HONDA VFEDOF
VFEODF H

OWNER’S MANUAL
MANUAL DE EXPLICACIONES

MANUEL DU CONDUCTEUR
FAHRER-HANDIUCH

t‘ HONDA MOTOR :0, m) 1984

Following codes In Ihis manual indicztc each coumry.

LES lenrss sulvames veprésentent dBDS ce manual '65 pays sulvams.
[as siguienles leuas represcnun en est: manual 10: siguientes paises.
Die folgenden Modellcoden in diner Anleimng zeiqen das jawailiqo Land an.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E UK Hayaums-Uni Reino Unido Gmeri‘annien E
F France France Francia Frankreich r
ED Eumpe Europe Europa Europa ED
11' lzaly lxalle Italja izalian IT
5A South Afnca Afrique du sud Africa del Sur Sfidafrika SA
u Australia Ausirana Australia Aunralien U
G Germany Allemagna Alemania Deuuchlaud G
sw Swilzexland Sulza Suiaaa Schweiz sw
ND Northern Europe Europe wpientrionate Europa uplenu'ional Nordeurepa ND
AR Ausuin Ansrricnu Austria crumich AR
N Norway Nowege Noruaga Norwaqen N

VFSDDF : E, ED» IT, SA, u, G, sw, AR, ND, N

VFSOUFII: E, F, 17, SA u, G, sw, ND
. The specifications may vary Wm. each local:.
I LES caranérlstiques pew/em élre modiliées an lonc‘ian d9: condi‘ions locales.
. las cspecifiutloncs pueden variar aagun las condicioncs locales
. Dine tachnisnhan Daren kbnnen ,. mch urrliahan Bestimmungen venchieden win.

 

- ALL INFORMATION. ILLUSTRATIONS, DIRECTIONS AND SPECIFICATIONS INCLUDED IN
THIS PUBLICATION ARE BASED ON THE LATEST PRODUCT INFORMATION AVAILABLE AT
THE TIME OF APPROVAL I‘OR PRINTING. HONDA MOTOR CO., LTD. RESERVES THE RIGHT
TO MAKE CHANGES AT ANY TIME WITHOUT NOTICE AN WITHOUT INCURRING ANY OBLL
GATION WHATEVER.

NO PART OF THIS PUBLICATION MAY BE REPRODUCED WITHOUT WRITTEN PERMISSION.
- TOUS LE5 FIENSEIGNEMENTS, ILLUSTRATIONS, INSTRUCTIONS ET SPECIFICATIONS QUE
PRESENTENT CET‘I’E PUBLICATION SONT ELAEORES A PARTIR DES RENSEIGNEMENTS DES
MODELES LES PLUS REGENTS DISPONIELES AU MOMENT DE L'APROBATIDN D'IMPRESSION,
HONDA MOTOR CO. LTD. SE RESERVE LE DROIT D'APPORTEH DES MODIFTCATIONS A TOUT
MOMENT SANS PREAVIS ET SANS ENGAGEMENT PARTICULIER DE SA PART,

AuCUN PASSAGE DE cETTE PUBLICATION NE FEUT ETRE HEPFIODUIT SANS L'ASSENTI-

MENT FOUFINI PAR ECRIT.

TODAS LAS [NFORMACIONES ILUSTIIACIONES, DIRECCIO‘IES, Y ESPECIFICACIONES CON-

TENIDAS EN ESTA PUBLICACION SE BASAN EX LAS IIITTIMAS INFORMACIONES DE LOS

PRODUCTOS DE HONDA DISPONIBLES E'\ EL MOMENTO DE APROBACION DE PUBLIC ACION.

LA HONDA MOTOR CO LTDA. SE RESERVA EL DEIKI'CHO DE CAMBIAR EN CUALQUIER

MOMEVTO SIN NOIICIAS PREVIAS Y SIN INCIJRRIR NINGINA OBLIGACIOV A NUESTRA

PARTE.

INA PARIE DE ESTA PUBI ICACIO\ NO POUR/I REPRODUCIRSE SIN AUTORIZACION

  

-ALLE IANGABEN AEBILDUNGEN, ANLEITUNGEN UND TECHNISCHEN DATEN IN DIEsER
DRUCKscI-IRIFT GRONDEN SICH AUF DER NEUESTEN PRODUKT INFORMATION DIE zUR
ZEIT DER DRUCKGENEHMIGUNG ERHALTLICH WAR FIRMA HONDA MOTOR CO. LTD
BEHALT SICH DAS RECHT VOR JEDERZEIT OHNE VORANKUNDIGLING ANDERUNGEN
VoRzUNEHMEN. OHNE DABEI IRGENDWELCHE VERPFLICHTUNGEN EINZUGEHEN KEIN
TEIL DIESER DRUCKSCHRIFT DARF oI-INE SCHRIFTLICHE GENEHMIGUNG ABGEDRUCKT
WERDEN. I

 

PREFACE

This booklet is your gulda to to: basic operauon and malmenance or your naw mnlulcycle.

Pleasa lake Ihe lime to ma lhe Owner's Manunl carefully As wllh any rule machine, proper care and
mllnlenance m essenual [or uouule-naa opmuon and opumum performance.

Yam authonled Honda dealer will ha glad lo pmvld: furlhll lnformallon or asslslance and is 1qu
equlpped to handle your fulule semoa naads

Thank you lol selecting a Honda, We wish you many miles or cominued "dmg glusure in me yeaus
ahead.

 

INTRODUCTION

l.- pvesanl manuel vous lawn a: v0": guide pour la condwte al l'anlrallon lonaamanul do vane
nouvella malocyclaua,

Veulllu oranara la lamps sulhiant pom m ce manual aver. sum. Comma lava: loulas Ias machines da
haum DVQEISlOn, I'allanuon al I. saln adéquol Que vous conhznu l; vmra mom vous aisuvemnl una
comma hhle oas oannas al la rendemenl opnmum,

Volre concesslonnllu HONDA vim: oflma avec Dlilslf Ias lnlormmionsal l’awstance éwmuelles: il all
équlpé pour rapandra a mus lus services dumandés.

Nous vous ramtrclanx pour voua Cholx d'un: HONDA, al nous vous assurons qua ls mamcvclene dc
vona nouvalla uqulsmon vou; amu: des annaas dd llanspon sin n agreable.

Prlu d2 so rélérel aux cliquene; gommées do lidduuian 'rancalse des directions painconnti ou
indiguau an anglals pom Ia conduila, um um collees sur la mam.

INTRODUCCION

Esta Iollclo I: scrura' para w gui: .1 eleduar 1: opeuuén y mmmmemo binco de su nuev:
molociclell,

Sin/as: lama: suficieme Iiempo para leer rsle Mmual d: Explxcacioncs con cmdado, Como con todas las
miqumzs de meclmsma pyeciw. 1. alcnuén adccuad: y manknimlcmo son escnuales para ohm." una
much: segura y rendlmxenlo épumm

Su Dislnbmdor d: HONDA undri e] sumo gusto en sumlmslrarle con camplelas ln’ormaclones y
asislenciu. Ellos min tn condlcmnes dc presmle un promo y sauslmono semcm,

Le agradzccmos mucho por su selecnén dc HONDA. y l: asegurzmos, :1 mmmo liempo. que esta
molocicleu le ofreceri muchm anus d: lunsporte Igradahle y conflable.

 

EINLEITUNG

Dies: Broxhure soil Sie uher die gmndsalzliche Bedienunq und Instandhallunq Ihxes neuen Motorrades
intermimn, Nehmen Sie sich him die 2m. das FahrerHandbuch soxglalnq durchzulesen, wu fur jade
gut: Maichine xind inch fux dines Mozonad an nchnqe nge und Wanunq fur cinen xlomngsfreizn
Bemeb und opumale Lemung unul'aauch,

1m Hondz-Fachhandlex wurde sic}: Ireuen, Ihnen weitere Ratschlage und Him In qeben, aunerdem in a:
gut ausgemmz, um spaler mfallende Warlunqsarbeuen einwandfrei ausfuhxen zu k’onnenv

w" danken lhnen dafur, dars Sie sich fux ain Honda Melonad enlwhieden haben. Wit mnschen Ihnen
m den kommenden Jamel-A vie]: Kilometu reinen Fahrvergnuqeni

CONTENTS

MOTORCYCLE SAFETY . . .

SAFE RIDING RULES . I , I

PROTFCTIVE APPAREL

MODIFICATIONS ......
LOADING AND ACCESORIES

TIRE. TUBELESS

 

SUSPENSION , . . . I .

EQUIPMENT AND CONTROLS.
FUEL AND OIL . ,,,,,,
PRERIDING INSPECTION .
STARTING THE ENGINE .
BREAK-IN PROCEDURE
RIDING THE MOTORCYCLE.
MAINTENANCE SCHEDULE .
MAINTENANCE .....
EngIrIe oIl
Spark plug: .
Valv: tappel clearance
AiI cleancr servicing . .
Throttle uperalion
Engine Idle speed adjustment.

 

 

Clutch...

 

 

 

 

 

106
. 105
112
. 116
. 124
. 118
. 130

 

 

Cnnkcase brealher , .
Drive chain , .
Plant and rear brakes

From and Hal Suspenslon Inspeerron

Side smnd .
EIom wheel lemoval
Rear wheel removal
Emery care .....
FuseIeplacemenl. . . .
RedIamr servicing
Slcpllghl switch adjustmenl
Toolkit.... ...
SzrlnlNumbeIs , , , .
ColoILahel , .
STORAGE GUIDE
SPECIFICATIONS . . , ,
WIRING DIAGRAM. . .

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

.I 134
. 136

144

. 148

148

H 150
.. 158
.. 164
. 168
. 172
. 180
. 182
. 184
. 186
. 183
. 197
. 199

TABLE DES MATI E RES

SECUHlTE morocvcusTE .......
HEGLES DE sEcuHITE .......
HABILLEMENT PROTECTEUR .
MODIFICATIONS. . . .......
CHARGEMENT ET ACCESSOIHES
PNEus: SANS CHAMBRE .......
SUSPENSION I .....

EQUIPMENT ET COMMANDES

ESSENCE ET HUILE ...... ..

INSPECYION AVANT CONDUITE . .

DEMARRAGE DU MOTEUR

RODAGE

CONDUITE . I

PROGRAMME D ENTHETIEN

ENTHETIEN I .....
Huile moIeuI
EaugIes
JeII des soupapes . I .
Neucyage du IIIneaaIr .........
FancIIannemem de Ia Dalgnée

desgaz . . .
Réglage du raIenII

 

   

 

 

Embravage
Remflard .
Chains de (ransm ssio

Freins avam e1 amére .

 

n

Insuection des suspensions

avam El amére .
EEquiHe lalérale
Dépose de la Ioue ava
Dépnse ue la mue am

Emretlen de la battens
RempIacemem des Iusimes

 

m ......
Ere

Nmuyage du radIaIeur . ......
Rémage an commulateur

du fen smn
Trousse a outlls .
Numéras de série .

Enqume d‘IndIcaIIon d: coluvis
GUIDE DE RANGEMENT .I ..

CARACTEH ISTIOUES

SCHEMA ELECTRIOUE .

 

 

 

 

 

 

  

 

172

130

. '82
, 134
. 186
, 158
V 197
. 199

 

INDICE

SEGU RIDAD CON LA MOTOCICLETA .
REGLAS DE SEGURIDAD
EN LA CONDUCCION .......
APARATO DE PROTECCION
MODIFICACIONES ......
CARGAY ACCESORIOS. . A . . ,
NEUMATICOS: SIN CAMARA A
SUSPENSION
EQUIPOS Y CONTROLE .
COMBUSTIBLE Y ACEITE
INSPECCION ANTES DE
PL'ESTA EN MARCHA.
ARRANQUE DEL moron
RODME . .
CONDUCCION
PROGRAMA DE MANTENIMIE‘ITO.
MAN l‘ENIMIENTO .............
Acme para molar .......
Bujias .....
Luz dc vflvulas . .
limpiez: dc] mm dc am: . . ,
Operation delacelendor . . V .

 

 

 

     

   

. 102

107

1. 107
-- 113
., 117
-- 125
.129

Ajuxte de la velocidad ll r-Ienli

     

   

 

 

 

 

del molt) ............. 131
Embngue . . V ....... 133
Respmdcm deluner . . . . 135
Cadena de Iransmim'én. . . . 137
Frenas dellnlem y trlsero . 145
Inspcccién de 1.; suapensiones
dclantenylraser: . . 149
Sopane lateral . . . . . . 149
Desmonuj: dclz med: del-nlen . . , 151
Dcsmnnujc dc 1: mad: mm. . . 159
Mzntcnimiento de In balen’: . , 165
Reemphto delosfusihles . . . . . 169
Lunpwz: del radi-dur ..... , 173
Music del mlzrruplor dc
laluz do from) . . 181
Bolsade hermmnenus . . 183
Némusdc scrie. . 185
Eliqueu dc color. . m
GUIA PARA GUARDAR

LA MOTOCICLETA ........... 189
ESPECIFICACIONES ........ . 199
DIAGRAMA DE ALAMBRADO . , . 200

 

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEIT BEIM

 

 

 

 

MOTORRADPAHREN . . 9
REGELN FUR SICHERES FAHREN . 9
SCHUTZBEKLEIDUNG 1 3
FAHRZEUGVERANDERUNGEN . . . 13
GEPACK UND zuBEHOR ....... 15
SCHLAUCHLOSE REIFEN ...... 25
37
AUSSTATTUNG UND
BE DKENUNGSBLEMENTE ....... 53
31:11sz UND 6L . ............ 79
UBERPRUFUNG VOR DEM FAHREN . . s7
ANLASSEN DES MOTORS . ...... 91
Em FAHREN ........ 95
FAHREN mas MOTORRADES ...... 97
WARTUNGSPLAN
WARTUNG .

 

Motorbl ,
zundkerzen ......
Vlmilstéflalsplel , . .
Reiniqen desLummm . , , , .
Bedienunq des Gasdnhqnlfes ...... 129

 

Einnellen derMomrleml-uldxehzml , 131

 

 

Kupplung .......
Kurbergehaumnumunq ...... . 155
Antxiebskane .............. 137
Vorder- und Hintemdbremun ..... 145
Ubexpnflunq der vurdelen und

himeren Federunq . ...... . 149
senemtzmder . . . .

 

Ausbau dz: Verdun-rides .........
Ansbau des Himmndes . .....
Pflege der ammo , . 1
Auswechseln der Sicherunq .....
Instandhaltunq den kuhleu .....
Einstellunq dus Bramslichuchaltexs
Wexkzengsalz .............
semnnummom . .
Farbplakme ,
ANLEITUNG ZUR STILLSETZUNG 1
TECHNISCHE DATEN
SCHALTBILD

 

    

     

MOTORCYCLE SAFETY

WARNING: Moloxcycle riding requiies specizl efforts on you. put in ensure your sateiy, Know «hue
leqllilfimenl! berm you ride

SAFE RIDING RULES

1. Always make a pre-xnie inspcclmn (page 85)b:{012 you siun nie engine. You may prevent an
accidem or cqmpmenl damage.

2 Many accidents involve Inexpanznced riders. Most eounmes ieqnne a special molotcycle riding «en
or license. Make sure you ave qualified befox: you nde NLVER iend youx momlcycle to an inex-
peneneed rider

3. Many car/moloxcycle aeeidems happen because me all drive; does nu| “see" the mololcyclisl. Make
youxself conspicuous in help avoid me accidem that is no! your tank
» Weu bright or reflective cioihing.

' Don‘t drive in znolhEI momnsi's “blind spot".

 

SECU RITE MOTOCVCLISTE

ATTENTION: Condul un- mmoeyeimn dlmlndl a. a. mu pm
pom mum wu- pmim mniiu. ii impom a. cannula eei lenlncu . .m d’miouvemr 1- machine.
REGLES as szcunns

i. Ayam ae meme Ie mmsur en marche, Drocédez a une inspection mm eondune 1pm 36) cu.
Dourra vous eyuer un accvdenl ou des dégals a la mole

2. La piuaan des accmems amyem a des conducleurs inexpénmemés. Eon nombl! des pays :Xigonl un
eisai de conduit: an un Dennis spécml pour mow Avam de eondwe une machine, a'uequem Ies
QuaMICllions nécesszlres et il NE 'aur JAMAIS confier Ia molocvcieuz a un cunducreur nov' a.

:i Nombreux sent IE! accvdems enne auiamopiiisies n mmaeyeieues qui se Dvaduisenl dui t nut is
chaufleuv du yenieure auiomopne ne "you" pas Ie moioeyeime Des mu, vaillaz a you; rendve
"Vislb‘e", car Ceci peui suiine a vane evner un acmdem‘

' Panel un nabiuemeni eian ou ré'léchlssanl ia iumieie
Ne conduixez iamais in! des mine: on vans risquenez de surprendre un amre conducleur du «an
8 mm ne dispose pas d‘une banne wsmime

   

SEOURIDAD CON LA MOTOCICLETA

ATENCION: £1 lubir en motocicleh requiue espechlel ufuerlol pm neg-1m su ngu
Comzu me. requiJiIoI mm d: subir en 1. molocicleu.
RECLAS DE sEGUIuDAD EN LA CONDUCCION
1, Rulizar sicmpre um impeccién previ: (pigim a7) anles dc mane-r e1 motel. De one mode pudu'
mcnnr amdcnles y dafio: en el eqmpo.
bluchos acudrnles esu’n relacuunzdns to" molonalza que no heurn rxpuienm L: mayor Part: dc
Ins pal'sts nqmmn un cxszn espeml dc condurmén en momuclm a una hum: Asqurue de

que usled aslé L'uzllficado Inles dc sub" e" la motomlm V0 PRESTE Jami: s] motomlm a un
monomu nn expenenm

3, “who; dr IL» zrcidrntrs d9 zu|um6v|lesflmnlnr|clrlas ocurron pomur rl rondurh‘u drl zulomévll

no “V!" II momma A rrlérrsr d: hacerse ‘mble pm evllar amdrmes rn lo; que uslts no Irndn’a
Ia ml 2.

' Pongase smnpre mph Que renmn I: In],
‘ No condulta zn Iugares “ru-gos" para olros mnmnsus,

 

d person

 

2

   

 

SICHERHEIT BEIM MOTDRRADFAHREN

WARNUNG: Motonldllhun :lfoxdel'l btmndlu Aufmexknmkefl Von Ihnln, film“ "In Slchllhefl

llwi‘hxlehul in. Vol Ankflt dc: Tm" lollkln Sit folltndc Punk“ hen‘ickslchtllzn.

REGELN FUR SICHERES rAHREN

1. V0! Amriu dc: mm m an Fahneug gemaB der Anweisung In! (5m. 87) zu «herprufan. Hierdumh
kannm mdgliche swmngan im Fahrhatrieb varmiedan warden.

2‘ Unexfahxene Fame: mm mm Suaflenverkehr 5mm gelahxdel, Zu Inm eigenen und mdexex
Sichemeil huun wu Sic, 1hr {amemcms Konnen immer du jeweillqen Verkehumuauon inzuv
pasun. Insbesondere :1: Momnadfahxex Sollll [hr Vexhallen 1m suaAenverkznx geqznubu anderen
Verkehntednehmlm mu hcflich und votbudlich sun.

3. lee Automobxl/Moionadunl'alle und duau! zumckzurunren, dAB dex Momnadfahrer nicm
mnuemg erkannt wad,

. Tragen Si: hell: ode! xeflekuexende Kleidung,
* Fahren 5.: men! Lm loun Wink!) anderu Verkehrxlenlnahmer. 9

. Obey a“ national, and local hws and regulalions.

' Excessive speed IS a factor in many accidents. Obey me speed limits, and NEVER travel faster
man condiiions wuranl.

' Sign-l before you make x mm a: lane chlnge. Your size and maneuvembilily can suxpris: olhu
mumisis.

Don't let other molorlsls supnse you. Use ems million as intersections, ”mm enumces and um

and driveways,

Keep bom hsnds Dn use hmdlebxn me both feel on me looms! while riding. A passenger should

hold on Io Ihe moloxcyck or the rider wkh both hands. avid keep bolh feel on the passengcl
fooirests.

 

. Observes ies signaluanans ex Ins rigies d2 condim- valuivn I II circumion Vouliove de chaqul ways.

' L'exces de muse asi la mun de nombreux lucidnnu Respectez les Iimuanons devueue u NE
vous dépiacez JAMAIS A une mess- suDOnaure aux Iimms prescnles

' Indiquez a I'avanne volre mienuon de prendre un wage nu dc changer us v0|e,cnv Ins amm
conducleurs vlsquenl d'ene sumns par vox déplacammls soudlins.

. Ne vous iaissez pas surpiendre par les mouvemenls des amres vehiculzs, Redoublez d'auannon aux

cmeiouvs, a Venue: cu a is some d'une aire d2 muonnemam an encore sur m voies I circulalion
rapide.

. Maimenez tumours les oeux mums suv ie quldon el ies deux pieds sur m veposemws penis-m i.

conduue, Tout passaw amere dew: s2 iemr farmement A ia machine ou an conducxeur u mainteniv
ies deux avads a pm sur Ies Veposerpllds

. Obedezc: Iodzs 1.; [eyes y normas naclonzlen, del :uado y locales.
» La ve|ocidad excuiva es un (actor comL'm u. muchos accidents; Obezcz los limits: dc vclocldad

y no vaya NUNCA mi: ripido de lo que la: wndicianea gannucen.

Sefialice antes de gim o cambnar de earn]. 5.. “mafia y term. a. maniobrar pueden sarprendu

: OUOS molonsus.

, No dcjc que otms mololislas I: sorprcndln. Tang: especial precaucién an interaction”, en entradas
y and” dc eslauonamicnlos. y en “mum

. Manlenga ambas mines a. el mznlllu y ambos pm en lo; pedales Luanda eué conducltndo. Los
pasajcros admin mm a I: motoclclela o a] conducmr con :mbu mum, y pone! lo: pm en lo;
pcdzles pan pasajem

a

 

, Bofolqen Sie d1: qelundo Suafienvarkehrwrdnung (szv0).

. Ublrhohtl Guchwindiqkeu in der Hnumqmnd fux viele Unhlle. Bluhlan 51: d" Guchwindia-
kcilxbegrenzunqen und hhren 5.: me uhnellll, u: en die Gegcnbenheixen "mum.

Zeiqen Sie xechueiliq an, wenn Sic abbieqm can die Spux wcchnln women, nu. Wondlgkeik

kann andere Verkehnteilnahmer ubenuchen.

‘ Vumchen 51¢ méthhsl immu defensiv zu {amen und beobacmen sie nets din Fahrweiu andem
Verkchulenlnehmer. Nach dem Mono "Vennuen m gm, Kontmlle ulbemr”. Semi-Adele Vonichl
m gebolen an Abzweigungen, an Ein- und Audamen und zu! Aumbahnen.

, Fassen Si: den Lenker mil Imam Hindon und behalten 5i. wnuend der Fahn beide FuBe qu am

Funrasten. Dex EeIf-Ihxel :allke slch mu hexden Hmden am Fahm odex Halleqtilf festhalken und
bud: PUB: mum: an! den Fuanxen hmn.

.

11

PROTECTIVE APPAREL
1 Most momrcycle acudenl {animus an: an: to had Imunes: ALWAYS well a helmel. Ynu shnuld

also wcal a face shield or gaggles, boom gloves, and protective clolhmg, A passenger needs me same
pIoIecIIon.

2 The exhaus‘ syslem becomes Very hol dunng upcrauun, and I! remnms hol aftex opemuon. Never
touch any pan. of me 1101 cxhausl syslem, Wen clolhmg am fully covers you! less.

3 Do nm wcar loose clolhIng thch could ouch on \he comm] levers, foolrests, or wheel;

MODIFICATIONS

WARNING: Modinczlinn of me malorcyclex or removal of original equiymem my xendn (he vehicle

unsale on illegal. Obey all nationzl and local equipmenl regulations

 

HABI LLEMENY PROTECYEUR

I son nomhre d'accldems a» mom Drovoquenl des blessures a la IeIe C'esI pourqum I: won du
caxque as! INDISPENSABLE. En ouue, ponex une VIxIére au des Iuneues, a: meme que des bolus,
d2; ganls el :12: memem assuvam une pmlection adequm Tom gassager du slége arriére don
me revetu d'un équlpemenl analoguz.

