi bir düğmeye basmadan yaklaşık 5 saniye
sonra,ekran otomatik olarak bir önceki ekrana döner.
Açılış/Kapanış Ekranı ON (AÇIK)

Açılış/Kapanış Ekranı OFF (KAPALI)

34

Kilometre/Mesafe sayacı
• ODO (Kilometre sayacı) ---• TRIP (Mesafe Sayacı)

----

sürülen tüm mil (E, IIIE tipi için) veya
kilometreyi (E, E tipi hariç) gösterir.
sürülen mil (E, IIIE tipi için) veya
kilometre sayısını (E, E tipi hariç) gösterir.

(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

Kilometre Sayacı
“TRIP” (sıfırlama) Mesafe sayacı
düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

Kilometre Sayacı
“TRIP” (sıfırlama) Mesafe sayacı
düğmesi

Mesafe sayacı mil uzaklığını ‘’TRIP A’’ ve ‘’TRIP B’’ adında iki alt modda gösterir.
‘’TRIP A’’ veya ‘’TRIP B’’ modunu seçmek için TRIP düğmesine basın.

Mesafe sayacını sıfırlamak için ‘’TRIP A’’ veya ‘’TRIP B’’ modundayken TRIP
düğmesini basılı tutun.

35

PARÇALARIN YERLERİ
Gece ve Gündüz Modu Ekranını elle ayarlama
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Ekran zamana uygun olarak Gece ve Gündüz moduna otomatik geçer. Ekranı elle
değiştirmek için DIM düğmesini basılı tutun.
Daha fazla bilgi için Navigasyon Sistemi Kılavuzuna bakın.

‘’DIM’’ (karartma) düğmesi

‘’DIM’’ (karartma) düğmesi

Aydınlatma ayarı ekranı
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
Ekran parlaklığını ayarlamak için
DIM düğmesine bir kez basın. ‘’DIMMER’’ IŞIK AYAR
ANAHTARI gözükecektir.
• Ekranı aydınlatmak için TRIP düğmesine (+) basın.
• Ekranı karartmak için INFO düğmesine (-) basın.
(Aydınlatma ve karartma aralığının her biri 6 kademedir.)
• Seçili kademeyi ayarlamak için ---- SETUP düğmesine basın.

SETUP düğmesi

36

INFO düğmesi
‘’DIM’’ (karartma) düğmesi
“TRIP” (sıfırlama) düğmesi

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Ekran parlaklığını ayarlamak için
DIM düğmesine bir kez basın. Gösterge Gündüz modundayken ‘’Dimmer/Day’’
diye görünürken Gece modundayken ‘’Dimmer/Night’’ diye görünür.
• Ekranı aydınlatmak için TRIP düğmesine (+) basın.
• Ekranı karartmak için INFO düğmesine (-) basın.
(Aydınlatma ve karartma aralığının her biri 6 kademedir.)
• Seçili kademeyi ayarlamak için ---- DISP düğmesine basın.
Göstergeyi ‘’Dimmer/Day’’ ve ‘’Dimmer/Night’’ arasında değiştirmek için Gece
ve Gündüz modu (sayfa 36) göstergesinden seçin ve DIM düğmesine basın.

‘’DISP’’ gösterge düğmesi
INFO düğmesi

DIM (karartma) düğmesi
“TRIP” (sıfırlama) düğmesi

Herhangi bir düğmeye basmadan yaklaşık 5 saniye sonra ekran otomatik olarak
bir önceki ekrana döner.
Gösterge çok sıcak olduğundan
kavuşmuyorsa,bayinize danışın.

kararabilir.

Orijinal

parlaklığına

37

PARÇALARIN YERLERİ
Dijital Saat
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
Gösterge saati ve dakikayı gösterir.
Saatin ayarlanması
1. Kontak anahtarını “ON” (AÇIK) veya ACC konumuna getirin.
2. SETUP düğmesine bir kez basın. ‘‘SAAT AYARI’’ gözükecektir.
3. Saati ayarlamak için INFO düğmesine istenilen saat ekranda görünene kadar
basıp bırakın.
• Hızlı ayar ---- İsteniln saat ekranda görünene kadar INFO düğmesini basılı
tutun.
4. Dakikayı ayarlamak için INFO düğmesine istenilen dakika ekranda görünene
kadar basıp bırakın.
• Hızlı ayar ---- İsteniln dakika ekranda görünene kadar INFO düğmesini basılı
tutun.
5. Seçtikten sonra zamanı girmek için SETUP düğmesine basın.
SAAT AYARI ekranında herhangi bir düğmeye basmadan yaklaşık 5 saniye
sonra,ekran otomatik olarak bir önceki ekrana döner.
Ayarladığınız zamanı sisteme girmek için SETUP düğmesine bastığınızdan emin
olun.

SETUP
düğmesi
INFO düğmesi

“TRIP” (sıfırlama) düğmesi

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
.Navigasyon sistemi Global Konumlama Sistemi’nden (GPS) sinyaller alır ve zaman göstergesini sizin seçtiğiniz saat dilimine göre otomatik ayarlar. ‘’Diğer’’ seçeneğinden de saati ayarlayabilirsiniz. Navigasyon Sistemi Kılavuzu’na bakın.

38

Hava Sıcaklık Ölçeri
Hava sıcaklığını görmek için INFO düğmesine bir kez basın.
5 saniye sonra,bir önceki ekrana döner.
Sıcaklık Göstergesi
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
-11°C altında

‘‘- - ’’ görüntülenir.

-10°C-50°C Arasında

Mevcut hava sıcaklığı gösterilir.

50°C Üstünde

Gösterge ‘‘50°C’’ kalır.

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
-11°C altında

‘‘- - ’’ görüntülenir.

-10°C-70°C Arasında

Mevcut hava sıcaklığı gösterilir.

70°C Üstünde

Gösterge ‘‘70°C’’ kalır.

Sıcaklık sensörü üst karenajda yer almaktadır. Sıcaklık tespiti yol yüzeyi,motor
ısısı ve egzozdan yansıyan ısıdan etkilenebilir. Hızınız 30km/s (19mps)’in altında
ise bu durum sıcaklık tespitinde bir hataya neden olabilir.

(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

INFO düğmesi
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)

INFO düğmesi

39

PARÇALARIN YERLERİ
Seyahat Port Bagajı & Yan Saklama Gözlerini Açma Göstergesi
Bu gösterge kontak anahtarı ON konumundayken açılır ve motosikletinizin seyahat port bagajı ve yan saklama gözleri açılır.
Bütün bölmeler tam olarak kapanmamışsa gösterge OPEN diye yanıp söner ve
açık bölme veya bölmeleri gösterir.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

Açma göstergesi
Seyahat Prt Bagajını Açma

Saklama gözünü Açma

40

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

Açma göstergesi

Gösterge Tipi Seçimi
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Aşağıdakiler arasında geçiş yapmak için DISP düğmesine basın:
• Çoklu bilgi gösterge ekranı (zaman, kilometre sayacı, mesafe sayacı)
• Zamanlı tam ekran bir navigasyon haritası
• Haritanın altında bir çizgiyle ayrılmış çoklu bilgiyle bölünmüş bir ekran

DISP gösterge düğmesi

41

PARÇALARIN YERLERİ
Bilgi Ekranını Değiştirme
Aşağıdaki gibi her seferinde INFO düğmesine basıldığında ekran değişir.
Herhangi bir düğmeye basmadan yaklaşık 5 saniye sonra ekran otomatik olarak
bir önceki ekrana döner.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

INFO düğmesi

42

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

INFO düğmesi

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
ARKA SÜSPANSİYON
Arka süspansiyon sürücü (ve yolcu) ağırlığına ve sürüş şartlarına göre ön yükleme yayı değiştirilerek ayarlanabilir.
Amortisörü sökmeyi veya parçalara ayırmayı denemeyin,bunun yerine yetkili
servisinizle görüşün. Bu kılavuzda bulunan talimatlar şok mekanizması ayarlarıyla sınırlıdır.
Arka Süspansiyon Ön Yükleme Yayı Ayarı
Arka süspansiyon ön yükleme yayı, sağ ön karenajındaki arka süspansiyon ön
yükleme yayı ayar düğmesinden kolaylıkla yükseltilip düşürülebilir.
Sonrasında ön yükleme durumunu çoklu bilgi ekranından teyid edebilirsiniz.
Bu arka süspansiyon ön yükleme yayı ayar sistemi sadece kontak anahtarının ON
veya ACC konumunda olduğu,motosikletinizin durduruldu ve şansımanın boşta
olduğu durumlarda çalışır. (Geri vites göstergesi ON konumundayken,sistem çalışmayacaktır.)
Arka süspansiyon ön yükleme yayı ayar sisteminde farklı yol ve sürüş koşulları
için (0’dan 25’e) 26 konum bulunur. (Standard konum 0’dır.)

43

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
Ayar:
1. Motosikleti düz bir zeminde orta ayak üzerine alın. Akünün boşalmasını engellemek için müzik sistemi ve diğer elektrikli aksesuarları kapatın.
2. Kontak anahtarını “ON” (AÇIK) veya ACC konumuna getirin.
3. İstenilen geri yükleme ayarına ulaşılana kadar arka süspansiyon ön yayı geri
yükleme ayarı düğmesine AŞAĞI veya YUKARI basın.

Arka Süspansiyon Yayı Ön Yükleme Ayarı
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
Yükseltmek için (HIGH)

Düşürmek için (LOW)

44

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

Ön yüklemeyi hafızaya almak
‘’MEMO 1’’ veya ‘’MEMO 2’’ olmak üzere seçilmiş iki ayarla kaydedebilirsiniz.
1. Ön-yüklemeyi istenilen konuma göre ayarlayın.
2. MEMO1 veya MEMO 2 düğmesini ‘‘STOREMEMO 1’’veya‘‘STORE MEMO
2’’ ibareleri çoklu bilgi ekranında yanıp sönene kadar basılı tutun. Yanıp sönme
durduğunda güncel konum hafizaya kaydedilmiş demektir.
Muhafaza
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

Kayıtlı

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)

Hafızaya alınmış konum seçimi
• Hafızaya alınmış konumu seçmek için MEMO (1 veya 2) düğmesine basın.
‘‘CALL MEMO 1’’ veya ‘‘CALL MEMO 2’’ yanıp sönecektir. Konum seçildiğinde ‘‘MEMO 1’’ veya‘‘MEMO 2’’ ibaresi açılacaktır.
Arama
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

Arandı

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)

Hafızaya alınmış bir konumu seçerken arka süspansiyon yayı ön yükleme ayar
düğmesi veya MEMO (1 veya 2) düğmesine basmak arama prosedürünü iptal
edecektir.

45

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
Her bir MEMO düğmesi sadece tek bir önyükleme konumunu kaydeder. Yeni bir
konum kaydetmek düğme hafızasındaki bir önceki kaydedilmiş ayarı siler. Mevcut olanı silmeden yeni bir konum kaydetmek isterseniz,diğer hafıza düğmesini
kullanın.
Motosikletinizin aküsü azaldığında,bittiğinde veya bağlantısı koptuğunda kaydedilmiş bütün önyükleme konumları kaybedilmiş olacaktır.
Göstergede ‘‘ERROR’’ yanıp söndüğünde yetkili servisinizle irtibata geçin.
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)

46

FRENLER
Ön ve arka frenlerin her ikisi de hidrolik diskli fren tipidir.
Fren balataları aşındığında, fren hidroliği seviyesi düşer.
Yapılacak herhangi bir ayarlama yoktur ancak hidrolik seviyesi için ve balata
aşınmasına karşı periyodik kontroller yapılmalıdır. Hidrolik sızıntı olmadığından
emin olmak için sistem sık sık kontrolden geçirilmelidir. Kontrol kolu veya pedal
serbest hareketi aşırı hale gelirse ve fren balataları tavsiye edilen limitten (sayfa
197) fazla aşınmamışsa muhtemelen fren sisteminde hava vardır ve boşaltılması
gerekmektedir. Bu servis için bayinize başvurun.
Ön Fren Hidroliği Seviyesi:
Motosiklet dik pozisyonda iken hidrolik seviyesini kontrol edin. ALT seviye işaretinin üzerinde olmalıdır. Hidrolik seviyesi ALT seviye işaretinde veya bu işaretin altında ise, fren balatalarını aşınmaya karşı kontrol edin (sayfa 197).
Aşınmış balatalar değiştirilmelidir. Balatalar değiştirilmiyorsa fren sisteminizi sızıntılara karşı kontrol ettirin.
Tavsiye edilen hidrolik seviyesi sızdırmaz veya eşdeğeri bir kaptan bakıldığında
Honda NOKTA 4 fren hidroliğidir.

ALT seviye işareti

47

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
Fren kolunun üst kısmı ile elcik arasındaki mesafe, ayarlanabilir.
1. Fren kolunu ileri iterken ayarlayıcı kadranını çevirin.
2. Ayarlayıcı kadranının üzerindeki sayılarla fren kolu üzerindeki endeks işaretini ayarlayın.
3. Frene basıp bırakın, sonrasında tekerleği döndürün ve rahatça dönüp dönmediğini kontrol edin. Bu prosedürü birkaç kez tekrar edin.

Ayar kadranı
Fren kolu
İndeks işareti

48

Arka Fren Hidroliği Seviyesi:
Motosiklet dik pozisyonda iken hidrolik seviyesini kontrol edin. ALT ve ALT
seviye işaretleri arasında olmalıdır. Hidrolik seviyesi ALT seviye işaretinde veya
bu işaretin altında ise, fren balatalarını aşınmaya karşı kontrol edin (sayfa 197).
Aşınmış balatalar değiştirilmelidir. Balatalar değiştirilmiyorsa fren sisteminizi sızıntılara karşı kontrol ettirin.
Tavsiye edilen hidrolik seviyesi sızdırmaz veya eşdeğeri bir kaptan bakıldığında
Honda NOKTA 4 fren hidroliğidir.
ÜST seviye işareti

ALT seviye işareti
Diğer Kontroller:
Hidrolik sızıntısı olmadığından emin olun Hortumlar ve bağlantılarda aşınma veya
çatlak olup olmadığını kontrol edin.

49

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
DEBRİYAJ
Bu motosikletin hidrolik debriyajı vardır. Yapılacak herhangi bir ayarlama
yoktur,ancak debriyaj sistemi hidrolik seviyesi için ve sızıntıya karşı periyodik
kontroller yapılmalıdır.
Motosikletiniz vites değiştirirken kayar veya durursa,ya da debriyaj kayıp motor
hızının gerisinde ivmeye sebep olursa muhtemel fren sisteminde hava vardır ve
boşaltılması gerekmektedir. Bu servis için bayinize başvurun.
Sıvı Seviyeleri:
Sıvı seviyesinin DÜŞÜK seviye işaretinden yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Sıvı seviyesi DÜŞÜK seviye işaretine yakınsa ,bu durum sıvı sızıntısına işarettir.
Onarım için bayinize başvurun.

ALT seviye işareti

50

Debriyaj kolunun üst kısmı ile elcik arasındaki mesafe, ayarlanabilir.

Ayar kadranı

Debriyaj kolu

İndeks işareti

1.
2.
3.

Debriyaj kolunu ileri iterken ayarlayıcı kadranını çevirin.
Ayarlayıcı kadranının üzerindeki sayılarla debriyaj kolu üzerindeki endeks
işaretini ayarlayın.
Motoru çalıştırın, debriyaj kolunu çekin ve vitese takın. Motorun durmadığından ve motosikletin kaymadığından emin olun. Debriyaj kolunu yavaşça
bırakın ve gaz kelebeğini açın. Motosiklet rahatça hareket etmeye başlamalı
ve yavaş yavaş hızlanmalıdır.

Diğer Kontroller:
Hidrolik sızıntısı olmadığından emin olun Hortumlar ve bağlantılarda aşınma veya
çatlak olup olmadığını kontrol edin.

51

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
SOĞUTMA SUYU
Soğutma Suyu ile ilgili Tavsiyeler
Kullanıcı donmayı,aşırı ısınmayı ve korozyonu önlemek için soğuma suyunun bakımını doğru bir şekilde yapmalıdır. Özellikle aluminyum motorlar için tavsiye
edilen yüksek kalite etilen glikol antifiriz içeren korozyon koruyucu inhibitör kullanın. (ANTİFRİZ KABI ETİKETİNE BAKIN).
Sadece düşük mineralli içme suyu veya damıtılmış su kullanın. Mineral içeriği
veya tuz oranı yüksek olan su aliminyum motor için zararlı olabilir.
Silikatlı korozyon önleyicilerle karıştırılmış soğutma sıvısının kullanılması, yakıt
pompası keçelerinin aşınmasına ve radyatör kanallarının tıkanmasına neden olabilir.
Musluk suyu kullanılması, motora zarar verebilir.
Fabrika, bu motosiklette 50/50 antifiriz solüsyonu ve damıtılmış su sağlamaktadır. Korozyon koruması sağlayan bu soğutma suyu solüsyonu en yüksek çalışma
sıcaklıkları için tavsiye edilir. Daha yüksekyoğunluktaki antifiriz soğutma sisteminin performansını düşürür ve sadece donmaya karşı ek koruma gerektiği zaman tavsiye edilir. 40/60 (%40 antifiriz) oranındaki bir konsantrasyon düzgün bir
korozyon koruması sağlamayacaktır.
Donma sıcaklıkları boyunca soğutma sistemini sık sık kontrol edin ve gerektiğinde yüksek konsantrasyonlu antifiriz (maksimum %60 antifiriz) ekleyin.

52

Kontrol
Yedek tank sol motor yan kapağın arkasındadır.
Sol yan kapağı sökün (sayfa 174).
Yedek depodaki soğutma suyu seviyesini, motor normal çalışma sıcaklığında çalışıyorken kontrol edin. Soğutma suyu seviyesini ÜST seviye işaretine getirmek
için gerektiğinde yedek depoya soğutma suyu ekleyin. Yedek depoya her zaman
soğutma sıvısı ekleyin.
Radyatör kapağını çıkarıp soğutma sıvısı eklemeyi denemeyin.
Yedek depo boşsa veya soğutma sıvısı fazlaysa sızıntı olup olmadığını kontrol edin
ve onarım için bayinize başvurun.
Yedek depo kapağı/yağ çubuğu

Üst seviye
Alt seviye

53

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
YAKIT
Yakıt Deposu
Yedek depo da dahil yakıt deposunun kapasitesi:
25 (6.6 US gal , 5.5 Imp gal)
Yakıt dolum kapağını açmak için kontak anahtarını takın ve saat yönünde çevrin.
Çıkarmak içinse yakıt dolum kapağını saat yönünün tersine doğru çevirin.
Depoyu aşırı doldurmayın. Dolum boğazında yakıt olmamalıdır.
Yakıt dolumundan sonra yakıt dolum kapağını çıt sesi gelene kadar saat yönünde
çevirerek sıkıca kapattığınızdan emin olun.
Yakıt dolum kapağını kapatın.
Anahtarı yaqkıt dolum kapağından çıkarın.

b UYARI
Benzin yanıcı ve patlayıcı bir maddedir.
Yakıtla uğraşırken yanabilir veya ciddi
yara alabilirsiniz.
• Motoru durdurun, ısı, kıvılcım veya alevi uzak tutun.
• Yalnızca açık alanda yakıt dolumu yapın.
• Döküntüleri derhal temizleyin.

Kontak anahtarı

Yakıt dolum kapağı
Doldurma boynu

54

Yakıt dolum kapağı

91 oktan veya daha yüksek kurşunsuz benzin kullanın.
Kurşunlu benzin kullanımı katalitik konvertörün erken hasar görmesine sebep
olacaktır.
Motoru ağır yükle çalıştırırken ara sıra kıvılcım vuruntusu görebilirsiniz. Endişelenmeye gerek yok,bu basitçe, motorunuzun verimli bir şekilde çalıştığı anlamına
gelir.
DİKKAT

Normal yükle sabit motor devrinde iken “Kıvılcım vuruntusu” veya “motor vuruntusu” olması durumunda benzin markanızı değiştirin. Kıvılcım vuruntusu veya
motor vuruntusu devam ederse bayinize danışın. Bunu yapmamanız yanlış kullanım olarak değerlendirilir ve yanlış kullanımın sebep olduğu hasar Honda Sınırlı
Garanti kapsamına girmez.

55

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
Alkollü Benzin
Alkollü benzin (gazohol) kullanmaya karar verirseniz, oktan seviyesinin Honda
tarafından tavsiye edilen düzeyde olduğundan emin olun. İki tip alkollü benzin
vardır: biri etanol içeren alkollü benzin, diğeri metanol içeren alkollü benzin.
%10’dan fazla etanol içeren benzini kullanmayın. Metanol için kosolvent ve korozyon önleyici içermeyen metanollü benzin (metil alkol) kullanmayın. İçinde
kosolvent ve korozyon önleyiciler olsa bile, % 5’ten fazla metanol içeren benzin
kesinlikle kullanmayın.
%10’dan fazla etanol (veya %5’ten fazla metanol) içeren benzin kullanımı:
• Yakıt deposunun boyasına hasar verir.
• Yakıt deposunun kauçuk borularına hasar verir.
• Yakıt deposunun aşınmasına neden olur.
• Sürüşünüzü kötüleştirir.
Bilmediğiniz bir benzin istasyonundan yakıt almadan önce yakıtta alkol olup olmadığını öğrenmeye çalışın. Varsa, kullanılan alkolün türünü ve oranını teyit
edin. Alkollü veya içinde alkol olduğunu düşündüğünüz bir benzin kullanırken,
motosikletinizin çalışmasında istenmeyen bir durum fark ederseniz iiçinde alkol
olmadığını bildiğiniz bir benzine dönün.

56

MOTOR YAĞI
Motor Yağı Seviyesi Kontrolü
Motosikletinizi çalıştırmadan önce her gün motor yağı seviyesini kontrol edin.
Yağ seviyesinin kontrolü
1. Motosikleti sağlam ve düz bir zeminde orta ayak üzerine alın,sağ yan kapağı
sökün (sayfa 174).
2. Motoru çalıştırın ve 3 5 dakika süreyle rölantide çalıştırın.
3. Motoru durdurun. 2-3 dakika sonra, yağ dolum kapağını/yağ çubuğunu çıkarıp temizleyin ve içeri vidalamadan tekrar takın. Yağ dolum kapağını/yağ
çubuğunu çıkarın. Yağ seviyesi, yağ dolum kapağı/yağ çubuğu üzerindeki üst
ve alt seviye arasında olmalıdır.
4. Gerekiyorsa, belirtilen tipte yağ ile üst seviye işaretine kadar doldurun. Aşırı
doldurmayın.
5. Yağ dolum kapağını/çubuğunu ve sağ yan kapağı tekrar yerine takın.
DİKKAT

Motoru yetersiz yağ ile çalıştırmak motora ciddi hasar verebilir.

Yağ dolum kapağı/yağ çubuğu

ÜST seviye işareti
ALT seviye işareti

57

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
TUBELES LASTİKLER
Motosikletinizi güvenli bir şekilde kullanmanız için, lastiklerinizin taşıdığınız yük
doğrultusunda doğru tür ve boyutta ve iyi durumda olması, üzerinde yeterli dişin
bulunması ve doğru bir şekilde şişirilmiş olması gerekir. Aşağıdaki sayfalar hava
basıncı kontrolünü ne zaman ve nasıl yapmanız,lastiklerinizi bir hasara karşı ne
şekilde kontrol etmeniz,lastiklerinizin tamire ihtiyacı olduğunda veya değiştirilmesi gerektiğinde ne yapmanız konusunda size daha ayrıntılı bilge vermektedir.

b UYARI
Aşırı yıpranmış veya doğru bir şekilde
şişirilmemiş lastiklerin kullanılması ciddi
yaralar alabileceğiniz ve veya ölebileceğiniz kazalara yol açabilir.
Bu kullanım kılavuzundaki lastik şişirme
ve bakım ile ilgili tüm talimatlara uyun.