2 Le cm“: d'échapuament damn! «I: chaud En roman n u I: rest: aprés utilisation de la mom.
cw pourqum, .I an remmmandé “my as I: Iouchev m d: pone! un panulan couwanl pafiai‘er
mam les lambes.

3 N2 porlez |ama|s de vmmems Isms, qm “squeal d'ancrocher Ies command“, les Iepostalads cu
Ies voues.

momncnlous

AYTENTION: II :- pm q... a“ mo Iimions upon“: 5 |a mnhinu on I. dipon d'bqulpnmums qui

s'v now am nun-m um. ms. nu mu I'um Conformal-won: out n mum

mints muons-Ix, pvovm: nx nu Iocnux m m . d bqulpumonls a. I. momevclnll.

12

     

 

 

APARATO DE PROTECCION

1 La mayor pane dr Ias {zlahdadcs de 105 arcldmlrs 5e detbrn a heridas cu Ia cibcza pbnzase
SIEMPRE cl ray-o, Debrri panel's: |amb|£n una panlalla delanle dr Is an o gafzs prolecluras,
bolas, guanles y ropa dc pmlttclén El pasajero nrrrula Ia mlsmz pron-ccu’ ,

2. E] 5.5m": do L‘srape d? 32er s: cahrnla mucho dumnte cl rumommumo, v permmecl' rahrmr
drspuis de la upemuan Nn [our jlmis mnguna mm dcl sxsicma dc escape. I‘éngay mpas quc
rubrin complehmenlc Ias purm

.5 No :r pong: mp» holgadas qua Sr pucdzn enganthzr en 1:5 palanczsde conlml. m lo; pedalew m
[as medas.

MODIFICACIONES

ATENCION: L: modificacibn d: I: mowcicleu n I: exlru‘c on de us del equipd dc origen puedz

Inner . ml 0 reduci: I. squridud del vehiculo. omen. «0.1.5 In "om.“ sobre los equipos qua impone
1. mm, 2| elude u I. Incalidad,

 

 

SCHUTZBEKLEIDUNG

1 V|ele Mommdunfalle mu lodlichem Ausqang sind auf chivexleuunqen zumckzufumen Traqen Sie
und [hr Beilahxu IMMER omen Helm. Be. eflenen Helmen some ein Genchuchulz odex em:

Schuubnm qeuaqen warden. Das Tragen Von snetexn. Handsehuhen und Schuukleidunq is! auch
m den aeirmm umweudig,

2. Wahxend des Fahrem wlrd die Auspuflanlaqe sehr he“! und kuhlt nach beandeter Fahr! langsam ab,
Bemhxen Sxe me amen Ten der Auspuflanlzqe Traqen Sm Klexdung. die Ihre Beine vclhg bedeckt.

3. Tragen sie keine lose Kludunq. mu du Sxe an Famzeuqlulen, WA: Lenkmnqz. Fuflxasten, Amneb-
skeue ode! Radem hapgenbluben kunnlen

FAHRZEUGVERANDERUNGEN

ZUR BEACHTUNG: Technhche Vemnderungen nu Sexlen-uut-nunl Im MoIornd und mu nu Rm.

mm du leuuflchen nuummunnn d-r S"ABenvukehrsruhuunnoldnunl (s-vzo) emum.

13

LOADING AND ACCESSORIES

WARNING: To pmem Ill accident, use uueme cue whzn adding Ind xiding with uccmxies and
Image. The adallion of accesmlies and luwge cul leduce a mololcycle's slabilily, pellcrmancz and
safe upenting weed. Remembel these patrolman-m may be led-122d by innallalion or non-Hand:
Iccemxicx, unpmpex loading, pool mad ox weathex oolldilions, elci

These general guldellncs may help ynu duel/d: whether at how to equip yaur mmmcycle, and how in
load u safely

 

CHARGEMENT ET ACCESSOIRES

ATTENTION: Des maid-nu WI“ sow-m cull-bx par la chlmomlm d: bug-col at I: paid suppli-
m-nlaiv- d .cunoim sin I. much-inc qu man I d'un. qund- prudlnu run: us an, pucl qu- II
:1: in, In pulmmancu « l- ucurm i wand- vimu n dbgludlm, Rum. you; mu; all. In in
human“! diminu-nl all h an I. pan mppllmonu d'lcuswi a: uni m mm pas prtcunim rm
Hand pl! un cling-mm in-npvupvii d. Ina-In, par mploi dc PHI“! nan conumblom-m unnvlba,
Pnr I' m polity-I do I: mullin- s candilinni mullhm n nmuu uc.

     

 

 

     

Les Drlnclnes génévaux suwamx paurronl vous my a détlder s'll v a “EU Du non d'insKBHEl desacces~
solves El commenl lo «we, I! cas échéanl. II vous sera égalemenl indlqué commenl charger bagawu sans
céséquilibrer Ia machine.

14

CARGA V ACCESORIOS

ATENCION Pan mm accidental. m." mum; mid-dos culndo wndum con Iccmriol mama.
0 con mg 1.. an fin de luewrim y de cu.- puede reducir I. eshbilid-d, rendimienio y velocidad
d: operlclon mu de la motocicleu. Y remade, was (unclones pueden reducing con la imuhcibn
dc lecuorios que no u... Hundl, eon mg. imdecuui mun-mm gut-dos y wndicmn general a: I.
molocicleu, m1. canelerl a num can one. mum cu. etc.

 

 

Ems guias generales pueden :yudarle m I: decmén a: 2.3m.) mum. 5.. motoclcltla, y céma cargulz
con segundad

 

GEPACK UNI) zuBEHon

um BEACHTUNG: Du Mom-u von Zuhmm. Imbelondeu VezkI-idunun und dn Fnhlen mu
Gtv‘ck kfirmln me Lam-mg. ram-bum: mm mm; an F-hmchuh-n nq-uv bumnumn, men.
“menu/em som- mm be] vofl bend-nu Mucmne unm do: no km/h 6mm blelbln, 1mm Flhnn um
stilllch nnllbrlchtln rum-mm. mum. mun ulblkvuuindhch mun“ nuch mum hen-den um.
mm pram. me vox Anum du an'nuch dun RI emumnd WM: Luhdruck und die r-darbemun.
munnx. hzw. voupumunl.

Diem allgemlinen Richlbmen konnen lhnen bei dex tmscheidung behilmch sein, ob Oder wxe Sue 1hr
Momma auxmsun bzw wie Sic ex :ichu laden wllen

Loading

The combined weight or the ridet passenget, luggnge and additional acoessoties must not exceed 180 kg
(397 lbs). the vehicle capacity load. Luggage weight alone should not exceed 26kg (57 lbs)

. Keep luggage and eeoeamty weght low end close to the ten!!! er the molorcycle Load weight
equally on both sides to minimize imbilauce A; weight is located flnher from the molarcycle' s
eentet ofgnvity, handling IS proportionally affected.

2. Adjusl tue ptessuie (TIRES, page 24). mm lotk au pressule and rest shockabsmbcl ait plessule
(SUSPENSION. page 35) to suit load weight and tiding conditions,

 

Chargem. nt

La eapacttc do charge de la machine c est- -a dire le pond: tmaI du eondueteur les poids du pamper du
energement et des eeeeeepires suppltmentairee ne comm pea depasser 180 kg (597 Iivres) oepeettte d.
Cherge de la maehme A lul eeul le poids du eherpement ne dun pas depesm 26 kg (57 livres)

l. Dliposex le ppids de in charge et des eeeessoitee nuse. bis tt auisi pree du centre de la menin-
que possible. Répanissez le poidi de leeon égale des deux edtes pout bvluv tout detequilitere. LI
dimeultd de manoeuvre! la moto es! directement proportionnelle i l'elotgnement de la charge per
reppott in centre de glavilé de la machine.

2. Ajuslex la oresslon des pneui (vow rwzus, page 24), lo presston d'm de in touch. mnt et eelle de
l'amomsteur ornate (VOW SUSPENSION, page :6), en lonclmn du potoe du chavgemem et des eondt-
nont de conduite,

16

Chg:

Ln cugl combimd: del conductor. ”aim, equipaje y .mmio. Idiciomle: no deb: exceder dc 180

kg, El pm dcl equipaque no deberi excader dc 26 kg,

1. Manlcner cl peso a: I: tug: y a: lo: acccsonos bnjo y cercl dz] centre de la motociclell. El peso
dc cuga por igua] en ambos Indus pm reducir desequllibrios, A medida quc cl peso dc wloc:
apzrlado del mm dc gmedad a: la moloclcleu. I: conducuén quedz pmpolcmnalmenle Ileclada.

2. Ajusla! |z prcsn'm de los neumiucos (NEUMATICOS, pigma 25), de la holq‘ullla fmntal y dc]

zmortiguador Insem (SUSPENSION, pigma 37) pm adaplar c] peso dc h mg. y [as condicmnes de
condumén,

 

Beladunz

D-Ix Guamlgewlcht Von Fahmung, Fanm, summer, Gepack und Zubohor am m zulaxsige Fain—um}

Gesamtgewicm nichl ubumhleiun.

1. Achun Si: danuf, d-A du Gawmm do: Gepack: qerinq is! und moqlichsi in do: Nine das Schwei-
punkles dex Molarndes mixgerunn wild. nus das Gepack vom Schwerpunk: as; Mommdes wen
:mfeml in, werden die Flhreigenschallen verschlechlert.

2, Stellen 5.: den Reflendruck (ReiIen‘ sum 25), die mmmn smzsdampm (Stofldamplex, Sena :57)
und den Vorderndqabel-Lufidmck (Vordemdaurhanqunq, sem gemifl dam zuge|aden=n Gewicm
und den Fanmdingungen sin.

17

3. Luggage racks m {m light weighl nuns, Bulky ilems {on m behind Ihe rider can cause wind
luxbulcnce um nnpaixs handling
o. All came and accessories musl be secure {or stable handing. Redneck came secmily and acceswiy

mounts fxgquenlly,
5. Do um mach large, heavy nan“ m the handlebars, "on! {0116,01 fendu Unstable handling ox slow

sleenng mponse may rcsull.

 

3. Les none-b39392: a l'arriére du slége son! plévus, Des bagages encomhranls, e'lmgnés du slége du
conducxeur, Vlsquem ae pvovoquer du muvbmons de um ex de qénw \a conduue.

4' Pour que la condune S’afleclue an mute secumé, u nnpone que leshagaps at 1:: accesiolra: smenl
whdemem ammes. Vénllaz lréquammenl Ie monlage oex accesmiras n l'mnallanon d2; obiets

charges sur la michlfm.
5. N'anachez pas d'obieu mums e: encambranls sur I: guidan, In (much: avam mu ‘2 garderbnuz, car

\ls genera-em Ia condun: ex redmmem Ia nabwlné

18

, Lou ponaequipajea non pm objctos de peso ligenL Lon objztos abulladoa demlsizdo Iplrudos

delria dcl conductor pueden calls" turbulencil del viento alecunrlo invcmmenle la conduccién.

. Ted. [2 czlga y acccsorios debera'n fuarse con seguridad para una canducUbn cslable. Conpruebe de

neuvu I: seguridad a: 1. mg. y 1. Imlalaclén de los accesonoa con flecuencia.

. No pong: objclos glandcs y pcsados en :1 annular. m 1:; horqmllas (rentals: m m cl guzrdabarm.

£le podn'. resullar cl cunducclén meslzble a respucsla lenla do I: dueccxdn.

 

m

. Gepacktraqer sand m: Ieichu Gegenmnde vorgesehen. numb span-rig: Gegensunde, die sich zu Wei!

hinm dem Fahxer bennden, kann Eundumhwirhelunq verursacm wexdzn, die dz: Lenken
bummchzigt.

Gepack und Zubehor mumn iunexchend gauche“ warden, rhmn em mm“ Fahwexhallen :rruchx
wud, ubupmren 5;: m Armin. mm Fahn die Bel'eanung a“ Gepxks und dc: Zubehors.

. Bnnqen Si: kune Gegmmnde am Lenklyilem (Lenket, Gabelhelm etc.) an. Inslabxles Fahrvexhalxen

ode: verzoqenes Anxprechuu der Lenkung konnle sons! die Falge sein.

Accessories

Genuine Honda accessories have been specifically designed for and lzslcd on inis mororcycle. Because

rlre lacrory cannor test all other accessories, you are personally responsible for proper seleclion, mstalla-

lion, and use or non-Hands necessaries. Alwlys follow the guidelines under Loading above, and these:

1r Carelully rnspecr lire accessory I0 make sure It does nor obscure any liglns, reduce ground clzarznce
and banking angle, or lrrnir suspension Havel, slcering travel or conrrol operalion,

2. Large iorlr-moumed {airings or large handlebar-mounled Windshields, or poorly designed or un-
properly mounled failings or Windshields can produce aerodynamic forces‘rhat cause unstable
nandlrng. Do not rnsrall {airings ma: decrease cooling air now ro lne engine,

 

Acceswires

Les accessories Honda d‘ongine an! 516 spéclalemem caucus a! tesms pom c2!!! malacvcle‘te.

oomme iI nous esr impossible de pvocéder d des essalr pour rous Ies aceessorres disponioler sur Ie

marené, vous ores personnellemenr responsaole de Iouv choix, de leur ' srallalron or de leur ulllisatlorlr

Resneerer rouiours Ies Drinclpes generaux enonces sous “chargemem' ,amsl que les suivanu:

1. Insoeerez eonvenaolemenr l'accesmire enmege ur assurez-vaus qu'il ne cache pas Ies remains, qu'il
n'uuecre pas la garde au sol ou I'nngle de virage a! qu'il ne Irmire pas Ia coune de la suspension, celle
de lo direcnon ou l'ucces aux command”.

2. Des Envénages ou des pale-buss de grandes dimensions monies sm lourcne avam, de meme que oes
carenages mal concus ou mai monies ueuvenl produrre des phenomenes aerodynamroues, provoquanl
i'msrehiirre de le machine N'rnsrellex pa: non plus de carenages qul pourrerenr redurre he passage
de Van de relrordirsemenr du moreur.

20

 

 

Accemrioa

Los acuesonos nngmales do Honda han sxdo especialmenlr ducfildosy pmbados pm m: molouclela,

Puesm que la fibrin no puede pmbar lodos los demés Iccesorlos, “sled es personzlmenlc yesponsable

de la sclccclén‘ xnslalmén y unhmidn adzcuadl de los attesonos que no man Honda Sig: sjempre

las guias menclonadzs munonnmn sabre In Cargn‘ y In s|guientesz

1. Inspecnonar mmucioszmenlc cl accesonn para crrtiorarse dz que no lap] ningum In no reducc
cl rspzuo l|brr al sutlo m 0] éngulo dr inclinarién. la urrrra limnr de la suspcnsxén‘ carreu dr I:
dnmn‘m m la nperaclén dc control.

2 Bolsas grandcs Inslaladas rn las horqulllas o panlzllas (only: cl vlrnlo‘ :51' come bolszs de ma! rhscfio
o Inadctuzdamenlr mslaladas pueden pmdnm luerzas armdinilmczs an camn conducuén Ineslr
able No m It balsa: que rrduzun la romrnlv dc we de enfmmu-nlo dz] mnlor.

 

 

Zubehér

anmal HONDArZuhehor wurde spezxell :ntworfen und an diesem Molornd gum“. m HONDA

nichl das Zubehoxangebol due: Zuhehax-Hexslellex «berpmfen kann, sind 5;: pexsonllch venmwomicn

fur mm mm, Anbnnqung und den Gebnuch von Zuhehor, dls von HONDA nichl ausdmcklich
emplohlen wnd. Bafolqen 5)! HM: d1: oben yearn-Alan R|cht|inien rm da: Belflden und die {0|qenden

Punkte:

1, leen Sie Zubehor qufaluq, ch as mcm Lampen verdeckt, d|e Bedenfremeit veninqen ode! den
Schraglagewmkel, den Federweg‘ den Lenkamschlag ode: the Bed|enung du KonuolHnstmmome
begun-m,

2 Gran: Vukludunqen ode: Fronlscheiben, die am Lenksyslem (Lenkex,Gab21homle m.) befextim
nnd, ode: deren Bauarl unqunsuq Isl. scwle schlechl monuene Vuklexdungzn, konnen aerodyr
namnsche Km“: veruxsachen‘ die instablles Fahrverhallen zux Falqe hiben, Imialheren Sxe keinc
Vekadungen. die den Kuhlluhsuom {ux den Motor beemlxachhqen. 21

3. Accessolies which 111:! your riding posmon by movlng hands 01 ten away {mm wnuoh my
incxease relation lime in an «urgency.

4. Do nol add :leclncal equipmem um win exceed the molorcycle's elecmcai syslem capacity. A
blown [use could ciuu . dangerous loss of lights or engine pnwex u nighl or in name.

5. Any modificafion or the cooling syslam may cause ovexheuing and sexioun engine damage. Do nm
modify the ndialox shrouds or inslall necessaries which block 0! deflect an away {min the "dialer,

 

3 Dos accessmros 0 am a modiher la posmnn an: mains a! flu piuds par mpnon aux command-s

risquem d’auqm-nnr le temps de mcnon an ca: d‘uvgence.

L'installallan d'éqmpemanis slmrique: supplémanuiws pm surchavmr la cimuil éiecuiqua. Or, un

fuslhlu samé pen! pmvoqufir d'une dlngauuse pom d'écllirago ou de puissanue du mauur, nlors Que

l'on is new: en pieme mauiaiion,

5. Tout: modificatlon women In :vstdme d: ’e'loi ’uemam en suscepxibla a. provoquu unl
surchlufll at de graves atom a: moieur. Ne modiiiez film-Is In enveloppei du radilflul n
n‘msulrnx )lmlix d'accessaills qui emwchevuient ou modifmaiem I‘urriviu d’liv w rudmeur,

 

F

 

22

, bus :ccesonos que alleran su posmén dc conduccién hacléndol: mover Ias mama a la; vie; d: 103
conlmles pueden .ncremenm en Ilempo dc reacclén en un case dc amergencu.

. No afiada equipos cléclncos que pud|eran exceder I. capacldad del s|steml eléctnco de 1. mm.
cmlela. Un lusnbl: ruudmu puede causar un. pérdldi pallgxusa dc m Iuces a a: polencia del mulor
pm I: noch: 0 en el m’nm.

Cualquiu modificaclén do] mum .1: rdngerauén puede cau5ar un whrccalcnlamiemo y mm
avrn'as en el molar, No modificar Ias cubicrlzs dcl radudor m mslalar accewnos quc pudienn
bloquear o dcslvar cl me dzl radiador.

 

. Wenn duxch Zubehm die siupoxmon in dc: was: beeinzmchfiq! wird, die die sedienunqnlzmonu
schkchl 'Lu emichen sind, wud dn Rtaklionszeil in einem Nntfallvemngm.

. Mommen Sie koine elekuische Aummunq, welche die L-inunquu‘gkcix der Lichunuchin-
uhersleiql. Em: dutchqebrannle Sicherung klnn dig Gem" dc: Vorlusux du me odu cinan
Motorstillnand zur Folqe hiben.

. Dieses Momma in nicm vomuhen m: amen Anbuu emes smenwagem ode! cine: Anhangm,

23

muss: TUBELESS

This molmcycle is equipped with lubeless mes, valves, 2nd wheel rims. Use only tiles marked

“TUBELESS mu; APPLICABLE",

Proper air pressure will provide mlelnum slacihry, xidmg comron and lire lire,

Check me pnssur: rrequenrly 2nd adjusl If necessary,

NOTE:

~ Tire pnsuue should he checked when ihe lires axe “cold", helore you ride.

- mheless rim hm some degree of sellsesling abilily it ihey .re punclured, .nd leakage is alien
very slow. lnspecl very closely 1m punclulcs‘ especially it [In lire is nol fully inflatedl

 

PNEUS: SANS CHAMBRE

Gene mom ess équipé: de pneus timeless, de valves el de lanzes corresnandamu a ceux-cl. N'ulllliel
que des pneus marques ”TUEELESS", amsl que des valves et des lanm marquéex ”TUEELESS TIRE
APPLlCAaLE” lunlisable Dow pneu sens :hambve).

Une presslon de gonllage appropriee assuveva la slabrlne, le cnnlun en roulanl er la langévilé des pneus.
ezrla véguliévemem er aiusler la, la ens échéanl

 
 
   

Ill-dir- mnl do mill-r.

- DIM um em. - mm .s pnens rub-less mum hunches, mlmu s s mm club: It I. dbwnillgl
s'Ifloclul louvlm pni! pel'n. Exl im Anon I'm-n! u sum-nee mm..."- .1- mil", mums

24 si la pneus n. Ion! pll "Is nonfl‘t

 

 

NEUMATICOS: sm CAMARA

En: molocicleu eslz' equipad: con neumincos sin u‘mm, vilvulas, y Coronas d: 1. math, Unlizzr

mlameme neumz'licos con la mare: “TUEELESS” (sin ca’mara) y vilvulls o comm: sin ca'mara con la

mama “TUBELESS mu: APPLICABLE" (Aplicahk a nenma'ucns sin mum.

Una pmn’m de m adecnada pmpomonm’ I: mixinu eslabilidad, comodidad en 1. conducmén y

duracién de lo; nzuma'hcos.

Comprobzr I: pleslén d. |os neumilicns lncuenlemcnle y ajusurla cuandn ello gs: nmmio,

NOTA:

- 1.. pruién a; lo. neumiticos debeu' wmpmblm mndo 1.: med-a esu'n (n’as, lniu de LI conduc»
c'h‘ln.

- Log nenmmco. xin dm Lichen nuu cierln punto ciem .momuicu n reciben un pinchm, y
In In... de m non manual.» may reducidu, especialmenle ni log nenmllicm no emn cam-
plehment: hindmios.

 

 

SCHLAUCHLOSE REIFEN

Diem Momnad m mil whlauchlosen Reixen, Venlflen und Radrelqen ausqeslafleh Nul mil ”was

LESS" (Schlauchlcs) hezuchnete Relfen und )chlauchlose Venme iur Felgen verwenden, die dutch

“TUBELESS TIRE APPLICABLE" (Fur schlauchlou Kellen gaeignex) qekennzeichnu sind.

Richliqex Lundmck mg: fur maxlmzle szahuim, Fahrkamfon Remnlebensdauu.

Den Reifendmck héufiq uberpmfen und erferdulichenfalls bcrichligen.

ZUR BEACHTUNG:

- nu Reiiendmck lollle bu lullen Reihn vm' dun Flhun iihemrfln wzldul.

- SchI-ucmnu xmen mud m: In :lnem "which and .elbmmncnund. wean [Ac ammmcmn
wexd-n‘ und dk Luh. entweicht 03 um lung-um m." mu unu- Inf Einmcne libunn': .n,
bummer: wenn m mom um numpumm Ill-d. 25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

me Rear
Tire siz: 100/9046 54H 110/90-18 61H
Cald ure Dnvu on|y 225 (2.25, 32) 225 (2.25. 31)
pressures
kPa (kg/mi. Drive; and one
W) ”“9“ng 22512.25, 32) 180(2,8,40i
Tue brand
TUBELESS ONLY
BRIDGESTONE G511 0510
DUNLDP K517A K527
Avam Arr-ere
uimensm de [Juan 100/9046 54H 110/9043 51 H
Presw" “u “Mme“ 225 (2,251 225 (2 251
pneu a "mu W '
In ”a Conducuuv ex
(Wcmz, “n wmmnon 225 «2.25) 250 (2,3)
Mavque de Dneu
TUBELESS umquemenl
EHIDGESTONE C1511 55w
DUN LOP (am K527

 

 

26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

From-1 Truem
Tamiflo do 103 neumélicos 100/90-16 54H 110/9048 61H

Pmiones dc “MW” 225 2 25 225 2 25
?eun|l(a’lico so 0 ‘ ' ’ ‘ ‘ ’
rio Pa
(kg/cm” feifiSE'a‘ZLL ”5 (“5) 23° (23>
Marc:
Salameme sin cémara

BRIDGESTONE 0511 6510

DUNLOP K527A K527

Vurn Himen
Reitenqnsa. 100/9046 541-1 110/9045 (an

L“."‘*“"* Nux Fuhrer 225 (2,25) 225 (2,25)
be: kaken
Reilan in
nuke/cm”) $212133" "5 (2‘25) 28" (2'5)
Reilenmarke
Nu! Schlauchlos

BRIDGESTDNE (3511 G510

DUNLOP K527A K527

 

 

 

 

27

Check the mes ['01 cms, Embedded nails 0! other sharp objecls. Check the rims fol d=nlx oi deformalion.

ll Ihere is any damnge. see your authonzed Honda dcalcr {01 Ryan. leplacemznl, and balancing.

WARNING:

~ lnlplovel the inn n will cause nbnmmal mad well and mm a :11er hullda Undelinflalion
may xesull in the tire slipping 011,0: mining on of the iiin,

- Opnalion wllh excessively warn tires is hazudous and will :dvuuly affecl uaclion and handling.

Replace lvesbefme mad depth ai Ihc ceniu OHhe lue reaches in: {allowing limit:

   

 

Minimum Ilcad drplh

Fvonl IS mm {1/16 ln)
Ru! 2.0mm (lllZlnl

 

 

 

 

 

 

veriviev la ovesenca évenmelle d! coupons on me pénénauons a: slew: Ou auues ahlels poimus dans

les pneus. Examinez égalemenl la pimnce d2 bosses an a: dé'ormanonx 5m les iantes. s. vaus décelez

Ia aremnce n2 dégals, pmnez caniaci am you: concessionnwe Honda poul répavalion, remplacement

ei éumllbrage

AYENTION:

- Un gun"... appmpiia do: pnaus prov/aqua" una usm autumn a. u. same. do roullmlm n,
par comm-n: un dlnqll. Un gonlllql inmniunl pm plovoqutr un qumInl on un «won-mm
du pnIu in II Innis.

a L'umploi a. pnm "on mu m dang-mu, cu i| ulno |a "action n I: mnnoluvu do la III-chins.

     

Remplacez Ies nneus si la pmlanaeur de leurs desslns an cemve allelnl la limiie suwame:

 

Provondgur mlmmale du dessm du pneu

Avanl. l,5mm(1/16ml
Améve: 2,0 mm l3/32 in)

 

 

 

 

 

28

Compmbu que no exmm cones en los neuméticos~ claws inxnados m om (last dc nbjelos punzanm.

Compmbzr que no aslén dcnudu ni delormadaa I“ com" Si new. algt'm despzrfacto. Ilévelz :

m dislrihuydns aulorizzdo Honda pm a. npmcu’m, nempluo y balancn

ATENCIDN:
El hinchu inadmldlmeme Ins nmmflioos uuml un deg-Me Inormal dz I In 5y flu
peli‘ro dc ccidente Lo. neumllicos inmfimemementz hinzh-dm wed." c-uul 2| dediumiznlo .1:
Ian neumlucm o qua ulpn dc I. mm...

» L. wnduccion oon neummm axcuivamenle pal-don u pelipow y mama ldveuunenle l-
mc 6n y el mmejn

thamblar lus neumaticns antes de qua la pmlundidad de I: {ran}: central alcznce‘el lfimle slgmenle‘

   

     

 

Profundniad minim: dr Ia ("nil

anul. 1.5 mm 11/10 pulgadzs)
Tuscan: 2.0 mm (3/32 pulgzdzs)

 

 

 

 

 

 

Nut schlauchles

Die Reifen iuf Schmue, emqefahreue Nagel Oder andere scrum Geqenmnde ubexpnflen. Di: Fa|qen

an! Beulen Oder Vexfoxmunq uberpmfen. Be) ixqendemer Bewhadiqunq wcden 51¢ sich wagen Reparalur‘

Auswechseln und Auswucmen an nmn auloxisierlen Handarl-‘zchhandlen

WARNUNG:

- “my." Keilendmck vemruchk :nomule Lluffllchenahnuuunl and mm em: Sichuheiluehhx
an an unlenflundem Lulldmck much: a" Reifen .u: a" mu ad" wud Iiher die Fen:
xedrflckt.

A Fuhrer: mu n. ma .bunumen Reflen m [effluhch‘ mu Tnkuon um: Flhxvelhallen beeimn'ch-
an wexdzn.

Die Reiten auswechseln, bevox die Premnefe m der Reilenmnle d1: fa|qenden Grenzwerle memhz,

Mmimale Profiluefe

Vom: 3,5 mm
Hinten: 2,0 mm

 

 

 

 

 

 

29

RupIiL

~ Puncture of whales: tires may be fixed extenully {or emelgency. See you! lulholized Honda Dealer
for the correct method before you encounter actual fnilure on the road.

WARNING:

. Do not exued 60 km/h (40 mph) for the first 24 houn lflel Ihe Icplix carried out, otherwise
repair {nil-Ire ar tyre defhlion may rewlt.

- It in important, alter I repnil In; been curled out to the ryru, to pxy win mention when riding
[I nun speed I: the tyre perform-nee my deteriorate.

~ If you wish to true tempohry repair or you luv: my doubt Ieylding - rep-n, plane eonrun
HONDA de-lers 0! your local lu belefl Kyle wecialin,

 

Repay

. ll est pombla da réparev exteneuremem una crsvaimn u'un pnau sins :hlmbre en ens d'uruancav
Avnm as vencnnlrvv un probléme sur la ruure, nonsulm le concessionnllre Honda. qui indnuuua I:
m‘lhod! n nwliquer.

ATTENTION:

. Apr“ run. an ion, n. gt: d‘puul 60 km/h pund-nt In 24 ran Am him“, on I. Mp- tiun
rinu- a. mm n I. upon a. - dbwnl

. Apvlr ll Mpuu on d'un pnlu, il ur imvunlnl d'v pram um mnnt‘ n poniculiou Ion d'um
wndul I mm- (In, cur II poflnvmlncl flu rmlu risqu- d- n d“

- Four um yon-ruin" plmiw' - on on us do dorm mv um an ion, non-u I un cominnnlin
Hondl an a un :94 u a. pnuu: tub-Ill.

30

 

 

 

 

   

 

 

RCEIYI

- Los plnchuos en las rurdzs 5m csmms pnrden repanrsg mummmu on use de ememcncia Vlsil:
a m concesiomno Hand: aumnzado resprclo a] mélodo corrtclo emu dc quc s: enrurnlrr en aven’z
en la carrdtra.

ATENCION:

- No exoedl a. 60 km/h dur-nle In primer-5 24 huru In: enles . I. replrlc n, y: que de om
m-nen puedtn producing in on an I: pm: "panda 0 dc nfluu lo: neummcm.

> E: imporunle, delpuél a: hnbene rulindo h rep-mica de neumlliool, e1 pone! n... nencién
elpecial cuando IE couduzu I llun velocidldes y: que el rendimienlo puade deterinnne.

~ Si mild dun Inner um repuuién temporal 0 “all: llzum dudl relereme I ll replncién, conwlle
pot (nor can In mnoel’ II ' Ioul HONDA o m especialisu loul dc neum

   

 

Reeaxalu

- Punknene schlauchlose Reflen konnen im Nolhll Von aunen reparien warden, Eugen sie mum
amorisierlen Hondarflandler nach der kcrreklen Repanluxmemode. bevel "men :in Defekl Inf d2:
Snafle zusldfln

WARNUNG:

~ when an emen 24 Sunday. lunch rlu Replxllur n|chl summer .1: so kin/h tune... a.
Indflnhlln an R-pmmm-ue lulbxechen und dlc Lulu nu dam mum .mwuchen Iurm.

~ mch elner Reflunnpunnr m e: "debug. bemnam vorflchtiz bli hohen G chwmdnkmm m
rm, :1. d" Haiku 1.. nine: meleinunl blemlnchflll .ein kmn.

. Wenn sne den 1mm. vorflberlzhend zlplfluen huen wouen Oder nmmken use“ cine Rep-nun
mmm fruen s1: lhren HONDAvfllndl" mic: den nichsun Svezhhlten m: :chhuchlon 3mm.

31

Raghwmefi
See you! authonzed Honda Dealer.

WARNING:

. The use of me; other Ihln lhoee listed all the me infonmlion label my ldvemly aneel Innaling.

' D0 nol huh.“ lubetype [ills on tubelcss limsl The head: Inly no! m! Ind the lire; could dip on till
rimi, uullng the den-(ion.

- hope. wheel ballnce l. necessary (m ale, nlble lumiling of ale motorcycle. Do hm remove or
chanp my wheel bfllnce weigh“ When wheel bxlmcing is mquited, nee your .uchorlud Hand:
den". Wheel balancing is required Illex me ”pm 0! xepluemulll

- Foreign object inmuhn or (in me will lemme the pcrlomlanc: o! my lire. &Ib|equenl rap-i! my
not name original may (mm.

 

R mglacemem:
Consul“! vazre concessionnalve HONDA autonye

ATYENTION:
- L'milimion du plum! lulu! qua clul ‘num‘vh I" ”linen“- inlovmn'wl dn puns pull Imrlinor
dot mmv

 

 

- N. u mom" In: all-us am pm" flux um chunhru. Lu mom n- mom
pu h. n ml: n In um: pouum p m m u mm, omnl‘mm um era-(son du ran-l

- II m "sun-in u'w v uh ban ‘qui him dn mun pom uno eonuum Inn a mm. a. I- mum N-
pl: uni-v.7 n mod 1 mum «mummies du mun Lomu- all. modificninn en muln, con~
sum: volru communal" Manual u m: conIvM-r l'bqu am. luvnu'un pa... on and ou
maul-eh

~ L "union an an am ill-n95": dam In mfllcu flu pun ample!“ an be" vomlonmmnm «in nu.
lo: pawl. L- up man nu m. m pourvlil nu mmuu I. hem: a. Ibcuriti d'o

32

 

  

 

 

Reemglaz

Conmlle . .u conumnmo HONDA.

ATENCION:

- El u... a. In- neumilicol emu que lo. ennnmldm en 1. etiqueh inimnmv. a. neumiliau puede
truer nun. influenciu .1 connol a. I. molo.

- No mom. Io. nenmiliool can Limit“ a. .ne en 1.. llama p... Io. sin am... Puede a. q... el
nh‘m no .e um. bien y 1... neuln . pueden patinlne en 1.. 1|.nu., nmnao pa. (in. nn pin-
cluw delneum ion.

~ Un Imen equihbrio a. |.. man .. neculrio p... I. mnam n up... y mm. a. I. mono, No
qu k: ni modilique nil‘uno a. lo. com-pm. a. In and. Cumdo u neceurio pone. In man en
cqu in, conmlle . .n mncenonuso HONDA. Un. M1. mum. Ilguna rep-neién u mmplm del
neumatico. e. memo eiecluu I. put!“ an equil brie de I. med-I.

- L. intrulién .1. mm... exlnnje . I. Superfine del Inn 00 impide bun lnnnionunienxn
a. cull quier neumflim. 1.. .epuumn I. lip no podril renami. el mm. do Iquridld qua tenil'n
Inlet.

Auswachseln

Wendzn Si: sich an einen aumlisienen Honda-Fachhandlor.

WARNUNG:

. Dutch Verwendunl Von lndeun Reilen lll In! dun Rellenhlnwehlchfld WOKI'I lll klnn dll
Lenken htehllxl'chufl women.

' Kenn Schlluchxeflen Iul‘ mhI-uchlnu Fallen men“. n. well u wnn volkommen k-nn. dl‘ d1-
Wl'lllle mom rich“. flu": und d1. Kellen In! den fell-n [Inn-n. W" m Ilnlr Runny-nu: fiihfl.

‘ Ein xichtiKOI Aurwuchfen du Ride! Ill Hi: cine flohue. nubile Lenkun‘ d I Molorfld Iflolderllch.
Kflne RId-uniemhflewiuhu Inllernen 0d" indun. Full- d|e Rider lufllwuchtl! wudcn million,
wendln 9 “ch In einen nulothhn'n Hondu-Flchhindlu, In: R- u lnI'luen nlcll dun Ream. n
Oder Autwechuln d2! Kellen lu'ewuchlet wen‘lun.

' Dutch Eindnnlen Von Fremdkdlpun Ln c“: Reflenfl‘chu wkd die Lekflunl Jldu ReUlnl hadn-
m‘cmm, SID-[ere Renlnmlen konnen den ullpninlflcllen Slchldllnlflklal nkcht wildcxh'rlllllen.

33

 

 

 

   

   

CAUTION:

~ 11 the fit: sidgwlll ispunclured at flanged. me we must be replaced.

- Do not uy to "man tubcleu um wimouc speck] (col: ma rim protector: Von my name the
rim mung sulfate or did‘gule m: rim‘

 

PRECAUTION-

~ 5; I. ma! 1mm du mm on my: on Indummq‘, c- am'm d m. umplnc‘ w mu «m.

. M. an Ins-v0! i dbmomu m pnoul mu crumb" mu 1 law dn until: wim- u an dive;
a. promo n a. I. mm. On risqun d'Indomm-gl I. mrhe- a. :0! mm a. . 1m- cu a.
demu 1- 1mm.

 

 

34

PRECAUCION:

~ Si I lured 1mm del nzulllltleo em pinch-do o daflada. ém an» rumphnm pm uno nuno.

- No um: . deunonur cl numitico - cimln .in units: de hen-mientn «puma y de du-
poaflivu dc pmleccién lie I. llznu‘ Pod" tner .m m» a I. Iuperficie dc all-do a. I. um. o

delol'mlc'lén I I: milllu.

   

 

VORSICHT:

- Bax ducmscnmu 0d" duchidlllu Reflennnenwnnd mus du Ruhn Auqewacluell werden.

‘ Nick-u Vermchen, Ichhuchlon mum ohne Spelnlwukzzug¢ und Feuemcmnm lu Inflexnen. mu
wnn as: Fellendichtunnflinh: buck-nix: can die Felge verlonnl weldun

 

35

SUSPENSION

The front nnd rear suspension or this motorcycle cm provide lhe desixed ride under various rider/
luggage weights and dxiving conditions through ndjuslmenl or the air pressure
The Icwmmended pressures undu nmmal conditions are:

F101“: 0740 k?! (070.4 kg/cm' , 0-6 psi)

Rear, 507151)sz (o. 71.5 kg/cm‘,7721 psi)
Low air pressure settings provrde s sorter ride and are {or light lands and smooth mud conditions. High
air pressure settings provide a firmer ride and are {0! heavy loxds and rough road conditions.

 

 

SUSPENSION

firm a un réglaqe d: In pressvon d’alr, les suspensions mm at arriero pnuvent assurar Io contort vouiu
en foncfiun du point on conducleur et du nhargement, ainsi Que oes condition: d’utilisalions.
En conditions normuier, Ia Prussian recommandés .st ia suivante:

Avanl: 040 kPa «070.4 kg/cm'i

Arrrsro: 50—150 kPa(0.571.5 kg/cm‘)
Ul’l réglag! léger de la presi'ion o-air .ssure une cond e olus douce et convlenl 5 un! charge Iégero at
E as: mules En bon étaL Pur contra, une presslon d'aiv plus u'lavée Drovoque une couise plus dura u elle
est aopmpiiée pour de lourdes charges et des routes an mauvlis étot.

 

36

 

SUSPENSION

L. mpe n lmnul y Inser- dc can motociclela puede pmpmionu unl conduccién desendn can
diferentes pcaoa do 1. calga 0 del conductor y wndiciones dc conduccién mediante :1 :juate de 1.
predéudellifl.
Las presinnes recumend-du an wndiciones normalcs son:

anul: 040 kPa (0—0.4 kg/cm‘)

Tmm: 50450 sz(0.571.5 kg/cm’)
Lu Ijustcs de mi: preaién de um pmporcionan una conduccién més sum y mu pan urgas ligcns y
condiciones de mums uniformes. Lou .djumg de :11: presién de uire propolcionan um mnduccién
mi: firms y son pm clxgu pcsadas y cumem en mu“ condiciones‘

 

 

FEDERUNG

Die Vordeb und Hmmndnduunq diam Moloflads bielen dutch Regulierung dc: Lufldruckes den
gmmhun Falu'komfon bei venchiad-n-n FahruJGep-Ickgewichten und Fahrbedlnqunqen.
Di: emptohlenen Druckwmu hei mmulen Bedinqnngen rind:

Vom 0—4:) kPn (070.4 kg/cm’)

Hinlen: 50—150 mg (0.5—1.5 kq/cm‘)
Niedxiqe Lutmmcku'nmuunqen bimn ain weichem Fahxen; xi sind tux Ieichte Lanen und (Jute
suasanmhalmim vorgeuhem Hohe Lulldruckeinstellunqen mm m: mums Fahun, xchware Lamn
und schlechu smeanwzmznim vcxgmhen.

37

 

an1 All Prcssule

Conditions

 

Rear Ail Pressure

Rider/Load Dxivmg Conditions

 

0 km 50 “’61 One Ordinaxy or city
w kg/cm') (0.5 kg/cm’) mad dnving
(0 psi) (7 p51)
40 kPa 150 kPa
(0 4 kg/cm’) (1.5 kg/Cm‘) Up [0‘ Rough mad
(6 psi) (21 psi) 180 kg (397 lbs) dxiving

 

 

The comhmed wash! of Ihe mm, pas

sengex, luggng: mm all accessories.

 

38

 

 

 

 

. . Conditions
Prussian d’au Pramon d’au _
é l’avam a I’arriiyu lete/Pasugarl Condiuuns de
charge conduit:
0 xv. 50 kPa Un Conduits sur
(0 kg/cm’i (0,5 kg/cm’) rams cu an vill-
40 xv. 150 kPa Jusqu'a 180 kg' Conduit: 5m

(0,4 ka/cm’)

 

 

(1,5 kq/cm’ )

 

rou

 

u cahmeuu

 

Le poid mm v wmpns celuici du pllme, du passagurl du lavdeau e1 damn:

Ins accessolrers.

 

 

 

 

 

,, . . Condicioncs
Plaslnn de am New». de ma _ _ _ _
dam". cmm Molorcwlmh/ Condiments de
um: onnduccién
0 RM 50 Id). Un March: en ciudld
(0 kalem’) (0.5 kz/M’) a an cartel":
40 km 150 kPa Hm. 180 kg” Caminoa
“0,4 kg/cm?) (1,5 kg/cm’) :ccidemados
* E1 peso «ml que incluye e1 dcl motociclixuv Acompmante. mtg: y todos
Accamrios.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a d‘
Lufldruck vom Lundmck mmen ° "mm" ,

Fahrer/aehnunq Fahrbedmgungan

0 kn so kPa Einet Fahfln an!

(o kg/cm’) (0,5 kq/cm’) norm-Jen ode:

staduuaflen

40 kPa 150 kPa an Zn 150 kg’ Fahren auf
(0.4 kg/m’) (1,5 kg/cm’) schlechlen SuaBan

 

* Gesamtqewicht von Fuhrer, Buihhrar, Gepxck und Allen Zubeh‘c‘meilen.

 

Air pressure
Check and nl‘ljust aix plessum when the from folk tubes and has!
shock zbsorbexs ale cold befnre nlllng.

Fronl aix pressuxe adjuslment:
1 Place the momxcycle on its center stande

Do not use lhe side stand. ox you wlll gel [215: pressure readings,
2. Remove me {mm fork ail valve up: me Check the air picssule.
NOTE: Some plume will be losl when remaveing the gluge from the
"he. Determine lhe amount of hm and compensate accordingly
Also, be me am the lit pressure in both folk lube: is equal.

 

 

Pvusion
vénlier la pressiun avam. du prendre la mme lonque les tubes plangeures de fourcha avam et les amorli~
sseurs mieres sonl holds.

Réglape de la Dvession avam:
l. Placar In machine sur 5: bdwile cenuale.
Nu pas uliliser la béquille auxll re nnrl'on omiandrail des indlcalions IEUSSEL
2, Enlevel Ms Eapuchons de Valve d'ail avanl, (1). Vérifler la prassinrl.
NOTE: DE I rich-ppm Iomu’on chm-n In manor-um d: l- mm. m mine: In all-mitt d'.
qui rm sch-ups. n oumpoo'l. s'u—mr £9- mcnt qua luv-sim- on ml. dun- Iu duux tub-s.

 

 

 

4O

Presién do sire
Comprobar y ajusiar 1. presién 11:1 sin antes dc conducir. £11me 101 Mm dc 1. human damn". y
los amoniguadarea 1mm estén fn‘on.

Ajuste do 1. prcaibn de .m dclmlen
1. ram 1. matocicleu sabre Eu mporte central.
No mum; e1 wpone 1mm 0 so obtendrin 1.1m indicationes de 1. presit'm.
2. Quill: Ion llpones dc In mun“ de m (1) 11¢ Ia homuifla delmten.
Camprobar 1: pmic‘m del .1".
non: Al quim .1 nunémeiro da 1. mm. y: perdzri up; a: puns... Detenninnr 1. pm- . do pre-
n y wmpenml: en emmmsm. Ademh. oeru'onm .1» que 1. mm. d: an en mm. tube: .1:
I. horquilh m iguu.

 

 

Luftdnlck
Den Luftrlmck vor dern Fahnn prilfan und kon‘iqienn, wann Gaholholme und Stofldimpfel noch lull
xind.
Vordetgabelluhdruck ainn-llanz
L Di: Motornd auf seinen Minelnindur sullen.

Nicht dan Seilensflndu b-nunan, wail man sax-m false)“ Druckmsbwerte «halt.
2. Die Kappun (1) Von den Lufmntflen du Telukopg-hel nbnehmen.
ZUBBEACHTUGN: Bum Abmhmm do! Druckmamn vom Vumu um um. bunch vulnnm nu.
Dumb-(Inn emhteln Ilnd anupuehand numuehnn. Auaudem I» dun“! w lam-n. dun du Lun-
dzuck 1n belden Glbllhnlmln [kick 1.11

41

3. Add an m we recommended pressurt.
NOTE: We recommend lhal you do nol exceed [he recommended ai. plessnle 01th: ride will be harsh
and uncomlollahle.

4V Remslall m: from fork an valve caps ( n.

 

3‘ Hajouxerde Van Jusqu‘a ‘a pnsxnon recommandée.
NOT . I In "comm-rm d. "I an dam-u In pnuion indiquu hut- «in quoi ll mlplnlinn an rim-

2! II conduit- inmnfonlbh.
4 Remeure en alac: \es capuchons de valves de lourche avam (1).

   

42

a. Afiadw an: a I: preslén IecDmendada.
NOTA: Na le noomemlamos qua exceda L- ptesién dz am remmendnda o I. comuccwn mi dun e

inconiorllble.
4. Valve! I mslalar log Iapunes de las vélvulzs d2 air: (11de Ia hovquillz.

 

3. mg Holme bis xum emplohlenzn Druck m1! Lun iufpurnpen.
ZUE IEADHTUNG: Wk amplehlen. den luelebenen Lufldnlck nichl III hbnwhniten. well ”I!“

die Fedemnl zu ham and unkamfonlbel Wild.
4. Die Kappen u) wleder an! die Ventile d" Teleskopqnbel aufmzen.

4:1

 

Rear ail pleasure sdjuslmunt:

l. Plac: the motorcycle on m Cantu stand. Do not use me side
sand or you will get false pxessule readings.

2‘ Remove me ail valve cap (1).

3. Check me aix pressuxe.

4. Adjust ii] to we recommended pressurc.

NOTE:
- We recommend fllll you d0 not exceed "commended allplunlle
or the rid: will be hush Ind uncomfmuble.

 

 

 

 

 

Frassian d'lir d‘amoniiseur urriiru;

I. Decollez Ia machine du sul en Iavlacflnt sur :5 biquillu canmlu. Les lemures de nression d'air mom
inusxées :i I'on mills: Ia béquill. I-m-le pour ce travail.

2. Déposer le capuchon d8 la vulva d'air [2).

a Vérifier Ia nression d'air.

4. Ajoutex de l’nir iusqu’é In praisiun recommendéa.

NOTE:
- II In connill‘ d. n. p- dope—y I. pminn d .
dun ll lMoManI.