Hava Basıncı
Doğru bir şekilde şişirilmiş lastikler yol tutuşu, uzun diş ömrü ve rahat sürüş sağlar. Genellikle, az şişirilmiş lastikler dengesiz aşınır, bu da yol tutuşunu olumsuz
etkiler ve aşırı ısınmadan dolayı patlama ihtimalleri de vardır.
Aşırı şişirilmiş lastikler motosikletinizi kullanırken zorlanmanıza neden olabilir
ve yoldaki tehlikelerden hasar görmeye daha meyiilidirler ve yine dengesiz aşınmaya neden olurlar.
Her sürüşten önce lastiklerinizi kontrol etmenizi, lastiklerin inmiş olabileceğini
düşündüğünüz her sefer veya ayda en az bir kez hava basıncını ölçmek için bir
basınç ölçer kullanmanızı tavsiye ederiz.
Tubeles lastiklerin delindiğinde kendiliğinden sızdırmazlık özelliği vardır. Ancak
lastiklerin hava kaçırması genelde çok yavaş olduğundan,lastik tam olarak şişmediğinde delikler için yakından kontrol edin.

58

Hava basıncını her zaman motosikletiniz bir kaç saattir park halindeyken ve lastikleriniz ‘‘soğuk’’ - iken kontrol edin. Hava basıncını, motosikletiniz bir kaç kilometre gitmişken ve lastikleriniz ‘‘sıcak’’ - iken kontrol ederseniz değerler, lastikler ‘‘soğuk’’ iken olduğundan daha yüksek çıkacaktır. Bu normaldir, bu yüzden
aşağıdaki tavsiye edilen soğuk hava basıncı ile uygun hale getirmek için lastiklerin
havasını boşaltmayın. Böyle yapmanız durumunda lastiklerin havası azalacaktır.
Tavsiye edilen ‘‘soğuk’’ lastik basınçları:
Ön

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Arka

280 kPa (2.80 kgf/cm2 , 41 psi)

Kontrol
Lastik basınçlarını kontrol ettiğiniz zaman, lastik dişlerini ve yan duvarlarını da
aşınma, hasar ve yabancı maddelere karşı kontrol etmelisiniz:
Şunlara bakın:
• Lastiğin yanlarından veya dişlerinde çıkıntı veya tümseklik. Herhangi bir çıkıntı veya tümseklik tespit ederseniz lastiği değiştirin.
• Lastikte kesik, yarık ve çatlaklar. Lastiğe yapışmış kumaş parçası veya tel
görürseniz lastiği değiştirin.
• Dişlerin aşırı yıpranması.
Ayrıca, derin bir çukura girerseniz veya sert bir cisime çarparsanız, lastiklerde
aşınma olup olmadığını kontrol edebilmek için motosikletinizi hemen yolun kenarına çekin.

59

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
Diş Aşınması
Lastiğin orta kısmındaki diş derinliği aşağıdaki sınırlara varmadan önce lastikleri
değiştirin:
Minimum lastik dişi derinliği:
Ön

1,5 mm (0,06 in)

Arka

2.0 mm (0.08 in)

<Almanya için>
Alman yasası lastik dişi derinliği 1.6mm’den az lastiklerin kullanımını yasaklamaktadır.
Aşınma göstergesi

Aşınma göstergesi yeri işareti

Lastik Tamiri
Lastiklerden biri zedelenmişse veya hasar görmüşse, şastiği onarmak yerine değiştirmelisiniz. Aşağıda belirtildiği gibi geçici bir süreliğine veya tamamen tamir
edilen bir lastiğin yeni lastiğe kıyasla daha düşük bir hız ve performans limiti
olacaktır.
Dış lastiğe yama yapılarak geçici olarak onarmak normal hız ve sürüş koşullarında
güvenli olmayabilir. Lastiğe geçici ve acil onarım yapıldıysa yavaş ve dikkatlice
yetkili servise gitmeli ve lastiği değiştirtmelisiniz. Mümkünse,yeni bir lastik takılana kadar yolcu veya yük taşımayın.
Bir lastik iç yama yapılarak profesyonel şekilde tamir edilmiş olsa bile yeni bir
lastik kadar iyi olmayacaktır. İlk 24 saat saatte 80km (50m) ve sonrasında saatte130km (80m) hızı aşmamalısınız. Ayrıca, güvenli bir şekilde yeni bir lastikle
olduğu kadar yük taşıyamayabilirsiniz.
Bu yüzden hasarlı lastiği değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Onarılmış bir lastiği kullanmayı tercih ediyorsanız tekerleklerin sürüş için dengelendiğinden emin
olun.

60

Lastik Değişimi
Motosikletinizle birlikte gelen lastikler, performans kapasitesine uyması ve en iyi
yol tutuşu, fren, dayanıklık ve konfor sağlaması için tasarlanmıştır.

b UYARI
Motosikletinize uygun olmayan lastiklerin
takılması yol tutuşu ve stabiliteyi bozabilir. Bu durum kazaya neden olabilir, ciddi
şekilde yara alabilir hatta ölebilirsiniz.
Daima bu kullanım kılavuzunda tavsiye
edilen tip ve ebatta lastik kullanın.

Motosikletiniz için tavsiye edilen lastikler:
Ön
Arka
Tipi

130/70R18M/C 63H
BRIDGESTONE G709 RADIAL
180/60R16M/C 74H
BRIDGESTONE G709 RADIAL
radyal,tubeles

Lastik değişimi yaptığınız zaman, orijinale eşdeğer bir lastik kullanın ve yeni lastik takıldıktan sonra tekerleklerin dengelendiğinden emin olun.

61

ANA PARÇALAR

(Bu motosikleti kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler)
Önemli Güvenlik Hatırlatmaları
• Bu motosiklette tubeles lastiğin içine şambriyel takmayın. Aşırı ısı oluşumu
şambriyelin patlamasına yol açabilir.
• Bu motosiklette sadece içsiz lastik kullanın. Jantlar tubeles lastikler için tasarlanmıştır, ani hızlanma veya fren yapma sırasında şambriyelli lastik janttan
kayabilir ve bu durum lastiğin aniden sönmesine neden olabilir.
• Bu motosiklete çapraz kuşaklı lastik takmayın. Çapraz kuşaklı lastik ve radyal
lastiğin aynı anda kullanımı yol tutuşunu ve stabilitesini olumsuz etkiler.
• Bu motosiklete araba lastiği takmayın. İşlem sırasında lastik, yara almanıza
veya ölmenize neden olabilecek bir güçte jantan ayrılabilir .
• Lastikleri değiştirirken sadece yukarıda ve lastil bilgi etiketinde tavsiye edilen
lastikleri kullanın. ABS bulunan modellerde farklı türde lastik kullanımı ABS
işlevini bozar.
ABS bilgisayarı teker hızına göre çalışır.
Tavsiye edilmeyen lastikler teker hızını etkileyebilir ve bu şekilde ABS bilgisayarını bozabilir.

62

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
KONTAK ANAHTARI
Kontak anahtarı gidon kapağının üstündedir.
Anahtar Konumu

İşlev

Anahtarı
Çıkarma

AÇIK

Sadece aksesuar devreleri
çalışır.
Elektrik devreleri açık

KAPALI

Elektrik devreleri çalışmaz.

çıkarılamaz

LOCK (gidon
kilitli)

Elektrik devreleri çalışmaz.
Gidon kafasını kitler.

çıkarılamaz

ACC

çıkarılamaz
çıkarılamaz

Motosikletiniz kontak anahtarı ON (AÇIK) ve motor durdurma düğmesi
(OFF) konumundayken durursa, far ve arka aydınlatmalar açık kalacak bu da
akünün bitmesine neden olacaktır.
AÇIK
KAPALI

ACC

KİLİT

63

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
ANAHTARLAR
Bu motosikletin iki anahtarı ve bir anahtar numara plakası vardır.

Anahtar numara
plakası

Anahtarlar

Anahtarı değiştirmek durumunda kalırsanız anahtar numaranız gerekecektir. Plakayı güvenli bir yerde saklayın.
Anahtarları çoğaltmak için, tüm anahtarları, anahtar numara plakasını ve motosikletinizi bir yetkili servise getirin.
Elde olanlarla birlikte dört taneye kadar anahtar immobilizer sistemi (HISS) ‘ne
kaydedilebilir.
Bütün anahtarlar kaybolursa, PGM-FI kontak kontrol modülü değiştirilmelidir.
Bu durumdan kaçınmak için geriye bir anahtar kaldığında yedeğini yaptırtmanızı
tavsiye ederiz.
Bu anahtarların içinde immobilizer sistem (HISS) tarafından etkinleştirilen elektrik devreleri vardır. Elektrik devreleri hasar gördüğünde anahtarlar motoru çalıştırmayacaktır.
• Anahtarları düşürmeyin veya üzerlerine ağır nesneler koymayın.
• Anahtarları ezmeyin, delmeyin veya herhangi bir şekilde anahtarların orijinal
şeklini bozmayın.
• Anahtarları manyetik alan yaratan nesnelerden uzak tutun.

64

IMMOBILIZER SİSTEMİ (HISS)
HISS Honda Kontak Güvenliği Sistemi’nin kısaltmasıdır.
The immobilizer sistemi (HISS) motosikletinizi çalınmaya karşı korur. Motoru
çalıştırmak için kontak düğmesine doğru anahtar takılmalıdır.
Yanlış anahtar kullanılırsa motoru çalıştırma devreleri devre dışı kalır.
Kontak anahtarı ON ve motor durdurma düğmesi ‘‘ ’’ (RUN) konumundayken
immobilizer sistemi (HISS) gösterge lambası birkaç saniyeliğine yanar ve sonra
söner. Gösterge lambası hala yanıyorsa, bu sistemin anahtarı tanımadığı anlamına
gelir. Kontak anahtarını OFF konumuna getirin,anahtarı çıkarıp tekrar takın ve
anahtarı tekrar ON konumuna getirin.
Kontak anahtarı OFF konumundayken immobilizer sistemi gösterge lambası 24
saat boyunca her 2 saniyede bir yanıp sönmeye devam eder. Bu süre sonunda
gösterge lambası otomatik söner.
Çalıştırma işlemi aşağıdaki gibidir:
1. Kontak anahtarını “ON” (AÇIK) veya ACC konumuna getirin.
2. (Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
SETUP ve DIM düğmelerine basın. ON veya OFF seçimi yapmak için INFO
ve TRIP düğmelerine basın. Ayarlamanızı sisteme girmek için SETUP düğmesine bastığınızdan emin olun.
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
DIM düğmesine iki kez basın. ON veya OFF seçimi yapmak için INFO ve
TRIP düğmelerine basın. Ayarlamanızı sisteme girmek için DISP düğmesine
bastığınızdan emin olun.
3. Kontak anahtarını OFF konumuna getirin.

(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Immobilizer sistem (HISS) göstergesi

65

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
Kontak anahtarı ON konumunda olduğu zaman lamba kullanımı iptal edilir.
Herhangi bir düğmeye basmadan yaklaşık 5 saniye geçtikten sonra ekran otomatik olarak bir önceki ekrana döner.
Sistem, anahtarınızı tekrar tekrar tanımıyorsa,bayinize danışın.
• Kontak anahtarının yanında herhangi başka bir immobilizer anahtar varsa
sistem anahtarınızı tanımayabilir. Sistemin anahtarı tanıdığından emin olmak
için, her bir immobilizer anahtarını ayrı halkaya takın.
• İmmobilizer sistemini (HISS) değiştirmey veya sisteme başka aparat eklemeyi denemeyin. Bu durum motosikletinizi çalıştırmayı imkansız hale getirecek
elektrik sorunlarının ortaya çıkmasına neden olur.
• Bütün anahtarlar kaybolursa, PGM-FI kontak kontrol modülü değiştirilmelidir.

66

EC Direktifleri
Bu immobilizer sistemi R & TTE (Radyo ekipmanı ve telekomünikasyon terminal
ekipmanı ve birbirleriyle karşılıklı uyumu) Direktifi’ne uygun olarak çalışır.

R & TTE Direktifi’ne uygunluk taahhüdü kullanıcıya satın alma sırasında verilmiştir. Uygunluk taahhüdünü güvenli bir yerde saklanmalıdır. Uygunluk taahhüdü kaybolduğunda veya verilmediğinde,bayinizle irtibata geçin.
(Sadece Brazilya)

Bu ekiman aynı tür ekipmanlardan zararlı parazitleri alır ancak ön planda çalışan
sistemlere zarar vermeyecek şekilde arka planda çalışmaya devam eder.

(sadece Güney Afrika)

(sadece Singapur)

(sadece Morocco)

67

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
SAĞ ELCİK KUMANDALARI
Motor Durdurma Düğmesi
Üç konumlu motor durdurma düğmesi gaz kolunun yanındadır. Düğme
(RUN)
(OFF) konumundayken ise motor çakonumundayken motor çalışır. Düğme
lışmaz. Bu düğme öncelikle acil durum düğmesi olarak tasarlanmıştır ve normal
olarak (RUN) konumunda kalmalıdır.
Marş Düğmesi
Marş düğmesi motor durdurma düğmesinin altındadır. Marş düğmesine basıldığında; marş motoru, motoru sallar, far otomatik olarak söner, ancak arka aydınlatmalar açık kalır. Motor durdurma düğmesi (OFF) konumundaysa, marş motoru
çalışmaz. Motor Çalıştırma Prosedürü için sayfa 150’ye bakın.

Motor durdurma düğmesi

Marş Düğmesi

68

Sabit Hız Kontrol Düğmesi
Sabit Hız Kontrolü motosikletinizi sabit bir hızda tutmak için gaz kolunun işleyişini otomatikleştirir. Bu özellik uzun yolculuklarda kullanışlı olabileceği gibi yolda
başka araç olması veya yolun bilinmeyen bir yol olması halinde tehlikeli olabilir.
İsminden de anlaşılacağı gibi düz ve tümseksiz yollarda hız sabitlemek için yapılmıştır. Trafikte, sürücünün gaz pedalına hakim olması gereken rüzgarlı ve kötü
hava koşullarında kullanılması tavsiye edilmez.

b UYARI
Sabit hız kontrolünün yanlış kullanımı kazaya neden olabilir.
Sabit hız konrolünü sadece iyi havada geniş otoyollarda seyahat ederken kullanın.
Sabit Hız Kontrolünü Ayarlama:
Sabit hız kontrol sistemi 4. ve OD konumunda 48-161 km/s (30 100 mps) hızları
arasında herhangi bir hızda sabitlemenize olanak sağlar ve hızı otomatik olarak
sabit tutar.
SABİT HIZ KONTROL ana düğmesine basın: gösterge lambası yanacaktır.
İstenen hız seviyesine yükselin, then sonrasında SET/DECEL düğmesine basın.
Araç panelinin üstündeki sabit hız kontrol seti lambası yanacaktır.

RESUME/ACCEL düğmesi
Göstergeler

SET/DECEL düğmesi
SABİT HIZ KONTROL ana düğmesi

69

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
Sürüş hızınız SET/DECEL düğmesini bıraktığınızda Sabit hız controlünün ayarladığı hızdır. Daha sonra hızınızı düşürmek için SET/DECEL düğmesine, yükseltmek içinse RESUME/ACCEL düğmesine kısa bir süre basıp bırakarak ince ayar
yapabilirsiniz.
SET/DECEL ve RESUME/ACCEL düğmelerine hafifçe ‘‘vurmak’’ hızınızı yalnızca yaklaşık 1.6km/s (1m/s) değiştirebilir.
Sabit Hız Kontrolünü İptal Etme:
Gösterge lambası sönene kadar SABİT HIZ KONTROLÜ ana düğmesine basın
(bu hafızadaki ayarlanmış hızı da siler) sistemi geçici olarak devre dışı bırakmak
zorundaysanız (ancak ayarlanmış hızın hafızada kalmasını istiyorsanız); ön fren
kolunu,debriyaj kolunu veya fren pedalını hafifçe çekin. Hala 48km/s (30m/s) hızın
altında gidiyorsanız, RESUME/ACCEL tuşuna basarak ayarlanmış hıza kolaylıkla
dönebilirsiniz. Motosikletin hızı 48km/s (30m/s) hızın altına düşmüşse, 48km/s
(30m/s) üstüne çıkana kadar konvansiyonel olarak gaza ve sonrasında RESUME/
ACCEL düğmesine basarak ayarlanmış hıza dönebilirsiniz.

RESUME/ACCEL düğmesi

SET/DECEL düğmesi
SABİT HIZ KONTROL ana düğmesi

70

Ayarlanmış Hızı Değiştirmek için:
Aşamalı hızlandırmayla daha yüksek hıza erişmek için: RESUME/ACCEL düğmesini istenilen hıza erişene kadar basılı tutun;düğmeyi bıraktığınızda sistem
hafızası yeni hıza göre yeniden programlanmış olacaktır. Daha hızlı hızlandırma
için: Gaz kolunu istenilen hıza erişene dek çalıştırın, daha sonra sistemi yeniden
programlamak için SET/DECEL düğmesine basıp bırakın.
161 km/s (100 m/s) üstündeki her hız 161 km/s (100 m/s) olarak kaydedilecektir.
Daha yavaş bir hıza ayarlamak için SET/DECEL düğmesini basılı tuttuğunuzda
motosiklet yavaşlayacaktır; istenilen daha yavaş hıza ulaştığınızda düğmeyi bırakırsanız sistem yeniden programlanacaktır. Ayarlanmış hızın üstünde bir geçici
hızlanma için, gazı kolunu konvansiyonel olarak kullanın. Ayarlanmış hıza dönmek istediğinizde gazı kapatın ve frenlere basmadan ilerleyin.
Sabit hız kontrolü açıkken dahi hızınızda yokuş yukarı veya aşağı inerken hafif bir
değişiklik olacaktır.

71

TEMEL KİŞİSEL PARÇALAR
SOL ELCİK KUMANDALARI
Sol elcik kumandasının yanındaki kumandalar:
Far Düğmesi
Işık ayarı düğmesine

(HI) uzunları veya

(LO) kısaları seçmek için basın.

Geçiş (Selektör) Düğmesi
Bu düğmeye basıldığında, motosikletlere yaklaşırken veya yanlarından geçerken
farkında olmalarını sağlamak için uzun far yanıp söner.
Korna Düğmesi
Korna çalmak için bu düğmeye basın.
Sinyal düğmesi
Sİnyal düğmesini
sola dönmek için (L) işaretine, to
sağa dönmek için (R)
işaretine getirdiğinizde dönüş sinyali ve gösterge lambası yanıp sönecektir. Bırakıldığında düğme tekrar ortaya döner. Dönüş tamamlandığında gösterge ve dönüş
sinyali otomatik olarak söner. Yanıp sönme sinyal düğmesine basarak elle durdurulabilir..

Far düğmesi

Geçiş (Flaşör)
düğmesi
Sinyal düğmesi

Korna düğmesi

72

TEHLİKE UYARI SİSTEMİ DÜĞMESİ
Bu sistem sadece motosikletiniz acil bir durum veya tehlikle anında durdurulduğu
zaman kullanılmalıdır. Uyarı sistemini devreye sokmak için kontak anahtarını ON
veya ACC konumuna getirin ve
işaret düğmesine basın. Ön ve arka sinyal
lambaları eş zamanlı olarak yanıp söner.
Tehlike uyarısına gerek kalmadığında düğmeyi kapattığınızdan emin olun,yoksa dönüş sinyal lambaları düzgün çalışmaz ve diğer sürücülerin kafasını karıştırabilir.

Tehlike uyarı sistemi düğmesi

73

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
GİDON KİLİDİ
Gidonu kilitlemek için, elcikleri sola veya sağa doğru sonuna kadar döndürün,
anahtarı bastırarak (LOCK) (KİLİT) konumuna getirin. Anahtarı çıkarın.
Gidonun kilidini açmak için anahtarı (OFF) (KAPALI) konumuna getirin.
Motosikleti kullanırken anhtarı (LOCK) (KİLİT) konumuna getirmeyin, aracın
kontrolünü kaybedersiniz.
Kilitlemek için
Bastırın

Kontak anahtarı

LOCK konumuna
getirin
OFF konumun
getirin
Bastırın
Kilidi açmak için
Kask tutucusu
Kask tutucuları seyahat port bagajının altındadır. Seyahat port bagajını açıp (sayfa
75) bagajdaki topuzu döndürdüğünüzde kask tutucular açılacaktır.
Kaskınızı tutucu pimine asın ve pimi kilide doğru itin.
Kask tutucu park halindeyken kask güvenliği için tasarlanmıştır. Kaskınız tutucuya takılıyken motosikletinizi kullanmayın.
DİKKAT

Kask tutucusunda kask takılıyken motosikleti kullanmak kaska veya motosikletinizin cilasına zarar verebilir.
Topuzlar

Kilitle

Aç
Kask tutucuları

74

SEYAHAT PORT BAGAJI VE YAN SAKLAMA GÖZLERİ
Seyahat port bagajı ve yan saklama gözleri hafif parçaları taşımak içindir.
Maksimum yük miktarı:
KO tipi hariç
8.0 kg (17.6 lb)
KO tipi için
9.0 kg (20.0 lb)
Seyahat port bagajı ve yan saklama gözlerini Kilitleme ve Kilidini açma
Seyahat port bagajı ve yan saklama gözleri kontak anahtarı veya uzaktan kumandayla kilitlenebilir ve kilidi açılabilir.
Uzaktan kumanda kullanımı için sayfa 78’e bakın.
Kilidi açmak için
Kontak anahtarını takın ve saat yönünde çevirin.
Kilitlemek için:
Kontak anahtarını takın ve saat yönünün tersine çevirin.

Kilitle

Aç

75

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Seyahat port bagajı ve yan saklama gözlerini Açma & Kapama
Seyahat port bagajı ve yan saklama gözünü açmak için ortadaki mandal kolunu
aşağı çekin.
Sağ veya sol yan saklama gözünü açmak için sağ veya sol mandal kolunu aşağı
çekin.

Mandal kolları

1 Sol yan saklama gözü
2 Seyahat port bagajı
3 Sağ yan saklama gözü
Her iki bölmeyi de kapatmak için kapağın kenarına ellerinizi koyup sağlam bir şekilde kapanana kadar bastırın ve seyahat port bagajı ve yan saklama gözleri açma
göstergesinin görünüp görünmediğini kontrol edin.
Tüm bölmeleri kilitlemek için kontak anahtarını veya kumandayı kullanın.

76

Yan saklama gözünü açmanın bir diğer yolu:
Yan saklama gözü sıkışırsa arka mandal koluyla açılmayacaktır.
1. Bu durumda seyahat port çantasını açın tapayı ve bagaj zeminindeki sağ veya
sol girişten çıkarın.
2. Yan saklama gözünü açmak için parmağınızı giriş deliğine sokun ve kolu ittirin.

Tapa

İtin

Kol

77

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
ANAHTARSIZ GİRİŞ
Seyahat port bagajı ve yan saklama gözleri uzaktan kumandayla kilitlenebilir ve
kilidi açılabilir.
Kontak anahtarı bir aydan fazla bir süre kapalı bırakılırsa uzaktan kumanda, kontrol sistemini çalıştırmayacaktır. Kumanda kontrol sistemini sıfırlamak için kontak
anahtarını ON konumuna getirin.
Bölmelerin kitleme:
Kilit düğmesine basın.
(Ön ve arka sinyal lambaları bir kez yanıp söner.)

Kitleme düğmesi

Bölmelerin kilidini açma:
Kilit açma düğmesine basın.
(Ön ve arka sinyal lambaları iki kez yanıp söner.)
Kilit açma düğmesi

Bölmelerin kilidini kumandayla açıp otuz saniye içinde herhangi birini açmazsanız, bölmeler otomatik olarak yeniden kilitlenecektir.
Tamamen kapanmamış bir bölme varsa, bölmeleri uzaktan kumandayla kilitleyemezsiniz. (Ön ve arka sinyal lambaları on kez yanıp söner.)

78

Bagajı açma:
Yaklaşık bir saniye kadar bagaj açma düğmesini basılı tutun

Bagaj açma düğmesi
Kumanda Bakımı
Kumandayı düşürüp fırlatmak gibi şiddetli darbelerden koruyun. Aşırı sıcak ve
soğuktan da koruyun.
Yumuşak bir bezle kumanda bölmesini temizleyin. Böleye zarar verebilecek güçlü temizleyiciler veya çözeltiler kullanmayın. Herhangi bir sıvıya batırmak kumandaya zarar verecektir ve düzgün çalışmamasına neden olacaktır.
Kumandayı kaybederseniz yetkili servisiniz tarafından programlandırılmış bir yedeğine ihtiyacınız olacaktır. Sahip olduğunuz diğer tüm kumandaların da yeniden
programlanması gerekecektir.