 

"command“, w I- conduit- ln dnvlulldrllt

44

 

 

Aiuste dc I: me ’n da air: (nun:

1. Compmbu y njualar 1a presién dc aim unndo los Iuhos do 1.; homing frontales y amoniguadmu
trauma cstén fn’os antes de la condu

2. Quinn cl (apén de la vélvulz dc aim (2).

3. Compmbar 1: presién dc aire.

4. Aflada air: a la preaién recomendadz.

NOTA:
- Rmmendamoa qua nu exec-h h pmfin dc Ii" reconlendldl 0 el mlnejo seri germ e inoémodn.

 

 

Requlierunq des Lquuck: in Hinteneflen:

1. Dan Lundmck vol dun Falu'ln bui Kallan Vord-rzadgabekohlen un Himendnofldamplsm mm-
priifen und requlieten.

2. m. Kipp: (2) vom Lumemu abmhmen.

3. Dan Lufldruck nbupmen.

4. Lu“ bis zum emplohlenun Drunk ainpumpan.

ZUR BEACH'I'UGN:
- Win mm. am empfohl-nen Lufldmck man: u. «bench-nan, mu mm an Fnhxen hm und
unbaquom In.

45

 

Rcbound damping adjuster

Arm adjusting an plessuie, set the max xebound damping adjuster (1)
to one of positions. Adjust damping Io piovide Ihe desired rid:
accoming to me chm on the next page.

 

 

 

 

 

Régleur d'amonissement en déteme
Aprés avoir reglé la pmssian d‘air, placer Ie régleuv d'amorxisssmem an délanle (1) ‘a we as: quair:
positions. fiéglav I’amomssement pour oblanir les conditions de pilotag: rucherchées. ooniarmémem au

ubleau a: la page suivanm.

46

Regulador de 1. amorfiguacién de rehotes

Deapués dc ajuaur 1. presién ad lire, yang: cl reguhdor de la amortiguacibn dc nboles(1)en um de
la cuatro posiciones. Ainsle In Imoniguuibn pm pmvccr la canducuién deseada dc acuerdo 2 la g'réfica
do I. pay... siguicnle.

 

Einsteller fiir die Ausfederungsdimpfung

Nach det Einstellung rm Lundxucks den D‘a'mptunquinmuer u) an! zine det via: Positional: einslellnn.
Din Damplungskzan gama der Tabllle auf den nachszen sen: an! den gewunschten Federungskomfon
Einstalkn.

47

chommended damping adjunct positions

 

REAR REBOUND DAMP-
ING ADJUSTER (l)

CONDITIONS

 

 

 

 

 

m Carlyn-Ag load

RIDERS/LOAD RIDING CONDITIONS
1 One Oldinaly or City load riding
2 One/No mummy or city road xiding
One Two 0! . . . . .
3 mid“ [and Highway ox wmdmg road ndmg
4 OWN“ Rough road "ding

 

 

Pos’fions rncnmmlndkl du llvilv d. r‘ullol d. I’Imoniu-mm

 

LEVIER DE REGLAGE
DE L'AMORTISSEMENT
EN DETENTE ARHIEHE (I)

CONDITIONS

 

SOLO»DUO/CHARGE

CONDITIONS DE PI LDTAGE

 

 

 

 

 

 

par! de charge

1 Solo Pilutaqd ordinaim on an vIlle
2 Solo/duo Film-pa ordinaira an en vIlle
3 Solo/dun on «any Pilouge sur grands: routes nu
pen dc chatge mules sinueusas
Salo d on u n - . . .
4 I W a ‘ Pllolsggsur rouxe: sculdemees

 

 

4S

 

Poaicimlea rewmendldas del regulador de Imom'gulcit'm

 

 

 

 

 

 

REGULADOR DE Amon‘ CONDICIONES
TIGUACION DE REBO-
TES TRASERO (1) PERSONASICARGA CONDICIONES DE CONDUCCION
1 Un: Normal 0 en carnleras de ciudad
2 Una/dos Normal 0 en carmlelas de ciudzd
3 Una/dos a carga Autopistu o “mum tortuous
4 Una/dos o carga Czn’eleru irregulares

 

 

 

Emptohlem Dimpmmnimtanerpon'nonen

 

 

 

 

 

 

 

 

HmTEgER AUS- BEDINGUNGEN
FBDERDAMPFU'NGS-
EINSTELLER (1) PERsoNEN/GEPACK FAHRBAHNVERHAL'I'NISSE
1 Eim Normal: oder Stadnraflen
2 Eine/Zwsi Normal: ode: scadtmaaen
3 Eina/Zwai ode: Autobahn ode: kurvenreiche
mik Gepxck smoke
Em/Zwai odn
4 m“ Swank Rauhe FAhrbahn

 

 

 

49

Anti-dive Adjuster

This adjustex (1) reduces nosedive during bmklng and may be ad»
justed to the rider‘s choice independenl of load oi the tidal”: weight.
Located on the ten side of the form fork, this adjust" can be set to
any one of four positions

 

 

 

 

Position Antivdive damper force
1 LIGHT ANTI-DIVE
2 MEDIUM
3 HARD
4 MAXIMUM ANTI-DIVE

 

 

 

 

WARNIN Do no! position the adjuster between the numbered
detenl adjustment poinlst

 

Ecrou de real-9e anti-talonnomout

Cet écrau m permet de védulre le taionnement en cours de heinage at peut Etre régio .u choix du
conducteur sans qu'mterviennnenl Ie nods de la charge ou du conducteur.

Situé sur la pane de fourche avant gauche, cat. écrou pent m re'glé sur l'une des quatre positions

 

 

suivantes.
Fnsitian Force d'anti-tamnnamem
I ANTIVTALONNEMENT LEGER
2 MOVEN
:i DUR
4 MAXIMUM

 

 

 

 

AVERTISSEMENY: NE on rant-y l'éemu .nm dmx positions,
50

Regularlor pun evitu In mid- Dacia Idol-Me

Ede regulldor (1) reduce In mid: hacia adelanle duunlc cl henzdo y puede .jumm sequin lu ple-
forencias del conductor, independientemcme de la carga 0 dc] pew dal conduclor.

Este vegulador mi simudo en cl lado izquierdo de la horquilla delantera. y puede ajusum en cudquien
dz [:5 cunlm pmicioncs.

 

 

 

 

Posicibn Fueru dc amorliguxcién pun cvilar 12 caida
1 LIGERA
2 MEDIA
3 DURA
4 MAXIMA

 

 

ADVERTENCIA: No pom e1 reguhdor a. el medio de los pulling .1: .june unmet-dos.

 

Anti-Eintauch-Einsteller

Dieur Einslollur (1) reaumn das Eimauchen dex Telukopqabel buim Eremsen und kann, umbhzinqxq
Von Zuladung ode: Fahrerqewicht, mh wahl eingmeuz warden-A1

Der am linkan Gabelholm belindlicha Einszeuex kann nach Belieben :uf sine dex via Positionen ein-
qemm wetdan.

 

 

 

Fashion Anu-Eimuch-mmprunqslum
1 SCHWACHE DMPFWG
2 MITTEL
a STARK
4 MAXIMALE DAMPFUNG

 

 

 

WARNUNG: Den Emmuu kzlnelllllx zwilcllen die numm-mn RumoII-n chm-11m.
51

EQUIPMENT AND CONTROLS
Control Loo-lion

   

 

(1) Fuel tank cap (8 ) Left [ell view mirror (15) Righl [cu View minor
(2) Hum button (9 ) Clulch fluid reservoir (16) Engine stop swltch
(3) Turn signal switch (10) Speedometer ()7) Front brake lever

(4) Clutch lever (l 1) Warning and indicalox lights (18) Thwtlle gm:

(5) Headlight dimmcl swilch (12) Coolant lempcralure gauge (l9) Starter button

(6) Passing light coniml switch (13) Tachometer (10) lgnltion switch

(7) Choke levzr (14) Front brake fluid reservoir (21) Headlight switch

52

EQUIPMENT ET
COMMANDES

Emplacelnent do:
oommandex

(1) Bouchon d'essence
(2) Bouton d'avemssauv sonnre
(a) Inverse.” de cllgnolams
(4) Lavier d’embravage
(5) lnverseur code-Dhare
(6) Commande des leux de
dépassemem
(7) Leviar da slarxer
(a) Rélrowwuv gauche
(9) Réssrvnir de liquide
d'embravaae
(10)Compleur de vilssse
(11) Témoins d’altene e! de
lappel
(12) Thermomone de Inquide
de refimdissemznl
(13) Comma-(ours
(14) fiéservmr du hquide ue
frem AV
(15) Rétromseuv AR arm
(16} lmerrupleur d'arlé‘ du
moteur
((7) Lewer :19 "em AV
(Ia) ngné: des gal
(19) Eamon de démarrage
(20) Commutaleur a'auumage
(21) Cummurarem du phare

 

EOUIPOS Y CONTROLES
Localizacién de lo: controles

(1) Tap: del deésIln dc
combustible
(2) B01611 de la bocim
(a) Interruplor dc sefialcs d:
dn‘eccion
(4-)?11anca dc emblague
(s) [nlerruptol del {am
(a) lnlzrmplm dc mludo do In
In (1: pm
(7) Yahnca de eslunguladm
(a) Espejo rclrovlsor izquieniu
(9) Dcpésilo del liquids dr
emhr ue
(ID)Velu01meIIo
(1])Lucesde mdieedom y dr

ans!)

(12) IndIcador de 1. Iemprrr
turn dcl lubricante

(13) Tanémelro

(I4) Depésno de] liquido del
Irrno delnmcm

(15) Espejo retrovisor derecho

(16) lmerruplorde panda dc]
motor

(I 7) Palnncz del frcno delnnlem

(111) P1150 de mandn dc]
acclerador

(19) Botén dc arrznque

(20) Interruplor (1:1 encendido

(21) Interruplor dcl (m

 

AUSSTAT'I‘UNG UND
BEDIENUNGSELEMENTE
Anordnung der Bedienungs—
elements

(I) Knnnofi‘tankdeckel
(2) Hupenknopf
(5) aIInkIIcmschamr
(4) KuppIunqshebeI
(5) Schcinwufen
Abblendschmer
(s) Lichthupenschalter
(7) Sunetklappunhcbal
(a) Elinkmuckspiegel
(9) Kupplunqsflussiqkeilshe.
hum
(10) Tachometer
(11) Waln- und Anzaiqeleuchten
(12) Kflhlmmdtemperalurmoun
(13) Drehzahlmauar
(14) Bremsflusxigkehshahiker cur
die Voxdmadhramxa
(15) Reamer Ruckxpiegel
(16) Motonhachaller
(17) Votderrarlbramshohal
(13) Gasdnhgriff
(19) Anlamrknopl
(20) Zflndxchlofl
(21) Schemwerrerschaner

53

 

(VFSOOF)

(1) Fuel valve (4) Footpeg (7) Pssscngerl‘oolpeg
(2) Coolnnueselve mk (5) 5m: sland (a) Helmclholdu
(3) Gcanhifl pedal (6) Center sland

54

(I)
(Z)
(3)

(4)
(5)
(5)
(7D
18)

Robme‘ d‘essence
Réservon ue réirigéram
Pe‘dale de changemunt de
vurexse

Repose-med

aéauine lalérale
Eéqullle centra‘e
Reposermed paisager
Portercasuue

(l) levul: dc combustiblr ll)
(2) Depfisito dc reserva de (2)

refrigeranlr. l3)
(3) Padnl dc cambio de (4)

velocidzdns (5)
(4) Apoylplcs (6)
(5) Snporte lalual (7)
(6) Sopone cemul (BJ

(7) Apoyzpies pm 21 paxajem
(a) Portacasco

annloflvemil
KuhlmineLRunvaunk
Fuflschallhebel
Fuflrasu

Seilensténder
Minelst’ande'r
SoziupFuBr-Iste
Sturzhelmhaltn

55

  

 

(VFSOUF)
(1) Passenge! {ootpeg (3) Brake pedal (5) Engine 0311‘]!ch cap
(1) Foolpeg (4) Engme Dildlpslick

56

 

 

(1
(2
(3

J
l
)

(4)

(5

SoduLFuflnne
Fubl’une

Bumxpadal

.vauge d’huile du
moteur
Momsl-mnmmeckel

(1) Apoylpies para el puajem
(2) Apoynpieu
(3) Pedal del imm
(4) Tlpén del orificio
varill: dc nivel
(5) Tlpc'm del orificio dc Henado
de Incite dcl motor

 

(I)
[2)
[3)
(4)
{5)

Regain-pied passagsr
Repose-pied

Pia-m d: frain
Tauchsxab

Buuchon du tmu d:
remmissage de I'huile
molaur

57

 

Instruments and Indicator Lights

The Instruments are gmuped together above the headlight case,
The indlcalol lights am located betwgen Ihc Instruments.

 

 

(1) Tnprnctcl ( 7 > my. beam indicnlm

(2) Speedomalu ( a ) Tachomeku

(3) Odnmetex { 9 ) Tachometer red zone

(4) cht tum signal indicator ([0) Ncutul Indicator

(5) on pxessure warmng ugh: (11) Coolant tempemum gauge

(6) Righl tum signal indicator

 

 

 

 

 

Comptzun et témoins

Les compmurs som groupe's audessus 112 1a boile du phare, Les témnins lurmneux sont simés entre
\es comp‘eurs

In TmaI-sueur loumahev 17 1 Témuin de leu d2 mule

t2) Compteur d2 vimsse 18 ) Compxeqours

13] Tolallsateur kwlamémqu: {9 ) Zone muge du comma-[ours

(A) Te'mom de chgnotam gauche (‘0) Témawn de palm-mart

<5) Te’moin d'alene de pmsmn d‘hmle (I1) Thermomém dc hquide a: refrowdlssemen!

(6b Te'moin de clignmam (iron

58

Innmmenlos y Limpams
Lox instrumcnlus 5c cncucnlnn agmpados cncuna dc la caja del fare. Lag la'mpms indicadotas win
siluadas dentro de los msuumentos.

(1 ) Cuentakflémelms de cad: vizje ( 7 )lndicadnr del haz 1110 dc] (In)
(2) Velocimztm (s )Tncdmetm

(3) Cunnukilémclms ( 9 )Zona raj: del lac/amen!)

(4)1ndiczdor de um de giro a In imam: (10)1nd1c.dor dc pumo mueno

(5) Luz de avim d: I: prrsién dc acute (11 ) Indicador de lemperalun 11:1 lefngel‘znle

(6)111fiudor dc Sena] de giro a l: derech:

 

Instrumente und Anzeigelampen
Di: Instrumenle six-1d qemeinsam uber dam Scheinwerlergehauu angeordnel. Die Anzeiqelampen
befindan sch zwixchen den Instrumanlen.

(1) Tagasknametmahm ( 7 ) Femflcm-Anzeige
(2) Tachomaler ( 5) Dxehzahlmalser

(3) Kilometerzfihlu ( 9 ) Rater Eereich des Drehzahlmessen
(4) Anzeige fii: link: Blinkleuchle (10) LeerhM-Anzeige

(5) Oldxuck-Wamhmpe (11) Kuhlnuneuemperazuxmesm

(6) Anzeiqe fur rechu Blinkleuchte

59

Coolant Temperature Gauge

when the needle reaches the c (cold) zone the englne ls mrm enengn
In ride. Normal operaling temperature ls within Ihe middle zone. If
the needle enters Ihe H (hm) Zane, stop the engine Llnrl check {he
reserve tank coolant level. Read pages 1727178 and do no! time ihe
mntoxcycle unlll the problem has been eonecied.

CAUTION: Exceeding muimum running tempenlul: my nun
ulhus engine demege

 

 

Indicateuv do tempévetuve d‘eau

Lnrxque i'eieuiiie emve dans le zone C (imid), ie moleur est essez chaud pour rouler. Le tempéveture de
tenetmnnement nmmaie 5e silue dans la zone Dantrale. si i'eigniiie arrive dans la zone H 1chaudl,arréler
ie mmaur et verifier ie nlveau du reservoir de liquids de refroldlssemem. Consultur les pages 1727178 et
ne plus utiliser le machine avant d'avoir perm remede e le difficulte.

PRECAUTION: men-- I. “mph-Inn mlximnm ti. lenetionnunent view. d'Iml-fnnr unl unv-
dmyiemien du mot-m.

60

Indicador a. (empenhlrl dd re‘rigermte

Cuando la aguja alcanoe 1: zona c (rm; cl motor mm In suficiemememe cah'enle coma pan conducil.
1; (emperatum normal de funcionamiento csti enlre la zona marl Si 1. zguja cntra en 1: mm H
(calienle). pm 5| motm y compmebe e1 nivel dc refrigcnnte en el depé to do reserva. m 11: péginn
173179 y no conduz la motociclcla ham habcr solucionado e1 pmblema.

   

PRECAUCION: Prod: Ilenc'lén de no much" whey-undo II lempenluu mlximn d: opencién‘ El
denuido d2 nu preaucién wed: Ilevu un m9 mo .I molar.

 

Kiihlmitteltempenturmeue!

Wenn dsr Zeiqer in den mil c (cold = kalt) bezeichmten Benich aumhmgt, ist der Motor warm ganug
zum Fahren. Die normal: Belflebsumparakur lieqt innerhalb des mimmn Bernichs. Falls der Zeiqet in
den mix H (hot = hem) hazeichnelen Benich ausxchlégt, dan Mom abmnm und den Kummimlmnd
im Reselvebeh‘alte! uberymfen. Len" Sie die seiten x73~179 duxch. und hhran Sie (lax Mommd nich!
eher, bis die susrunq beseifiql m.

VORSICH‘I‘: Dutch Ubexnhulfien der mlxhnllen Flhltempeulux klnn Ichwelex Namath-den
Venus-chi. wexden,

61

 

Tacllomeler Red Zone

Dunng zccclerauon, engme RPM mmcaxor needle may be allowed m
enlex me led Zone bnefly. However, Ihe mmoruycle mus! no! he
openxed m In: red lent“) fol any lenyh of lime and must NEVER
be upelzled beyond 11

Tlipmeler

Use me Ivlpmelel lo calculm mueag: an \nps Rem m we wnh m:
button (2)4

 

 

 

 

Zone rouge du tachomelre

Pendant I'memanon n as! permus a \‘argmlle du xachomeue d2
pénétrev bummem dans \a zone luuge, Cenendanl, n! was m:
rower \a mom an régime dam raw”; emre dam \a lane rough (1)
quelle qua sun la um: du xemps ex NE JAMAIS dApasszr Ia zon:
vouge

 

Tm: leuvjournalier
Le mansateur journaher permel d2 calculev >3 mslancz Davooume
Iors a'une excursmn dame Rememe a zéva par we human (2)

 

$2

 

 

 

 

Zmu mj. del ucémflm

Durante I. :celencién u permile qnc 1. am. d2] laoémelro mm brevemenle en h m. mja. Fem no
debua‘ curve! la molociclela en el régimcn :n que la aguja dc] tacémetm s: quede m la zona mi: (1 ) en
cualqule! duracién dc liempo. NI DEBERA mbrepaw la zona 101a.

Cuenu-kilémetro
L'lilice e] cuenla-ki metro pm calcula! cl kilomelraie del recorrida. exzclo pen'odo de nempo, m.
Repusmione 1 core can cl boldn (2).

 

Rom Bereich des Dlehzahlmessers

Wahrend dex Motorbeschleumqung darf die Nadel des Drehzahlmessers fur kurze Zen In den men
aemcn ausschlagen Das Motorrad dart jedoch mcm mu der Nadal 1m mien Berelch (1) qefahren
warden und NIEMALS dann‘ wenn d1: Nadel daruber hmaus ausschlaql

Tageskilometerza'hler

Benulzen s“ den Tagesknlnmelerzahler zur Bemmmunq der zuruckqeleqlen leumuen der dazu
bznolwlen genauen Zen uSW. Sllllen 5|! mn durch Drehen des Krmples (2) an! Null zuruck

63

Ignition Switch
The tgnmon switch is located directly below the mdtcatot paneL
OFF. All eleclnc cucuils open. Enigma cannot be slatted, Key can be

removed. (Key cannot be rzmoved: G, ND)
0N: All eleclnc Clrcuns closed. Engmc 2nd man can be opmated. Key

cannot in rcmovcd.
P (mums); All electric circuits opan except (at uillight and posi»
hon light. Key can be xemoved.
LOCK (STEERING LUCK): See pigs 74.

 

 

Inurruptauv d'allumqa

L' ntmupmr d tum-go u trouv. dinmmmt tons la llb|llu a'inaiutoun Iu untre du uuidcm.

0F :Tous in circuits élmriuues tent owms. Le meteur nu punt mt dim-mt. La :16 pout Etta mien.

(La clé ne peut pas etre tetirée: 5, ND)

0N: Tau: Ias clmulfiélmviaunllvmés. Le matnuut In lump-s p-uvent iaucttonmr. Ln clé m plnl pls
Am mun.

P (PARKING): Taus la: civcuitt oiecmques, ouv-rtt, uni caux pnut I: in: mm: at du flu do position,
Le clé peut amt rcttrée.

LOCK (VEHHOUILLAGE DU GUIDON): Voir page 74.

   

64

Interruplor del encendirlo

El mlerruplor del cncendido £in siluado direclamente dCbIJO dc] Aablem dc Indlczdoles

OFF, 'l'odos [as urcuilos eléclncos esta'n abierlos, No sr puedr poner cl molar en march]
relimr 13 um. (No se puede mim In nm; 0, ND)

0N: Todos los circuilos 2|éclricos eslén cerradox, El molor y [as limparas pueden [unuomn No 5!
puede mam la Have.

P (ESTACIONAMIENTOy Todos lbs urcuilos dun-nus eslén cerndos, nxcnpm el de la: [imparu
[nuns y el dc I. umpm indiudon dc poai n, Se puedc rclinr I. um

LOCK (RLOQUEO DEL MANUBRIO)‘ Vénse 115$ 75.

 

puede

 

 

Ziindschlolk

Dis Zundschlofi belmdel s|ch direkl unlcrhalh dex Anzeiqehmpennfll,

OFF (Ausj‘ S'Amlliche Slromkxelse 51nd qeoffnel. Der Motor kann nicht angelaxsen Warden. DEX Zi'lnd-
Ichlfiml kann abgexogen wad.“ (Der Schliuul kann nichl abqezogen warden: 6, up)

ON (Ein) Samlliche Slromkxuu sind geschlomn. Molar befliebsbereit und Anzeijohmpen leuchten
auf‘ Du Schlusszl kinn mchl lbqezogen wardenv

P (FARKEN): Samfliche Stromkxeiu :ind qefiffnu, mi! Ausmhme der Schluflleuchle und do: Sland-
lichles. Du Schluuel klnn :hqezogen wexden.

LOCK (LenkenchloB): Skehe Suite 75.

65

 

Starter Button

The sinner button (I) opelmes the mum, When you press in the
button, the starter cxanks the engine“ The use of m: button is ex-
plained on page 90.

Engine Stop Switch

Von: molmcycl: n equipped wi|h an :ngme Slop smith (2). m we
“0H" pouuon, [he |gn|l|on cucuu |s opzn, The switch should
normally be placed an m: “RUN“ posmon. D0 no! use mi; swnch

:xccpl m Slop m: angme m an emcrgbncyv

 

 

 

 

 

Roman 62 démavragl
Ce boumn de démurrage H] Van Ian ionner Ie démarreur, Lorsqu'on enfonce Ie bouton, Ie démarreur
lance 1: moteur, Pour les de’taili du démarrage, vcnr page 90.

   

Immupuur d'uvru du mmeuv
Vom men) an equippée d'un mmmpuur a'anu du moleur (2) 5m la pomlon "OFF”, le clrcul!
u’aflumage es! ouven Narmllzmanl cel imerrupuur don we placé SM n posmon "RUN". N- pas
unllser net Imenumeur sauv an :as d'urgence.

66

30.6.. dc :rranque
Est: bulén de arranque (1) hue funcionar e] arrancador. Oprim: est: botén y cl amnczdor unncan'
el motor. Log delalles del modo de uso catén indicadas : 1: pig 9!.

Inlerruptor dc panda del motor

Sn motoclclcl: mi cqulpad: a: un inlermptor dc pludz del molor (2), En la posiclbn “OFF", cl
cuuulo dc] encendido zslari abmrlo. Eslt Inlcnuplor debeni colours: por lo normal en poskcibn
“RUN". No ulilmc we mlenuplor “no en .1 mo an emergent“.

 

Anlmerknopf
Durch Ducken den Anhsxarknople: (1), wild do: alukn'ixcha Anhml betatiqt, as: :einersein wieder den
Motor in Gang hrinqt. Die Bedianung deg Knoples in wt Seite 91 beschrieben.

Motoxabschalter

nu Motcnad is! mu einem Molonbmhahex (2) ausgemxm In dex Slellunq ”OFF" (Aux) us: dz:
Zundkrzls gum-m Slellen S): den Schahex normalerwem auf die smlung “RUN" (Lani), Benulzen
sie dimn Schahennur im Noxfall.

67

 

Headlight Switch
Th: hudlighl swnch (1) has lhree posmons; “H". “P" and "OFF"
milked by a dol lo the fly}! of “P".
H: Headhgm, unhgm, posmon ugm and meler hghls on,
I" Position ugu. mmlgm and muer’hyus on.
OFF (dot): Headlighl,tai!light, position light and mete! hghls off.

 

 

 

 

 

Commlflalllfl du phara
Le cammulalsuv cu phar: 11):. Hows positions: "H',
aim ooinl suv Ia drone a; ”P".
H Phave,1eu amére, van a; pasmon, e! eclairage des compnurs samm, auumés
PV Feu as posmon, anume
OFF Anél (Pomll Phare, Veu amérel leu as posmon, u e'clauage des commeurs, coupes.

 

P" e! "OFF" éunt can: dermiva marquee par un

68

 

lnlen'uplor do! {no
El Inlermptor del fun (1’ lien: [res posicionc
pumilo lilundo I ll derechl d: “P".
H: rm, umpm "Men, umpm mdlcadora de poslclén y limpalas d: indmdom
elluln encendidos.
P: Limpan mdlcadma d: pfluclén mm enccndidx.
OFF (pumito): Fm), limp-n Intern, limp-n indie-dor- de posiciim y limp-In dz indiudores emu-Kn
lplydol.

 

“r" y “on", can fillimn ma mucad: por un

 

Scheinwexfenchalter
Dex Scheinwetfenchlher (1) hit mi smuungon: “"H “F" und “on“ (Ans), geklnnuichnel dutch
einm Punk! norm van “P”.
H : Scheinwerlu, Schlulsleuchle, sunducm und Anzeigelampen an lnflmmanta
einqeschaltel.
P : Slandlichl eingeschzhet
on Am (Punkt): Scheinwum, SchluBlmchte, summm und Anuiqelamp-n der [mum-mm: any
geschalm.

69

 

Headlighl Dimmer Switch

Push the dimmer switch (1) to “H" to select high beam or to “Lo" in
select low beam.

Passing Light Control Switch

When this switch (2) is pressed. the headlighl flashes on to signnl in
pioachlng cats 0! when passing.

Tum Signal Switch

To signal a left tum, move the switch (3) to the ”L“ position. To
signal 1 tight iulnv move the switch (3) lo the “R" position. Press to
tum signal ofL

Horn Button

When this button (a) is pressed the ham sounds.

 

 

 

 

 

lnvernur coda-phava

Déplacer t'interrupteur l1) vets "
un isisceau vapproché.
Commands das foux do dépasssmon!

Exercar une pressian sur le human [2) pour la ioncltunnement as l'avsrtisseur Iumineux pourdéoasse-
merit.

Comm-lids dc clinmunts

Passer le commutateur (3) e la position "L” pour indiquev Ie virage a gauche, 9! a "R" pour le viragué
drone. Entonoer pour annular Ie signal.

Command: d'avenisuur

Exercsr une pression sur Ie bouton d'avenisseur (4) pour assnrsr Ie tonctionnement d: I'avumsseur
sonme.

70

 

' pour choisir le iaisceau du feu de mute et vevs "Lo" pourabtenlr

Interruptor del hm

Pr ionlr e1 imcrruplor del rm (1) m1: 1. ponicién “11" pan seleccionu cl foco 2110 y hacin 11. pan
cién “Lo" pan uleccionlr :1 com bajo.

Interrupmr do man-do de la luz do no

A] oprimit "to interrupter (2), cl mo ' umin: pm day indicaciones a vehiculos 0 para pun.
Inlemlplnr de nfldeu 11¢ cmce

Coloque cl intenuptor (3) en la posicién “L" pm 1mm" melu . 1. izquierdz, 0 an 1: posi (m “R"
para vuclu a la 11mm. Presianar pm deaconeclar la seflaL

Intermptor de bocina

Al oprimir cslc interruptor (4), sonari la bncina.

 

Scheinwerier-Ahblendschalter

Don Abblandschaller (1) m Femlich! an: “"H nnd fur Abblzndlichl auf “Lo” :cnieb-n.
Lichthupenschalter

Wann 51a diuun Schutar (2) drunken, leuchm an Scheinwerm Auf. um lnlgogankommende Fuluzeuga,
ode: Fahmuge baim Uberhalen lu wannn.

Blinkleuchtenschalter

Um tin: Linkxwendunq amuuiqen, mum 51¢ den Schiller (3) an! die Slellunq “"1. Um cine
Rechlswendung amuleigen, mum Sie den swam: (3) 311‘ die Stellung " '. an Ausschalten an
Bunkemmu'qung dxiirzkcm

Hupenschaller

Wenn sie diuen Schalter (4) drunken, mam die Hupe.

 

71

Document Bag

The documenl bag (1) is in the slmage compartment at the real of the
seal.

Unluck lhe helmet holder and pull me latches (2) back to unlock the
seal.

This owncr's manual and Olhel documenls should be stored in the
vinyl bag. when washing yout motorcyolt. be careful not Io flood this
area With MICK.

 

Sac pour documents

Le sac pour documents [1) Se trouve dans le nompamment de
rangemem tl l’arviére de la suite.

Déverrauiller I2 pone-casque et mtitet les venous (2) vers l'urrlére
pol." Iibérer Is siéyt

Gardar oe manual du oonducteut et les documents dans le sac en
vinvle. Fairs anemion, quand on late Ia motor, a ne pas inonder d'aeu
oet undtoix.

72

 

 

5m pm documentos
Elmo para documentoa (mm en el companimiento situado en 1. mm [nun dzl asiemo,
Libere cl port-cums y Lire de 103 dates (2) pain liberar cl mama

GuArde cue manual y otma documentos en :1 saco de vinilo. Cumdo Im an motocicletl tango cuidnd
a: no inundu est: my; de agua.

 

Dokumentenbeutel

Der Dokumemenbeutel (1) befindet xich im Aufbewahrungsfach himan an der Sitzbank.

Den Smnhelmlter aufschliuflen und die Klinkzn (2) zun'lckziehen, um den Sit: zu iiflnen‘ ‘
Dieses Fahnr—Handbuch und and": Dokumeme saucer: im Vinylbeutal aufqewahrt warden. Benn
Waschen d2: Melon-ads damn! achten, daB diam Tail nid’l! mk Wan“ mug-Swill: wird‘

 

73

Steering Mck

The sloering can be locked when the ignition switch (I) is in ”LOCK“
posilion.

Tum the handlebar all the way to die nearing stop. ulhex In lhelef!
ox Iighl (G, ND type: right only), insm the kzy at the "OFF“
poskion tum it counterclockwis: m “P" m “LOCK" position while
pushing in and men mmove the key, To unlock, only mm the key
dockwisz.

 

 

Venouilllgo dn widen
Ll guidon Dem me bloqué i clb Inmuu

 

mnnupuw d'nllumage In an mi! my I. posiuun "LOCK"
Tournsr la guidun a fond jusqu'é 1:2 qu s'arrha sur \a gauche ou 1a droila (Type G, ND: drone

saulnmam), insélar la clé é la 90 on OFF", toumer Ia clé dans la nns Inverse do: aiguifles d'una

momre sur la pusilian “P" Du "LOCK" an la poussnm vars In has, at ensuite, radar m cm. Pour
débloquar, luumer simplemenl la clé is drone.

  

   

74

Bloqueador del Manubrio

El manublio Wm buoqueam cuahdo eI inlerruplox del :ncendido (l) mé colocado en 1. p0
“LOCK",

Gin e1 mnubrio oomplelammle z 1. imam. 0 n1. amen. (Tipo G. ND: derecho sohmenteflnala =1
fin de su cum, mm 1: 11m en la posicién “OFF“, girela en el untido inverso de las manecillaa de un
mloj mm In posicién “P“ o “LOCK“ mienu'as que .5: 1. empuj: hlcia adentm, luego. retin In um. Pan
desbloquur cl menubrio, g're I: Have an 51 smtido del movimiento de la manecfllas de un "10,-
dmplememe,

 

ibn

 

 

Lenkerschlol}

Din Lankung kmn ven’ilglll wlrdln, indem Sic dls Znndxchloll (l) Inf din Stellunq “LOCK" (th’ieqeli)
mnen.

Drehen Si- dia Lenkxunge bis zum Anschlag entweder nanh links ode! rechts (Typ 6, ND: nut Inch
Icahn) weaken sie den Znnrlxchlfinel in det ”OFF" - Stellunq in dz: zundmhlcs, dnhm diam Imgagln
dam Uhrzeigetsinn his zul' Stellunq ”P" Dd" “LOCK" wihxend Sie ihn qleinhxekig hineindflickan, und
rich-n sie dam den Schmml ab. Zum Aufxchlieflen duhen sie den Schmml einfach mch mm.

75

 

Helmel Holder

The nelnrel holder ll] elrmrnam me need I'm carrylng your helmel

mer parklng The holder can be locked to help prevenl men,

1. Unlock lhe holder wirh the key (2).

2, Hang your helmet on the holder pm (3) and push m the holder pin
(3).

WARNING: The helmer holder I: designed [or helmet securily while 7"

puking. Do not aperale me motorcycle wilh - helmel mached Io lhe
holder.

 

 

Porte—mmuas

Le porlchaxques 1H ellmme valve gone. a» porrer IDU|OMVS volra casuue agree avolr sulranné valve
mule. Le nonmcasuues peul QUE VeVYOulHé oour pfévlnl' I: Vol

1. Déverrouillev le porxrcasques i I’arde de la clé [2)

2. Amrocher le euque au creche! (3) e! enlanoer le crocner (3).

ATTENYION. L. pen-cumin m norm. pour sud-r I. c-qul duvlnl l. mrlonmmm. Ne pas
conduiu l. mom on lulu-m I- slum .mochi .u wnu-usqun.

76

Porn-cums
m pona-cascns (n alumina In males“: .1. Ilevar su um consigo despues a. qut hay: eslacionado a.

molo El porlarcamos puede bloquum pm prevenlr robes

1. Duhloquee e1 porn-moon con 11 11m (2).

2. Cuelgue el casco dc] paudm (a) y presionc cl pasador(3).

ATENCION: El porn-(21cc eltl' diufindo pin [undu el ulca durlnle el elucionlmienlo do In moko‘

Nu comm. L. mom dejando el moo mlmo .I pan-um»

 

Stunhelmhalter
Der Smrzhe|mhaller (I) :lspan as Ihnen, Ihren Slurzhflm nach dem Parke" mi! sich zu tug-n. Du

Halter kann abgescmouen nnd dlmi! tin Dhblnhl vIIhindell wudsn.

l. Schfleflan Sic dun Hall“ ml! dom Schlusul (2) inf.

2. Hanger) Sie Ihren Stunhalm an den Hahn-slit! (S) und dmckan Sie den sun hinein‘

WARNUNG: Du szunhumhmu dun: bum Pukln mm Slchnn do. Skunk-Imam hum an mm
mu dm Mulnmd. mm: m. sun-shun un Hum h mm m.

77

 

FUEL AND OIL

Fuel TInk

The fuzl tank holds 16.5 liters (4.4 U.S. gal., 3.6 Imp. gal.) including
the 4 [hers (1 US gal.) 0.9 Imp. gal.) In the resexve supply. To

open (he fuel tank cap (1), men [he kay (2) and In”! H clockwise
The cap is hinged and will m up. Use lowland gnsolme win an

Octane number or 91 or higher

WARNING:

~ Do not amriu the tank (there mania be no fuel in in: mm may.
M’Iu refueling, make me the tank up is closcd secuxely and the
cap latch is mm.
Guam is exuemely flmmablz .nd is even Explosive undex
cenain tondilions. Whancvu in: Link up is open. be sure m
eng'n: is stopped and mm mm In no ligated ciuuncs m
flamesneuby.

ESSENCE ET HUI LE

Résevvoir d'essanu
Poul uuvrlr la "app: an réservolv d'essence (ll, inlmdulve la clé (Z) dam in vuruu et la iaiie mumer
dans Ie sens des algmlles d'une monlre. La Hinge, momée SUI charméra, 52 mien. Le réservalr
d’umnos contient 15,5 litres, y numpns In 4 litres de in réservs. Utilvserde l'assence a faible teneur an
Dlomb me un indice d’octana de 91 cu pins.
AYYENYION
no pl! «hora-v w “Into" u. noulol a. mnpiiw n- doil 9“ m- llmpll d nun“). Apru I-
vemnllane a nauvlau, s' mum um I: bouchon sail mu' Ivmimnm El lu loquel bun henomlll.
xylem am mum-n condiiinm Lomn- I- bounhnn m
.i qul an clunllu .Illumll! on do: lllmmu IN 1. "0|"an

 

  
 

COMBUSTIBLE Y ACEITE

neposno d2 combustible

Para mu 1. up. (1) del depc'uito dc wmbmdble. mm. I. um dc enundido (2) y ginrla hacin LI

derecha. L. up: ma lbiugndl y be Icuntln’ hm. Irriba. El depéaito dc combustible lien: um

15.5 mm, incluyendo loo 4 ljlros en el depésito dc menu User gasolin- dc p000 contcnido de plamo y

dc 91 names 0 mix.

ATENCION:

- No [lune excuiumenlz el ammo (no dcheu' eucoumm .uu‘uu mmbulfihle en el cuello de
suminim’o.) Dupue’l del relieno, m'flren de que 1. up. d: I. boa del 'depv’uilo me firmemenl
mm. y que la .um, debidamenie bloquud:

~ L: [In] . u ukemadamenle infhmnble y hm. exphniu hi0 den:- condition“. Cumdo LI up.
on depollo esle' ahiau, Isquren a. qu! 1| motor eué up...“ y a; quz no m. dpnillos gum»
didm 0 (Mega mu

 

BENZIN UND 0L

Benzinlank

Der Kraftstofftank hat ein Fasungsvetmflqen Von 16,5 Liter einschiafilich 4 Lita Reserve‘ Zum
dflmn de: Verschlufldackeh (1) den zundschlusul (z) einnecken unrl im Uhneigm-mn drehen. Del
Deckel is! an einem Schumm bemugt und wird hochgeklappt, Nur bloiumu Benzin mil cine! Oktan-
lih] Von 91 oder hoher verwandan.

WARNUNG:
- Muhen den llnununh mm m voll um zwuuuumn our nth km. mum. helmden). Aehlzn
Sn um. dun Ann-Mun auuux. den Emlnuvenchlul rm zu mung". und an. Khnhe .mumuu
~ 3mm m .unuommuich 1mm :nuundflch und hum uum hem-mum- mam-nun. .om u-
wlodluen nu nblfnelem :mmumunm .ouuu Sn .1 u! Ich‘en. «.3 4" Mom .uumm m

Had an! .m- Inine humundul Z|nnnen oau one... F|Immln m an N. . helinden.
79

 

 

FuelValve “ ‘ "1' “sq

Manual Fuel anve
The manual fuel valve (1) is under the lert side at the ruel tznk. 55! it
to ON fox normal operation or RES whan you stall ID run am of the
main fuel supply. The OFF selling is only for long term slolage ox
servicing of fuel system componenls.

 

ky¥

(1) Fuel valve in normal operating position

 

Robina! d'essence

Robin" d'moncl mlnull

Le vobinet d'essancl manual (I) 35‘ implanté sous la léservoir d'essenca, du cfflé gauche. En légm
generale, il cunvlem do Ie pasiiionnev sin 0N (débnl; passer sur RES (réservu) Iorsque I'esszncs ne coulu
plus sur la position 0N. La position OFF {arrétl ne do. ém uxilisée que Iorsque Ia machine n'est pas
ulilisée pendant une période pmlongée ou Iouque I'an don procéderé des iravaux au niveau du circun
de earburam.

U) Robina: d'essenoe en wiltion normal: 115 débit

80

Vélvllla de page do combustible
Vilvula manual de paso dc comhunible

L: vilvula manual de paso dc combustible (1) cm ubicada dehajo dcl lateral izquierdo del depémo dc
combustible. Colourla cu 1. posicién ”0N“ pan 1: operacién normal, y m l. poucu'm "RES" cuando se
cnciende la In: de reservu. La posicil'm “on" at us: solzmcmc pm Llrgos periodos dc almcemmienlo
0 para repmr e1 slslcm: dc afimmhnién dc combustible de le motociclcu.

(1) Va'lvula de paw dcl combustible en la posicién normal dc conduccién.

 

Benzinhahn

Mmueflex Binflnhlhn

Der mauuelle Benzinhahn (1) helium slch uuzec der uuken Seile des Kraflstcfftanks. Fux normalen
Ben-let: auf “ON” (AufJ odec auf "RES“ (Reserve) sullen, wenn der Haupthahxtoffvcnat zu Ende
gel-u. Die Stellung ”our" (Zu) in nut {in lanqexe Skillegunq ode: zum Wanan der antnoflsystem-
komponemen zu benuuenl

(l) Slellung d2: Kraltswffhahm hei normalem sen-leh

81

Reserve Fuel

When (h: main fuel supply is gone. turn the fuel valve to RES. The resent fuel supply is 4 e (1 us, gal,

09 Imp. gal.) so Iefill [he Iank as such as posuble than swflch the valve back to ON.

WARNING:

. Know how :0 openle the fuel valve while riding (he moloxcyclel You may uvuid u :udden slap in
mmc.

- ne menu nm to much any hot engine pans while manning the End ulve.

NOTE: Do not opente the machine with the fuel valve in the RES posi on Iflel xel‘ueliugl You mly
run Dul of fuel, with no resexvel

 

Réserve

Passer sur la posixion RES luvsqu! l'essenee n’esl plus débllée sur la Damian ON. La vésem est d'en-

viron A ll; ll canvient dome de iaire le plein dés que possible e! d: [amen-3r Ie robinel sur la posilion

ON.

ATTENTION

~ Apnundv a van: nrvir du mhinn d'au-nc qulnd u molocyclml :- sum-ea. Vou: iviuux
dc nous .rm-v bun-Imam 0" plain. :ivwll on.

~ Fl unannon 4- m [an Iouchu du org-nu rumour "Icon ehludi Iu mom-m du (film du
rum-m d'mnu.

 

 

NOYE: NI pql roulu on cons-rum In mbinn d'u‘lncl my ll volition "RES" Ipril Ivoil '
L’on liquor. n fin I1- lambs! In DIIIIII dell! n d. 30 "cum Hm vii-[val

82

 

la plain,

 

Cumhustihle de l: reserva

Cuando u agole e] combustible dc suminmm principal. gim la um all posicién “er25 . L: camidad

dc combumible de reserva es de 4 mm. En este emdo, echar gasolina cuanlo antes y Iucgo volver a

colour 1‘: vilvull en L1 posicién ”0N“.

ATENCXON:

- Sap. oumo Icciomr I. vilvull d: plso del combustible miemul montl an I: molucicleu. De em
molo mm a r pm a repeminu dunnle el "moo.

~ Tang- cuidldo dc In low mug-nu de In pm” mllenlen del molar mienlru miom I. vilml: de

puo del combustible,
NOTA: No nn'lnque 1- Iniquim mienlns 1. mm. a: puo del mmhunlible eaté tn 1. posicién RES
delpuéa de leémr. Podn’a quedarse sin oombm ble, sin loner mum

   

 

Reservekrzftslofl

Wenn der qutknftstoflvon’al m Neiqe gem. dun Benzinhahn auf ”mas" dxehen. Der Resemknm

comma: betr'agt 42, dahet den Tank so bald wie moglich mchfllenv dann den Hahn winder nu!

“ON" zumckdrehen.

WARNUNG:

' Mlchm SI: duh In". den Sellun‘an rlel Knnnaflhlhnt vent-Ill. dunk Sle keinen Fehlex mlchan.
wean Sh wihxend flu F-hn den thn umnellen milieu. Em pldtzllchet Alli-Alta“ Kn fillflnndem
Vukeht m m vermddan.

Befllhnn SL5 keine heme]: Motonefle‘ wenn SI: den antnolfluhn bunkm.

ZUR BEACHTUNG: Nleh befll Aufllnken nick! vemeilen. den Bunflnhlhn Mada! von RES (Relaxvll

Inf ON (AIM) III drehen. Anduhlll lunn Ihnan dex [en-mu knftnotlvom! zinlnhl‘ Rclarvo Imlehtn.

ollne (1:5 He rachtzeitlg dullll lufmexlulm lemicht welden‘ 83

Engine Oil

Good englne 0|] has mmy desuzble qua|ilics Use only high delelgenl.
quallly mom ml canned on [he conulnu lo mm or excud tequixr
menu [ox service SE or SF. It is not necexsuy to use midi vex.
Viscnsity:

Viscomy gndc 0! engine oil would be bnea on avenge Ilmoxpherk
lempualul: m you! "am; He: The rollowmg provides a mud: to
me wlecunn of m: prop” grade or vncmny or on m be used .1
vanous zlmoxphenc lzmpeulurel

 

 

Huila mouur

Une bonnl hull. menu! can posse‘der belucoun de qulhles N‘ullluu que a: I‘mme de pvemléle quamé
hluumunl déquenle menhmm suv I: anon. condom. cu supévleule qu oundmons moms-s vol"
groan SE ou SF. CIpInd-m il n'm nus nécess u d'umim d ud 1m.

Viscosiu‘:

L: grade dc vlscasule a; Hum: mauw don em basé an loncuon Ge u Iemnévomve umoxphz’v-uue
Concemanl Ia sé‘echon du gun: a: mcosne :1: Hum; u vapovlel lux Indlculonx c. aorés

 

Aceite pm mom

El buen :ceile pm molar mm muclus ulidldes dmadu. Ulilice sélo Iceiu pm mmor dc primer:
calidad. nlumenl: demgenle. certificada en el rcclpienle. conform: a superior a lax conditionea
requaridu pm cl gndo de servicio SE 0! SF. El um dc Adilivoa no as necesuio.

Viscoaidad:

El gudo dc viscosidad del aceile para molar deben’ bume on In temperaluns almoafénus dz 1: region
en q'uc .e conduce 1. mom. Sc .1. : conlinuacién um pan scleccioml cl grldo dc viscosidad del
Aceilc we as debs utili . en unis lempzratuns almosféricu.

 

 

 

Motorfil

Gut-l Motoml ha! vial: winscheniwte Quafitlmn. Verwenden Sie nut ernkhnigu Momrdl mil hoher
Detelglmwxrkunq der Kluse SE Oder SP. Aur duun Banana: vermem, das ex die Anlordetung dn
Wanunqsvorschlifl ufiik ode: Ubetmhreiut. Von dlr Verwendung van qualiChan dI-zusalzmitteln wird
abgemen
Viskosita
Die Viskoailai du zu mwendendul Motel-61: mllte der durehlchniulichen AuBemempentur Ihrel
Fun-gametes anqepam “in. Die folgende Tabelle soll "man bei dsr wml rm geeiqnetnun Quanm und
Viskolitat dc; Motordlx in Inch dun mmnbedingten Temperaturverhfilmis‘cn bahilflich win.

 

 

85

PIKE-RIDING INSPECTION

Prior m Slaning your molorcycle. perform a general lnspecrion as a mauer or h-bil lo make sure lhal
the motorcycle is in good. safe nding condlllon.