79

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Pil Değişimi:
Uzaktan kumandanın pili azaldığı zaman kilitlemek veya kilidi açmak için düğmeye defalarca basmak gerekecek ve LED sönükleşecektir. Mümkün olan en kısa
zamanda pili değiştirin.
Pil tipi: CR2025
LED

1. Kapağını, kumandanın altındaki aralığa koruyucu bir bezle kaplanmış düz tornavida veya bozuk para yerleştirerek sökün.
2. Eski pili çıkarın ve kutupsallığı not edin. Yeni pilin kutupsallığının aynı olduğundan emin olun (yukarı bakan taraf), sonrasında pili kumandaya yerleştirin.
3. Kumandanın iki yarısını tekrar birleştirin.

Aralık
Akünün üzerindeki bu sembol, bu ürüne ev atığı gibi muamele edilmemesi gerektiği anlamına gelir.
DİKKAT

Akünün uygunsuz olarak imha edilmesi çevre ve insan sağlığı için zararlı olabilir.
Her zaman akü imhası ile ilgili yerel yönetmeliklere uygun davranın.

80

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
KARENAJ CEBİ/SAKLAMA BÖLMESİ
Karenaj cebi ve saklama bölmesi hafif parçalar içindir.
Maksimum yük miktarı:
karenaj cebinde
2.0 kg (4.5 lb)
saklama bölmesinde
3.0 kg (6.6 lb)
Karenaj cebini açmak için düğmeye basın.
(Hava yastığı bulunmayan modeller)
Saklama bölmesini açmak için kontak anahtarını takın ve saat yönünde çevirin.
Karenaj cebini ve/ya saklama bölmesini kapatmak için ellerinizi kapağın kenarlarına düz bir şekilde koyun ve iyice sıkıca kapanana kadar bastırın.
Karenaj cebi ve saklama bölmesinin sürüşten önce kapatıldığından emin olun.
Motosikletinizi yıkarken bu alana su girmemesi için dikkatli olun.
Fren hidroliği ve kimyasal çözeltileri kapaklardan uzak tutmaya özen gösterin.
Bunlar kapaklara zarar vereceklerdir.
Karenaj cebi ve saklama bölmesine değerli şeyler koymayın.

(Hava yastığı bulunmayan modeller)
Kapak
Kapak
AÇIK

Kontak anahtarı

Düğme
Karenaj bölmesi

82

Saklama bölmesi

BAGAJ YAN CEPLERİ
Yan cepler hafif parçalar içindir. Her bir cepte 0.5 kg (1.0 lb) ağırlıktan fazla taşımayın.
Yan cepler gövdenin her iki yanında da yer almaktadır. Kolu çekerek kapağı açın.
Kapağın açılmasını engelleyebilececeğinden veya yan ceplere zarar verebileceğinden, yan ceplere sert veya keskin cisimler koymayın.
Sürüşten önce bagaj yan ceplerinin kapalı olduğundan emin olun.
Motosikletinizi yıkarken bu alana su girmemesi için dikkatli olun.

Bagaj yan cepleri

Sap

83

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
ÖN CAM YÜKSKLİK AYARI
Sürüş önceliğinize uyması için motosikletin ön cam yüksekliği hafifçe ayarlanabilir.
Ayarlama:
1. Ön camı serbest bırakma için iki kolu da yukarı çekin.
2. Yükseltilmesi:
Ön camı istenilen konuma yükseltin.
3. İndirme:
Ön camı (yaylı mekanizmayı sıfırlamak için) (@) üst işaretine kadar yukarı
kaldırıp sonuna kadar indirin, sonrasında istenilen konuma yükseltin.
4. Her iki yandan, gösterge panelinin köşesinden ön camın üstündeki işareti
ayarlayın
5. Ön camı sıkıca sabitlemek için kolları aşağı bastırın.
Yukarı işareti

Serbest bırak

Sabitle
Üst köşe
Kol

84

HAVALANDIRMA
Öncam Havalandırma Paneli

Kapat

Aç

Temiz hava akımını kontrol etmek ve yönlendirmek için ön cam havalandırma
panelini havalandırma koluyla ayarlayabilirsiniz.

85

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Ayak Isıtıcısı Havalandırma Paneli
(BR, BR tipi hariç)

Aç
Kapat

Kol

Sıcak hava akımını kontrol etmek ve yönlendirmek için ayak ısıtıcısı havalandırma panellerini havalandırma koluyla ayarlayabilirsiniz.

86

ISITICI
Gidon kolu ısıtıcısı
(BR, BR tipi hariç)
Gidon kolu ısıtıcısı soğuk bir günde rahat bir sürüş için gidonun sağ ve sol kollarını ısıtır.
Gidon kolu ısıtıcı düğmesi kontak anahtarının sağ tarafında yer almaktadır.
Isıtıcıyı çalıştırmak için,motor çalıştırıldığında gidon kolu ısıtıcısını ayarlayın. Gidon kolu ısıtıcısında 6 kademe bulunmaktadır (OFF,1, 2, 3, 4, MAX).

Gidon kolu ısıtıcı düğmesi
Isıyı yükseltmek için Gidon kolu ısıtıcısını MAX konumuna getirin.
Isıyı düşürmek için gidon kolu ısıtıcısını OFF konumuna getirin.
Sıcak bir günde gidon kolu ısıtıcısını uzun süre yüksek konumda bırakmayın.
Ellerinizi ısınmış gidon kollarından korumak için eldiven giyin.
Motor uzun süre boştayken gidon kolu ısıtıcısını kullanmayın. Akünün azalmasına
veya bitmesine neden olabilir.

87

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Sele Isıtıcısı
(BR, IIBR tipi hariç)
Sele ısıtıcısı soğuk havada rahat bir sürüş için sürücü selesini (ve yolcu selesini)
ısıtır.
Ön sele ısıtıcı düğmesi kontak anahtarının sol tarafında yer almaktadır.
Arka sele ısıtıcı düğmesi bagaj sol yan cebinin altında yer almaktadır.
Isıtıcıyı çalıştırmak için,motor çalıştırıldığında sele ısıtıcısını ayarlayın.
Ön sele ve arka sele ısıtıcısında 6 kademe bulunmaktadır (OFF,1, 2, 3, 4, MAX).

Ön sele ısıtıcı düğmesi

Arka sele ısıtıcı düğmesi
Isıyı yükseltmek için sele ısıtıcı düğmesini MAX konumuna getirin.
Isıyı düşürmek için sele ısıtıcı düğmesini OFF konumuna getirin.
Sıcak bir günde sele ısıtıcısını uzun süre yüksek konumda bırakmayın.
Motor uzun süre boştayken sele ısıtıcısını kullanmayın. Akünün azalmasına veya
bitmesine neden olabilir.
Yıpranmış,kesilmiş veya hasar görmüş seleyi kullanmayın, yanabilirsiniz.
Taşıma esnasında bağlama bantları gibi şeylerle sabitleyerek seleye aşırı baskı
uygulamayın.

88

BELGELER
Kullanım kılavuzu ve diğer belgeler sol saklama bölmesinde saklanmalıdır. Motosikletinizi yıkarken bu alana su girmemesi için dikkatli olun.
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Navigasyon Sistemi Kılavuzu’nuzu kullanım kılavuzuyla birlikte saklayın.
Hava yastığı bulunan modeller:
Hava yastığı Eki kullanım kılavuzunuzu kullanım kılavuzunuzla birlikte saklayın.

Sol yan saklama gözü

Kullanım kılavuzu

89

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
FAR DİKEY AYARI
Dikey ayar, gerekirse far huzmesi ayar düğmesine basarak ayarlanabilir.
Yerel kanunlara ve yönetmeliklere uyun.
Far huzmesi ayarının farklı sürüş koşulları için (0’dan 10’a) 11 kademesi vardır.
(Standard konum 10’dur.)
Çalıştırmak için,motoru çalıştırın.
Huzmeyi kısaltmak için far hüzmesi ayarlama düğmesini aşağı ( ) doğru indirin.
Huzmeyi uzatmak için düğmeyi yukarı ( ) doğru kaldırın.

Far huzmesi ayarlama düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

Yükseltilmesi:

İndirilmesi

Far huzmesi ayar düğmesine basmadan yaklaşık 5 saniye sonra ekran otomatik
olarak bir önceki ekrana döner.

90

ACC TERMİNALİ
ACC terminali sigorta kutusunun içindedir (sayfa 201). Terminal ve opsiyonel
soket elektrikli aksesuarlar için 12 V DC güç sağlar. Terminal ve soket birlikte kullanıldığında, bileşik güç değerleri 60 watt (5 amp) olmalıdır. Aksesuarlar
kullanımdaysa aküyü şarj durumunu saptamak ve olası sülfatlaşmaya karşı sıklıkla kontrol edin Daha yüksek talepler sigorta attırabilir veya aküyü bitirebilir.
Aksesuarları kurmadan önce Aksesuarlar ve Modifikasyonlar (sayfa 6) bölümünü
gözden geçirin. Aksesuar elektirik kutuplarını güvenli bir şekilde bağlayın, sıcak
yerlerden ve keskin uçlardan izole tutun.
Uzatmalı talepler için 5 amperi aşmayın.

Sigorta kutusu
Aksesuar (ACC) terminali

91

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
MÜZİK SİSTEMLERİ
Müzik sistemi ACC veya ON konumundayken kullanılabilir.
Her iki elinizi de gidonun üzerinde tutun.
Acil durum müdahele araçları ve trafik sesinin duyulabilmesi için müziğin sesini
çok fazla açmayın.
(E, F, ED, IIIE , IIF, IIED tipi)
Ön ayar düğmeleri favori istansyonlarınızı kolyca seçmenize olanak sağlarken
Honda’nızın müzik sistemi de her bir bantta temiz yayın almanızı sağlar.
Bazı ülkelerde, Radyo Veri Sistemi (RDS) tarafından sağlanan birçok uygun özelliği de kullanabilirsiniz.
(sadece Italya)
Bu ürün, DM 25/6/1985 (par. 3, All. A) ve DM 27/8/1987 (All. I)’da belirtilen şartlara uygun olarak DM 28/8/1995, N. 548’e uyumludur. I).

92

Gösterge Yerleri
(E, F, ED, tipi)

Radyo istasyonu
SRS göstergesi
Otomatik ses
göstergesi

Ses kapama göstergesi
Saat göstergesi
USB göstergesi

Otomatik seçme
göstergesi
Önceden
ayarlanmış
radyo kanalı

Ses modu
göstergesi
Dahili haberleşme
modu göstergesi

Stereo göstergesi

Radyo bandı
Program türü ismi göstergesi

(IIIE, IIF, IIEDtipi)
Otomatik seçme göstergesi
Otomatik ses göstergesi
USB göstergesi
SRS göstergesi
Saat göstergesi
Ses kapama
göstergesi
Radyo istasyonu

Ses modu
göstergesi
Navi modu
göstergesi
Dahili haberleşme
modu göstergesi

Stereo göstergesi
Radyo bandı
Program türü ismi göstergesi
Önceden ayarlanmış radyo kanalı

93

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
(KO, BR, IIBR tipi)
Ses kapama göstergesi SRS göstergesi
Otomatik ses göstergesi

USB göstergesi

Otomatik seçme göstergesi

Saat göstergesi

Önceden
ayarlanmış
radyo kanalı

Ses modu
göstergesi

Radyo
istasyonu

Dahili haberleşme
modu göstergesi

Stereo göstergesi

Radyo bandı

(IIU,SItipi)
Otomatik ses göstergesi
Otomatik seçme göstergesi
SRS göstergesi
USB göstergesi
Ses kapama
göstergesi
Ses modu
göstergesi

Saat göstergesi

Navi modu
göstergesi

Radyo istasyonu

Dahili haberleşme
modu göstergesi
Radyo bandı

Stereo göstergesi

Önceden ayarlanmış radyo kanalı

94

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Çoklu Bilgi ekranı (tarih,müzik,kilometre ve mesafe), zamanlı tam ekran Navi
haritası ve haritanın altındaki çizgide toplanmış çoklu bilgili bölünmüş ekran arasında geçiş yapmak için DISP düğmesine basın.

DISP gösterge düğmesi
D

DISP gösterge düğmesi

DISP gösterge düğmesi

Kontak anahtarını OFF konumuna getirdiğinizde Navigasyon Sistemi’nde değilseniz, kontak anahtarını tekrar ON konumuna getirdiğinizde müzik ekranını göreceksiniz. Sistemdeyseniz, sistem uyarısını ENT üzerindeki vruguyla görürsünüz.

95

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
E, F, ED tipi için Müzik Sistemi
Kontrol Yerleri
SOL ELCİK KUMANDALARI
TA mandalı

HABERLER mandalı
AF mandalı

SES mandalı

SES KAPAMA düğmesi

KANAL AYARI
mandalı

MÜZİK SİSTEMİ KONTROL DÜĞMELERİ
MÜZİK düğmesi
U düğmesi

I-COM düğmesi
PTY düğmesi
TITLE düğmesi
L düğmesi

SES topuzu/
düğmesi

A.SEL düğmesi
AUX düğmesi

RETURN düğmesi

MODE topuzu/
düğmesi

96

M düğmesi

Ön ayar
düğmeleri

IIIE, IIF, IIED tipi için Müzik Sistemi
Kontrol Yerleri
SOL ELCİK KUMANDALARI
HABERLER mandalı
AF mandalı

TA mandalı

SES mandalı

SES KAPAMA düğmesi

KANAL
AYARI mandalı

MÜZİK SİSTEMİ KONTROL DÜĞMELERİ
MÜZİK düğmesi

I-COM düğmesi
PTY düğmesi

U düğmesi

NAVI düğmesi
L düğmesi
A.SEL düğmesi

SES topuzu/
düğmesi

TITLE/RETURN
düğmesi
MODE topuzu/ düğmesi

AUX düğmesi
M düğmesi

Ön ayar
düğmeleri

Navigasyon sistemini çalıştırma talimatları için, Navigasyon Sistemi Kılavuzu’na
bakın.

97

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
KO, U, BR, IIBR tipi için Müzik Sistemi
Kontrol Yerleri
SOL ELCİK KUMANDALARI
KONUŞMA kolu
(CB telsizi için)

CB telsiz mandalları
(CB telsizi için)

SES mandalı

KANAL
AYARI
mandalı
SES
KAPAMA
düğmesi

MÜZİK SİSTEMİ KONTROL DÜĞMELERİ
MÜZİK düğmesi

CB düğmesi
(CB telsizi için)

I-COM düğmesi
TITLE düğmesi

FM düğmesi
AM düğmesi
A.SEL düğmesi
SES topuzu/
düğmesi

AUX düğmesi
WB düğmesi

RETURN
düğmesi
MODE topuzu/
düğmesi

Ön ayar
düğmeleri

CB mandalı ve düğmesi, Honda aksesuarı CB telsizi takıldığında çalışır. CB çalıştırma talimatları için aksesuar kılavuzuna bakın.

98

IIU, SI tipi için Müzik Sistemi
Kontrol Yerleri
SOL ELCİK KUMANDALARI
CB telsiz mandalları
(CB telsizi için)
KONUŞMA kolu
(CB telsizi için)
SES mandalı

KANAL
AYARI
mandalı
SES KAPAMA
düğmesi

MÜZİK SİSTEMİ KONTROL DÜĞMELERİ
MÜZİK düğmesi

CB düğmesi
(CB telsizi için)

I-COM düğmesi
NAVI düğmesi

FM düğmesi
SES topuzu/
düğmesi

TITLE/RETURN
düğmesi

AM düğmesi
A.SEL düğmesi
AUX düğmesi
WB düğmesi
Ön ayar
düğmeleri

MODE topuzu/
düğmesi

CB mandalı ve düğmesi, Honda aksesuarı CB telsizi takıldığında çalışır. CB çalıştırma talimatları için aksesuar kılavuzuna bakın.

99

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)

Müzik KAPALI olduğunda
İLK
EKRAN
Müzik aaçıkioolduğunda
When
is ON
‘‘USB Menüsü’’

USB Menüsü
(S.140)

‘‘iPod Menüsü’’

iPod Menüsü
(S.135)

‘‘Bass’’

Bass kontrolü
(S.106)

‘‘Treble’’

Treble kontrolü
(S.106)

‘‘Fader’’

Fader kontrolü
(S.107)

‘‘SRS CS Auto’’

SRS hoparlör ayarı
(S.108)

‘‘SRS
Headphone’’

SRS kulaklık ayarı
(S.108)

‘‘Beep’’

BEEP ayarı
(S.109)

MODE Topuzuna/Düğmesine basın.
Hoparlör
kullanıldığında
Kulaklık
kullanıldığında

100

USB hafıza çubuğu
kullanıldığında
iPod kullanıldığında

MODE Topuzunun/Düğmesinin İşlevi
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

‘‘AUDIO’’

‘‘AUDIO’’

‘‘INTERCOM VOL’’

‘‘INTERCOM VOL’’

‘‘INTERCOM
MUTE’’

‘‘INTERCOM
MUTE’’

‘‘AUTO VOL SPK’’

‘‘Auto Speaker Vol’’

‘‘AUTO VOL HS’’

‘‘Auto Headset Vol’’

‘‘NAVI VOL’’

VOLUME Topuzuna/Düğmesine basın.
INT.COM ON
konumundayken
Kulaklık
kullanıldığında

Hoparlör
kullanıldığında
Navigasyon Sistemi
bulunan modeller

101

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
VOLUME Topuzunun/Düğmesinin İşlevi
Müzik Parçaları Yerleri

Küçük hoparlörler
Arka hoparlörler
Ön hoparlör

Müzik
sistemi
kontrolleri

Ön hoparlör

Müzik sistemi kontrolleri

102

Harici hoparlör

SİSTEM KONTROLÜ
Müzik sistemini açmak için AUDIO düğmesine basın.
Müzik sistemini kapatmak için AUDIO düğmesini basılı tutun.
(E, F, ED, tipi)

MÜZİK düğmesi

(IIIE, IIF, IIED tipi)

(KO, U, BR, IIBR tipi)

(IIU,SI tipi)

CB isteğe bağlı bir ekipmandır. Sadece takılıysa göstergesi olur.

103

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Çıkış Değiştirilmesi
Müzik sistemi açıldığında, ses çıkışını Kulaklık ve Hoparlör arasında değiştirebilirsiniz. (Kulaklık isteğe bağlı bir ekipmandır.)
• AUDIO düğmesine basmak ses çıkışını değiştirir.
(E, F, ED, tipi)

(IIIE, IIF, IIEDtipi)

(KO, U, BR, IIBR tipi)

(IIU,SI tipi)

104

SES Kontrolü
• Sesi yükseltmek için VOLUME mandalını yukarı itin veya VOLUME topuzunu/düğmesini saat yönünde döndürün.
• Sesi alçaltmak için VOLUME mandalını aşağı itin veya VOLUME topuzunu/
düğmesini saat yönünün tersine döndürün.
Sesi hızlı bir şekilde yükseltip alçaltmak için VOLUME mandalını aşağı veya yukarı itip basılı tutun.
(SES seviyesi aralığı: 0’dan 30’a kadar)

SES mandalı

SES topuzu/ düğmesi

105

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Ses Tonu Kontrolü
• Ses tonu (Bas -- Tiz) araç hızına uygun olarak otomatik olarak ayarlanır.
Bass (Bas):
Bas ayarını seçmek için, ‘‘BASS’’ (‘‘Bas’’) görünene kadar MODE topuzuna/düğmesine basın.(sayfa 100 ). Daha sonra, 5 saniye içinde bas ayarını değiştririn.
• Bası ön plana çıkarmak için MODE topuzunu/düğmesini saat yönünde döndürün.
• Bası azaltmak için ---- MODE topuzunu/düğmesini saat yönünün tersine döndürün. (Bas ayar aralıkları 6 ila -6 arasındadır.)
Tiz:
Tiz ayarını seçmek için, ‘‘TREBLE’’ (‘‘Tiz ’’) görünene kadar MODE topuzuna/
düğmesine basın.(sayfa 100 ). Daha sonra, 5 saniye içinde tiz ayarını değiştririn.
• Tizi ön plana çıkarmak için MODE topuzunu/düğmesini saat yönünde döndürün.
• Tizi azaltmak için ---- MODE topuzunu/düğmesini saat yönünün tersine döndürün. (Tiz ayar aralıkları 6 ila -6 arasındadır.)

MODE topuzu/ düğmesi
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

106

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

Ses geçişi ayarı
Ön ve arka hoparlörler arasındaki sesi dengelemek için - ‘‘FADER’’ (‘‘Ses geçişi’’)görünene kadar MODE topuzuna/düğmesine basın. (page 100 ). Daha sonra,
5 saniye içinde ses geçiş ayarını değiştririn. (Aralık ayarı: F (ön) ve R (arka) her
birinin 9 kademesi vardır.)

MODE topuzu/ düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

107

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
SRS
SRS CS AutoTM arabada sizi çevreleyen bir ses deneyimi yaratır ve zengin bas ve
yüksek kalite müzik imajı sunar.
SRS KulaklıklarıTM, gerçekçi ve sizi sarmalayan bir 3D stereo kulaklık dinleme
deneyimi yaratır.
SRS Labs, Inc.’ın ticari markalarıdır.
CS Oto ve Kulaklık teknolojileri SRS Labs, Inc lisansı altında birleştirilmiştir.

• Devreyi kullanmak için ------- ‘‘SRS CS Auto’’ görünene kadar MODE
topuzuna/düğmesine basın (sayfa 100). İkili
kulaklık seçmek için ‘‘SRS HP’’ görünene kadar MODE topuzuna/düğmesine basın. Daha
sonra, 5 saniye içinde SRS ayarını değiştririn.
• Ayarı değiştirmek için ------- MODE topuzunu/düğmesini döndürün. SRS
CS Auto’nun üç farklı ayarı vardır-- HI (Yüksek), LOW (Düşük), OFF (Kapalı).
SRS HP’nin iki farklı ayarı vardır -- ON (Açık),
OFF (Kapalı).

MODE topuzu/
düğmesi
(Navigasyon Sistem
bulunmayan modeller)

108

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

Bip ayarı
• Devreyi kullanmak için ------- ‘‘BEEP’’ (‘‘Bip’) görünene kadar MODE topuzuna/düğmesine basın. Sonra, 5 saniye içinde
bip ayarını değiştirin.
• Ayarı değiştirmek için ------- MODE topuzunu/düğmesini döndürün.
(ON (Açık) veya OFF (Kapalı))

MODE topuzu/
düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

109

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Otomatik Ses Kontrolü (AVC)
Motosikletin hızı arttıkça sesi otomatik olarak yükseltmek için.
‘‘AUTO VOL SPK’’ (‘‘Otomatik Hoparlör Sesi’’) görünene kadar VOLUME topuzuna/düğmesine basın (sayfa 100) ‘‘AUTO VOL SPK’’ (‘‘Otomatik Hoparlör
Sesi’’) görünene kadar VOLUME topuzuna/düğmesine basın (sayfa 100) Daha
sonra, 5 saniye içinde SRS ayarını değiştririn.
AUTO VOL SPK’nın dört farklı ayarı vardır -- HI (Yüksek), MID (Orta), LO (Düşük), ve OFF (Kapalı).
SRS CS Auto’nun üç farklı ayarı vardır-- HI (Yüksek), LOW (Düşük), OFF (Kapalı).

SES topuzu/düğmesi

(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)

110

Sesi Kapama
Etraftaki sesleri daha iyi duyabilmeniz için radyonun sesini MUTE düğmesine
basarak kapatabilirsiniz.
Ekranda‘‘MUTE’’ olarak gösterecektir.
Sesi seviyesini ilk haline getirmek için - Ses seviyesini ilk haline getirmek için
MUTE düğmesine tekrar basın.

SES KAPAMA düğmesi

111

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
RADYO
Radyo anteni
Radyo antenini ayarlama:
Tırtıklı bağlantıyı döndürüp yukarı çekin ve sonra radyo antenini büküp aşağı doğru kıvırın.

Radyo anteni

Motosikletinizdeki radyoyu çalıştırmak için bu bölümdeki uygun sayfaları okuyun.
• E, IIIE, F, IIF, ED ve IIIED Tipleri için sayfa 113’ten 122’ye kadar
• KO, U, IIU, BR, IIBR ve SI Tipleri için sayfa 123’ten 127’ye kadar.