Check Ihe following ilems and if adjustment or servicing is necessary, refer to the apprbpxiale seclion m
m: manual.

Engine oil level , Check the level and add if necessary.

Fuel level , Fill fuel tank when necessary,

Radialo! reserve lank coolant level 7 Check the level and add if necexsnry.

Brakes — Check the brake Ilnes fol leaks, check brake fluld level.

 

INSPECTION AVANT CONDUITE

Am" la mise en marche, prandre I’habllude de mum Que la mom se Unuve en bon hat de condulte e‘
:32 sécunre

vemm les llemx sulvams er, s’ll lam quelques reglages on navaux d’enlrehen, w repunev a Isseclion
oonupomsmm du when: manual pour les details des muemenu

vaeau d'hulle moleuv ‘7 venlm Ie nlveau or 3mm, 5. nécexsalre.

Exsence — Vénllel le mveau er Lure le pleln n nécexsalre

vaeau du llquide de miroid-ssemem du réservoir auxilislre du vad leur. , Vérlllev l: niveau e! alouterl
sl nécsssairee

Frelns — Véuner Ia luvaulene des lrems pour valr s'II y all quelque lune de l'hulle, er en meme (emps,
vénher le mveau du llqulde dc lrein

86

INSPECCION ANTES DE PUESTA EN MARCHA

Antes d: poner su mommdeu an marchz, u :comq- elecluu um unspeccibn gencul pm augunme de

que la molaclcltla me an buen eslado y que puod: “ml: con mi. sagundad. Em Impcccién deb";

dccluam coma ha’bnm,

Revise Ios sigmemes flames yv 5| algl'm ajuste o suvluo d2 mznlcmmicmo m necesario, hag: rclerencil

a 1. mm" adecuada dc] presenle manual.

le del unite pm molol 7 Revise cl nivcl y zgregue, 5| es necesanov

Nivcl del combuslihlc 7 [Jane C] depésna dc combustible cuando cs neczsano.

vael d¢|liquidode rdngeracién dc] depémlo dz [‘8qu dc! radudor 7 Revise e] mvel y agregue. si es
nccesalio.

Francs 7 Revise |a Inberi: de los frenos pan m si hay: algim escape dzl mug y revise =1 mvel del
I'pquldo dc franc.

 

UBERRUFUNG VOR DEM FAHREN

Sever Sie mu Imam Molorrad fanren. sollxen s“ e: sich m Gewohnhul machen. sine allgemeine
Uberprufung vonunehmen. um slchzrzuxzellen, dafl slch das Momma m gum und Sachem
Fahrhexenschafl belindel

Nehmen Sie die nachfolqend aufgefuhnen Ubuprutunqen var und bezlehen 5.: such an! den
enlsprechenden T211 dc: Bemebsanlenunq, falls Emslzllungzn odu Wanunqsaxbeixen exforderlich sind.
Motorolstand 7 Olsland ubelprulzn und gagehenem'afls on nachfullen.

Benzinskand 7 Den Benzlmank gegebenemans auflullen,

KuhleneservetankrKuhlwassersmnd 7 Wassexskand uberpxufen und geqahenenfalls Wassex nacmmlen.
Eremsen 7 Naohprufen, oh die Burnsbelaqe beschadlqt sind, Bxemsnuss‘qkenmand uberprufen-

87

Tires 7 cneek me an pressure and me mes for wear or damage,

aanery elecuolyle 7 Check me level and add lr necessary.

Throttle aperalion 7 cneek lhrome npuallan. cable routing and flee play.

Comet or replace ll nzlzessnry.

nghung 7 See ifall hghls operate plopuly.

Drive chain 7 Check condilion of dlive chain and measure the chain tension. Adjust if Ihe chain tension
is lnconeel. Lubncate in: appears any, Replnce l: n is baddly worn ol damaged.

 

Pn us 7 vemler I. prcsslon dz: pnlus u Hm d'usme Du nomrruge 1.1:: mm

Elmmlyu de la bauene 7 vemler le menu 21 alauler, x. necessnlre.

Foncuannemem a. ll poignéz do; w — ver m 12 boo em de laneuunnemen: ue la palgnée ties gal,
pose dos ciblu, n um um. Réglev ou vlmpllner, s. "Massey"

Eula-me 7 S'usurav que um les (aux cancnonnemem novreclamnnl,

Chalne as "ansmissmn — Masurer le jeu; la dureté d'arliculufion due a use lubriliemlun negligee ou

aulras condinons essentiallss a la bonne eondulle,

 

88

 

Lllnus 7 Revue I. pm n del m, eslado ac dengule a Mo de 1.. Hanna.

Elecuélilo de la hum. _ Revise e1 nivel y Iglegue 5| ea neocsano

Funcionlmiemo dc] acelerldor 7 Renae 21mm a: funcinmmienlo del Icclerldol. inlulacion dc nu
um" y nu juegm Iihrex Carr... 0 mmplm, . neceurio.

lluminzcion 7 Revise 5i loan [as lamplru funcimwn normalmznle.

Carlelu dc trmsmisién 7 Mid: cl juego; 1. durczl dc opcrlcid'm debido a lubriclcién imdecuada y otru
condidonea eaenciales pm suava lunciommiento‘

 

 

amen 7 Reliendmck und Remn an! Abumzunq ode! Beschadiqunq uberpnflen.

Baueneelekuolyt 7 mekuolymmd fiberpxulen und qegebmznfalls Elaklrclyl nach mum.
Vargaxerbetaugung 7 Gasdxehgn" und 6-33qu in! einwzndfxene Funkuon und 5pm uberpmlen
Geqebenenfallx richhg elnilellen odn :uswechxeln.

Bulauchlung 7 Nichprufen, ob z|le Leucmen und Anzeigehmpen unwandfm funkuomeren
Anu'iebsklna — KMlenspannung messen; Kenn aux ummssigen Venchlem inlolge unqenu'gendu
Schmierung odm' sonxligar suapazun uberpr'ufen.

89

STARTING THE ENGINE

NOTE: The eleciric syslzm is des|gned io prevent eleclnc siuring if in: iransniission is in gear, unleu

the clutch is disengzged. However. ii ii recommended [hit me minsniission be pllced in nenmi before

Illempling Io siari me engine.

WARNING: Exhausr gzses coniain poisonous carbon monoxide Never um die engine in a closed gauge

or confined an.

1. Make sure iiie iransmission is in neutral and me ruel Valve is ON.

2, inieri me key m In: igniiion swncn and rum lo 0N, Th: neulral Indicator (green) and on pressur:
Wammg “gm ired) shuuld go on,

3 Make sure |he engln: Slop much is in RUN

 

DEMARRAGE DU MOTEUR

NOTE' L. sy e Mauriqii. ii coma n confl'ull a. mm aim much. I. aim"... “uniqu-
iiimiiis I. "IMMI‘ID" .si enmie moiniqu. Imbuyage on dbqlqi. Tout-ins, n M “command
qu- ll innsrnissiiin seii nine in no i «inn mm a. ram. de dim-"u I: «imam.

   

   

AYTENTION‘ Les 5-1 d'iisnsppemm conhenuunl in l’oxvdu ii. :Ivbona Palm“ N. jIml u.

mumlv |2 mar-iii rims iin quag- mine on inns un undvoil clus,

V. 5'sssiirni one in [wire d2 messes esr an pains-«ion e! QUE I2 robinei d'essence Es! suv ON iouverii.

2 \nséver la clé dans I‘IMelruplew d’ailumage 9! la loumer sin ‘3 Bosnia" ON. Le lemon! flu pom!
man Wen) er I'mdicaleur iiimmeiir de pression u'nimii (rouge) sewn! aniimés

3 S’assmev Que i‘miermprsm d'arrér du moiem sou ms sur la Doslhon RUN

   

90

ARRANOUE DEL MOTOR

NOTA: El silem: elécuioo en! disefiado para que impid: el arranquc eléclriu) culndo I; Irlmmiaién

eué engumda, a mum: que el emhugue me mung-m Se momieuda, en lode we, qua mloque I:

mun'mmn en el punlo muerlo mm d: enuyar a Arrznur e1 motor.

ATENCION: 1-11 m dz map: continue e1 monéxido de whom venemm. Nu lug: nunu correr 2]

molar en uu pnje cerudo 0 en uu rum mulimdou

1. Cercionm de que la lrznsvnisién ens en punlo muerto y que I. vi|vula dc combuxlible me on I:
poucic'm ON.

2, Inscn: I: Have en el Imenupmr del encendido y colbqucll en posi (in on L. limpan iudmdon dc
neulm (Verde) y la de avlso dc plesién dc] acute (roja) cstarin cncendidas.

3. Asegflresc de que el mtcrmplordc pmdu del molorcslé colocado cn pnsicit’m RUN.

 

 

ANLASSEN DES MOTORS

zuR BEACHTUNG: m: eleklxilchz AuI-u m m konflplen, due any Motol nichv. ulzkmlch muluuen
wexdan k-nn. wenn an. Gm: emlenxl m, luau bu alulemcktex Kupfllunx. a. m lldoch
amylehluuwen. vox Anlmen dc; Mnlon an Getriebe .ux Leeruul elnluneflen.

WARNUNG: Aulyufllm enlhlllen mum Kohlenmonnxxdu Lumu 5.: d-hu dun Mom "mu-I. In

due: gemhlouenen Gull: odu in due: uhlechl [dunnen wmmm llufen.

l. Verqewinem Si: sich, dIB dz: Gmiebe auf Leerlau! qextlllt und dar Benzinhnhn Jufgednhl (ON)
in.

2. sunken Sic d¢n Zuud-cmfiml in d” Zundscmos Imd duhm 5|: ihn an! “ON" min). Huerbu
wuten die LeuhuI-Anzuuhmve (nun) und 0|dmck-Wunllmne1ron Iuflmchkenu

:. Vuuwmm Si: sum. ads my. du Molnnbuhuux m der Stellun; “RUN" (L-nl) helmdeL
91

4, Pull the cnoke lever (1) back an the my to the fully open position
(A), ii Ihe engine is cold.

5, Press (he “In" bullion.

6. Warm up the engine by opening and closing the throttle until it
runs smoolhly, with th: choke closed.

CAUTION: The oil pee-me warning lam (2) mould go on within .
rew mm me: the cum: II tuned. u m [an mmim on. tum
off me engine immedineiy Ind check the oil ievei. it me level ‘I
naequne, dn nol openie LII: mammycle unlil me iubimion mum
he: been examined by n qualified medium:

 

 

 

4. Tim Ie lwier de mnev (I) a iand en arreere Daur ie meme an
amnion d’ouvsrtum complete (A) si la motaur esl lroud.
. Appuver sin ie boumn de oémavrwei
Fairs chauller ie mom" en dunnlm see 9:: DUI: en in coupsm
Jusnu‘a ce que ie mama! luurne reguiieremem Four cane opévae
lion, I: smner dun fire fevmé.
PRECAUTION: Si ie I‘moin ei- amnion d'lmill renum- .m- h
in". "m flu mum, venom imm‘dlnmlm n verifier I. "in...
("h . du men-m. Ne pal mu loumfl Io mount ei I. pr-inn
a'huno m lnuulfiunn.

mm

92

 

 

 

 

 

4. Tire de la palanca del ulnngulador (1) had: um hasta la posidén completamcnte abiem (A) si cl
molar cstuvicw {m

. mum“: cl bolén dc amnque.

‘ Calenlu cl molor abriendo y ccrnndo cl acclerador hula que em funcione mmmeme. con el
eslr-r‘gulador nenado.

om

PRECAUCIONES: L. Impu- d2 Ivixo a: I. prulbn a: mm (2) deberi mum denlm do poem
“undo. depuél a: qua h .mmdo el matnn Si I: limp."- n quede encendid inmedinumenle
pm el mom y raviu el we! do! mine, Si el mm me mnemn, no poll‘- 1. mm let- all much.
lulu que 5: my. exumlmdo oompleumenle cl linlml a: lubririmion por un mama upwind»,

 
 
 

   

 

4. Dan Chokehebel (1) his zum Anxchlag auf die ganz geéffnele Steflunq (A) ziehgn, warm der Mam
km in.

5. Den Anlumknapf druckon.
b. Duxch mehrmaliqu Auf- und Zudrehan du Gndxehqrifls den Mole! waxmlaufm 1mm, bi: n bci
quichlonenem Choke gleichmiflig Hull.

VORSICHT. me CIdmck-anllmpe m ml“: min sum-mu. Inch Anlluen as. Melon uléumn.
nu- Mo Lump: welluhln nuneuchm, mum. sLe den Mom: ”(on “menu. und den bin-nu fiber-
pxiilen. F-lh 4e: (Sm-no .u-emmm m, miller: 51. an Motornd en! finch ”bilpn'flen do! Urn-huh—
chmiuun; 4mm elnen unaliflzknen Mechnnlkex hhren.

93

BREAK-IN PROCEDURE

|. Maximum conunuous engme Speed dunng m: (rrsn 1,000 km (500 mflzs) mus! nol excced 5000
min" (rpm).

2. [unease me maxunum Commuous engine speed by 2000 min" (rpm) belween odometer readings of
1.000 And L600 km (600 and 1,000 miles). Do no! exceed 7,000 mm" (Ipm). Vuy spud:
f1eqnen|ly,nnd use run throttle for shorl spurts on|y,

3, Nmr lug the engine wuh execsslve Ihmule at low engm: speeds. Tm: rule rs zpplicable nol only
dunng break-m bur n all umes.

4. Upon reacnrng an odomelu reading of 1.600 km (1,000 miles), you can subjecl the motorcycle to
run Ihmul: upemnon. however, do no( exceed 12,000 mm“ (Ipm)at any lune.

 

RODAGE

I. Au cours des premlers L000 kllomélres, hmuev la wlesse conllnuedu moteuré 5.000mm" (mm),

1. Augmenlev Ia vuesse nonnnua maximum du moxeur Jusqu’é 2,000 mm" (r.p,m.) mnaanr Ins pra-
Chalnx 1.000 a 1.600 km selon I’Indlcanon de \‘odoméue de In mole. LI Vitus: muxrmum nu don
ms excédev 7.000 mm" 0 p m.). Changev Iz vltzsse sow/em en vananr iouer In pédlle a: chlnyamcnl
d2 vltexses, et em" I. candml: a plan. gal saw an occasions peu liq-Jenn; momenlaneas

3. Ne lamau entval‘ner le molzuv a conuamle Hop \aurde \mposée .0 mutant Ce": reqlo as! apphcable
non uu‘emenl pendam I2 Vodage mans Iuss: Dow Iome 4a durée de vane mom,

a. Larsque >a ‘ecmve de l'odamélr: 2:! meme 5 I 500 km, une conduvle a warn admussnun des gal
Deut sue aflacluée. Tourelors Ia wuss: maxrmum a0 moleuv n: doil pas dépasser 12.000 mm"

(I run.)
94

RODAJE
. Durante In: pnmcms 1. 000 kdomuros, rl réglmen mixmw conunuo del molol no debui exceder
5.000 mm '(rpm)

2. Durante cl cmo dc 1.000 km a 1.6mm de 1: 1mm dc] odémelro, aumcnle cl régnnen ma‘ximo
conlmuo .121 motor hm: 2 000 mm" (romp. Peru rsro no oebm' excedcr 7 000 mm" (mm). Cambu
lrccucnlcmenle [as velocldades, y com a plem admmén d: gas solo par: recomdns momenléneos.

3. Evue lodas :pmuus dcmasixdo pesldzs Impueslas a] molar a] Iég1mcn halo. Esla reg]: cs aphuhl:
no sélo duranll cl rodzje smo lzmblen en lodn uempo.

4. AI llegu .1 1.600 km dc 1: 1mm 11¢] odomuro. s: pundt corm I: mom a plum admrsron dc gas,
Sm embargo. cl régunen corrnrmo dcl moror no deb: exuder 12.000 rrrirrI (rpm)en [ado tiempo.

 

EINFAHREN
. me maximal: Dauudxehzahl des Mozors darf wahxend dzn erslen 1 000 km s coo min‘ (Ulmin)

mom ubexschreilen

2. Ethohen Sle dre maximale Daueldrehzahl dex Morors um 2.000 min" (U/mm ) zw1schen Knomeler
stand 1.000 km und 1.500 km, Drehzn 5m den Motor mchl hoher :15 7,000 mar." (U/mm.). Fabian
sag haufiq mu verscmedenen Geschwlndiqkeuen und drehen SI: dzn Gndrehgnn nut rur kuru
Spurn qanz an!

3, Venuchen 51¢ niemaJs, den Moror bu manger Drehzahl mu Vollgas hochzudrehzn, mm Regal 911:
men! nur 1m das Emlahren, sondun 151 )ederzen zu beachlen

4. Be: Exruchen emes K1lome|us|andes von 1 600 km konnen 51: da: Molormd mu Vollgas fahren, dm
Drehzahl des Mmors some jedoch memals 12.000 mar.“ (um-1m.) \Ihuuhrznen.

95

RIDING THE MOTORCYCLE e

l.
2.

 

Warm up [he engsne, "
mm m: engine mung. squeeze me clulch lever and shifl mm low
(1 SI) by depvessmg the gum smn pedal,

 

 

 

 

3, Slowly Ideas: m: chuck level thI: gradually puking up speed. ‘
Coovdmanon of "use two opmuons wdl assure a smash sun. ‘

4. When the momxcycle auauns smooth forwani mouon. slow down the angina. squeeze (he clulch
zgzin and mm mm 1nd by msing (he smn-peda| Do me sam: for me olhu gears

s. Commas: me [Monk and brakes {or smoolh decelerauon.

6‘ sum [mm and rear brakes should be used at me same mne 2nd should not be applied strongly
enough so lock the whzel, m mkmg emcuveness may be yzally reduced and comm] of Ihe
momnycle be mmcun

CONDUITE

I. Fan chauuu Ie moleuv,

2, L: mom" mumam m valenn, pussy I. Ievllr d'embrayage u can passer la neum a la mm.“-
vuuse

3. leérev pragresslvemenl l'embrayage mm sn-amlerans >2 mount a l‘alde de la pougnée assgn.
L'équlhbrage de ces deux Icuons assuve un démarvage eu douuul

4 Lmsqu'une cename mass: :5! meme, couple! ‘2: on e: press" de nouveau Is levlu d’emhravage e:

passer en seconds en amenanl Ia pédale vers le ham. Procwev de méme pour les aunes muses.

Les mouvemenlx d2 1a pangnee das gaz dowem Mr: caovdonnéx s ncnon dls Irain: pour assuler un:
décéléranon en douceuv,

Les hem: avanl ex anlére dawem é": acnnnnés en mama semps, a: ne dawenl pas hr: applmués
(an! lon que ‘3 roue 5cm complémmenl blaquéel aunemem I: rendemenl de (range we

95 nmab‘emen! védull, emramm Ia perle de :cnlrble de la mow

CONDUCCION
. Cal.enle el molar

2. Con el momr pucslo m much: on vatim apnele I. palanca dc embragur y péscla a la posntién dc
pnmera veloudad oprimiendn cl pedal d: camblo.

a. Suehe gradualmenle la palanca dc embrague, mientras que st aumrmz lu velocidad pace I poco. El
bucn rqmllbno dc cslzs dos zccmncs asegura um puesu en march: suave.

4. Cuzndo la malociclela alcanza uerta velondad d: murha adzlanlr suava, n’duzca l: velncldad dc]
molar, apriele I: palanca d: cmbragu: de nuevo y pixel: a 1: seguud. lcvanundo cl pzdzl dc camhio.
Rep": estas operauoncs pm mus vzloudades.

5. Lo: mavimienlos del pufio dc Icelendor drberén rslzr roordmados can I: mu‘m de los lrenos pm
ascgurar um decelcnubn suave.

0. Lo: lrcnns delamcm y lustre dcbera'n Ipllurse a] mlsmo “Empo, y no 52 debcn aphcarsc m. fume
quc s: bloquee complelamcme la; medas, sino cl rend|mxemo dc lrenzje seri notablemenle reducuio.
ocasinnando la pérdld: dc conlrol do In molomclua,

FAHREN DES MOTORRADES

. Lassen Sx: den Mmor wannhuhn

2. lichen Sie mil dam Motor un Laenau! den Kupplungshehel an und xucken Sie den erslen Gang ein,
indem 5:: das Gangxchalipedal niedudxucken.

3. Lassen Si: den Kupplungsnubel linqsam 1m, wahxend Sie qlenchuilig uwax Gas qeben. Eine richliga
Absummunq diesex hexden Eedienunqworqanqe quanufll ein weiches Anlahxen

4. Sobald cine bemmme Gexchwindlqkzn ereichl m. drehen Sie das Gas zuriick, zieh-n den

Kupp|unqshzbal uncut an und dn’xckan da: Gangschallpedal nach oben. um den zweilen Gang
eimurucken. Wiederholen sie dxmn Vorganq auch fur die resllichan Ginge.

. summen Sie Gas und Blemsen gagenmxiq ab. um me Geschwindiqkeit einwandfrerzu verrinqem.

b Vorder und Hinterradhremun solllzn gleichzeiliq und mil cine: xolchen Knn berqu warden, dafl
die Ruau nichl blockim wexden, da sons: die Bxemswixkunq smk rtduzisrl wird und Si: eventueu
die Konnolle uber dz: Momma verlieren kennen, 97

m

MAINTENANCE SCHEDULE

Perform lhe Pn- ride Inspecnnn 3| ench schzduled mimenmce period

I . INSPECT ANDCLEAN ADJUST LUBRICATE OR REPLACE IF NECESSARY
C . CLEAN R REPLACE A. ADJUST L: LUBRICATE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WHICHEVER 1 obomnER READING [woman
mommy mus
mm ., W545 W §§$§ .eg $§ is:
* \{§ s? “2?? 3f. ~§§§
I »- N9 w W In
, EVERY ~ ~ \ - no:
v FUEL LINES , I I |
- FUELSKRAINEK C C C C C C C
~ mxamEoPExAnuN I I I I m
. mmmmm I I I
~ Imam.“ NOTE“) I II II II.
CRANKCASF BREAW ER NOTE I2) C C C C C C 134
SPARK YLUGS l R l R | R 112
- VALVECLEARANCL 7 , I I l I us
ENGINEOII. ’77 YEAR R R R R 106
momsonnmn mu l x n a a m
- unauknow I | | I
mmommw
. unmmmmm I I I I I I . III
“IIIIIomcIm I I "I III
mmnokcokt I I I
coinmcsvs'twuosasa , , | ,
ammo";

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

wnIcHrsz I ODOMETER RLADING [NOTE (3)]
FREQUENCY figs 5 J" 5 $5 SN 5‘ ¢
*¢ 5 wg *4’ «s u? s
$ " s§§§ ~§§§§§ a“
"EM LVERY ‘1‘? “F ¢$§39~ ”DE 鑧' ”‘5. nor
am: CHAIN I. L EVERY 1.000 km I600 nu] Ias
RArrzRv mourn I I I I I I I m
mxmum #3335”: ' I l ‘K 1 ' ‘R 1“
BRAKE PAD WEAR I I I I I I us
BRAKESYSTEM I I I I Iu
' ERAKELIGHTSWITCH I I I I m
. HEADLIum AIM I I I I
CLm'C‘H FLUID 13223;}: I I I ‘R I I -R m
* CLU‘l’CH SYSTEM I I I I m
5m: STAND I I I m
‘ 91szst I I I I m
- NUTS, B{)LTS,FASTEN[RS I I I I
WHEELS I I I I
srzzxmu HEAD BEARING , I I I I

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

moms INTEREST OF SAFE'IY. WE RECOMMEND THESE Irms RE smwczn oNLv Ry AN AumoRIzm
n NBA DEALER,
- SHOULD a: SERVICED av AN AUTHORIZED HONDA DEALER. UNLESS m2 OWNER HA5 PROPER 1'st
AND SERVICE DATA AND 15 MECHANICALLY QUALIFIED REFER TO me 0FF|CIAL HONDA SHOP MANUAL
NOTES u) summon neg-mun when namm duny axe-u
m Seme: mm: Inqumfly when ndmg Ill mm a. 2! My meII:
Ix) In. hIgner mm“. mam. up... a me frequency "“ng nlzhhxhed her:

99

 

FRDGRAWE D’ENYRETIEN

A man. nmnen pe'IIoquIIo prescII dim I: programme, "mum In "Commas mm chum uinIsnIon“,

   

   

CONTROLER ET NETTOYER, REGLER, GHAISSER ou, 5| NECESSAIRE, REMPLACER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c nanovan n. EMFLACER A.REGLER RAISSER
CASSE INDICATION Du Youususufi
mmums RESISENIIIIAEIAI KImMiTmcuE (Nari III.
‘ 5: 4° 5%
I ‘ 'V «51 is *9 “*5“ *se “3‘
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comm; ‘_ 7 we I, 9° §i wizfif‘?
mums; \ PAGE
- CANAIIsAIIoNsu-sisgcs , I
- FILrREAEssch: c c c c
- soumowmsmnsu I I I I m
comma: nascu
- snmzn I I I
- ‘VLYREAAIR NOTEAID‘ a II a m
nmmnuuummmmsw NoTEm c c c c c c m
I soumss umuuma: I R I a I a ll]
‘ I )EUAUXSOUVAPES | ‘ L I I “6
quLE mama ms a a R a me
FILTREANUILEMDYEUR Mus m R I R a m
- stcHnomsn’mNDEs I I I I I
cARIuRAYEuRs
- asamsosnmm. I I I I I I I I V30
LIoumznsasmquIssmsm I I I ~a I"
DANS LE momma
. FAISCEAUDERADIATEMR l I I I
- DURIYESEVRACCORDSDU I I I I I I I I
cmcufl DE REFROIoIssEMENY I I I I I

 

 

 

 

 

 

100

 

 

 

CASSE

mmcmou Du mnusnzun

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fnzuusucz WWW \ Kuwimuflwfim
Faun #3 \‘ F‘
* $1.: fifi; fig @3533?
YOUSLES \‘ Q PAGE
CNAINE SECONDNRE I, L YWS LES ‘ 000 km 150mm 13
meDE a: mm 2ng 1R . ’ . ‘ , a 144
n . ‘ , ‘ ‘ , ...
Lmumz mums: 113‘; 'n . . . . a 1:2

 

 

 

 

 

 

 

‘- ma Mssunz n: szcumra, u. :51 HECOMMANDE a:

couczsswrmmn: HONDA

 

 

 

 

 

NE cows: ummznzu us ca: Pouns QU‘A um

~ L ENYREYIEN DE cEs poms non EYfiE corms A UN concassmwmaz NONDA swr s: LUTVLISA
rsun mswoss us Loumuez y ass uoNNEEs osmasnsn ”moms: a sh, ssr MECANmuE

Mam ouALmz DANSCECAS use REPORYERA AU MANUEL rm
um. a entrenm .n 5-1 am. mm. um flu "mm poms-mu
"mm a :nuenln a»; m =- a un gum... 19mm mm: on a plum v.1

Amanm v
Aumnmv \

 

morzs m
m

 

 

new new» omcm

[3) Pour flex mdvuums supenzmu du mum-rem kHum-IHQM! nouev 1e: mum-Mu mflvqué; am u mum

101

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

[rectum I: Impzccién mles d: h Wuduccx’m . cad: imemJo d: mamenumzmo,

I INSPECCIONAR Y LIMPIAR. MUSTAR, LUBRICAR 0 CAMEIAR SI FUESE NECESARIO
C . LIMP’IAR R : CAMBIAR A : AIUSTAR L: LIIBRICAR

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LU III; I IVDILM NI‘SDHLCI'I'JHAKI
rnuzhmr'u #53“th Lumm‘gu‘ “ST;
‘ v u ¢$ ¢¢
.p «9} +55 *5 s c * s - s
* ‘gfgfsrfiflfifi I
(.ADA \ t \e ‘t’ ' x“ "In? I» PAGIMI
' TUEOSDECUMBL‘STIHLE I
' COLADOR DE COMEUSTIBLE C C C C
* DPEHACION DEL ACELEIIADOR I I It?
“ CARBURADUKVESTRANCULADOR I
‘ FILTRO DE AIRE NUTAU) II 115
I . nasrmmuu DELLARTER NOT/Hz] x. «: x: 155
BUJIAS | I II “3
' LUZDEVALVIILAS I 111
ACEITE DEL Mom , mm a m
rune n: M'EI'IE DEL Morok A30 u m
“ CARE“RADOR-SINERONIZACION I
' CARBURADOR-RALENTI I I I III
REFRIGERANTE DEL RADIADDR I ‘I( 113
' NUCLEO DEL RADIADOR / ‘ I
- chuanesmmmmms I I I I I
I DILLSISTEMA DE ENFKIAMIENTD L I

 

 

 

 

 

 

 

I02

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I LU QUE INDImcIoNEs DELLUFNTAKI.
\\ YRECULNCIA Acomum EDMEmosmoTA 3)
\\ mIMEIIo_. $3 ‘3‘ ‘
\\ x c 3s} s
* “E s31? §i€§f s: £45 3
CADA \ “e e ‘9 mum
CADENA DE TRANSMISION I. L (ZAKM I mnkm mm m.) 1 m
EATER” MES I I I I I I I ms
. MEsI . .
LIouIDo DE EIIENus 2 “OS.“ I I I II I I R us
DESGASTE DE Imus
TILLAS DEL menu ' ‘ ' ' ' ' 1"
SISTEMA DE erMIE I I I I us
- IFIIIIEENIIIIILNOII DE LA uIz DEL I I I I m
- ENEDouE DEI. mm I I I I
. . _ Mb] . .
LlQlIIDO DE LMBRAGUE z mos-n I I I II I I R m
SISTEMA DE EMBRAGUE I I I I In
50mm LATERAL I I I m
0 SUSPENSION I I I I 149
- TUERCAS. PERNOS Ir ms I I I I
POSlTlVOS DE FUACXON
-- RUEDAS I I I I
-- coIINErEII DEI. CABEZAL DE I I I I
RECEI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EV INTERES DE LA SEGURIDAD RECOMENDAMOS oIIE ESTOSITEMS SEAN SERVIDOS SOLAMENTE roII
UNCDNCIIIESIONARIOAUTDRIZADOD EDIIoN A
DEBERA NSER SERVIDOSP on UN CDNCESXDNARIO AUTOHIZADO DE HONDA A VIENOS IIE EE ruoIIEE
TARIO DISPONGA DE us NERKAMIENTAS ArnorIADAg v DATOS DE sEImcm v £5 E CUALHICADU
MDCAMCAMENTE. REFERIKSE Al. MAMJAL DE TALLEK OHCML DE HONDA
NOTAS (| Sam mg, [nmtnlemcmz mm .. Damian: en nus polvanemu
Szrvnrma'x Immnmmk Ema mndulc: I...“ I. lluvua Cl.u I. .dm on DWI. an Ex"
m r... dec-uonri .upmnm dzl Emmmlmem. «qu . Ins Inlrvvllni aqui nuhlrndos,

103

 

     

 

WARWNGSPLAN
Die Uberprufunq vex dun Fan-1m m in mm vomenhflun Wanunan'mmzu durcmufnhun.
I » UBERPRUFEN um) REXNIGEN, EINSTELLEN, SCHMIEREN ODER AUSWECHSELN, FALLS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ERFORDERUCH
C I RENIGEN R 1 AUSWECHSELN A v EINSTELLEN L I SCHMXEREN
mom mummy...”
Hxvnsxm- $35?” | ”mum,
J " 3’s“ sag; 3%“? esg
mm...“ “an “aw W "7‘, Q g,
JEWEILS \ \r a N e at a saw:
~ Kxnrfimnscmwcfl: : x \ x
- mmmrrnn c c c c c c 17
- nxosssmmsunz-rxnauno |_ I l n m
- sum-gnmnnnnoune x V x "i l
Lunfivriu mmxs n. R x 51 us
KURBIWEHAUSEENTLUTTUNG ‘ HXNWEIS (2) C C C C C C I35
ZUNDKEIZEN I R I R I B “S
. mmm . 7 x x p . m
Inc-roman. mm: a a . R 101
MONROLFIL'IER JAN! R R II R 107
- vznsuflusnmuunc . x . .
- vmmxmmurmmm . . u . . x x m
KUHLFLUSSIGKEIT I X 'R IV!
' KUHLBI l l X
‘ KUHLSYSTEMSCHKUCHE UN!) 1 X ‘ I
innscHLUss: \ 1 \

 

 

 

 

 

 

 

 

 

104

 

HKUHGKEIT

wucst

 

meuETERSTAND

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

zusns? (mnwils a.)
mm;
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mmznsxsn: 1,). mm Loan km (eon .... m
INNER]: menu I | x I x x 1 1 us
msFLusslcmlT mm,“ 1 I x x m . x m m
BREMsKm‘rzvszCHmss . x . . x x m
Bumssvsnzu . x . 1 us
- mmucmmm x x . x m
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KUPPLUHGsrLUsslcxu-r mm.“ x . x .3 . . 'n In
xmwmssysm . x . x m
sumsmm x . x w;
- rsmuus I 1 . x w;
. "mamscmum , I , I
.msmuuas-rm
" RKDEI x x l X
.. snuxonprLAGER x x . x

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.. m m'rixssss mm SICHZRHEIT :mrzuuu Wm mzss mm. mm vou 5mm AUNRISXERTEN HONDA-

HANDLER wa'rEN zu LASSEN

. soLL'rE VON 3mm AUTORISXERTEN noun-HANDLER GEWARTET wannsn‘ AUSSER wnm m us”.
22: man his caucus-rm wznxzsucz um: WARWNGSDA'IEN venom um: thmxscu ounun-
zlzxnsT sIHH: ommnzs HONDA wzxxsnrrmmau CH

Hmwusz m mm 11-: mum, w"... m mum," Hamburg 9......“ mm
mm Hm can mu Vow: warm mm
m. ngumm. Haummmm nun-man wdnholm.

12> mun glilmiqnlflll-
m memmKilom-tunmd

 

105

 

MAINTENANCE

Engine Oil

Check engine oil level each day before operaung me molmcycle.

1. Pm me motorcycle en lls CEnleI sland on level ground.

2. Stan me engine and lat it idle for 24 minutes.

3. Remove the dipstick (1), wlpe it Clean, and insert the dipslick 1
wllhout scxewlng it In. Remove the dipslick and check the all
level. The ml level shauld be bezween me uppex (2)and laws! (3)
malks on the dipslick.

4. It required, remove lhc fillel cap, add the specified all up to llie
upper level mark. men reinsull the fillel cap.

CAUTION: Running the engine with insufficient oil can Cluse serious

engine image.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENTRETIEN

Huile mo‘euv

Comralnr I. nivIau d'huil. du mum" chlqun jun nm as eunduin I. mmocycI-m.

1. Levsv la machln! sur :3 ba’quillu cenlrale sur un sol plan

2, Meme le moleur an march: el I: Ialsser tourner au ralemi uendanl 2 on 3 minulres.

3 Relirer In réglene-jauge [I], I‘essuver at In rememe sans la visser. Halirev a nouveau ls jauge el
véri er la niveau d'nuile. Le nivaau d'huile doil se lrouver entre les repéres de niveau sunériem (2) el
miérieur (3] sur la Jaups.

4. Si cela est nécessane, ratimr le Douchon de rempllssage at ajoufler l'huile spécifiée jusqu'au repév! de
niveau supérieur, puis rememe l: bcuchon en place.

PRECAUTION Fair. (mm-v I- mum" um: um quanzm d'hull. insumslnu risqu- d’lmllintr une

urIvo “(Orion on d l

106

 

 

MANTENTIMIENTO

Aoeile para motor

Comprohar el nivel de Iceile del motor lodos Ins din anles do poner en luncionunienlo la molocicleu.

1. Pan" I: motocideta sabre su soporte central an un lugar ru'veladm

2. Arrancar :1 motor y dejarlo 21 mlenn' dunnle 2 :3 3 minutes.

a Quint la varilla de nivel (1). limpiarln : ins/gnarl: sin ztnmillarla. (mm In varilla do "ml y
wmpmhzr :1 "ml del aceile. El me] dc] aocitc deb: cstar mm In; mucus superior (2): inferior (a)
da la varilla dc nivcl.

4. Agregue el aceile recomcndzdo has“ cl nivel de la marca superior. si es necesario.

PRECAUCION: Si el molar funcionn sin aoeile auflcieme, can) podn'a cans-r seliu averiu,

 

WARTUNG

Mntnrfil

non Moton‘iuunrl much via: an amen komxolljelen.

1. Das Motonad auf ebamm Baden an: dun Minelsta‘nder sullen,

2. Den Motor amassen und 2—3 Minuten im Leezlauf Lauren laxsen.

3‘ Dan Tauchstah (1) emfelnen, ahwiwhen und ohm Einzuschxauben wiedex einsetzen. Den TAuchxtab
herausziahen und den 51351151 fiberpriifen. Der bkwnd sol! sich zwixchen du obelen (2) und unteren
(3) Mark: am Tauchnab befinden.

4. Fuller: Sie gagebenenlaus :mpfohlene: 61m: zue obexen Peqalmaxkiemng mch.

VORSICH'I': Betreiben du Motel: boi umuehmau filmen‘e 1mm crumb-teen Motonclnden

vemchen.

107

Pexl'on-n (h: oil cmnge in Ihe fullnwing mnnnex. Dmin the oil while

the engine is mu waxm.

1. Remove (he oil fillcr Cap (4), engine hotlom ml drain plug (5) and
duin the oil.

2' Remove (he undcx cow] (5) by removing the fixing bolts.

3, Remove the oil fillex (7) wilh 3 mm wrench and let the remaining
oil drain out. 13mm me oil filtex.

4. Mzke sure am we sealing washex on the dnnn plug IS in good
condition and Install the plug.

 

 

 

 

 

 

Renouvaler i'huile de la iacon suivame. vidanger i'huile alors que i2

momur est encore chaud.

I. Déposar le houchan de remplissage d'huzis (4), er Ie bouchon de
vidange du carter moieur invérieur [5) e! iaisser I'huzie similar.

2. Dépmar ie care‘nage inféueur (6) en :nlEVam Ies buulans de
fixation.

3, Dépaxur >2 fiime z'i huile (7) mac un! cié A iilue ex Iaisser s’écouler
I'huiie rasflnlfl, Meme is Mme a mine au rabui.

A, S'assurer que la vondeile d'éxanchéRé du bouchon as many;
65‘ en bun élal el reésar la bouchan.

108

 

 

 

 

 

 

Efcctumr cl umbio de aceite en la siguientc m-nem. Drenar el uceite

mm.“ que cl mom esté lodavi: “Meme.

1. Quitar e1 lapén del orificio dc llcnarlo dc mite (4). e1 lapén dc
drcnajc inferior dc] aceite del motor (5) y . continuacién, dmm
c| aceite.

2. On I: I: whim. inferior (6) exlnycndo pm cllo los pcmos dc
fijzcmn.

3V Quim cl film dc Iceite (7) con una llave zpmpiad: y dram! cl
mite rcmmemev Tirar cl film: de Iceilc.

4, Cereionrse de que la Irandeln dc eien'e en cl lapén de dmuic
csté en buenu candieiones e insular cl tlpén‘

 

 

 

Fuhfln sie den 6|wechsel an! die folgend: Wain dutch. Lamn Sic dag 61 Ah, solanqa dar Motor noch

mania,

1, Den Oleinfiilldeckel und die blahlanschmuben an Zyundukapx (4) and Motorumeneite (5)
abxchxauban und 6! ablasxen,

2‘ Din umm Vukleidung (6) much Entfemen der Bufutiqungsschrauben abnehmen‘

3. Dan blfiller (7) mit einem dlfikmcmuml herauxxchrauben und du restliche :51 Ahhuen. Den
élfinu weqwerfecn.

4, Vexgewissen Sie sich, daB die Dichtuntheihe an! der Ablaflxchraube in qunem Zumnd m, und

:chfluben Sie die Ablaaschzaube sin.

109

 

5. Aller complelely draining me oil. apply 3 mm can: of engine oil In
the new oil fillex rubber seal (a) and install [11! new nil filler.
Oil filter torque 15:20 N-m (1.54.0 kg-m, ll—14 fl-lb)

6. Fl“ lhe crankcase wilh 2.5 lilex (2.6 us. 111., 2.2 Imp. ql.) enhe
recommended all (pigs 34).

7. sum the engine and lel n idle for 273 minuies, lhen nap lhe
engine.

a. Make sun (hal the oil level is al the upper level mark on me dipslick.

9. Make Sule that lhere are no ml leaks.

CAUTION: Change all more {xequemly lhan recommended on page

93, depending upon Ihe severity or dusl condilions,

 

 

 

 

 

5. Une vols aehevee la vidanga d'huils. applique! une mince couche d'huile mmeur SUV Is ioim en
moutchouc neuf (5] at pasar Ie Villru & hulle neuf‘
Couple oe senage dc lllue é huil: 15720 N‘m ll 572,0 kg-m)

. Remain ‘2 Canal maleuv :12 2,5 lures de l'hulle recommandée (vulr gage 54].

, Falre démarrev le moteur u I: laisser loumev au valenn pendam 2 é 3 mmules Duis l‘avvé‘er

‘ S’assulev qua I'huile se nouve an nwzau flu repére supéneun

. S’Issurer qu‘ll n'v a pas de Mlle d’hulle.

PRECAUYION: Chang" d. l’hu . plul swvom quo rucommlmfl a m. 100, lorsnlu - mam m

Illilisél frbqulmmlnl dlni Its lull-s plus puuui‘uuus.

wanna:

110

5‘ Después de drenar compleumenle el aceile‘ aplicar una pequefln caps de aceile de motor a la
nueva junta del film de aceite (a) e instalal el nuevo film;
Torsién del film: de mm- 15720 N-m (1,572.0 kg-m)

6‘ Llemr e] cirter con 2,5 Iilms del acme recomzndado. (m1. pig as),

7. Mnncar cl molor y dejarlo al rulenti par 2 6 a mmums, |uzgn pararlo.

8‘ Ccrcioralse de que cl mvel dd Incite ealé en LI mire: dc nivel superiol,

9. Cerciorurse d: qua nu cxisun pérdldas d2 acme.

PRECAUCIONES: Cumhie a zceile um fmuenlemulle all: In recommdldo en la pigilla 102
mnionue . [as condicionea a: polvoa de 1. mm d: wnduccil'm.

 

5. Nachdem das 61 vollxh‘mdig ahqelassen in, die Gummidichmnq (a) des neuen Olfilters mi: Matorél
einélen, und dun neuen (51mm aimhrauhen.
éllilmanzuqsmomem: 15—20 N~m (Ls—2,0 kg-m)

5. Dan Kurbelqehause mi! 2,5 mm dc: empfohlenen 61; (Seize 85) mum.

7. Dan Mom nznen und {in 2—3 Minmen be) Leerlauldrehzahl Iaufen lassen, dann den Mmor
abxullan.

a. Verqewissem Sie sich, dab as: dupieqel In an obuen Pagelmarke mm

9. Verqewissem Sie sich auch, dab kein bl leckl.

WARNUNG: Flihrul Sic bzi 5e)" sllubnxen Belnebsvuhfltniuen den dlwechsd hiufilu durcll 1|: Inf

Salts 104 emeohlem

111

 

 

 

 

Spark Plugs <U>
NGK ND
Standard 33333; §§§53333>
FM cold climate (Below 5°C) 255,133; $123383)
For extended mgh speed driving 23:33:; §§Z%E§:83>

 

1. Remove me spaxk plug lead and take am the

plug wnh me speml wrench pxovided m me mol m

 

 

 

 

 

 

 

 

Bougies <U>
NGK ND
222252; 21:52:33)
Pour crime: hold (awdessnus da 5°C» 2:73:23) 21222227533)
Pom la conduile de wands vi‘esse excessive 23:33:?) 2:725:23;

 

I, Dexacher les hls at remer ehaque bangle a I'aude de la c‘! snécnale ae la (muss: a ouxirs

112

 

 

 

 

 

 

 

Bujins (U)
NGK ND
DPRBEAJ) X24EPRVU9
Shndm’ <DP8EA-9> <x24EP.U9>
Pan :1 clima frio (inferiores a 5°C) 2333313) éfi’ifi‘fik
Pm la conduccién de gran velocldad cxtcndida Egfigfififi 372573233)

 

 

 

herramienus,

I. Quite cl conductor de l: bum: y szque l: bujl‘a medianle l: Ilav

e especial proviala an

I: balsa d:

 

 

 

 

 

 

 

Ziindkerzen <U>
NGK ND
Standard 33355233> §§§5§§333>
Fin F’alxeklima (unm 5°C) 3;§;§2:3> §§§€:§:%3>
Pour la condum do grand: vitesu excessive 23532:; 333133}

 

 

 

1. Aiehen Sne die Zundkabel ab und schrauhen Sne )ede zundkuze mu dem Spezialschlijsxel de: Werk-

unqsatzes humus.

113

 

2 Inspecl me :leclmdcs mm mm pmcelam for deposm, erosion
or canon rounng, H m zmsmn or deposn .5 heavy, replace (he t

 

plug, Clean a caxbon or webfeuled plug wnh a plug cleaner, other 2

 

wne use a wue bmsh.

3, Measure wuh a (calm gauge and adjus' m 0.8709 mm 10.0317 _
0035 an.) (1) by bendmg m: side cleaned: (2) Do nol over
ugmen.

 

 

 

 

2. Vévihlr lls élcclrodei a la panic en porcelaine, suscepnbles d'etre couvenes de depots, an alumina
au imdéuv Hemplncer Is bougm Invsque celleci est "op élodée ou encvasséa. Utiliur unu brosw a
bounia new I: nanoyape en una b70159 an fil de m

3. Réaiunar l'écln d2: éleclvodes i 0,8—09 mm (1). Mesumv é l'alde d'une iauge d‘épameuv a! mum"
un couvbam I'élecuod: luérlle (2) seulurnem. Ne on non server,

114

2.

w

Inspeccmn: Ios elzclmdos y panes m pomlzm as] crntro pm m 5. my: depésilos, tmslbn o
sucicdzd dc carbén. Reemplzce Ia bufla 3‘ me rxrrslvamcmc corrm'dz o mmcmm mm: mm
escohz de bufi: pal: ||mpiar I: bum 0 un ceplllo dz 312mb". lurgu. I|n|p|r en una solunim y séquela
Rrajnste |a stparacién d. |os rleclmdm 4 034,9 mm (n. wad. can m. “1.1m dz tspesor y
ajfislela doblzndo e]cleclrodolalrral12)sélo. Nu apnele excuwamenl:

 

, Uberprimn Sie die Elekuoden und dan mmlemn Tail aus Porzellan auf Ahhgerungen. Aulgabnnn»

ten Zustand ode: Ruamkmnd- Fuls S): lulqubnnme Elekkroden ode! ubumflige Ablaquungen
fennellen, wechuln sin die Zundkuze aux. Reinigen Sie vermme ode: verélxe zundkmen mi:
einem Zundkauemeiniger nan cine: Dnhthume,

. Stellen su den Elekuodanibnmd (1) an! (x3709 mm a'm. Muun Sie den Ahmnd mil cine!

Fuhlulehre und mum Si: ihn nu! dutch siegen der Seitenelakuodu (2) richliq ein. zieh-n Sie die
zundkm-n boim Einschnuben mcm zu fen m.

115

Valve Tappe! Clearance

The checking ox adjusting or the tappet clearance should be pet-

folmed while the engine is cold,

1. Remove the light Ind left side covels by pulling them out by
lurid.

1. Unlock the helmet holdu nnd temove the seat by pulling up on
the sent lock level.

3. Tum the fuel valve OFF and disconnect the fuel tube and vncuun-i
tube (1) (auto l'uel valve — seas Cylindex intake port) nt the fuel
valve.

4. Remove Ihe fuel Iank (2) by lemovmg the from. and [ear
mounting bolts (3) and pulling the tank Iowan‘ls the rear.

5 Remove the bolt attnching the xguition ooil bucket (4) to the

mine and remove the ignition call with the bracket as an assembly.

6‘ Remove the radiator (see page 172). Remove the cowl
(VFsthFll).