112

(E, F, ED, IIIE , IIF, IIED tipi)
Bant Seçimi
Radyo modundayken bantları değiştirmek için - U, M ve L düğmelerine basın.
U1/U2’ye geçmek için U düğmesine basın.
STEREO göstergesi ekranda göründüğünde stereo sinyal alımı gösterilir. (Stereo alımı sadece FM stereo yayınları içindir.) FM stereo yayını zayıfladığında,
STEREO göstergesi ON konumunda olsa dahi radyo özel devreleri ses kalitesini
korumak için sesi monoya çevirirler.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

U düğmesi
M düğmesi

L düğmesi

U düğmesi M düğmesi

STEREO göstergesi

L düğmesi

STEREO göstergesi

113

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
İstasyon Seçimi
Radyo frekansını artırmak için TUNE/CH mandalını yukarı itin.
Radyo frekansını düşürmek için TUNE/CH mandalını aşağı itin.
.Radyo frekanslarını art arda aşağı veya yuarı taşımak için mandalı bir seferde
bir kez oynatın. U (FM) frekans göstergesinde 100 KHz’lik aralıklar bulunur. M
(MW) frekansında 9 KHz’lik aralıklar bulunur. L (LW) frekansında 3 KHz’lik aralıklar bulunur.
SEEK fonksiyonu istasyon veya güçlü bir sinyal için bant arar. Fonksiyonu etkinleştirmek için TUNE/CH mandalını yukarı veya aşağı itip, mandalı bırakın.
Frekans göstergesi hareket etmeye başlayacaktır. Düğmeyi hangi yöne ittiğinize
bağlı olarak sistem o anki frekanstan yukarı veya aşağı arama yapar.
Güçloü sinyalli bir istasyon bulduğunda durur.
Frekans göstergesi sona geldiğinde, bantın diğer ucuna geçer ve aynı yönde devam eder.
Bilinen bir frekansa hızlıca ulaşmak için TUNE/CH mandalını istediğiniz frekansa
gelene kadar aşağı veya yukarı doğru basılı.

TUNE/CH mandalı

114

Önceden ayarlanmış istasyonlar
Favori radyo istasyonlarınızın frekanslarını altı adet ön ayar düğmesiyle hafızaya
alabilirsiniz. Her bir düğme LW,MW bantları üzerindeki bir frekansı, UKW bandınınsa üzerindeki iki frekansı kaydedecektir.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
U düğmesi

M düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

L düğmesi A.SEL düğmesi U düğmesi L düğmesi

A.SEL düğmesi

M düğmesi

Ön ayar düğmeleri

Ön ayar düğmeleri

1. A. SEL düğmesinin açık olup olmadığını kontrol edin. Açıksa, kapatmak için
A. SEL düğmesine basın.
2. LW, MW veya UKW bantlarından istenileni seçin. U1 ve U2 düğmeleri her bir
Önayar düğmesiyle iki frekans kaydetmenize olanak tanır.
3. TUNE veya SEEK fonksiyonlarını radyoyu istenilen istasyona ayarlamak için
kullanın.
4. Seçtiğiniz istasyon için ön ayar düğmelerinden istediğinizi seçin. Düğmeyi
basılı tutun.
5. LW,MW’deki altı istasyonun ve UKW’deki on iki istasyonun tamamını da hafızaya almak için 1’den 3’e kadar olan adımları tekrarlayın.
İstasyonun frekansı bir kez hafızaya alındıktan sonra, istasyonu ayarlamak için
uygun ön ayar düğmesine hafifçe basıp düğmeyi bırakın. Motosikletinizin aküsü
azalır,biter veya bağlantısı kesilirse, veya radyo sigortası sökülmüşse ayarlanmış
frekanslar silinecektir.

115

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Oto Seçim Yapma
Evden uzakta seyahat ediyor ve kaydettiğiniz yayını alamıyorsanız bulunduğunuz
alandaki istasyonlara erişmek için Otomatik Seçim özelliğini kullanabilirsiniz.
Otomatik seçme özelliğini etkinleştirmek için A.SEL düğmesine basın. A.SEL
ekranda gözükecek ve sistem saniyeler içinde tarama moduna girecektir.
Güçlü sinyalli istasyonları ararken her iki bantta da otomatik olarak tarama yapar.
LW,MW istasyonlarının altı frekansını ve UKW istasyonlarının on iki frekansını
ön ayar düğmeleriyle hafızaya alır (sayfa 115) Daha sonrasında ön ayar düğmelerini kullanarak bu istasyonları seçebilirsiniz.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
Ön ayar düğmeleri

A.SEL düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
Ön ayar düğmeleri

A.SEL düğmesi

Çok uzak bir yerdeyseniz Oto Seçim, güçlü yayın alan altı LW,MW istasyonunu
veya güçlü yayın alan on iki UKW istasyonunu bulamayabilir. Bu durumda herhangi bir ön yar düğmesine bastığınızda kayıtlı istasyon olmadığını belirten ‘‘0’’’ı
göreceksiniz.
Otomatik seçim açıkken ön ayar düğmelerini kullanarak her hangi bir frekansız
manuel olarak kaydedemezsiniz. Otomatik seçim tarafından bulunan istasyonları beğenmezseniz, TUNE ve SEEK fonsiyonlarını başka istasyonlar bulmak için
kullanabilirsiniz.
Otomatik seçim önceden hafızaya almış olduğunuz frekansları silmez. Eve döndüğünüzde, Otomatik seçim fonsiyonunu A.SEL düğmesine basarak kapatın. Bu
şekilde ön ayar düğmeleri ilk başta ayarladığınız frekansları seçecektir.

116

Radyo Veri Sistemi (RDS) Özellikleri
Müzik sisteminizde, Radyo Veri Sistemi (RDS) tarafından sağlanan birçok uygun
özelliği de kullanabilirsiniz.
Alternatif frekanslar (AF) fonksiyonu sistemi açtığınızda otomatik olarak açılır.
Dinlediğiniz istasyon bir RDS istasyonuysa, frekans göstergesi yerine radyo istasyonunun ismi görünecektir. Böylelikle sistem otomatik olarak aynı programdaki sahip frekanslar arasında en güçlü sinyale sahip olan frekansı seçecektir. Bu
sizi,aynı RDS ağ alanında olduğunuz sürece aynı istasyona bağlanmak için yeniden ayarlama yapma zahmetinden kurtarır.
RDS istasyon sinyaller çok zayıfladığında sistem istasyonu daha fazla takibe almayacak, son ayarlanan frekansı hafızada tutacak ve ekran istasyon isminden frekans
ayarına dönecektir.
U düğmesi
Seyahat ederken farklı bölgelere girdiğinizde, seçilen UKW (FM) bandıyla aynı
istasyonu frekansı değişse dahi dinlemeye devam edebilirsiniz.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
U düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
U düğmesi

117

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
AF mandalı
AF fonksiyonunu açmak için AF mantalını yukarı ittiğinizde ekranda ‘‘AF’’ yanacaktır.
AF fonksiyonunu kapatmak için AF mandalını basılı tutun.

AF mandalı
RDS fonksiyonu bütün istasyonlarda sağlanmadığından, bazı ülkelerde RDS tarafından sağlanan özelliklerden yararlanamayabilirsiniz.
Program türü ismi göstergesi
Dinlediğiniz istasyon bir RDS istasyonuysa, frekans göstergesi yerine radyo istasyonunun ismi görünecektir.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

HABERLER göstergesi

HABERLER göstergesi

TP göstergesi
PTY göstergesi

TP göstergesi
AF göstergesi
TA göstergesi

TA göstergesi

PTY göstergesi

AF göstergesi

118

TA (Trafik Anons Bekleme Konumu) Fonksiyonu
Bu fonksiyonu etkinleştirmek için U (FM) bandını seçin.
TA mandalı yukardayken ‘‘TA’’ ekranda yanacaktır ve sistem trafik anonsları için
bekleme konumuna geçecektir.
Trafik bilgisi istasyonu (TP) seçildiğinde, trafik raporlarının bu istasyondan alınabileceği anlamına gelen ‘‘TP’’ ekranda yanacaktır. EON (Gelişmiş Diğer Ağ) TP
istasyonu seçildiğinde ekranda ‘‘TP’’ ekranda yanacaktır.
EON bilişim trafik bilgilendirme yayını yapan diğer program türlerine çapraz gönderme yapar, EON bilgisi alındığında; trafik haberleri diğer program üzerinden
alınabilir.
TA fonksiyonunu kapatmak için TA mandalını tekrar yukarı itin. ‘‘TA’’ ekranda
görünmeyecektir.
Sesi ayarlama
Ses, VOLUME topuzunun hangi konumda olduğuna bakılmaksızın, trafik bilgisi
yayındayken otomatik olarak ayarlanacaktır. Ses seviyesini siz ayarlarsanız, trafik
bilgisi için yeni ses seviyesi geçici olarak hafızaya kaydedilecektir. Trafik bilgisini
bir sonraki dinleyişinizde, ses bir önceki seviyede olacaktır.

TA mandalı

NEWS mandalı

119

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
TA (Trafik Anonsu)
TA fonksiyonunu açtığınızda TP istasyonundan sinyal alınamıyorsa 5 kez alarm
çalar.
Radyo dinlediğinizde bir TP istasyonundan gelen sinyal zayıfsa, ‘‘TP’’ göstergesi
sönecek, 5 dakika sonra alarm çalacak ve TP göstergesi diğer bir TP istasyonu
aramanız için bir kez yanıp sönecektir.
News (Haber girme fonksiyonu )
Bu fonksiyonu etkinleştirmek için NEWS mandalını yukarı itin, ‘‘NEWS’’ ekranda
yanacaktır.
Ses seviye bilgisi TA fonksiyonundaki gibidir (sayfa 119’a bakın).
Müzik sisteminizde diğer bir araya girme fonksiyonu daha vardır (TA fonksiyonu
dahil). Araya girme önceliği ‘‘NEWS’’, ‘‘TA’’, ve ‘‘ALARM’’ sırasıyladır. Öteki
araya girme fonksiyonunu etkinleştirmek için, mevcut durumdaki araya girme
fonksiyonunu kapatın.
Alarm
PTY kodu olan ‘‘ALARM’’ doğal afetler gibi acil durum anonslarında kullanılır. Bu
kod alındığında, ‘‘ALARM’’ göstergesi ekranda yanar.
Ses seviye bilgisi TA fonksiyonundaki gibidir. (sayfa 119’a bakın). Alarm iptal
edildiğinde, sistem normal çalışma moduna geri döner.

120

PTY Gösterge Fonksiyonu (İstasyon ismi ve Bilgi Ekranı)
PTY düğmesine basıldığında, PTY gösterge fonksiyonu açılır. PTY göstergesi ekranda bir hatırlatıcı olarak yanacaktır. Bu fonksiyon size, seçilen RDS istasyonunun yayınlamakta olduğu program türlerini gösterir. Örneğin; istasyon KLASİK
yayın yapıyorsa, ekranda ‘‘CLASSIC’’ görünecektir. Kültür programları yapan bir
istasyonsa, ‘‘CULTURE’’ görünecektir. Başlıca PTYler aşağıda gösterilmiştir.
INFO: Genel bilgi ve tavsiye.
POP: Popüler ticari müzik
CLASSIC: Başlıca orkestra eserlerininin çalınması gibi önemli klasikler
OTHER M: Diğer müzik türleri, örneğin; Jazz, R & B, Halk, Country, Rege gibi.
CULTURE: Ulusal veya yerel kültürle ilgili programlar.
VARIED: Eğlence programları.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
PTY düğmesi

Seçme düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
PTY düğmesi

Seçme düğmesi

121

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
PTY Tür Önayarlama
1. A. SEL düğmesinin açık olup olmadığını kontrol edin. Açıksa, kapatmak için
A. SEL düğmesine basın.
2. UKW bandını seçin ve PTY düğmesine basın.
3. Seçme düğmesine basın ve PTY grubunu seçin.
CH1

CH2

CH3

CH4

CH5

CH6

INFO

POP

CLASSIC

OTHER M

CULTURE

VARIED

4. Seçilen PTY grubuyla aynı seçme düğmesine iki saniyeliğine basıldığında; bu,
aşağıdaki PTY türünün kurulum modu olur.
CH1
FİNANS
INFO
HABERLER
SEYAHAT
HAVA
DURUMU

CH2

CH3

CH4

CH5

CH6

HAFİF KLASİKLER COUNTRY
AFFAIRS
ÇOÇUK
MÜZİK
KLASİK
HALK
KÜLTÜR
DRAMA
POP
MÜZİK
MÜZİĞİ
BELESEL
DİNLENCE
MÜZİK
JAZZ
EĞİTİM
TELEFON
ROCK
NATION M
DİN
GİRİŞİ
MÜZİK
OLDIES
BİLİM
SPOR
OTH M
TOPLUMSAL
ÇEŞİTLİ

5. Seçme düğmesine basın ve PTY türünü seçin.
6. Seçme düğmesine iki saniyeliğine bastığınızda PTY türü ayarlanır.
7. Diğer PTY türlerini ayarlamak için 3’ten 6’ya kadar olan adımları tekrarlayın.

122

(KO, U, IIU, BR, IIBR, SI tipi)
Bant Seçimi
Radyo modundayken AM veya FM’i değiştirmek için - AM veya FM düğmesine
basın.
FM1/FM2 arasında geçiş yapmak için FM düğmesine basın.
STEREO göstergesi ekranda göründüğünde stereo sinyal alımı gösterilir. (Stereo alımı sadece FM stereo yayınları içindir.) FM stereo yayını zayıfladığında,
STEREO göstergesi ON konumunda olsa dahi radyo özel devreleri ses kalitesini
korumak için sesi monoya çevirirler.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
FM düğmesi

AM düğmesi

STEREO göstergesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
FM düğmesi

AM düğmesi

STEREO göstergesi

123

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
İstasyon Seçimi
Radyo frekansını artırmak için - TUNE/CH mandalını yukarı itin.
Radyo frekansını düşürmek için - TUNE/CH mandalını aşağı itin.
(KO, U, IIU, SI tipi)
.Radyo frekanslarını art arda aşağı veya yuarı taşımak için mandalı bir seferde bir
kez oynatın. AM frekans göstergesinde 9 KHz’lik aralıklar bulunur. FM frekansında 100 KHz’lik aralıklar bulunur.
(BR, IIBR tipi)
.Radyo frekanslarını art arda aşağı veya yuarı taşımak için mandalı bir seferde bir
kez oynatın. AM frekans göstergesinde 5 KHz’lik aralıklar bulunur. FM frekansında 100 KHz’lik aralıklar bulunur.
Mandalı yukarı (aşağı) basılı tuttuğunuzda, AM frekans göstergesi 10 KHz’lik aralıklarla ilerler.
SEEK fonksiyonu istasyon veya güçlü bir sinyal için bant arar. Fonksiyonu etkinleştirmek için TUNE/CH mandalını yukarı veya aşağı itip, mandalı bırakın.
Frekans göstergesi hareket etmeye başlayacaktır. Düğmeyi hangi yöne ittiğinize
bağlı olarak sistem o anki frekanstan yukarı veya aşağı arama yapar.
Güçloü sinyalli bir istasyon bulduğunda durur.
Frekans göstergesi sona geldiğinde, bantın diğer ucuna geçer ve aynı yönde devam eder.
Bilinen bir frekansa hızlıca ulaşmak için TUNE/CH mandalını istediğiniz frekansa
gelene kadar aşağı veya yukarı doğru basılı.

TUNE/CH mandalı

124

Önceden ayarlanmış istasyonlar
Favori radyo istasyonlarınızın frekanslarını altı adet ön ayar düğmesiyle hafızaya
alabilirsiniz. Her bir düğme AM bandı üzerindeki bir frekansı, FM bandınınsa üzerindeki iki frekansı kaydedecektir.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

AM düğmesi
AM düğmesi
FM düğmesi
A.SEL düğmesi FM düğmesi
A.SEL düğmesi

Ön ayar düğmeleri

Ön ayar düğmeleri

1. A. SEL düğmesinin açık olup olmadığını kontrol edin. Açıksa, kapatmak için
A. SEL düğmesine basın.
2. İstenen bandı seçin, AM veya FM. FM1 ve FM2 her bir Önayar düğmeleriyle
iki frekans ayarlamınızı sağlar.
3. TUNE veya SEEK fonksiyonlarını radyoyu istenilen istasyona ayarlamak için
kullanın.
4. Seçtiğiniz istasyon için ön ayar düğmelerinden istediğinizi seçin. Düğmeyi
basılı tutun.
5. AM’deki altı istasyonun ve FM’deki on iki istasyonun tamamını da hafızaya
almak için 1’den 3’e kadar olan adımları tekrarlayın.
İstasyonun frekansı bir kez hafızaya alındıktan sonra, istasyonu ayarlamak için
uygun ön ayar düğmesine hafifçe basıp düğmeyi bırakın. Motosikletinizin aküsü
azalır,biter veya bağlantısı kesilirse, veya radyo sigortası sökülmüşse ayarlanmış
frekanslar silinecektir.

125

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Oto Seçim Yapma
Evden uzakta seyahat ediyor ve kaydettiğiniz yayını alamıyorsanız bulunduğunuz
alandaki istasyonlara erişmek için Otomatik Seçim özelliğini kullanabilirsiniz.
Otomatik seçme özelliğini etkinleştirmek için A.SEL düğmesine basın. A.SEL
ekranda gözükecek ve sistem saniyeler içinde tarama moduna girecektir.
Güçlü sinyalli istasyonları ararken her iki bantta da otomatik olarak tarama yapar.
AM istasyonlarının altı frekansını ve FM istasyonlarının on iki frekansını ön ayar
düğmeleriyle hafızaya alır (sayfa 125). Daha sonrasında ön ayar düğmelerini kullanarak bu istasyonları seçebilirsiniz.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
A.SEL düğmesi

Ön ayar düğmeleri

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
A.SEL düğmesi

Ön ayar düğmeleri

Çok uzak bir yerdeyseniz Oto Seçim, güçlü yayın alan altı AM istasyonunu veya
güçlü yayın alan on iki FM istasyonunu bulamayabilir. Bu durumda herhangi bir ön
yar düğmesine bastığınızda kayıtlı istasyon olmadığını belirten ‘‘0’’’ı göreceksiniz.
Otomatik seçim açıkken ön ayar düğmelerini kullanarak her hangi bir frekansız
manuel olarak kaydedemezsiniz. Otomatik seçim tarafından bulunan istasyonları beğenmezseniz, TUNE ve SEEK fonsiyonlarını başka istasyonlar bulmak için
kullanabilirsiniz.
Otomatik seçim önceden hafızaya almış olduğunuz frekansları silmez. Eve döndüğünüzde, Otomatik seçim fonsiyonunu A.SEL düğmesine basarak kapatın. Bu
şekilde ön ayar düğmeleri ilk başta ayarladığınız frekansları seçecektir.

126

Hava Durumu Bandı (WB)
Hava durumu bandını dinlemek için - WB düğmesine basın.
Hava durumu bandını iptal etmek için - başka düğmeye basın.
1’den 6’a kadar olan kanalları seçmek için istenilen önayar düğmesine basın.
Kanal 7’yi seçmek için - kanal 7 seçilene kadar TUNE/CH mandalını aşağı veya
yukarı itin. (TUNE/CH mandalı 7 kanaldan herhangi birini seçmek için kullanılabilir.
TUNE/CH mandalı kanal 7’yi seçmek için kullanılmalıdır.)
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
WB düğmesi

Ön ayar düğmeleri

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
WB düğmesi

Ön ayar düğmeleri

TUNE/CH mandalı

127

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
YEDEK FONKSİYONU
Yedek (AUX) Giriş
Diğer sesli cihazlar için bu fonksiyonu kullanın:
Diğer sesli cihazlardan müzik dinlemek için giriş kablosunu prize takın.
Çalıştırmak ve dinlemek için iPod veya USB hafıza çubuğunu USB kaablosuna
bağlayın. (sayfa 130’a bakın)
• Fonksiyonu açmak için ---- AUX düğmesine basın. (AUX ekranda görünür.)
• Fonksiyonu kapatmak için ---- başka bir düğmeye basın.
Aşağıdaki fonksiyonlar radyoyla birlikteyken olduğu gibi çalışır:
Anahtar çıkışı, Ton kontrolü, Ses geçiş kontolü, SRS, AVC, BİP, Sesi Kapama

AUX düğmesi
Aşağıda belirtildiği gibi her seferinde AUX düğmesine baıldığında ekran değişir.

(iPod® veya USB hafıza çubuğunu USB kablosuyla bağlarken)
veya

128

Giriş Kablosu Düzeneği
Yedek giriş kablo bağlayıcısı sol karenaj cebinin altında yer almaktadır. Kullanmak için:
1. Kapağa bir bez bağlayıp; kapağı, düz başlı bir tornavida kullanarak dikkatli bir
şekilde çıkarın.
2. Sol karenaj cebini açın, klipsleri ve grommet A’yı sökün.
3. Karenaj cebini çekip çıkarın.
Grommet A

Kapak

Klipsler

Karenaj cebi
Kablo tesisatı bağlayıcısı

Klipsler

Yedek giriş bağlantı kablosu
4. Yedek giriş bağlantı kablosunu kablo tesisatı bağlayıcısına takın.
5. Yedek giriş bağlantı kablosunu karenaj cebinin dibindeki deliğin içine doğru
gönderin.
6. Grommet B’yi sol karenaj cebine takın.
Kablolar hasar görebileceğinden dolayı yedek kabloyu çekmeyin.

Yedek giriş bağlantı kablosu
Grommet B
Bazı portatif müzik sistemleri kontaktan kaynaklanan gürültüye maruz kalabilir.
Portatif müzik sisteminin sesini ayarlayın böylelikle sisteminiz, GL’nin radyo sesiyle neredeyse aynı seviyede olur. Portatif müzik sisteminin sesi çok yüksekse,

129

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
hoparlörlerden veya kulaklıktan gelen ses bozulur.
iPod® /USB FLASH SÜRÜCÜ
Bu müzik sistemi iPod ve USB flash sürücüsündeki müzik dosyalarını çalabilir.
Bir iPod® veya USB flash sürücüyü çalmak için, gövdedeki USB kablosuna bağlayın.(sayfa 76)
iPod touch®, iPod®, iPod nano® Apple Inc.’in U.S. ve diğer ülkelerdeki tescilli
markalarıdır.
Herhangi bir USB flash sürücüsünü kullanmanız durumunda iPod®’da oluşacak
risk size aittir.
Çalınabilir iPod® /USB FLASH SÜRÜCÜ
Uyumlu cihazlar
Müzik sisteminizle uyumlu iPod®lar ve USB flash sürücüler:
Cihaz

Destek ihtiyaçları

USB flash sürücü

256 Megabayt veya daha fazla

Hard disk sürücüsü

Desteklenmez

Kart/Hafıza okuyucu

Desteklenmez

CD/DVD/FD sürücüsü

Desteklenmez

USB göbeği

Desteklenmez

iPod nano® 1. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.2.0 veya sonraki

iPod nano 2. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.1.2 veya sonraki

iPod nano® 3. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.0.0 veya sonraki

iPod nano 4. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.0.0 veya sonraki

iPod nano® 5. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.0.0 veya sonraki

iPod nano 6. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.0.0 veya sonraki

®

®

®

iPod touch 1. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.2.0 veya sonraki

iPod touch® 2. nesil

Ürün bilgisi sürümü 1.0.0 veya sonraki

iPod touch® 3. nesil

Ürün bilgisi sürümü 4.2.0 veya sonraki

®

130

• iPod® ve/ya USB flash sürücüleri araçta (gövde) bırakmayın. Yüksek ısı zarar
verecektir.
• iPod® ve/ya USB flash sürücünüzün gerekli talimatlar üzerindeki önlem bildirimlerini okuyun.
• iPod® ile birlikte en son yazılımı kullanın.
• Bazı USB flash sürücüleri (emniyet kilitleme özelliği olan aletler gibi) sınırlı
işlevde olabilir veya kullanılmayabilir.
• Cihaza veya verilere zarar verebileceğinden hard disk,kart okuyucu ve hafıza okuyucuları kullanmayın. Yanlışlıkla bunlardan birini bağlarsanız, kontak
anahtarını OFF konumuna getirin ve anahtarı çıkarın.
• Çalmadan önce verileriniziyedeklemenizi öneririz.
• iPod®lar kontak anahtarı ON veya ACC konumundayken USB kablosuyla şarj
edilebilir.
Şarj süresi her zamankinden daha uzun olabilir.
• iPod® ve/ya USB flash sürücülerinizi hasardan korumak için yumuşak bir kumaşla veya bir kılıfla kaplamanızı öneririz.

•
•
•
•

USB bağlantısını ıslatmamaya dikkat edin.
Bir kablo göbeğine bağlamayın.
Uyumlu olmayan iPod® ve/ya USB flash sürücülere bağlamayın.
Müzik bilgisi görünmeyebilir. Kullanılan karakter koduy desteklenmiyorsa, ‘‘ .’’
görünecektir.
• Müzik sistemi iPod®’u tanımazsa, birkaç kez yeniden takmayı deneyin veya
cihazı yeniden başlatın.

131

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Çalınabilir müzik dosyaları
Müzik fonksiyonunda, USB flash sürücülerdeki MP3/WMA müzik dosyaları çalınabilir.
Kısıtlamalar olabileceğinden, dosyaları USB flash sürücülerinize kaydetmeden
önce aşağıdakileri okuyun.
• Dosya ismi uzantılarını değiştirmeyin. Bu tarz dosyaları içeren USB flash
sürücüleri çalmak cihaz veya hoparlör arızasıyla sonuçlanacak sorunlara yol
açabilir.
USB flash sürücülerinizdeki MP3/WMA dosyaları aşağıdaki şartlarda çalınabilir.
MP3
Parçalar
Standartlar

İçindekiler

Örnekleme dönemselliği
(kHz)

MPEG1 32/44.1/48 kHz
MPEG2 16/22.05/24 kHz
MPEG2.5 8/11.025/12 kHz

Bit hızları (kbit/s)

Dosya sistemleri

MPEG1 Audio Layer 2: 32-384/VBR/CBR
MPEG1 Audio Layer 3: 32-320/VBR/CBR
MPEG2 Audio Layer 2: 8-160/VBR/CBR
MPEG2 Audio Layer 3: 8-160/VBR/CBR
MPEG2.5 Audio Layer 3: 8-160/VBR/CBR
Dosyalar düşük bit hızında ve/ya küçük veri
boyutundaysa, dosyaları çalamayabilirsiniz.
FAT12/16/32

Kanal modları

Stereo/Birleşik stereo/İki kanallı/Tek sesli

MPEG1 Audio Layer 2,3
MPEG2 Audio Layer 2,3
MPEG2.5 Audio Layer 2,3

Maksimum sıra

8 sıra (kök dizin dahil)

Maksimum klasör

999 klasör

Maksimum dosya

65025 dosya (Bir klasörde 255 dosya)

Mevcut fişler
Mevcut karakter sayıları

ID3v1(v1.0/v1.1), ID3v2(v2.2/v2.3/v2.4)

132

Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller max:
16 karakter
Navigasyon Sistemi bulunan modeller max: 32
karakter
(Karakter koduna ve şarkı sayısına göre, maksimum sayıda karakter görünmeyebilir.)

WMA
Parçalar

İçindekiler

Standartlar

Windows Media Audio Version 7/8/9

Örnekleme dönemselliği (kHz)

32/44.1/48

Bit hızları (kbit/s)

48-320/VBR

Dosya sistemleri

FAT 12/16/32

Kanal modları

Stereo/Tek sesli

Maksimum sıra

8 sıra (kök dizin dahil)

Maksimum klasör

999 klasör

Maksimum dosya
Mevcut fişler

65025 dosya (Bir klasörde 255 dosya)

Mevcut karakter sayıları

WMA: ASF TOP-LEVEL HEADER
OBJECT
Yalnızca şarkılar,sanatçı ve albümler.
Sadece Windows Medya Player tarafından
tescillenmiş albümler mevcuttur.
Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller
max: 16 karakter
Navigasyon Sistemi bulunan modeller
max: 32 karakter
(Karakter koduna ve şarkı sayısına göre,
maksimum sayıda karakter görünmeyebilir.)

Windows Media Microsoft Corporation’ın U.S. ve diğer ülkelerdeki tescilli
markasıdır.

133

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
USB Kablosu
Bağlanması
Bagajı açın (sayfa 76’ya bakın).
USB bağlantısının klipsini açın.
iPod®’unuzu bağlantı kablosu veya USB flash sürücü ile USB bağlantısına takın.
Bağlantının kesilmesi
iPod® veya USB flash sürücünün bağlantısını dilediğiniz zaman kesebilirsiniz.
Bağlantı kablosunun USB kablosundan bağlantısının nasıl kesileceğiyle ilgili talimatlara uyduğunuzdan emin olun.
iPod® ve/ya USB flash sürücünün bağlantısını kestiğinizde USB göstergesi sönecektir.

Bağlantı kablosu

USB bağlantısı

134

iPod®’un çalınması
iPod®’unuzu bağlantı kablonuzu kullanarak USB kablosuna takın (sayfa 134’e bakın), daha sonra AUX düğmesine iki kez basın iPod göstergesi yanacaktır.
Ekranda hata mesajı görürseniz, sayfa 143’e bakın.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
iPod® göstergesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
iPod® göstergesi

135
135

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
MODE topuzunu/düğmesini kullanarak bir çalma listesi,sanatçı,albüm ve şarkı
seçin. iPod menüsü görünene kadar MODE topuzuna/düğmesine basın, sonrasında MODE topuzunu/düğmesini döndürerek istenilen listeyi seçin. Seçiminizi
ayarlamak için MODE topuzuna/düğmesine basın.
Ekran seçili listedeki parçaları gösterir. MODE topuzunu/düğmesini bir parça
seçmek için döndürün, daha sonra seçiminizi ayarlamak için MODE topuzuna/
düğmesine basın.
‘‘HEPSİ’’’ni seçerseniz, seçili listedeki ulaşilabilir bütün dosyalar çalınır.
‘‘RETURN’’ (GERİ DÖN) seçeneğini seçmek bir önceki ekrana geri götürür.
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
Albüm,şarkı ve sanatçı ekran başlığını değiştirmek için TITLE düğmesine basın.
İlk 8 karakterden sonraki 8 karaktere albümlerin,şarkıların ve sanatçıların metin
verilerinin görünmesi için TITLE düğmesini basılı tutun.
Bir çalma listesi,sanatçı,albüm ve şarkı seçerken önceki menüye dönmek için
RETURN düğmesine basın.
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Albüm,şarkı ve sanatçı ekran başlığını değiştirmek için TITLE/RETURN düğmesine basın.
İlk 8 karakterden sonraki 8 karaktere albümlerin,şarkıların ve sanatçıların metin
verilerinin görünmesi için TITLE/RETURN düğmesini basılı tutun.
Bir çalma listesi,sanatçı,albüm ve şarkı seçerken önceki menüye dönmek için
TITLE/RETURN düğmesine basın.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
RETURN düğmesi

MODE topuzu/ düğmesi

136

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
TITLE düğmesi

TITLE/RETURN düğmesi

MODE topuzu/ düğmesi

TUNE/CH mandalını kullanarak da iPod menüsü üzerinde çalma listeleri,sanatçı
ve albümler değiştirip seçebilirsiniz (sayfa 138’e bakın).
Dosyaları değiştirmek için iPod çaldığı sırada TUNE/CH mandalını kullanın.
Bir sonraki dosyaya geçmek için TUNE/CH mandalını yukarı itin.
Bir önceki dosyaya geçmek için TUNE/CH mandalını aşağı itin.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

TUNE/CH mandalı

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

TUNE/CH mandalı

137

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Resimler Navigaasyon Sistemi bulunan modellerdir. Navigasyon Sistemi bulunmayan modellerin fonksiyon ve akıcılığı Navigasyon Sistemi olan modellerle aynıdır.

Seçili çalma
listesinin
1. parçasını
çal

TUNE/CH mandalına basın:
TUNE/CH mandalını basılı tutun:
TUNE/CH mandalını yukarı itin:
TUNE/CH mandalını aşağı itin:

138

Seçili çalma
listesinin
1. parçasını
çal

Bir dosyayı çalarken tekrar çal ve rastgele çal modlarını seçebilirsiniz.
Çalma modu seçme
İstenilen çalma modu görünene kadar A.SEL RPT/RDM düğmesine basın.
Aşağıda belirtildiği gibi her seferinde A.SEL RPT/RDM düğmesine basıldığında
ekran değişir.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

GÖRÜNTÜ YOK

GÖRÜNTÜ YOK

T.RPT

RPT

T.RDM

RT.RPT

SHU

SHU RPT

A.RDM

AT.RPT

A.SHU

A.SHU RPT

A.SEL RPT/RDM düğmesine basın:
A.SEL RPT/RDM düğmesini basılı tutun:
Çalma Modu Menüsü Parçaları
Navigasyon olmayan

Navigasyon olan

İşlev
Çalınan parçayı tekrar eder.

T.RPT

RPT

T.RDM

SHU

A.RDM

A.SHU

RT.RPT

SHU RPT

T.RDM/SHU çalma modundaki mevcut dosyayı tekrar eder.

AT.RPT

A.SHU RPT

A.RDM/A.SHU çalma modundaki mevcut dosyayı tekrar
eder.

Seçili listedeki ulaşılabilen
tüm dosyaları rastgele bir
sırayla (çalma listeleri, sanatçılar, albümler veya şarkılar)
çalar.
Rastgele bir sırayla ulaşılabilen tüm albümleri çalar.

139

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Çalınabilir USB Flash Sürücü
USB flash sürücünüzü USB kablosuna takın (sayfa 134’e bakın), daha sonra AUX
düğmesine iki kez basın USB göstergesi yanacaktır.
Ekranda hata mesajı görürseniz, sayfa 143’e bakın.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

USB göstergesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

USB göstergesi

MODE topuzunu/düğmesini kullanarak bir klasör veya dosya seçin. USB menüsü
görünene kadar MODE topuzuna/düğmesine basın, sonrasında MODE topuzunu/
düğmesini döndürerek istenilen listeyi seçin. Seçiminizi ayarlamak için MODE
topuzuna/düğmesine basın.
Ekran seçili listedeki parçaları gösterir. MODE topuzunu/düğmesini bir parça
seçmek için döndürün, daha sonra seçiminizi ayarlamak için MODE topuzuna/
düğmesine basın.
‘‘RETURN’’ (GERİ DÖN) seçeneğini seçmek bir önceki ekrana geri götürür.
USB flash sürücündeki dosyalar kayıtlı oldukları sırada çalar. Bu sıra bilgisayarınızda veya cihazınızda görünen sıradan farklı olabilir.
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
Albüm,şarkı ve sanatçı ekran başlığını değiştirmek için TITLE düğmesine basın.
İlk 8 karakterden sonraki 8 karaktere metin verilerinin görünmesi için TITLE
düğmesini basılı tutun.
Bir klasör, dosya, sanatçı, albüm ve şarkı seçerken önceki menüye dönmek için
RETURN düğmesine basın.
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
Albüm,şarkı ve sanatçı ekran başlığını değiştirmek için TITLE/RETURN düğmesine basın.
İlk 8 karakterden sonraki 8 karaktere klasörlerin metin verilerinin görünmesi için
TITLE/RETURN düğmesini basılı tutun.
Bir klasör, dosya, sanatçı, albüm ve şarkı seçerken önceki menüye dönmek için
TITLE/RETURN düğmesine basın.

140

(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)
RETURN düğmesi

TITLE düğmesi

MODE topuzu/ düğmesi

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)
TITLE/RETURN düğmesi

MODE topuzu/ düğmesi

TUNE/CH mandalını kullanarak da USB flash sürücüsü dosyaları çaldığı sırada
dosya ve klasörleri seçebilir ve değiştirebilirsiniz.
Bir sonraki dosyaya geçmek için TUNE/CH mandalını yukarı itin.
Bir önceki dosyaya geçmek için TUNE/CH mandalını aşağı itin.
Klasörleri değiştirmek için TUNE/CH mandalı aşağı veya yukarı basılı tutun.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

TUNE/CH mandalı

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

TUNE/CH mandalı

141

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Bir dosyayı çalarken tekrar çal ve rastgele çal modlarını seçebilirsiniz.
Çalma modu seçme
İstenilen çalma modu görünene kadar A.SEL RPT/RDM düğmesine basın.
Aşağıda belirtildiği gibi her seferinde A.SEL RPT/RDM düğmesine basıldığında
ekran değişir.
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

GÖRÜNTÜ YOK

GÖRÜNTÜ YOK

T.RPT

RPT

T.RDM

RT.RPT

SHU

SHU RPT

A.RDM

AT.RPT

A.SHU

A.SHU RPT

A.SEL RPT/RDM düğmesine basın:
A.SEL RPT/RDM düğmesini basılı tutun:
Çalma Modu Menüsü Parçaları
Navigasyon olmayan
T.RPT

Navigasyon olan
RPT

F.RPT

F.RPT

Mevcut klasördeki tüm
dosyaları tekrar eder.

F.RDM

F.RDM

Mevcut klasördeki tüm
dosyaları rasgele sırayla çalar.

A.RDM

RDM

FT.RPT

F.RDMRPT

F.RDM çalma modundaki mevcut dosyayı tekrar eder.

RT.RPT

RDMRPT

A.RDM/RDM çalma modundaki
mevcut dosyayı tekrar eder.

142

İşlev
Çalınan dosyayı tekrar eder.

Tüm dosyaları rastgele bir
sırayla çalar.

USB Hata Mesajları
(Navigasyon Sistemi bulunmayan modeller)
iPod veya USB flash sürücüyü çalarken bir hata meydana gelirse, aşağıdaki hata
mesajlarını görebilirsiniz. Hata mesajını silemiyorsanız, bayinize danışın.
Hata Mesajı

Sebep

Çözüm

KÖTÜ USB CİHAZI

USB kablosu veya
cihazda problem.

Kontak anahtarını bir kez
kapatıp açın.
Cihazı tekrar takın.
Hataya sebep olan cihazı
tekrar takmayın.

USB’yi kontrol edin

USB kablosu veya
cihazda problem.

Kontak anahtarını bir kez
kapatıp açın.
Cihazı tekrar takın.
Hataya sebep olan cihazı
tekrar takmayın.

USB HATASI

USB kablosu veya
cihazda problem.

Kontak anahtarını bir kez
kapatıp açın.
Cihazı tekrar takın.
Hataya sebep olan cihazı
tekrar takmayın.

ŞARKI YOK

Cihazda dosya yok

Cihazdaki dosyaları kontrol
edin.

DESTEKLENMİYOR

Desteklenmeyen
cihaz kullanımı

Aygıt yazılımını güncelleyin.
Desteklenen cihaz kullanın.

ÇALINAMAZ

Müzik biriminde veya cihazda
problem

Kontak anahtarını bir kez
kapatıp açın.
Cihazı tekrar takın.

(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
iPod veya USB flash sürücüyü çalarken bir hata meydana gelirse, hata mesajı
görebilirsiniz. Hata mesajını silmek için, kontak anahtarını bir kez kapatıp açın
ve/ya cihazı yeniden takın.
Hata mesajını silemiyorsanız, bayinize danışın.

143

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
INTERCOM (I-COM) SİSTEMİ
SİSTEM KONTROLÜ
Bazı yerel hükümetler motorlu araç kullanıcısına mikrofonlu kulaklık kullanımını
yasaklar. İlgili kanun ve yönetmeliklere her zaman uyun.
Dahili haberleşme sistemi yolcunuzla haberleşmek için kullanılabilir.. (Bu sistemi
kullanmak istiyorsanız, mikrofonlu kulaklığınız olmalı.)
Açma/Kapama Anahtarı
• Sistemi açmak için ---- I-COM düğmesine basın. (I-COM ekranda görünür.)
• Sistemi kapatmak için ---- I-COM düğmesini basılı tutun. (I-COM söner.)

Ön kulaklık terminali

Arka kulaklık terminali
I-COM düğmesi

I-COM göstergesi

144

SES Kontrolü
Ses ayarını seçmek için, ‘‘INTERCOM VOL’’ (‘‘Intercom’’) görünene kadar VOLUME topuzuna/düğmesine basın(sayfa 101 ). Daha sonra, 5 saniye içinde ses
ayarını değiştririn.
• Sesi yükseltmek için ---- VOLUME mandalını yukarı itin veya VOLUME topuzunu/düğmesini saat yönünde döndürün.
• Sesi alçaltmak için ---- VOLUME mandalını aşağı itin veya VOLUME topuzunu/düğmesini saat yönünün tersine döndürün.
Sesi hızlı bir şekilde yükseltip alçaltmak için -VOLUME mandalını yukarı ya da
aşağı itin ve basılı tutun
(SES seviyesi aralığı: 0’dan 20’ye kadar)

SES topuzu/ düğmesi
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

SES mandalı

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

SES mandalı

145

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Intercom Ses Kapama
Dahili haberleşme ses kapama sistemi siz sistem üzerinden konuştuğunuzda
müzk yada program sesini otomatik olarak alçaltır (tamamen kısmaz).
İntercom mikrofonunun sizin sesinize veya ortamdaki sese olan duyarlılığı intercom sisteminin müzik yada program sesini ne seviyede kısacağını ayarlar.
Sistemi ayarlamak için - ‘‘INTERCOM MUTE’’ (‘‘Intercom Mute’’) görünene kadar VOLUME topuzuna/düğmesine basın(sayfa 101 ).
• Mikrofon hassasiyetini artırmak için ---- VOLUME topuzunu/düğmesini saat
yönünde döndürün.
• Mikrofon hassasiyetini düşürmek için ---- VOLUME topuzunu/düğmesini saat
yönünün tersine döndürün. (Intercom Mute kontrol aralığı: 0’dan 20’e kadar.)

SES topuzu/ düğmesi
(Navigasyon Sistemi
bulunmayan modeller)

146

(Navigasyon Sistemi
bulunan modeller)

NAVİGASYON SİSTEMİ
(Navigasyon Sistemi bulunan modeller)
SİSTEM KONTROLÜ
Navigasyon Sistemi kapalıyken Navi sesini açmak için - NAVI düğmesine basın.
Navigasyon Sistemi açıkken Navi sesini kapatmak için - NAVI düğmesini basılı
tutun.
NAVI düğmesi

Çıkış Değiştirilmesi
Navigasyon ses yardımı açıldığında, ses çıkışını Kulaklık ve Hoparlör arasında
değiştirebilirsiniz (isteğe bağlı ekipman).
• NAVI düğmesine basarak ses çıkışını değiştirebilirsiniz.

147

ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildir)
Navi Ses Kontrolü
Ses ayarını seçmek için, ‘‘NAVI VOL’’ (‘‘Intercom’’) görünene kadar VOLUME
topuzuna/düğmesine basın (sayfa 101 ). Daha sonra, 5 saniye içinde navigasyon
ses ayarını değiştririn.
Navi sesinin müzik sesinden yüksek olmasını sağlamak için - VOLUME mandalını yukarı itin veya VOLUME topuzunu/düğmesini saat yönünde döndürün.
Navi sesinin müzik sesinden yüksek olmasını sağlamak için - VOLUME mandalını yukarı itin veya VOLUME topuzunu/düğmesini saat yönünde döndürün.
Sesi hızlı bir şekilde yükseltip alçaltmak için - VOLUME mandalını aşağı veya
yukarı itip basılı tutun.
(NAVI SES seviyesi aralıkları: 5’ten - 5’e kadar)

SES topuzu/ düğmesi

SES mandalı
MODE topuzu/ düğmesi

148

ÇALIŞMASI
SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL
Güvenliğiniz için, her sürüş öncesinde bir kaç dakikanızı ayırıp motosikletinizin
etrafında şöyle bir dolaşarak durumunu kontrol etmeniz oldukça önemlidir. Herhangi bir sorun tespit ederseniz, mümkünse, kendiniz gidermeye çalışın veya
mutlaka bayinizden yardım alın.

b UYARI
Bu motosikletin bakımının yanlış yapılması veya sürüşten önce bir sorunun giderilmemesi ciddi yaralar alabileceğiniz, hata
hayatınızı kaybedebileceğiniz kazalarla
sonuçlanabilir.
Her sürüş öncesinde mutlaka sürüş öncesi kontrolünü yapın ve varsa problemleri
giderin.
• Yakıt seviyesi - Gerektiği zaman yakıt deposunu doldurun (sayfa 54)
• Gaz kolu - her gidon konumunda kolay açılma ve tam kapanma kontrolü yapın.
• Motor yağı seviyesi - Gerekirse motor yağı koyun (sayfa 57). Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Soğutma sıvısı seviyesi - Gerekirse soğutma sıvısı ekleyin (page 53). Sızıntı
olup olmadığını kontrol edin.
• Frenler - Çalışmasını kontrol edin;
Ön ve Arka: fren hidroliği seviyesini ve balataların aşınıp aşınmadığını kontrol
edin (sayfa 47-49).
• Lambalar ve korna - Lambaların, göstergelerin ve kornanın doğru bir şekilde
çalıştığından emin olun.
• Motor durdurma düğmesi - Doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin (sayfa 68)
• Debriyaj - Debriyaj hidroliği seviyesini kontrol edin.
• Yan ayak kontak kapama sistemi - Doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin
(sayfa 188)
• Jantlar ve lastikler - Durumunu, hava basıncını kontrol edin ve gerekirse ayar
yapın (sayfa 58)

149

ÇALIŞMASI
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Her zaman aşağıda tanımlanan uygun çalıştırma prosedürünü uygulayın.
Bu motosiklette bir adet yan ayak kontak kapama sistemi vardır. Yan ayak yerde
ise, şanzıman boşta değilse, motor çalıştırılamaz. Yan ayak yukarıda ise, debriyaj
kolu basılıp vites boşta veya vitese takıldığında motor çalıştırılabilir. Yan ayak
yerde iken çalıştırdıktan sonra, yan ayak kaldırılmadan şanzıman vitese takılırsa
motor duracaktır.
Motosikletinizin egzoz sistemindeki katalitik konvertörü korumak için, rölanti
süresini uzatmayın ve kurşunlu benzin kullanmayın.
Motosikletinizin egzozunda zehirli karbonmonoksit gazı vardır. Yüksek seviyede
karbonmonoksit garaj gibi kapalı alanlarda hızlı bir şekilde toplanabilir. Garaj kapısı kapalıyken motoru çalıştırmayın. Kapı açıkken bile motoru yalnızca motosikletinizi garajdan çıkarmaya yetecek süre ile çalıştırın.
Marş motorunu bir defada 5 saniyeden fazla kullanmayın. Marş düğmesine tekrar
basmadan önce yaklaşık 10 saniye bekleyin.

150

Hazırlık
Motoru çalıştırmadan önce, anahtarı takın, kontak düğmesini @ ON konumuna
getirin ve aşağıdakileri teyit edin:
• Şanzıman boştadır (boş konum göstergesi ON).
• Motoru durdurma düğmesi @ (RUN)
konumunda.
• Düşük yağ basıncı seviye göstergesi ON konumunda.
• PGM-FI arıza gösterge lambası (MIL) OFF konumunda.
• İmmobilizer sistemi (HISS) göstergesi OFF konumunda.
• ABS gösterge lambası ON konumunda.
• Hava yastığı göstergesi OFF konumunda (Hava yastığı olan modellerde).
Düşük yağ basıncı seviyesi ve hava yastığı göstergesi (Hava yastığı bulunan modellerde) motor çalıştırıldıktan sonra birkaç saniye sönmelidir. Düşük yağ basıncı
seviyesi çalışma sırasında yanıyorsa, motoru hemen durdurun ve motor yağ seviyesini kontrol edin.
Hava yastığı göstergesi çalışma sırasında yanmaya devam ederse, motosikletinizi
ilk fırsatta bir yetkili servise kontrol ettirin.
DİKKAT

Motoru yetersiz yağ ile çalıştırmak motora ciddi hasar verebilir.

151

ÇALIŞMASI
Motor Çalıştırma Prosedürü
Bu motosikletin motoru otomatik yüksek rölantili yakıt enjeksiyonludur. Aşağıda
gösterilen prosedürü uygulayın.
Herhangi bir hava sıcklığı:
• Gaz kelebeği tamamen kapalıyken marş düğmesine basın.
Gaz kelebeği tamamen açıksa motor çalışmayacaktır (çünkü elektronik kontrol
modülü yakıt almayı engeller).
5 dakikadan fazla gaz kelebeğini kapma veya yüksek rölanti egzoz borusu renginin
bozulmasına yol açabilir.

Marş Düğmesi
Boğulmuş Motor
Tekrar tekrar denenmesine rağmen motor çalıştırılamıyorsa, aşırı yakıtla boğulmuş olabilir. Boğulmuş bir motoru temizlemek için.
1. Motor durdurma düğmesini
RUN konumunda bırakın.
2. Gaz kelebeğini sonuna kadar açın.
3. Marş düğmesine 5 saniye boyunca basın.
4. Normal çalıştırma prosedürünü uygulayın.
5. Motor rölantide çalışıyorsa, gaz kelebeğini hafifçe açın.
Motor çalışmıyorsa, 10 saniye bekleyin ve 1’den 4’e kadar olan adımları
uygulayın.
Kontak Kapama
Motosikletiniz ters döndüğünde otomatik olarak motoru ve yakıt pompasını durdurmak üzere tasarlanmıştır. (dönerken yan yatma sensörü ateşleme sistemini
kapatır).
Motoru yeniden çalıştırmadan önce, kontak anahtarını önce OFF konumuna daha
sonra tekrar ON konumuna getirmelisiniz.

152

RODAJ
İlk 500 km’yi (300 mil) giderken ekstra özen göstererek motosikletinizin gelecekte de güvenilir olmasını ve performansının düşmemesini sağlayabilirsiniz.
Bu süre zarfında, tam gazla çalıştırmaktan ve ani hızlanmadan kaçının.

153

ÇALIŞMASI
SÜRÜŞ
Sürüş öncesinde Motosiklet Güvenliği (sayfa 1-19) bölümünü gözden geçirin.
Yan ayak mekanizmasının işleyişini anladığınızdan emin olun. Sayfa 106’daki BAKIM PROGRAMI’na ve sayfa 188’deki YAN AYAK ile ilgili açıklamalara bakın).
Kuru çim ve yaprak gibi alev alabilecek cisimlerin sürüş, rölanti veya park etme
sırasında egzoz sistemi ile temas etmediğinden emin olun.
1. Motor ısındıktan sonra, motosiklet sürüş için hazırdır.
2. Motor rölantide iken, debriyaj kolunu çekin ve vites kolunu 1. (düşük) vites
konumuna getirin.
3. Debriyaj kolunu yavaşça serbest bırakın ve aynı anda da gaz kelebeğini açarak
motor devrini kademe kademe artırın. Gaz ve debriyaj koordinasyonu motoru
rahat bir şekilde çalıştırmanızı sağlayacaktır.
4. Motosiklet ortalama bir hıza ulaştığında, gaz kelebeğini kapatın,debriyaj kolunu çekin ve vites kolunu 2. vitese geçirin.
5. Bu işlem, 3, 4. ve OD (en üst) vitese ulaşana kadar bu şekilde tekrar edilir.
6. Sorunsuz yavaşlama için gaz kelebeğini ve frenleri ayarlayın.
7. Ön ve arka frenlerin ikisi de aynı anda kullanılmalıdır ve tekerleği kilitleyecek
kadar güçlü bir şekilde uygulanmamalıdır aksi takdirde fren verimliliği düşecek ve motosikletin kontrolü zorlaşacaktır.

154

GERİ GİTME
Geri manevra yapmak için; etrafta hiç engel ya da insan olmadığından emin olun,
dik yokuş veya engebeli zeminden kaçının.
Geri giderken, motosikletin arka tarafına dengeyi sağlamak için bacaklarınızla yön
verin.
Geri giderken yolcu taşınması denge ve kontrol sağlanmasını daha fazla zorlaştırdığından tavsiye edilmez.
Kum, çamur, çakıl veya yağla kaplanmış asfalt gibi oynak zeminlerde geri giderken dengeyi sağlamak için son derece dikkat edin.
1. Bacaklarınızı iki yana ayırarak normal sürüş pozisyonunuzda ve her iki ayağınız da yerde motosiklete oturun.
2. Şanzımanın boşta olduğundan (boş vites göstegesi ON) ve yan ayağın yukarda
olduğundan emin olun.
3. Motoru çalıştırın. (RVS düğmesinin OFF konumunda olduğundan emin olun.)
4. RVS düğmesini ON konumuna getirdiğinizde geri gitme sistem göstergesi
yanar.

Marş Düğmesi
Geri gitme (RVS) düğmesi

155

ÇALIŞMASI
5. Ger gitmeye hazır olduğunuzda marş düğmesini basılı tutun.
Düğmeyi basılı tuttuğunuz sürece motosiklet geri gidecektir.
Akünün bitmesini önlemek için, marş düğmesine bir dakikadan fazla basmayın.
6. Dengeyi sağlamak için, bacaklarınızla motosikletin arka tarafına dikkatli bir
şekilde yön verin.
7. Marş düğmesini bıraktığınızda motosiklet duracaktır.
8. Motosikletiniz durduktn sonra RVS düğmesini OFF konumuna getirin.
Geri gitme sistem göstergesinin sönüp boş vites göstergesinin yandığından
emin olun.
DİKKAT

Motosikletiniz hareket halindeyken geri vitesi devreye almayın veya devreden
çıkarmayın, aksi takdirde geri vitesler hasar görebilir.
Motor kapalıyken geri vites düğmesi ON konumundaysa, motor çalıştırılamaz.
Geri gitme sistemi aşırı yüklenmesi:
Geri gitme sistemi motosikletinizi sabit bir hızda çalıştırmak için tasarlanmıştır.
Motosiklet bu hızdan daha hızlı veya yavaş çalışmaya başlarsa yoldaki engeller
veya dik kaldırım açısı yüzünden sistem kapanacak ve geri gitme sistem göstergesi OFF konumuna geçecektir.
Geri gitmeye devam etmek veya ileri hareket etmek RVS düğmesini OFF konumuna getirin ve motosikletinizi daha düz ve engebesiz bir zemine ilerletip yeniden çalıştırın.

156

FRENLEME
Bu motosiklette Dual CBS (Bağlı Fren Sistemi) bulunmaktadır.
Ön fren kolunu çalıştırmak ön frenin tamamını ve arka frenin bir kısmını devreye
sokar. Arka fren pedalını çalıştırmak arka frenin tamamını ve ön frenin bir kısmını
devreye sokar. Fren yaparken tam verimlilik için her iki kolu ve pedalı geleneksel
bir motosiklet fren sistemindeymiş gibi eş zamanlı olarak kullanın.
Fren kollarına aşırı derecede sert yüklenme geleneksel motosiklet fren sisteminde olduğu gibi, motosikletin kontrolünü zayıflatarak tekerlek kilitlenmesine
sebep olabilir.
Normal frenleme için, yoldaki hızınıza uyacak şekilde, vitesi küçültürken fren
pedalını ve kolunu aynı anda kullanın. Maksimum düzeyde frenleme için, gaz
kelebeğini kapatıp pedala ve kola sağlam bir şekilde basın; motorun durmasını
önlemek için de tamamen durmadan önce debriyaj kolunu çekin.
Önemli Güvenlik Hatırlatmaları:
• Mümkün olduğu zaman, viraja girmeden önce hız kesip fren yapın; tam dönüş
esnasında gaz kelebeğini kapatıp fren yapmak tekerleklerin kaymasına neden
olabilir. Tekerleğin kayması da motosikletin kontrolünün azalmasına neden
olacaktır.
• Islak zeminde veya yağmurlu havada ya da gevşek yapılı zemin üzerinde sürüş
yaparken dönme ve durma kontrolünde azalma olur. Bu koşullarda yapacağınız her hareket düzgün olmalıdır. Ani hızlanma, frenleme ve dönme kontrolü
kaybetmenize neden olabilir. Güvenliğiniz için, frenleme, hızlanma ve dönme
sırasında özellikle dikkatli olun.
• Uzun ve dik bir yokuştan inerken, vites küçülterek motor frenini kullanın ve
aralıklı olarak her iki freni de devreye sokun.
Sürekli fren uygulanması frenlerin aşırı ısınmasına ve etkisini kaybetmesine
yol açabilir.
• Ayağınızı fren pedalında veya elinizi fren kolunda koyarak sürüş yaptığınız
sırada fren lambası yanabilir ve diğer sürücülere yanlış işaret vermiş olursunuz. Bu durum frenlerin aşırı ısınmasına ve verimliliğinin azalmasına da
neden olabilir.

157

ÇALIŞMASI
Birleştirilmiş ABS
Bu modelde, engebeli zeminlerde düz giderken sert frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesini engellemeye yardımcı olmak için tasarlanan Kilitlemesiz Fren
Sistemi (ABS) de bulunmaktadır. Dönüş esnasında çok sert frenleme yaparsanız,
tekerlek kilitlenmese bile motosiklet yol tutuşunu kaybedebilir bu da kontrol kaybına neden olur.
Bazı durumlarda ABS’li bir motosiklet, engebeli veya oynak zeminlerde durmak
için ABS’li olmayan eşdeğer bir motosikletten daha uzun bir duruş mesafesine
gereksinim duyabilir.
ABS; yol koşulları, kötü karar veya frenlerin yanlış kullanımını telafi edemez.
Hava durumu, yol zemini ve trafik koşullarını dikkate alarak sürüş yapmak ve
güvenlik sınırı bırakmak yine de sizin sorumluluğunuzdadır.
ABS otomatik kontrollüdür ve her zaman açıktır.
ABS, düz yolda sürüş esnasında yol seviyesinin aniden yükselmesi veya düşmesi
durumunda etkinleştirilebilir.
Lastik önerilerine uymak önemlidir (sayfa 58). ABS bilgisayarı teker hızına göre
çalışır. Tavsiye edilmeyen lastikler teker hızını etkileyebilir ve bu şekilde ABS
bilgisayarını bozabilir.
ABS düşük hızda çalışmaz (yaklaşık 10 km/s (6ms) veya altında)
ABS akü boşsa çalışmaz.

158

ABS Gösterge Lambası
Normalde, bu lamba kontak açıldığında yanar ve sürüşe başladıktan sonra söner.
ABS ile ilgili bir problem varsa, gösterge lambası yanar ve öyle kalır - veya yanıp
söner. ABS göstergesi yanarken veya yanıp sönerken, ABS sistemi çalışmaz.
Sürüş esnasında ABS gösterge lambası yanıp sönüyorsa, motosikleti güvenli bir
yerde durdurun ve motoru kapatın.
Kontağı yeniden açın. Lamba yanmalı ve sürüşe başladıktan sonra sönmelidir.
Lamba sönmüyor veya yanıp sönmeye devam ediyorsa, ABS çalışmıyordur ancak
frenler bağlı fren sisteminde (Dual CBS) çalışır ve normal duruş becerisi sağlar.
Yine de sisteminizi en kısa zamanda bayinize kontrol ettirin.
Motosikleti ayak üzerinde dik konuma alırken arka tekeri döndürürseniz ABS
gösterge lambası yanıp sönebilir. Bu normaldir. Yanıp sönmeyi durdurmak için
kontağı kapatın.
ABS gösterge lambası için turuncu bir LED kullanılır. Kontak açıldığında LED
lambasının yandığından emin olun. LED yanmazsa bayinize danışın.

ABS Gösterge Lambası

159

ÇALIŞMASI
PARK ETME
1. Motosikleti durdurduktan sonra, şanzımanı boşa alın, kontak anahtarını OFF
konumuna getirin ve anahtarı çıkarın.
2. Park ettiğinizde motosikleti desteklemek için yan veya orta ayağı kullanın.
Düşmesini engellemek için, motosikleti sağlam ve düz bir zemine park edin.
Hafif eğimli bir yere park etmeniz gerektiğinde, yan veya orta ayağın aşırı veya
ters dönmesi riskini azaltmak için motosikleti ön kısmı yukarı bakacak şekilde
park edin.
3. Hırsızlığa karşı gidonu kilitleyin (sayfa 74)
Kuru çim ve yaprak gibi alev alabilecek cisimlerin park etme sırasında egzoz sistemi ile temas etmediğinden emin olun.

160

ÇALINMAYA KARŞI İPUÇLARI
1. Gidonu her zaman kilitleyin ve anahtarı kesinlikle kontak anahtarının üzerinde bırakmayın. Çok basit gibi gelebilir ancak insanlar bunu unutabiliyor.
2. Motosikletinizin sicil bilgilerinin doğru ve güncel olduğundan emin olun.
3. Mümkün olduğunda, motosikletinizi kapalı bir garaja park edin.
4. Hırsızlığa karşı önlem olacak, kalitesi iyi, ilave bir cihaz kullanın.
5. Bu Kullanım Kılavuzu’na adınızı, adresinizi ve telefon numaranızı yazın ve
kılavuzu her zaman motosikletinizde bulundurun.
Çalıntı motosikletler hala üzerlerinde bulunan Kullanım Kılavuzlarındaki bilgilerden birçok kez saptanmıştır.
ADI:
ADRES:

TELEFON NUMARASI:

161

BAKIM
BAKIMIN ÖNEMİ
Güvenli, ekonomik ve sorunsuz bir sürüş için motosikletin bakımının iyi yapılmış
olması gerekir. Bu, aynı zamanda, hava kirliliğini de azaltmaya yardımcı olacaktır.
Motosikletinizin bakımını doğru bir şekilde yapmanıza yardımcı olmak için, aşağıdaki sayfalarda Bakım Programı ve Bakım Kaydı bulunmaktadır.
Bu talimatlar motosikletin yalnızca kullanım amacı dahilinde kullanılacağı varsayılarak hazırlanmıştır. Motosikletin sürekli olarak yüksek hızda çalıştırılması
ve aşırı ıslak ve tozlu koşullarda kullanılması Bakım Programında belirlenenden
daha sık servis gerektirecektir. Kişisel ihtiyaçlarınıza ve kullanımınıza uygun tavsiyeler için bayinize danışın.
Motosikletiniz bozulur veya kaza yaparsa, bazı onarımları kendiniz yapabiliyor olsanız dahi, bayinizin tüm önemli parçaları kontrol ettiğinden emin olun.

b UYARI
Bu motosikletin bakımının yanlış yapılması veya sürüşten önce bir sorunun giderilmemesi ciddi yaralar alabileceğiniz, hata
hayatınızı kaybedebileceğiniz kazalarla
sonuçlanabilir.
Daima bu kullanım kılavuzunda yer alan
kontrol ve bakım tavsiyelerine ve programlarına bağlı kalın.

162

BAKIM GÜVENLİĞİ
Bu bölümde bazı önemli bakım işleri ile ilgili talimatlar yer almaktadır. Temel
mekanik becerileriniz varsa bu işlerden bazılarını size verilen aletlerle gerçekleştirebilirsiniz.
Daha zor olan ve özel aletler gerektiren diğer işleri en iyi uzmanlar yapar. Tekerlek sökme işlemi normalde bir Honda teknisyeni veya nitelikli bir tamirci
tarafından yapılmalıdır; bu kılavuzda yer alan talimatlar yalnızca acil durumlarda
yardımcı olması içindir.
En önemli güvenlik önlemlerinden bazıları aşağıda verilmiştir. Ancak, bakım işlemleri sırasında ortaya çıkabilecek her türlü potansiyel tehlikeye karşı sizi uyaramayacağımızı belirtmek isteriz.
Yapılması gereken bir bakım işini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğinize sadece siz karar verebilirsiniz.

b UYARI
Bakım talimatlarına ve önlemlere uymamak veya prosedürleri düzgünce takip etmemek ciddi şekilde yaralanmanıza hatta
ölmenize neden olabilir.
Bu kılavuzda yer alan tüm talimatlara uyun
ve prosedürleri dikkatlice takip edin.

163

BAKIM
GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
• Herhangi bir bakım veya onarıma başlamadan önce motorun kapalı olduğundan emin olun.
Bu önlem sayesinde pek çok olası tehlikeden korunursunuz:

* Motor egzozunun yol açtığı karbon monoksit zehirlenmesi.

Motoru çalıştırdığınız yerlerde mutlaka iyi bir havalandırma sistemi olmalıdır.

* Sıcak parçalardan dolayı yanma.

Dokunmadan önce, motorun ve egzoz sisteminin soğumasını bekleyin.

* Hareketli parçaların yol açabileceği kazalar.

Talimatlarda bunu yapmanız söylenmediği sürece motoru çalıştırmayın.

• Başlamadan önce talimatları okuyun ve gerekli aletlere ve beceriye sahip olduğunuzdan emin olun.
• Motosikletin düşmesini önlemek için, sağlam ve düz bir yüzeye park edin, desteklemek için orta ayağı veya bakım ayağını kullanın.
• Yangın veya patlama riskini önlemek için benzin veya akünün çevresinde
çalışırken dikkatli olun. Parçaları temizlemek için yanıcı olmayan çözücüler
kullanın. Akü ve yakıtla ilgili parçaları, alev ve kıvılcımlardan uzak tutun, bu
parçaların yakınında sigara içmeyin.
Motosikletinizle ilgili en iyi bilgiye ve bakım ve onarım için gerekli alet ve becerilere Honda yetkili servisinizin sahip olduğunu unutmayın.
En iyi kalite ve güvenilirlik için, onarım ve değişimde yalnızda Honda Orijinal
Yedek Parçalarını veya eşdeğeri parçaları kullanın.

164

BAKIM PROGRAMI

Planlanan her bakım sürecinden önce Sürüş Öncesi Kontrol işlemini (sayfa 149) gerçekleştirin.
K: KONTROL VE TEMİZLİK, AYAR, YAĞLAMA VEYA GEREKİRSE DEĞİŞİM T: TEMİZLİK
D: DEĞİŞİM
A: AYAR
Y: YAĞLAMA
Aşağıdaki Bakım Programı motosikletinizi en üst çalışma koşulunda tutmak için gerekli tüm bakımı belirtir. Bakım çalışması eğitimli ve donanımlı teknisyenler tarafından Honda standartlarına ve şartlarına
uygun olarak yerine getirilmelidir. Bayiniz tüm bu gereksinimleri karşılar.
*
**

Araç sahibi, gerekli aletlere, servis bilgilerine ve yeterli eğitime sahip olmadığı sürece bir bayi
tarafından gerçekleştirilmelidir. Resmi Honda Tamir Kılavuzu’na bakın.
Güvenlik için, bu parçaların bakımının sadece yetkili servisiniz tarafından yapılmasını tavsiye ediyoruz.

Honda olarak, periyodik bakım gerçekleştirildikten sonra yetkili bir Honda satıcısı tarafından motosikletiniz ile bir test sürüşü yapmanızı öneririz.
NOTLAR ( ):
1. Yüksek kilometre değerlerinde, bakım işlemlerini burada belirtilen sıklıkta tekrarlayın.
2. Motosikletinizi ıslak veya tozlu yollarda sıkça kullanıyorsanız daha sık bakım uygulayın.
3. Motosikletinizi yağmurlu havalarda veya tam gazla sıkça kullanıyorsanız daha sık bakım uygulayın.
4. Parça değişimini yapmak için mekanik bilgi ve yeteneğe sahip olmanız gerekir.

165

BAKIM
(Brezilya hariç)
KİLOMETRE SAYACI
DEĞERİ ( 1)

SIKLIK

SÜRÜŞ ÖNCESİ X1000
1 12
KONTROLÜ
km
(S.149)
X 1000
0.6 8
mil

PARÇA

*
*
*

YAKIT HATTI

K

YAKIT SEVİYESİ

K

GAZ KELEBEĞİNİN
ÇALIŞMASI

K

HAVA FİLTRESİ

K

48

16

24

32

K

K

K

K

K

D
T

3

T

K

T

D

D

SUPAP BOŞLUĞU

K

K

K

MOTOR YAĞI FİLTRESİ
MOTOR RÖLANTİ DEVRİ
RADYATÖR SOĞUTMA
SIVISI 4

K

T

183

D

D

D

D

D

D

D

D

D

K

K

K

-

184
R

166

D

R

166

K

K

-

K

K

K

K

K

*
*

K

K

K

K

İKİNCİL HAVA BESLEME
SİSTEMİ

K

K

K

K

K

*

ŞANZIMAN YAĞI
K

FREN BALATASI AŞINMASI

*
*

K

K

K

K

3 yıl

-

2 yıl

47,49

K

K

K

K

K

197

K

K

K

K

47,49,197

FREN LAMBASI ANAHTARI

K

K

K

K

K

-

FAR YÜKSEKLİK AYARI

K

K

K

K

K

-

LAMBALAR/KORNA

K

72

MOTOR DURDURMA
DÜĞMESİ

K

68

4

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

188

GERİ GİTME

50
2 yıl

50
-

YAN AYAK

**
**

K

52,186

K

DEBRİYAJ SİSTEMİ

*
*

K

3 yıl

FREN SİSTEMİ

DEBRİYAJ HİDROLİĞİ

*

-

-

K

4

SAYFA

K

SOĞUTMA SİSTEMİ

FREN HİDROLİĞİ

K

YILLIK
DÜZENLİ
KONTROL DEĞİŞİM

D
T

BUJİ

MOTOR YAĞI

*

36

54

2

KARTER
HAVALANDIRMASI

*

24

SÜSPANSİYON

K

K

K

K

K

187

SOMUNLAR, CIVATALAR,
SABİTLEYİCİLER

K

K

K

K

K

-

K

K

K

K

K

-

K

K

K

K

K

-

JANTLAR/LASTİKLER
GİDON KAFASI
RULMANLARI

166

K

(Brezilya için)
SIKLIK

PARÇA

*
*
*

YAKIT HATTI

K

YAKIT SEVİYESİ

K

GAZ KELEBEĞİNİN
ÇALIŞMASI

K

HAVA FİLTRESİ

K

K

T

3

T

T

T
D

SUPAP BOŞLUĞU

K
K

K

-

K

K

-

D

BUJİ

T

T

T

183
184
-

D

D

D

D

D

166

D

D

D

D

D

166

K

K

K

K

-

K

K

K

K

SOĞUTMA SİSTEMİ

K

K

K

K

-

İKİNCİL HAVA
BESLEME SİSTEMİ

K

K

K

K

-

MOTOR YAĞI FİLTRESİ
MOTOR RÖLANTİ
DEVRİ
RADYATÖR SOĞUTMA
SIVISI 4

*
*

K

D

MOTOR YAĞI

*

K

54

2

KARTER
HAVALANDIRMASI

*

KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ ( 1)
SÜRÜŞ
X1000
YILLIK
DÜZENLİ
ÖNCESİ
1
6 12 18 24 30 36
SAYFA
km
KONTROL DEĞİŞİM
KONTROLÜ
(S.149)
X 1000
0.6 4
8 12 16 20 24
mil

K

3 yıl

52,186

167

BAKIM
(Brezilya için)
SIKLIK

PARÇA

*

KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ ( 1)
SÜRÜŞ
X1000
1
6 12 18 24 30 36 YILLIK
DÜZENLİ
ÖNCESİ
km
KONTROL DEĞİŞİM
KONTROLÜ
X
1000
(S.149)
0.6 4
8 12 16 20 24
mil

ŞANZIMAN YAĞI
FREN HİDROLİĞİ

K
4

FREN BALATASI
AŞINMASI

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

SAYFA

3 yıl

-

2 yıl

47,49

K

K

197

FREN SİSTEMİ

K

K

K

K

47,49,197

*

FREN LAMBASI
ANAHTARI

K

K

K

K

-

*

FAR YÜKSEKLİK
AYARI

K

K

K

K

-

LAMBALAR/KORNA

K

72

MOTOR DURDURMA DÜĞMESİ

K

68

DEBRİYAJ SİSTEMİ
DEBRİYAJ HİDROLİĞİ 4

*

K
K

GERİ GİTME
YAN AYAK

K

K

K

K
K

K

K
K

K

K

50
2 yıl

50

K

K

K

K

K

K

188

-

*

SÜSPANSİYON

K

K

K

K

187

*

SOMUNLAR, CIVATALAR,
SABİTLEYİCİLER

K

K

K

K

-

K

K

K

K

-

K

K

K

K

-

**

JANTLAR/
LASTİKLER

**

GİDON KAFASI
RULMANLARI

168

K

AVADANLIK
Avadanlık sol yan saklama gözünün içinde yer almaktadır (sayfa 76).
Yol kenarında yapılan onarımlar, ufak ayarlamalar ve parça değişimleri bu avandanlık içindeki aletler yardımıyla yapılabilir.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Buji anahtarı
8 mmAçık ağızlı anahtar
10 x 12 mm Açık ağızlı anahtar
14 x 17 mm Açık ağızlı anahtar
10 x 12 mm yıldız anahtar
14 x 17 mm yıldız anahtar
Pense
Tornavida sapı
No. 2 Phillips tornavida
No. 2 tornavida
5 mm Altıgen anahtar
6 mm Altıgen anahtar
8 mmYıldız anahtar
0.7 mm Aralık ölçeği
Alet çantası

Alet bantı
Sol yan saklama gözü

Avadanlık

169

BAKIM
SERİ NUMARALARI
Motosikletinizin sicil kaydını yaptırırken şasi ve motor seri numaraları gerekmektedir. Bu numaraları, parça siparişi yapılacağı zaman bayiniz de isteyebilir.
Numaraları aşağıdaki alanlara yazabilirsiniz.
Şasi seri numarası, gidonun sağ tarafına basılmıştır.
Motor numarası karterin yan tarafına; yağ seviyesi göstergesinin yanına basılmıştır.
ŞASİ NO.___________________________________________________________
MOTOR NO.________________________________________________________

Şasi numarası

Motor numarası

170

RENK ETİKETİ
Renk etiketi yakıt dolum kapağının içine takılmıştır (sayfa 54).
Parça sipariş ederken işe yarar. Rengi ve kodu aşağıdaki alana yazabilirsiniz.
RENK_____________________________________________________________
KOD_______________________________________________________________

Renk etiketi

171

BAKIM
KAPAĞIN ÇIKARILMASI
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Aşağıda gösterilen sol taraftır, sağ taraf da ona benzer.

Yan kapak
Motor yan kapağı

Silindir kapağı yan muhafazası
Ön alt kapak

172

Yan kapak
Sökme:
Saklama gözünü açın (sayfa 76).
Yan kapağı sivri uçlar A grommet çerçevesinden çıkana kadar çekin.
Yan kapağı sivri uçlar B grommet çerçevesinden çıkana kadar çekin.
Yan kapağı dikkatlice çıkarın.
Takma:
Yan kapağın üst kenarını selenin altına yerleştirin.
Kapağın altındaki sivri uçların kendilerini tutan grommetlerin üstüne gelebilmesi
için yan kapağı sivri uçlara doğru konumlandırın.
Kapağı iterek içeri sokun.
Yan gözü kapatın.
DİKKAT

Yan kapakları takarken veya sökerken itina göstermemek yan kapak kancalarına
hasar verebilir.

Grommetler
Yan kapak

Sivri uçlar A

Grommetler

Sivri uçlar B

173

BAKIM
Motor yan kapağı
Sökme:
1. Sivri uçlar bulundukları yuvalardan çıkana kadar motor yan kapağın arkasını
dikkatlice yerinden çıkarın.
2. Yan kapağı çıkarın.
Takma:
• Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırayla yapılabilir.
DİKKAT

Yan kapakları takarken veya sökerken itina göstermemek yan kapak kancalarına
hasar verebilir.

Grommetler
Motor yan kapağı

174

Sivri uçlar

Silindir kapağı yan muhafazası
Sökme:
1. Lastik kapağı çıkarın.
2. Cıvataları sökün.
Takma:
• Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırayla yapılabilir.

Silindir kapağı yan muhafazası
Cıvata
Lastik tapa

175

BAKIM
Ön alt kapak
Sökme:
1. Klipsleri sökün.
2. Cıvataları sökün.
Takma:
• Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırayla yapılabilir.

Klips

Cıvatalar
Ön alt kapak

176

KLİPS
Sökme:
Kilidi serbest bırakmak için merkez pimini aşağı bastırın.
Klipsi delikten çekip çıkarın.
1.

2.

Takma:
1. Pimin altına basın.
2. Klipsi deliğe yerleştirin.
3. Klipsi kilitlemek için merkez pimini aşağı doğru hafifçe bastırın.

1.

2.

3.

177

BAKIM
MOTOR YAĞI
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Yağ ile ilgili Tavsiyeler
A PI
sınıflandırması

SG veya daha yüksek tip yuvarlak API etiketinde enerji tasarruflu olarak belirtilen yağlar hariç

Viskozite

SAE 10W-30

JASO T 903
standardı

MA

Önerilen Yağ
Honda ‘‘4-STROK MOTOSİKLET YAĞI’’ veya eşdeğeri.
Motosikletinizin yağ katkısına ihtiyacı yoktur. Tavsiye edilen yağı kullanın.
Grafit veya molibden katkı maddeleri bulunan yağları kullanmayın. Debriyajınızın
çalışmasını olumsuz etkileyebilir.
API SH veya API “enerji tasarrufu” etiketi olan daha üst kalite yağları kullanmayın. Yağlama ve debriyaj performansını etkileyebilirler.

TAVSİYE EDİLMEZ

UYGUN

Deterjan olmayan, bitkisel veya kastor yağları kullanmayın.

178

Viskozite:
Motor yağının viskozite seviyesi sürüş yaptığınız alandaki ortalama atmosfer sıcaklığına bağlı olmalıdır. Aşağıda, çeşitli atmosfer sıcaklıklarında kullanılacak uygun seviye ve viskozitede yağ seçimi yapabilmeniz için bir kılavuz verilmiştir.

JASO T 903 standardı
JASO T 903 standardı, 4-strok motosiklet motorlarında kullanılacak motor yağları
için bir kılavuzdur.
İki sınıf vardır: MA ve MB.
Standarda uyan yağ kabının üzeri etiketlenir. Örneğin, aşağıdaki etiket MA sınıfını gösterir.

Yağ kodu

Yağ sınıfı

179

BAKIM
Motor yağı ve filtresi
Motor yağı kalitesi motorun kullanım ömrünü etkileyen temel faktördür. Motor
yağını bakım programında tarif edildiği gibi değiştirin (sayfa 166).
Aşırı tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa yağ, bakım programında belirtilenden
daha sık aralıklarla değiştirilmelidir.
Kullanılan motor yağını çevreye zarar vermeyecek şekilde imha edin. Sızdırmaz
bir kaba koyup bölgenizdeki geri dönüşüm merkezine veya yeniden kullanılmak
üzere servis istasyonuna götürmenizi öneririz. Çöplerle birlikte atmayın veya
yere ya da kanalizasyona dökmeyin.
Kullanılmış motor yağıyla uzun süreli temas cilt kanserine yol açabilir. Kullanılmış motor yağıyla her gün temas etmediğiniz takdirde bunun gerçekleşme olasılığı düşükse de, kullanılmış motor yağına temas ettikten sonra ellerini mutlaka
sabunlu suyla yıkamanızı tavsiye ederiz.
Yağ filtresini değiştirirken özel bir yağ filtresi aleti ve tork anahtarı gereklidir.
Tork anahtarınız ve gerekli beceriniz yoksa, bu servisi bayinize yaptırmanızı
tavsiye ederiz.
Bu işlem için tork anahtarı kullanılmazsa işlemin düzgün yapılıp yapılmadığı
kontrol ettirmek için derhal bayinize başvurun.
Motor yağını, motor normal çalışma sıcaklığında iken ve kullanılmış yağın tam
olarak ve hızlı bir şekilde tahliye edilmesini sağlamak için motosiklet orta ayak
üzerinde dururken değiştirin.

180

1. Motosikletinizi düz bir zeminde orta ayak üzerine park edin.
2. Motor soğuksa, çalıştırıp 3 5 dakika rölantide bırakın. Motoru kapatın.Yağın
çökmesi için 2 3 dakika bekleyin.
3. Motor sağ yan kapağını sökün (sayfa 174).
4. Ön alt kapağı sökün (sayfa 176).
5. Yağı tahliye etmek için, yağ dolum kapağını/yağ çubuğunu, karteri, tahliye
cıvatasını ve sızdırmazlık contasını sökün.
6. Yağ filtresini filtre anahtarıyla sökün ve kalan yağın boşaltılmasını sağlayın.
Yağ filtresini atın.

Karter tahliye civatası

Yağ filtresi
Sızdırmazlık pulu

7. Yeni yağ filtresi kauçuk contasına ince bir tabaka halinde motor yağı sürün.

Kauçuk conta

Yağ filtresi

181

BAKIM
8. Yeni yağ filtresini özel bir alet ve tork anahtarı kullanarak takın ve belirtilen
aşağıdaki tork değerinde sıkın:
26 N·m (2,7 kgf·m, 19 lbf·ft)
Yalnızca, motosikletinize özel Honda Orijinal yağ filtresi veya eşdeğer kalitede bir filtre kullanın. Yanlış bir Honda fitresi veya Honda dışında ve eşdeğer
kalitede olmayan filtre kullanmak motora hasar verebilir.
9. Tahliye cıvatası üzerindeki sızdırmazlık contasının iyi durumda olup olmadığını kontrol edin ve cıvatayı takın. Her yağ değişiminde gerekirse sızdırmazlık contasını da değiştirin.
Yağ emme cıvatası torku:
34 N·m (3,5 kgf·m, 25 lbf·ft)
10. Karteri, tavsiye edilen seviyede motor yağı ile doldurun; yaklaşık:
3.7 (3,9 US qt, 3,3 Imp qt)
11. Yağ dolum kapağını/yağ çubuğunu takın.
12. Motoru çalıştırın ve 3 5 dakika süreyle rölantide çalıştırın.
13. Motor durduktan 2-3 dakika sonra, motosiklet sağlam, düz bir zemin üzerinde, dik bir şekilde dururken, yağ seviyesinin yağ dolum kapağı/yağ çubuğu
üzerindeki üst seviye işaretinde olup olmadığını kontrol edin. Yağ sızıntısı
olmadığından emin olun.
14. Motor sağ yan kapağını takın (sayfa 174).
15. Ön alt kapağı takın (sayfa 176).

182

KARTER HAVALANDIRMASI
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
1.
2.
3.
4.
5.

Silindir kapağı contasını sökün (sayfa 175).
Karter havalandırma borusu tapasının altına tahliye kabı koyun.
Karter havalandırma borusu tapasını borudan çıkarın ve birikintileri boşaltın.
Karter havalandırma tahliye tapasını yeniden takın.
Silindir kapağı contasını yeniden takın.

Yağmurlu havalarda tam gazla gittiğinizde veya birikintiler saydam tahliye borusundan göründüğünde sıkça bakım uygulayın.

Karter havalandırma borusu tapası

183

BAKIM
BUJİLER
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Tavsiye edilen bujiler:
Standart:

BKR6E-11 (NGK)

veya

K20PR-U11 (DENSO)

Soğuk iklim için: (5°C’nin altında, 41°F)
BKR6E-11 (NGK)
veya

K20PR-U11 (DENSO)

Uzun süre yüksek hızda sürüş için:
BKR6E-11 (NGK)

K20PR-U11 (DENSO)

veya

DİKKAT

Isı aralığı uygun olmayan bir bujiyi kesinlikle kullanmayın. Motorunuz ciddi hasar görebilir.
1. Sağ ve sol silindir kapağı contasını sökün (sayfa 175).
2. Bujilerin bulunduğu yerin çevresinde oluşan kirleri temizleyin.
3. Buji kapaklarının bağlantısını ayırın. Kapakları ayırırken buji kablosuna hasar vermemeye özen gösterin.
4. Bujileri, avadanlıkta verilen buji anahtarını kullanarak sökün.

Buji anahtarı

Buji kapağı

184

5. Aşınma, karbon tortusu veya birikintiler olup olmadığını görmek için elektrotları ve porselen kısmı kontrol edin. Aşınma veya birikinti yoğunsa bujiyi
değiştirin. Bir buji temizleyicisiyle veya tel fırçayla karbon tortulu bujiyi temizleyin.
6. Tel tipli bir sentil kullanarak buji açıklığını kontrol edin. Ayar yapılması gerekiyorsa, yan elektrodu dikkatlice eğin.
Açıklık:
1.10 mm(0.039 0.043 in)
7. Buji contaları takılı iken, dişlerin birbirine çapraz olarak geçmesini önlemek
için bujileri elinizle içeri bastırın.
8. Herbir bujiyi sıkın:
• Eski buji iyi durumdaysa:
oturduktan sonra 1/8 oranında döndürün.
• Yeni bir buji takılıyorsa, gevşemesini önlemek için iki defa sıkıştırın:
a) Önce, bujiyi sıkıştırın:
NGK: oturduktan sonra ¾ oranında döndürün.
DENSO: oturduktan sonra ½ oranında döndürün.
b) Sonra bujiyi gevşetin.
c) Daha sonra bujiyi tekrar sıkıştırın:
oturduktan sonra 1/8 oranında döndürün.
DİKKAT

Düzgün sıkıştırılmamış bir bujiler motora zarar verebilir. Buji çok gevşek ise
piston zarar görebilir. Buji çok sıkı ise dişliler zarar görebilir.
9. Buji kapaklarını yeniden takın. Kabloları ya da telleri sıkıştırmamaya özen
gösterin.
10. Silindir kapağı contasını yeniden takın.

Yan elektrot
Buji tırnak aralığı

185

BAKIM
SOĞUTMA SIVISI
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Soğutma Sıvısının Değiştirilmesi
Soğutma sıvısı; araç sahibi gerekli aletlere, servis bilgilerine ve yeterli eğitime
sahip olmadığı sürece bir bayi tarafından değiştirilmelidir. Resmi bir Honda Tamir Kılavuzu’na bakın.
Yedek depoya her zaman soğutma sıvısı ekleyin Radyatör kapağını çıkarıp soğutma sıvısı eklemeyi denemeyin.

b UYARI
Motor sıcakken radyatör kapağını sökmeniz durumunda, sıçrayan soğutma sıvısı
nedeniyle ciddi şekilde yanabilirsiniz.
Radyatör kapağını sökmeye başlamadan
önce motorun ve radyatörün soğumasını
bekleyin.

186

ÖN VE ARKA SÜSPANSİYON KONTROLÜ
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
1. Ön freni kilitleyip çatalı yukarı aşağı sert bir şekilde iterek çatal montajını kontrol edin. Süspansiyon hareketi sorunsuz olmalı ve yağ sızıntısı olmamalıdır.
2. Motosiklet orta ayak üzerindeyken arka tekerin yan tarafına doğru sertçe
basarak yana açılır kol yatakları kontrol edilmelidir. Boşluk payı aşınmış yatakları gösterir.
3. Dikkatli bir şekilde tüm arka ve ön süspansiyon sabitleyicilerine sıkılık kontrolü yapın.

187

BAKIM
YAN AYAK
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Bakım programına göre aşağıdaki bakım işlerini gerçekleştirin.
İşlev Kontrolü:
• Yan ayakta hasar veya gerilim kaybı olup olmadığını ve yan ayak düzeneğinin
hareketinin sorunsuz olup olmadığını kontrol edin.
• Yan ayaktaki kontak kapama sistemini kontrol edin:
1. Bacaklarınızı iki yana atarak motosiklete oturun; yan ayağı kaldırın ve
şanzımanı boşa alın.
2. Motoru çalıştırın ve debriyaj koluna basarak şanzımanı vites konumuna
alın.
3. Yan ayağı indirin. Yan ayak yere koyulduğu anda motor durmalıdır.
Yan ayak sistemi anlatıldığı gibi çalışmazsa bakım için bayinize başvurun:

Yay

188

TEKERLEĞİN SÖKÜLMESİ
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Ön Tekerleğin Çıkarılması
Tekerleğin yetkili servisiniz veya başka bir nitelikli tamirci tarafından çıkarılmasını öneririz. Tekerleği kendi başınıza çıkarmayı denemeyin. Tekerleği çıkarmak mekanik beceri ve profesyonel aletler gerektirir.
1. Motosikletinizi sağlam ve düz bir zemine park edin.
2. Egzoz borusu ve ön alt kapakla temas etmekten kaçınmaya dikkat ederek
motorun altına bir destek takozu yerleştirerip ön tekerleği yerden kaldırın.
3. Parçaları resimdeki sırasına göre, sırayla sökün.
• Tekerleği takıp çıkarırken sensör ziline hasar vermemeye dikkat edin.
• Tekerlek çıkarılırken fren hortumuna zarar vermemek için hortumdan sarkmasın diye kaliper düzeneğini destekleyin. Fren hortumunu bükmeyin.
Balata ve disk yüzeylerine yağ veya kir getirmekten kaçının. Herhangi bir
bulaşma fren verimliliğinin düşmesine veya yeniden kurma sonrası balataların aşınmasına neden olabilir.
• Tekerlek motosiklete takılı değilken fren koluna ve fren pedalına bastırmaktan kaçının.
Bu, kaliper pistonlarını silindirlerden dışarı çıkmaya zorlayacaktır. Fren
hidroliğinin kaybıyla sonuçlanacaktır. Böyle bir durum ortaya çıkarsa, fren
sisteminin bakıma ihtiyacı olacaktır.
Bu servis için bayinize başvurun.

189

BAKIM
İligi tork özellikleri için sayfa 192’ye bakın. Ön tekerleğin her iki tarafını da
koruyucu bant veya bir eşdeğeriyle kaplayın.
Numaralar sökme sırasını gösterir.

Koruyucu bant

190

Hava yastığı bulunmayan modeller

(Hava yastığı bulunan modeller)

191

BAKIM
Ön Tekerleğin Takılması
1. Sökülen parçaları, sökme işleminin tam tersi bir sıra izleyerek yeniden takın.
• Tekerleği çatal bacakları arasına yerleştirin ve ön aks milini sol taraftan sol
çatal koluna ve tekerlek göbeğine takın.
• Ön aks milinin indeks çizgisini çatal kolunun girintili yüzeyiyle aynı hizaya
getirin.

Girintili yüzey

Ön aks mili

İndeks çizgisi
• Fren diskini fren balatalarının arasına balatalara zarar vermeden dikkatlice
geçirin.
2. Cıvataları takın ve belirtilen tork değerine kadar sıkın:
ön aks cıvatası
59 N·m (6.0 kgf·m, 44 lbf·ft)
sağ kaliper sabitleme civataları:
31 N·m (3.2 kgf·m, 23 lbf·ft)
sol kaliper allen civataları:
31 N·m (3.2 kgf·m, 23 lbf·ft)
3. Fren diski ve kaliper sapı arasındaki aralığı her iki taraftan da 0.7mm (0.028
in) sentille ölçün.
• Sentil kolayca yerleşiyorsa, çıkarıp sol aks sıkma civatalarını belirtilen
tork değerine kadar sıkın:
22 N·m (2.2 kgf·m, 16 lbf·ft)
• Sentil kolayca yerleştirilemiyorsa, sol aks sıkma civatasını gevşetin ve
aralığı ayarlamak için sol çatalı dışarı çekin veya içeri itin. Sol aks sıkma
cıvatasını belirtilen torka değerine kadar sıkın.

192

Kaliper sapı aralığında yeterli disk bulundurmamak fren disklerine hasar verebilir ve fren verimliliğini bozabilir.
Sentil

4. Ön tekerleği taktıktan sonra, fren koluna VE fren pedalına birkaç kez basın, sonrasında caliper sapından disk aralığına kadar her iki diski de kontrol
edin.
Yeterli aralık yoksa motosikleti çalıştırmayın.
• Fren kolu ve fren pedalı bırakıldıktan sonra serbest tekerlek dönüşü olup
olmadığını kontrol edin. Fren çektirme yapıyorsa veya tekerlek serbest
dönmüyorsa tekerleği tekrar kontrol edin.
• Tekerleği taktıktan sonra, fren kolu VE fren pedalını basınç hissedene kadar birkaç kez çalıştırın. HEM koldan HEM DE pedaldan basınç almalısınız çünkü bu motosiklette
İkili Fren Sistemi bulunmaktadır.
• Sürüşten önce, frenlerin düzgün çalıştığından emin olun.
5. Koruyucu bantları ön tekerlekten sökün.
Bu işlem için tork anahtarı kullanılmazsa işlemin düzgün yapılıp yapılmadığı
kontrol ettirmek için derhal bayinize başvurun. Yanlış montaj fren kapasitesinde
kayba neden olabilir.

193

BAKIM
Arka Tekerleğin Çıkarılması
Tekerleğin yetkili servisiniz veya başka bir nitelikli tamirci tarafından çıkarılmasını öneririz. Tekerleği kendi başınıza çıkarmayı denemeyin. Tekerleği çıkarmak mekanik beceri ve profesyonel aletler gerektirir.
1. Motosikleti düz bir zeminde orta ayak üzerine alın.
2. Parçaları resimdeki sırasına göre, sırayla sökün.
• Balata ve disk yüzeylerine yağ veya kir getirmekten kaçının. Herhangi bir
bulaşma fren verimliliğinin düşmesine veya yeniden kurma sonrası balataların aşınmasına neden olabilir.
• Tekerleği takıp çıkarırken sensör ziline hasar vermemeye dikkat edin.

194

195

BAKIM

Arka Tekerleğin Takılması
1. Sökülen parçaları, sökme işleminin tam tersi bir sıra izleyerek yeniden takın.
2. Arka tekerlek somununu belirtilen tork değerine kadar sıkın:
108 N·m (11.0 kgf·m, 80 lbf·ft)
3. Tekerleği taktıktan sonra, frene bir kaç defa basın sonrasında tekerleklerin
rahatça dönüp dönemediğini kontrol edin. Fren çektirme yapıyorsa veya tekerlek serbest dönmüyorsa tekerleği tekrar kontrol edin.
Bu işlem için tork anahtarı kullanılmazsa işlemin düzgün yapılıp yapılmadığı
kontrol ettirmek için derhal bayinize başvurun. Yanlış montaj fren kapasitesinde kayba neden olabilir.

196

FREN BALATASI AŞINMASI
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Fren balatalarının aşınması kullanım yoğunluğuna, sürüş türüne ve yol koşullarına bağlıdır. (Genellikle, balatalar ıslak ve kirli yollarda daha hızlı aşınırlar.)
Her bakımda düzenli olarak balataları da kontrol ettirin (sayfa 166).
Ön fren
Her zaman sağ ve sol fren kaliperindeki her bir balatayı kontrol edin.
Her bir balatanın içindeki oyukları kontrol edin.
Balatalardan biri oluklara kadar aşınmışsa her iki balatayı da değiştirin. Bu servis için bayinize başvurun.

Oluklar

Arka Fren
Her bir balatanın içindeki kesikleri kontrol edin.
Balatalardan biri kesiklere kadar aşınmışsa her iki balatayı da değiştirin. Bu servis için bayinize başvurun.

Kesikler

197

BAKIM
FREN SİSTEMİ KONTROLÜ
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Fren sistemini aşağıdaki gibi kontrol edin:
1. Motosikleti orta ayak üzerine alın, motoru durdurun ve şanzımanı boşa alın.
2. Arka tekerleği yavaşça döndürürken sol kaliper düzeneğini yukarı kaldırın.
Arka tekerlek durursa fren sistemi normaldir. Arka tekerlek durmazsa, bayinize danışın.

Sol kaliper düzeneği

Arka Tekerlek

198

AKÜ
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Akü bakım gerektirmeyen türde bir akü olduğundan; akü elektrolit seviyesini
kontrol etmek veya saf su eklemek gerekli değildir. Akünüz bitmek üzere gibi
görünüyorsa ve/veya elektrolit sızıntısı varsa (motorun zor çalıştırılmasına ve
elektrikle ilgili sorunlara neden olur) bayinizle irtibata geçin.
DİKKAT

Akünüz bakım gerektirmeyen türdendir ve kapak bandı çıkarılırsa kalıcı hasar
görebilir.

DİKKAT

Akünün üzerindeki bu sembol, bu ürüne ev atığı gibi muamele edilmemesi gerektiği anlamına gelir.

Akünün uygunsuz olarak imha edilmesi çevre ve insan sağlığı için zararlı olabilir.
Her zaman akü imhası ile ilgili yerel yönetmeliklere uygun davranın.

b UYARI
Akü, normal çalışma sırasında patlayıcı
hidrojen gazı salar.
Bir kıvılcım ya da alev akünün sizi yaralamaya ve hatta öldürmeye yetecek şiddetle patlamasına neden olabilir.
Koruyucu kıyafetler giyin ve yüz siperi
kullanın veya akünün bakımını uzman bir
tamirciye yaptırın.

199

BAKIM
Akü, sol yan kapağının arkasındaki akü kutusunun içinde yer almaktadır.
Kontak anahtarını OFF konumuna getirdikten sonra 10 saniye bekleyin ve akü
negatif kablosunu çıkarın. Navigasyon sistemi düzgün çalışmayabilir.
Sökme:
1. Kontak anahtarının OFF konumunda olduğundan emin olun.
2. Sol yan kapağı çıkarın (sayfa 173).
3. Klipsi çekin ve akü plakasını çıkarın.
4. Önce eksi ( ) kutup ucunu aküden ayırın.
5. Civatayı çıkarın ve akü tutucusunu açın.
6. Artı ( ) kutup ucunu ayırın.
7. Aküyü akü kutusundan dışarı çıkarın.
Aküyü çıkarırken akü kutusunun altındaki kapağa hasar vermemek için dikkat edin.

Negatif (–) kutup ucu

Pozitif (+) kutup ucu

Akü plakası

Klips

Akü kutusu

Kapak

Akü yuvası

Cıvata

Takma:
1. Yeniden takma işlemi, sökme işleminin tersi sıra ile yapılır. Mutlaka önce artı
(+) kutup başını sonra da eksi (–) kutup başını takın.
2. Tüm cıvataların ve diğer sabitleyicilerin yerlerine tam oturmuş olduğundan
emin olun.

200

SİGORTA DEĞİŞİMİ
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Sigortada sık sık sorun ortaya çıkıyorsa, kısa devre veya elektrik sisteminde
aşırı yükleme vardır. Onarım için bayinize başvurun.
DİKKAT

Asla belirlenen değerin dışında değere sahip sigorta kullanmayın. Elektrik sistemi ciddi hasar görebilir veya yangın çıkabilir, bunların sonucunda da lambalar
patlayıp motor gücünde kayıp meydana gelir.
Önerilen Sigortalar:
Ana sigorta A:
Ana sigorta B/Harici yükseltici sigorta:
Hız sınırlayıcısı sigortası:
Devre sigortaları:

30 A
120/40 A
60 A
30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 5 A

Sigorta kutusu (yedek sigortalar dahil) sol yan kapağın arkasında yer almaktadır.
Ana sigorta, sigorta kutusunun alt tarafında yer almaktadır.
1. Kısa devre yapmasını önlemek için sigortaları kontrol etmeden veya değiştirmeden önce kontak anahtarını OFF konumuna getirin.
2. Sol yan kapağı çıkarın (sayfa 173).
3. Sigorta kutusunun kapağını çıkarın.

Sigorta kutusu kapağı

Sigorta kutusu

201

BAKIM
Ana Sigorta:
4. Ana sigortaların (A & B/Harici yükseltici sigorta) atıp atmadığını kontrol
edin.
Ana sigortaları (A & B/Harici yükseltici sigorta) değiştirmek için bayinize
danışın.
Hız sınırlayıcısı sigortası:
5. Hız sınırlayıcısı (geri gitme sistemi) sigortasının atıp atıp atmadığını görmek
için kontrol edin, bu servis için bayinize danışın.
Devre Sigortaları:
6. Devre sigortasını kontrol etmek veya değiştirmek için, eski sigortayı tutturulduğu klipslerden çekip çıkarın. Sigortanın içinde yanmış kablo olup olmadığına bakın. Sigorta atmışsa, aynı veya düşük seviyede yedek bir sigortayla
değiştirin.
Devre sigortaları
Yedek sigorta

Ana
sigorta A

Sigorta çıkarıcı

Hız sınırlayıcısı sigortası

Ana sigorta B/
Harici yükseltici sigorta

7. Sigorta kutusunun kapağını kapatın.
8. Sol yan kapağı takın.

202

AMPUL DEĞİŞİMİ
Sayfa 164’teki Güvenlik Önlemlerine bakın.
Far açıkken, far ampulü çok sıcaktır ve far kapatıldıktan sonra bile bir müddet
sıcak kalır. Üzerinde çalışmadan önce soğumasını bekleyin.
Far ampulüne parmak ucunuzla dokunmayın, aksi takdirde ampul üzerinde sıcak
noktalar oluşabilir bu da ampulün arıza yapmasına neden olur.
Ampulleri değiştirirken temiz bir eldiven takın.
Ampule çıplak elle dokunursanız, ampulü alkolle ıslatılmış bir bezle silerek erken arıza yapmasını önleyin.
• Ampulü değiştirirken kontak anahtarının @.(OFF) konumuna getirildiğinden
emin olun.
• Belirlenenler dışında ampul kullanmayın.
• Yeni bir ampul taktığınızda, lambanın doğru çalışıp çalışmadığını kontrol
edin.

203

BAKIM
Uzun huzme far ampulü
1. Kapağa bir bez bağlayıp; kapağı, düz başlı bir tornavida kullanarak dikkatli
bir şekilde çıkarın.
2. Sol karenaj cebini açın, klipsleri sökün (sayfa 177)
3. A civatalarını ve kapağı sökün.
4. B civatalarını sökün ve aktüatörü çekip çıkarın.
Klipsler

Kapak

A Civataları

Kapak
Klipsler

Sol karenaj
cebi

Kapak

Aktüatör
B Civataları
5.
6.
7.
8.
9.

Soketi döndürmeden çekip çıkarın.
Toz kapağını sökün.
Pimi aşağı doru bastırırken ampulü çıkarın.
Ampulü döndürmeden çekip çıkarın.
Yeni ampulü, sökme işlemindeki sıranın tam tersi bir sıra izleyerek takın.
• Toz kapağını ok işareti yukarı bakacak şekilde takın.

Ampul

Ok işareti
Toz kapağı
Soket

Pim

204

Uzun huzme far ampulü
1. Soketi döndürmeden çekip çıkarın.
2. Toz kapağını sökün.
3. Pimi aşağı doru bastırırken ampulü çıkarın.
4. Ampulü döndürmeden çekip çıkarın.
5. Yeni ampulü, sökme işlemindeki sıranın tam tersi bir sıra izleyerek takın.
• Toz kapağını ok işareti yukarı bakacak şekilde takın.

Pim

Ampul

Ok işareti

Soket

Toz kapağı

205

BAKIM
Fren lambası ampulleri
(KO tipi : Fren Lambası/Arka Lamba Ampulü)
1. Seyahat port bagajını açın (sayfa 76).
2. Somunları sökün ve fren lambası düzeneğini çıkarın.
Fren lambası düzeneği

Somunlar

3. Soketi saat yönünün tersine yaklaşık 45° döndürün, sonrasında kendinize
doğru çekip çıkarın.
4. Ampulü döndürmeden çekip çıkarın.
5. Yeni ampulü, sökme işlemindeki sıranın tam tersi bir sıra izleyerek takın.

Ampul
Soket

206

Ön/Arka Sinyal lambası Ampulü
1. Vidayı sökerek dikiz aynasını çıkarın.
Dikiz aynası

Vida
2. Soketi saat yönünün tersine yaklaşık 45° döndürün, sonrasında kendinize
doğru çekip çıkarın.
3. Ampulü döndürmeden çekip çıkarın.
4. Yeni ampulü, sökme işlemindeki sıranın tam tersi bir sıra izleyerek takın.

Soket

Ampul

207

BAKIM
Arka Sinyali/Arka Lamba Ampulü
1. Saklama gözünü açın (sayfa 76).
2. Somunları ve arka lamba düzeneğini sökün.
Somunlar

Somunlar

Arka lamba düzeneği
3. Soketi saat yönünün tersine yaklaşık 45° döndürün, sonrasında kendinize
doğru çekip çıkarın.
4. Ampulü döndürmeden çekip çıkarın.
5. Yeni ampulü, sökme işlemindeki sıranın tam tersi bir sıra izleyerek takın.
• Arka Sinyal Ampulü: Yalnızca sarı ampul kullanın.

Ampul

Soket

208

Plaka Lambası Ampulü
1. Vidalarını sökerek plaka lambası kapağını çıkarın.
2. Ampulü, döndürmeden çekip çıkarın.
3. Yeni ampulü, sökme işlemindeki sıranın tam tersi bir sıra izleyerek takın.

Plaka lambası kapağı

Vidalar
Ampul

209

TEMİZLİK
TEMİZLİK
Yüzeylerdeki cilayı korumak için motosikletinizi düzenli olarak temizleyin; hasar, aşınma, yağ ve hidrolik (fren ve debriyaj) sızıntısına karşı kontrol edin.
Motosiklet ve otomobil yüzeyleri için tasarlanmamış temizlik ürünleri kullanmaktan kaçının.
İçeriklerinde, motosikletinizdeki metal ve plastik kısımlara ve motosikletinizin
boyasına zarar verebilecek sert deterjan veya kimyasal çözücüler bulunabilir.
Motosikletiniz son kullanımdan sonra hala sıcaksa motorun ve egzoz sisteminin
soğumasını bekleyin.
Gölge bir yere park edin. Su damlacıkları güneş ışığının şiddetini arttırdığından
güneş ışığı altında motosikletinizi yıkamak, cilanın solmasına neden olabilir.
Yüzeydeki su siz daha silmeye vakit bulamadan kuruyabileceğinden, leke oluşumu da muhtemeldir.
Motosikleti basınçlı su püskürterek yıkamamanızı tavsiye ederiz (bozuk para ile
çalışan araç yıkamalarda olduğu gibi).
DİKKAT

Basınçlı su (veya hava) motosikletin bazı parçalarına zarar verebilir.
Müzik sisteminiz direkt olarak hortumla püskürtülmediği sürece hava geçirmez
olarak tasarlanmıştır.

210

Motosikletin Yıkanması
1. Üzerindeki kirleri atmak için motosiklete baştan aşağı soğuk su tutun.
2. Motosikleti soğuk su kullanarak sünger veya yumuşak bir bez parçası ile yıkayın.
3. Susturucu çıkışlarına ve elektrikli parçalara su girmesini önleyin.
Plastik parçaları, yumuşak deterjan ve su çözeltisinde ıslatılmış bir bez veya
sünger ile temizleyin. Kirlenen alanı temiz su ile hafifçe durulayın.
Fren hidroliği ve kimyasal çözeltileri motosikletten uzak tutmaya özen gösterin. Plastik ve boyalı yüzeylere zarar verirler.
Far camlarının içi motosiklet yıkandıktan sonra buhar yapabilir. Far camlarının
içinde biriken nemi uzunları yakarak yavaş yavaş giderebilirsiniz. Motoru, far
yanar durumda iken çalıştırın.
4. Temizliğin ardından, motosikleti bol su ile durulayın.
Güçlü deterjan kalıntıları alaşım parçalarını aşındırabilir.
5. Motosikleti kurulayın, motoru çalıştırın ve bir kaç dakika çalışır vaziyette
tutun.
6. Motosikleti sürmeden önce frenleri test edin. Normal fren performansına yeniden kavuşmak için bir çok işlem gerekebilir.
Motosiklet yıkandıktan hemen sonra fren verimi geçici olarak düşebilir.
Olası kazaların önüne geçmek için uzun durma mesafelerini dikkate alın.
Selenin Temizlenmesi
Üst tabakasının tasarımından dolayı, sele yüzeyi kiri ve tozu içine çekme eğilimindedir.
Bol su kullanarak, seleyi sünger ve yumuşak deterjanla yıkayın.
Yıkadıktan sonra yumuşak, temiz bir bezle kurulayın.

211

TEMİZLİK
Son Dokunuşlar
Motosikletinizi yıkadıktan sonra, piyasada bulunan bir sprey temizleyici/parlatıcı veya kaliteli bir sıvı ya da macun cila kullanarak temizlik işlemini tamamlayın.
Özellikle motosikletler ve otomobiller için tasarlanmış, aşındırıcı olmayan parlatıcı veya cilaları kullanın. Parlatıcı veya cilayı kabının üzerindeki talimatlara
göre uygulayın.
Yol Tuzunun Atılması
Kışın yollarda kullanılan Yol Tuzu ve deniz suyundan gelen tuz paslanmaya neden olur.
Tuzlu sudan ya da tuzlanmış yoldan geçtikten sonra motosikletinizi aşağıdaki
gibi yıkayın.
1. Motosikleti soğuk su ile yıkayın (sayfa 211).
Sıcak su kullanmayın.
Sıcak su tuzun etkisini daha da kötüleştirir.
2. Motosikleti kurulayın ve metal kısmın cila ile korunduğundan emin olun.
Egzoz Borusu ve Susturucu Bakımı
Egzoz borusu ve susturucular paslanmaz çeliktir ancak çamur veya tozdan dolayı
paslanabilir.
Çamur veya tozu temizlemek için ıslak bir sünger ve sıvı mutfak cilası kullanın,
daha sonra temiz su ile durulayın. Yumuşak veya güderi bir havluyla kurulayın.
Gerekirse, piyasada bulunan bir ince dokulu bir ürünle ısı lekelerini çıkarın. Sonrasında çamur ve tozu çıkarır gibi aynı yöntemle durulayın.

212

Boyalı Alüminyum Jantların Bakımı
Alüminyum; kir, çamur ve yol tuzu ile temas sonucu aşınabilir. Bu tür yüzeylerden geçtikten sonra jantları temizleyin. Islak bir sünger ve yumuşak bir deterjan
kullanın. Sert fırçalar, çelik tel veya aşındırıcı ya da kimyasal bileşenler içeren
temizleyiciler kullanmaktan kaçının.
Yıkama işleminden sonra, bol su ile durulayın ve temiz bir bez ile kurulayın.
Öncamın temizlenmesi
Öncamı yumuşak bir bez veya sünger yardımıyla bol su kullanarak temizleyin.
(Öncamda deterjan veya herhangi bir kimyasal temizleyici kullanmaktan kaçının.) Yumuşak ve temiz bir bezle kurulayın.
DİKKAT

Olası çizikleri veya başka bir hasarı önlemek için; öncamı temizlerken sadece su
ve yumuşak bir bez veya sünger kullanın.
Daha kirli bir öncam için sulandırılmış renksiz deterjan,sünger ve bol su kullanın. Bütün deterjanı duruladığınızdan emin olun. (Deterjan kalıntıları öncam
çatlaklarına neden olabilir.)
Çizikler çıkarılamıyorsa ve açık görüşü engelliyorsa öncamı değiştirin.
Akü elektroliti, fren hidroliği veya diğer kimyasalların öncama ve ekran kapağına
bulaşmasına izin vermeyin. Bunlar plastiğe hasar verecektir.
Ekran ve Far Camının Temizlenmesi
Ekranı ve far camlarını yumuşak bir bezle temizleyin. Gözlük ve bilgisayar ekranları için üretilmiş yumuşak bir temizleyici kullanabilirsiniz.
Ser kimyasallar ekrana ve far camlarına hasar verebilir.
DİKKAT

Olası çizikleri veya başka bir hasarı önlemek için; ekran ve far camlarını temizlerken sadece su ve yumuşak bir bez veya sünger kullanın.
Akü elektroliti, fren hidroliği veya diğer kimyasalların ekrana ve far camlarına
bulaşmasına izin vermeyin. Bunlar ekrana ve far camlarına hasar verecektir.

213

SAKLAMA KILAVUZU
Motosiklet uzun süreyle kapalı kalacaksa, örneğin kış boyunca, motosikletin
kullanılmamasından kaynaklanan bozulmaların etkisini azaltmak için uygulamanız gereken bazı adımlar vardır. Ayrıca, motosiklet kapalı bir alana kapatılmadan
ÖNCE yapılması gerekli onarımlar yapılmalıdır, aksi takdirde bu onarımların yapılacağı motosiklet kapatıldığı yerden çıkarıldığında unutulabilir.
SAKLAMA
1. Motor yağını ve filtresini değiştirin.
2. Soğutma sisteminin 50/50 % antifiriz solüsyonuyla doldurulduğundan emin
olun.
3. Yakıt deposunu doldurun. Yakıt dolum kapağının doğru şekilde takılı olduğundan emin olun.
4. Silindirlerin paslanmasını önlemek için aşağıdakileri yapın:
• Buji kapaklarını bujilerden çıkarın. Bant ya da şerit kullanarak;
kapakların,bujilerin üstüne kapanmasını önlemek için; kapakları uygun
olan herhangi bir plastik parçaya tutturun.
• Bujiyleri motordan sökün ve güvenli bir yerde saklayın.
• Bujileri, buji kapağına takmayın.
• Her bir silindirin içine bir çorba kaşığı (15-20 cm ) temiz motor yağı dökün
ve buji deliklerini bir parça bezle kapatın.
• Yağın dağılmasını sağlamak için motoru bir kaç defa sallayın.
• Bujiyi ve buji kapağını tekrar yerine takın.

214

5. Aküyü çıkarın. Dondurucu soğuğa ve doğrudan güneş ışığına karşı muhafaza
edilmiş bir yerde saklayın.
Aküyü ayda bir defa şarj edin.
6. Motosikleti yıkayın ve kurulayın. Bütün boyalı yüzeyleri vakslayın. Krom
yüzeyi toz tutmayı önleyici yağ ile kaplayın.
7. Lastikleri tavsiye edilen basınç değerine kadar şişirin. Motosikleti her iki tekerleğin de zeminden yukarıda olmasını sağlayacak takozlar üzerine koyun.
8. Motosikletin üzerini kapatın (plastik veya diğer boyalı materyalleri kullanmayın) ve motosikleti serin, günlük normal sıcaklık değerlerine sahip ve nemsiz
bir alanda saklayın. Motosikleti doğrudan güneş ışığına maruz kalacağı bir
yerde saklamayın.
SAKLANAN YERDEN ÇIKARMA
1. Motosikletin üzerini açıp temizleyin.
2. 4 aydan fazla süredir kapalı alanda bekliyorsa motor yağını değiştirin.
3. Gerekirse aküyü şarj edin. Aküyü yerine takın.
4. Yakıt deposuna yeni benzin doldurun.
5. Şanzıman yağını kontrol edin, gerekirse önerilen dişli yağı ekleyin.
Şanzıman yağını Bakım Programı’nda belirtildiği gibi değiştirin.
6. Tüm Sürüş Öncesi Kontrolleri gerçekleştirin (sayfa 149).
7. Motosikleti düşük hızda, trafikten uzak güvenli bir alanda sürerek test edin.

215

BEKLENMEDİK DURUMLARDA
YAPILACAKLAR
KAZA DURUMUNDA
Kaza sonrası önceliğiniz kendi güvenliğinizdir. Siz veya başka biri yaralanmışsa, yaraların ciddiyetini değerlendirin ve sürüşe devam etmenin güvenli olup
olmadığına karar vermek için zaman ayırın. Gerekirse ambulans çağırın. Kazada
bulunan başka kişi veya araçlar varsa geçerli kanun ve yönetmeliklere uygun
davranın.
Güvenli bir şekilde sürüşe devam edebileceğinizi düşünüyorsanız, öncelikle
motosikletin durumunu değerlendirin. Motor hala çalışır durumda ise, motoru
kapatın ve dikkatlice inceleyin; yağ veya hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol
edin, önemli somun ve cıvataları gözden geçirin ve elcik, kumanda kolları, frenler ve tekerlekler gibi kısımların sağlam olduğundan emin olun.
Ufak bir hasar varsa veya hasarın derecesini kestiremiyorsanız motosikleti yavaş
ve dikkatli bir şekilde kullanın. Bazen, kazanın neden olduğu hasar tam olarak
görülemez bu nedenle, motosikletinize derhal yetkili bir serviste baştan aşağı bir
kontrol yaptırmalısınız. Ayrıca, herhangi bir ciddi kazadan sonra mutlaka bayinizde şasi ve süspansiyon kontrolü yaptırın.

216

TEKNİK ÖZELLİKLER
EBATLAR
Toplam uzunluk
Toplam genişlik
Toplam yükseklik
Tekerlekler arası mesafe
KAPASİTELER
Motor yağı
-Sökmeden sonra
-Yağ filtresi değişiminden sonra
-Tahliyeden sonra
Şanzıman vites yağı
-Tahliyeden sonra
Yakıt deposu
Soğutma sistemi kapasitesi
Yolcu kapasitesi
Maksimum ağırlık kapasitesi
MOTOR
Çap ve strok
Kompresyon oranı
Silindir Hacmi
Buji
standart

2,630 mm(103.5 inç)
945 mm(37.2 inç)…KO tipi hariç
900 mm(35.4 inç)…sadece KO tipi
1,455 mm(57.3 inç)
1,690 mm(66.5 inç)

4.6 litre (4.9 US qt , 4.0 Imp qt)
3.7 litre (3.9 US qt , 3.3 Imp qt)
3.6 litre (3.8 US qt , 3.2 Imp qt)
120 cm (4.1 US oz , 4.2 Imp oz)
25 litre (6.6 US gal , 5.5 Imp gal)
4.5 litre (4.8 US qt , 4.0 Imp qt)
Sürücü ve bir yolcu
190 kg (419 lb)…KO tipi hariç
170 kg (375 lb)…sadece KO tipi
74.0 x 71.0 mm(2.91 x 2.80 inç)
9.8 ± 0.2 : 1
1,832 cm3 (111.8 cu-inç)
BKR6E-11 (NGK) veya
K20PR-U11 (DENSO)

Soğuk iklim için
(5° C’nin altında)
Uzun süre yüksek hızda sürüş için

BKR5E – 11 (NGK) veya
K20PR – U11 (DENSO)
BKR7E – 11 (NGK) veya
K20PR – U11 (DENSO)

Buji aralığı
Rölanti devri
Supap boşluğu (soğuk)

1.10 mm(0.039 – 0.043 inç)
730 ± 70 dk-1
Emme: 0,15 mm (0,006 inç)
Egzoz: 0.22 mm(0.009 inç)

217

TEKNİK ÖZELLİKLER
ŞASİ VE SÜSPANSİYON
Kaster
Kaster izi
Lastik boyutu, Ön

Lastik türü

29°15’
109 mm (4.3 inç)
130/70R18M/C 63H
BRIDGESTONE G709 RADYAL
180/60R16M/C 74H
BRIDGESTONE G709 RADYAL
radyal,tubeles

GÜÇ AKTARIMI
Birincil redüksiyon
Vites oranı, 1.
2.
3.
4.
OD
Şanzıman

1.591
2.375
1.454
1.068
0.843
0.685
2.750

Lastik boyutu, Arka

ELEKTRİKLİ AKSAM
Akü
Dinamo

218

GYZ20L
12V – 20Ah (10S) / 21.1Ah (20S)
1.2 kW/5,000 dak-1 (dev/dak)

LAMBALAR
Far (Uzun)
(Kısa)
KO tipi Hariç
Fren lambası
Arka lamba
(KO tipi)
Fren lambası
Fren/park lambası
Arka lamba
Sinyal lambası (ön)
(arka)
Park lambası
Plaka lambası
SİGORTALAR
Ana sigorta A
Ana sigorta B/Harici
yükseltici sigorta
Hız sınırlayıcısı sigortası
Diğer sigortalar

12 V – 55W x 2
12 V – 21/5W 4 x 4
12 V – 55W x 2
12 V – 21/5W 2 x 2
12 V – 21/5W x 2
12 V – 21/5W x 2
12 V – 21W x 2
12 V – 21W x 2
12 V – 5W.x 2 …U, IIU tipi hariç
12 V – 5W
30 A
120/40 A
60 A
30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 5 A

219

KATALİTİK KONVERTÖR
Bu motosiklette katalitik konvertör bulunmaktadır.
Katalitik konvertörün içinde egzoz gazlarının metalleri etkilemek dönüşüm yapması için kimyasal reaksiyonu artıran katalizörler olarak görev yapan değerli
metaller vardır.
Katalitik konvertör HC, CO, ve NOx ile çalışır. Değiştirme birimi orijinal Honda
parçası veya eşdeğeri olmalıdır.
Katalitik konvertör kimyasal reaksiyonların gerçekleşebilmesi için yüksek sıcaklıklarda çalışmalıdır. Kendisine yaklaştırılan yanıcı maddeleri tutuşturabilir.
Motosikletinizi, uzun çimler, kuru yapraklar veya diğer yanıcı maddelerden uzak
bir yere park edin.
Arızalı katalitik konvertör hava kirliliğini artırır ve motorunuzun performansını
düşürür. Motosikletinizin katalitik konvertörü korumak için aşağıdaki talimatlara uyun.
• Her zaman kurşunsuz benzin kullanın. Az miktarda kurşunlu benzin bile katalizör metallerinin kirlenmesine ve katalitik konvertörün veriminin düşmesine
neden olabilir.
• Motoru her zaman iyi koşullarda çalıştırın.
Motorun yanlış veya kötü çalıştırılması katalitik konvertörün aşırı ısınmasına
dolayısıyla da konvertörün veya motosikletin zarar görmesine neden olabilir.
• Motor tekliyorsa, zamansız ateşleme yapıyorsa, duruyorsa veya düzgün çalışmıyorsa motosikleti durdurun ve motoru kapatın. Motosikletinize ilk fırsatta
bakım yaptırın.

220