.I-u aux pouuoin

Le eonttole et la téplage du ieu aux pouisolrs doivam ette slleclués

avec le moteut d ftoid.

I. Déposev les caches Iateteux omit el gluche en lei titant a la main.

2. Déverraulller Ie parte-casque et déposer II «He en titant le levier
de verroul age de la seue vets le haun

3. Planet la tabinet d'essenee suv OFF at déseceouptet Ie tuvau
d'essence .t I. Iuyau de depression (I) [tobinesd' ssenee automav
thue 7 human d'admission de eyhndtel an niveeu du tobines
d'essenco.

4. Deposer Ie reservoir d'essence (2) an Bnlevanl les boulons de
montage avam et amete [3) at an titant Ie rémrvnir vets routine.

5. Retitet Ie boulon llxam Ia suppott de la boblned'allumage (4t au
cldve, et déposer la bobine d'allumage ensemble avec le suppnn.

a. mooset le tadiateur (page 172). Déposer Ie eaténage (VFSDOFII).

116

 

 

 

 

 

 

 

 

Iuego de levanhvn'lvulu

LI wmpmhacién y ajusle dcl juzgo de lemuava'lvum dehera’ cfcc.

mars: con el motor on him

1. Extract laa cubiertas hunks derechn c izqulcrd: tinndo de elln
hlcia afuer: con 1: mam).

2V Abriv cl rumcos y quim el memo lirandn hncin miba do an
pal-ma a mbado.

3‘ Cerrar la va'lvulz dc combustible y deaconectar Ins lubos dc cum-
bustible vacio (13 (vflvuh Iuloma'lica de combustible 7 nrificio
dc cum :1 del cilin r0 trunra)de I. va’lvula de combustible.

4. Extract :1 dcpésito de wmbustihle (2) qumndo pm ello los
Kemos dc monujc dclamems y macros y tinndo del depésico

acin alris‘

5, Exuner e1 pemo que une cl sopone de la bobim dc encendido (4)
n1 bastidor y cxnaer 1: bobina dc cnccndidn con el mpone coma
si luesc un comunlov

6. 13mm cl radjadol (ver la mm 173; Quit: La cubicrta (vrsooFm

 

 

 

 

 

VentilsBrSelspiel

ma Uhuprufung und Einnellung den Ventilsthelspials in 1191 kalum Mom vorzunehmen.

1, me beidon Seitundeckal dutch Hexauniehen mit der Hand entfe'rncn.

2. gm. szuuhalmmer aulschliaflan und die Siubank dutch Hochziehen du Silnchloflhebels ant
unen.

3. Don Krarmommn zudnh-n (on) und den Krannoflxchlauch sowie den Unlerdruckxhhuch (1)
(aummatiscllu Kxanszotmahn — Ansaugkanal rm nimmn Zylinden) vom Kxansloffhum lessen.

4. Den Klaftnofftank (2) Inch Emfemen du vordann und hintcien Befesdgungsschxauhen (3) mch
hinten ziehen und ahnehmen.

5‘ Die Schraube enumen, unit an die Zundlpulenhalterunq (4) am Rahmen befestig! ist, und di-
Zflndipule komplen mil der Hammm, abnehmen.

a. Den Knhln aumuen (fiche Sam 173). Die Verkleidum entfernen (vrsoom).

117

8,R:move the cylindex head covers (5) from the cylindex heads by
xemoving the {out bolts from each.
9.Remove thc wt bolts attnching thz 1m A.C. genemtm cover (6)
and [emove the covet.
10.Removc the impaction hole cap (7) from the right crankcase
covet.
XLRDtnte the Dunkshaft cuuntelclockwise to align (ha “TR" matk
(3) with the index maxk (9) on the fish! cmnkcnse covcr.
12.Maka sur: thr. No. I piston is at TDC (Top Dead Canter) on the
compression stroke. If not, rotate ths cxankshan futthsr 360“
and tepeat the step hbove.
l3.Chcck and [scold the Valve clenmnce for th: No. l cylindex.
VALVE CLEARANCES: l 0,12 mm (0.0047 in)
EX. [113 mm (0.005! in)

    

 

 

 

8 Déposer Ies caches-culbutaurs (5) ass cutasses an enlsvant Ies
quatre boulons de chuque cache.
B.Relirer ts: six boulons flxanl le wuvarcle gaucha de l'alternateur
(5), et ds‘poser I! couvarcle.
10.Retiret le chapuu as I'urifice as comrble t7) s'ttus‘ sur le couvsrcle
droit du carter motaur.
11.Toumu le vilsbrequin dans ha sens inverse des aiguillas d'une
mantra pour aligner la rapére “TR" (3) Ive: l'mdex (9) ss lruu-
vanl sur le cauvelple drult du carter motsur,
12.5'assursr que la piston n" 1 an an PMH {pamt movl haul) de son
temps de compressmn s-it ne l’est Des, tourner le vilebrequin
d'encore 350° El recommsncev l'npéruion esxus.
13,Contralar ts Jeu aux soupapss pour le cv are n" t 51 ts nuter,
JEU AUX SOUPAPES: ADMISSION: 0,12 mm
118 ECHAPPEMENY: 0,1; mm

 

 

 

 

 

ELExtraer 1.. cubimu do 1.. “1.1..(5) uitando p... 0110 mm pemos do end: 1m. «1. all“,
9.12m." los sci: pcmos dc union ‘3: 1. cubzem izquierd. (6) del gener-dor dc CA y (1m.
bién 1. cubiertl.
mam." 1. del lgujem a: inapeccién (7) d. 1. cubien: dutch: del ciner.
1101:“ el c' efid hm. h izquiudl pln .11....1. mm. “TR“ (3) can 1. mama de referenci- (9)
mm. cn'fl whim. dcrcnha 11:1 oa'ner.
12.Ccrcionrse de que el pixlén No 1 me en :1 P.M.S. (puma mumo superim) de su carter: d. mm.
presién. 51 no estuvicm, gim cl cigiieflal 360° min y repelir e1 pm anterior.
13.Campmhar y molar e1 juego de 1. vilvul: pan cl cilindm No 1,
JUEGOS DE VALVULAS: ADM 0,12 mm
ESC 0,13 m...

   

 

 

5.131. Zylinderkopldeckal (5) m1. Emletnen Von is m; Schnuben Von dan Zylindn‘kfipfln .1.-
nehlnen.

9.1312 uchx Bufuliqunguchnuhen dc: linken Lichtrnnchinendeckels (a) enztemen und dan Duckcl
:bnehmen.

10,1312 Schaulochkappe 17) vom rechten Kurbelqehfluudackal antfemen.

11,131: Kurbalwella im Gegenuhueigerrinn drehen, um die “TR"Marka (a) mi! dar Eimlellmarke (9)
nu! dam rechlan Kurbalgehausedeckel zuz Deckunq m hrinqen.

llVergcwimm 51. xich, 11.5 d2: Kolhen Nr. 1 an! 01" (oherex Totpunkl) im Verdichlungshuh mm.
Warm nicht, a m m1... 51: a1. Kurbalwell: um weitere 360” und wizderhalen den obigen Schriu.

13.13.. Venflhpiel n1: den Zylinder Nr. 1 priifen und notieran.
VENTILSPIEL: EINLASS: 0J2 mm

AUSLASS: 0.13 mm

119

Rome the crankshnfl 90‘7 counterclockwise to align the “TF” mark
with the index maxk on the fight crankcas: covcr, and check the valve
clcamncs for I116 Na 4 cylinder,

Rotate the crankshaft 270° countexclockwise lo align the “TR"
mark mm the Index mark on me right crankcase cover and check the
valve clearance for Ihe N0. 3 cylinder.

Rotat: Ihe crankshafi 90° counterclockwise to ahgn Ihe “TF” nmk
wnh me index maxk on the nghl Crankcssz cover and check me valv:
cleslance for the No, 2 cylmder.

 

 

 

Tourney le vllahrequm d! 90" duns Is sem inverse des aiguillas d'una
mantra pour angner m ream "TF" avec l'index du cuuvercle dvoil du
caner moteur e! canlrmer I: leu aux soupanei pouv le cylindra n“ 4,
Tourner le viwbvequm an 270° dans le sans inverse das aigumes d'une
montve pour :Iignev le repm "TR" ave: "index du cnuvarcle droi!
dz carter maleur, nu»: vénher I: m aux wupanes pour la cvlindre
n“ a.

Touvner m vhsbrequin d2 90° dans la sens invarse des mgu‘ulas d'unu
manna pour allgner I: rapere "TF" ma I'index du nouvevcle droit
du Caner mmeur e1 cumroler Ie jeu aux wupapas pour la nvhndve n°
2.

120

 

 

 

 

 

(:1... e1 uigiiefil] 90° m1. 1. izquierd: p... .1111... 1. mm "TF" can 1. mare: d: relaunch 11mm. en
1. cubiert: dared“ del niner y comymbar e1 juego de 1. vilvula para :1 cilindm No 4.

Ginr cl $11.11.] 270" Inc 1. 12.11.151.11. pm dinenr 1. mare: “TR” can 1. mare: 11¢ lefcmncin 11111.11.
en 1. cubierta dcrech- 11.1 cirter y wmpmblr cl jucgo d. 1. vilvull pm cl cilmdm No. a.

611.. el cup-1.11.1 90" 11.1», 1. 1.1.1.111. p... .1111". 1. mm. “TF” con 1. marcn d: referencia 1.11.1.4. en
1. when. detach: 11.1 cirter y compmbar 91 jucgo de la 111ml. para el 111111.110 No. 21

 

 

Die Kurbelwelle um 90" im cagenumugmmn drahen, um die “TF"-Maxku den Einstellmark- luf darn
mm... Kurbelgehauudeckal gegennbauuskellen, und 4.. Venlflspinl r11. dm Zyllndez Nr. 4 pnflen.

n1: Kurbnlwalle urn 27a” 1... Gegenuhrzaigenlnn dun... um die “TR"MIrke 11.. zmsxellmk. .ur
dam rechten Kuxbelqehflused-ckel gagenubuzuxtellan, und da. Ventillpiel m: den Zylindm’ 111.3 mm...
D1. Kurbelwelle um 90° in: Gegmumeigminn drehen, um die mm" mm der Einnellmlrka auf dem
mm... Kmbelgamuudackal geqenuheuustelltn, und d.. Venlflspiul m. a... Zyllnder Nr. 2 pmfun.

121

To adjusl (h: valve clemnce, loosen the lock nut (10) and turn
me ndjustlng screw (11) “mil them is a slighl drag on the teem
gauge,

Hold the adjuslmg scxcw and tiglnen the lock nul.
Recllcck the valve clearance zl‘mr lightening lhe lock nut,
14.1mm the (allowing pans in Ihe reverse alder or Iemnval:

- ant and m; cyllndex hear] covers

mama:

Filling radiator with coolant
~ Igmtion coil
~ Fuel tank and seat

 

 

 

 

 

 

Pom régler Ie leu aux snupanes, desselrer Ie comree‘crou no) el wurner In vis de réglaga [I I ) mm“

ce que l’un senla um‘l Iéqére réslsllnce sur la callbre d'épalmur.
Immobiliser In vis de réglage 2‘ serrer le comreécrou,

Aprés avoir serré le can!re-écrou,véri1iar i nouveau la )eu aux soupapes.

M.F\aposir les nléces sum-me: en ‘lnveunm l'ordla da Ia dénose:
- Caches avum et mm a» la culasse
Radialeur
. Rempllssage du rudiazeur avsc du l'lquide de reheldlsseemem
. Eobina d'allumage
~ He‘servolr d'essence el sell:

122

Para ajustar el juego de Ina vilvulas, Ifloju 1: comramcrcl (10) y gim el lumillo dc liustc (11)
hula qua exist: cicrl: resislencia en el calibre de espesores.
Sujcur cl tomillo de ajum y zpreur la wntralucrcl.
Volvcr . compmbar el juegu de Ins vilvulas después dc nprelar la contntuerca.
14.1nsulan en cl nrdcn inverse al de su desmonlaje‘ lax piem siguienles:
~ Cubicms dalmlen y truer. de la cuI-tu
Ridi-dox
. Llemu' e1 radiador con refrigerant:
Bnhina dc cnoendido
- Depésilo dc combustible y asiemo

 

Zurn Elns‘ellen des Ventilspiak die Gegenmullex u e) lo‘sen und die Einslellschraube (u) drehen, bi:
«in leichlen- Widersund an der Fummehn zu spiken m.
Die Einneflschraube futhalten und die Segenmuuu anxiehen.
Nash dem Anziehen du Geqenmuner das Venmspm nachprulen.
14.Fnlgenda Teile nnd m umgekehnax Ausbauleihenlolge einzubauen:
Vordere und hintere Zylinderkopfdackel

~ Kuhm
- Kuhlar mi! Kflhlflussigkeit mum
- Zundspule

~ Krafmomank und shzbmk

123

Air Cleaner Servicing

The air cleaner should be semced at regular intervals (page 98).

When riding In dusty areas, mm: frequent semee may be necessary.

1. Remove the nght and left stae covers by pulling them out by
hand.

2. Unlock the helmet holder (1) and remove the sent by pulling up
on the sent lock lever (2).

3. Remove the (uel tank (see pnge 116).

4. Unscrew the three air e1eaner use cover serews (3) and remove
the cover (4).

5. Remove the air cleaner element (5) from the air cleaner case,

 

Entretien du liltra a air

Le filtre a an doit erre entretenu a des intervenes reguliers [page 100).

Si 1. mnchine est utiusee dans des andralls peussiereux, un entretien

plus fréquenl paurra erre nécesialre

1. Deonser Ies eeehes Iate‘raux dv et gauche an In rirem e la muin.

2. oe'vsrroniner 1e parla-cusque (I) et déposar 1a sene en tirant sur
Ie levier oe venoumage de1a eelle (21,

a. Déuoser Ie re‘sermir d'essanca (1401! page 1161.

A. Déwsser 1es Unis vis du couvercle do homer de lime a an (3) st
dépusev Ie couvercle (41.

a. Déposer \‘élémem intrant (5) du homer de mtre a atr.

124

  

 

 

Mmlenimiento del filtm de lire

El filtm dc sire deberi comprobam a intervalos regulates (pégina 102). Cumdo se oonduzcz an inn
muy polvorienus sari necasario rcviurlu a inlervllos mis frccuentu.

1. Exluer In cubiertu Intel-lea izquienh y detach: (inndo a: en.- mi. Ifuen con 1. mum.

2. Abrir cl ponacucos (l) y quiur cl Adamo tinndo huh Inib: dc Eu pllancl d: ("bade (2).

3. Extract :1 depésito dc combustible (ver 1. piginl 111)

4. Deulomflhr [on tree tornillon do 1: whim: de I: 04. del film; do me (3)y extract 1. cubierta (4).
5. 5mm el elemento del film de am (5) de 1. “in del iiluo.

 

Luftfilterwurtung

Du- Luflfiltu in in regalmibigan Abxtxndnn III waxten (Seib! 104). Bei Fahne'n auf slauhigen StraBen

is: unm Umnxndm uine hlufiqera wmunq affordalicll.

1. Die maiden Seilendeckel dulch Huauxziehan mil d3: Hand unflumn.

2. Den smnhalmhalm (1) lunchllaflen und 1112 siubank dutch Hochziehen du Siluchloflhlbllx (2)
abnehmen.

3. Dan Knmmmmk abmnndere'n (liahe seiu 117).

4. Di. dr-i Schnnben (3) de: Lumflmqehauuduckdx abschnub-n und dun Dockel (4) abnohmm.

5, Dan Luflflltetehunz (5) aux dun Lunfinergehxuse hanusnehmcn.

125

Ins‘all a new clemenl in the an cleanex case.

. lns‘all the air Clem-Au Cass cover wkh th: three attaching sclews,
. lns‘all the fuel tank and seal m the revels: order of removzl.
Reinslall lhc right and 121'! side covers.

pmgo

 

 

. Posev un élémem (imam neul dans la bnmsr dz mm: P! aw.

. Reposer Ie cuuvercl: du burner d2 lime a an ave: 1e; trms was de nxauon
Heposer Ie réservnir d'essance et la selle en invursanl I’ordre de la dépose.
. Reamer Ies caches |a(élaux arm! a gauche.

Iafnum

126

cacao

. Insular un elemenlu nucvn en la czja del filuo de aire,

. Insular la cubicru de la caja del film) de airc can 105 Has tomillos d: unjén.

. Insular e1 depésilo dc combustible y el asienlo siguicndo cl olden inversn .1 del desmomaje.
. Instal-r [as cubiertas laterzles derecha e lzquicrda‘

 

amqm

. Einen neuen Einsnu in das Lumumgehsuu einselzen.
. Den Luflfillerqehlusedeckd mit den dtei Belestiqungsschnuben winder anbrinqan‘
. Kralutoffiank und Sitzbank in umqekahnm‘ Aushaureihenfolqe winder montiaton.
. Eeide Seitendeckd wieder anhringen.

127

 

Throttle Operation
1, Check for mom mmion of the [monk yip from me itu open
to the hilly cloud posiiion aI boui full steering posinions.

z, Chcck the llimllle grip phy ii iii: grip. Sundard play is approx.
276 mm (0.08*0i2‘ in.) of (Ii: gflp fol-lion. To adjust "I: play,
loaun the lock nu! (l) Ind mm the mime: (2L

 

 

 

 

Fonc onn-mlm 11. I: poignée do: w

1. Wu I ll bnnnl ram-on d2 |a poipnn dos pu an I: pom-on dc pllin: namimnn a cell: do
felmamrl complm. an den: pasmom nxirimn do dl'ection,

1. Vivili" ll ieu do In poignh do: 511. LI nu ulna-rd esl dl 2—6 mm Invimn d'un lour do It poignée.
Pour rbgler le jau, dim-rm Io conln-lcrou (I) u h mum" in rlgulluur (2).

  

   

128

Opencién del Icelendm

1. Veriliquc e1 giro sulvc del puflo del mlmdor de l: posi '{m complelameme nbierl- . 1. policién
complelamcnle cerrldl, en Imbu posicmnes extrema de l: direccibn.

2. Ram e1 jucgo del puflo del Icelendor. El juego nornul u a: 276 mm aproxlmldlmcnle, dc] gm
dc] puno. Pm :justar cl juego. lfloje l: conln-(uercl (1) y hag. glrar e1 ajusludor (2).

 

Bedienung des Gnsirehgrilfes
. Prulen Sie nach ob lich der Gudnhanr boi exmmen Lenkemenungen einwandhei qanz auf und

zudrehm lam

2. Uberpfiilln Sie dz: 5pm den Gudrehg-rilles. Du non-nil 5pm benlgt mug-m" 2—6 mm der
Grifldrehung, 2um Einsleflen dc: Spiah Ibsen Sie die Geglm'nunex (I) und drehen an

Einstellschuube (2).

129

Engine Idling Speed Adjustment
1, scan and warm up the engme to noxmal opemnng |empemure
2. Set the engine idle speed to 1,3001100 mu-r' (rpm) by adjustim;
the stop screw (1). Tuming me smp sclew in the (A) direction will
muzzle the rpm, Ind turning in the (a) amnion will mm in .
decmse.

 

 

Malaya du ralemi

I Dcm-rm :1 van. chaumv Ia rumour iusqu'é ce qu‘n aneml Ii (empéralule hamm- de
loncuonnamanl.

1‘ Alusur \- vnesse du mmeuv au ralenli é 1.3001100 min“ ll.p.m.] en réglam I: visd’arrét m. Fairs
mum-r I. w: d'aym dans la dlveCticm (A), a: la \mesu du mnuur sara angmen
vain Ioumev dans le sens conlruira (s), In vitesse sera rédune,

 

u :71 revanche. ‘a

130

Ajuue de la velocidad a] rulenu' del motor

L Amnque y calirme cl manor ham Hagar : I: Iempeulure normal dc iunnonamuemn.

2. Aiuue Ia velocidzd del motor de march: en vau’o 1300:100 min" (rme medianle el mmfllo 116
top: (1). Hm girar e1 lomillu a: top: en 1. dlrcccién do (A), y la valocidnd dc] molar mi lumen
man en la diveccién de (B), Mducida.

 

Einslellen der Motorlaerlaufdrehznhl

1. Laxsen Sie den Molar an und wanen 5», his :1 Slch an! normally Belnebslempexamx “warm! rm.

2. sullen 5:: die Drehnhl dex Motors im LeerlauI duxch entsprechendex numn an Anschlaqschnube
(1) in! 1.3001100 min“ (U/min.) ein. Dutch Drehun dex Anschlagschnube in Richlung (A) wkd
du Dzehnhl mum und dutch nuhan in Richmnq (a) veningart.

 

Clutch

This motorcycle his I hydrlulic clutch. There are no adjunments lo /
perform bill the clutch system must be inspected periodically for \/

fluid level and [elk-3e. If the control lever frzeplly becomes excessive

mu (he motorcycle creeps or stalls when shined mm gear or if xhe M,
clutch slips, then is probably air in the clutch synem and it must he ®
bled out. See your Honda dealer {or this service.
, _ 0
Fl .1 level. \:’//

Check that the fluid level is upper the lower level mark (I) If the
fluid level is near the lower level mark, it indicates lhe fluid is leakage.
See your flurhurized Honda dealer for repairmenl.

 

 

 

 

Embrayaga
cme much e est dome u'un embvayaqe hvdv-ulique. Cet emhvavng: ne néoessira me da mugs muis il
e ytwlueremenz In plain 21 u. vén'ier s'Il n'v a pas de iuite, Si 1: jeu du Inviu a.
select-on est Imp Imponani a: uni la moieur broure ou we Ioku'une warns. on mpg“ on :i I‘-
embrayaqa patine, c'esi problblemem qu'il v a de I’air Gnu Ie circuir d'emm-yuqe. Domender 1 un
revendeur Honda d'eumuer ra purge

au de liquidu.
s assurer qua Ie niveau de quuide de frain se lrouve au-dessus du marque du mveau inferiuur (1). 8'“ se
trouve pré: du marque de niveau Inlériaur, cela slgnifie qu'il y a des luites de quuldu. s'adresw au
ooncassionnaire Honda pour la répavauun,

 

 

132

Embrague
Em momcideza ucne un embraguc hidvéulico. No at “man: el'ecluzr :iustc alguno sin embargo. e1
sistcma debera' inspcwiomrse peribdlclmemc pm 5| hubiese péidididas y para comprobu cl nive! dc]
liquldo‘ Si :1 juego lihn de la palm: dc control fuese exccsivo y la motociclela s: deslizz 0 datiene
cuando se czmbia dc valocldades 0 xi e1 cmhrague pnmase, cslo s: dcberé pmbablemenle a I. presencia
de am en el simm. del embraguc. El :ire dzbera' pulsars: y pm e110 ma accesuio pnnzrsc en comma
can :1 conczsinnano dc Honda Iulonzadm

\ivel dc liquido;

Comprobar quc cl mm del liquido zslé sobre 1: man: inferior (1). Si el liquido esluviese por debqio de
la mm. interior, esln indiczn’ una rug. dc combustible. rams: en contacto con su concesionariu
autmizado de Honda pm efectuar las remraciones neccsarias.

 

Kupplung

Diem Molonad in mi! einn hydraulischan Kupplunq nulgesunel. Exnneflarbeiun xind mm ufoxder
lich, doch de'r Fluxiqkeilsnand muB regalmifliq konuelhen und das Kupplunqnynam auf Undichtichi!
fiberpnlfi warden. Falls dex Kupplungxhebel flberma‘niq vIel Spiel rm oder das Motonad beim Schallen
der Glnge kxiechz cdcr d: Motor nehenhleibt, ode: wenn dxe Kupplung mum, helium xich wahr-
scheinlich Lun irn Kupp|ungnymm und mun hexau’gelasnn warden, Lassen 5n dim Arbeil van mmn
aulorisierun Honda-Hxndler ausfilhren‘

F usugka mand

meen ob such der Flunsigkeiksstand mm der untexen Pagelmarke (1) befindat. Wenn sich der
Flhssigkeizssland nah: da unlexen Pagelmarke befindet, bedaulel dies, daB Fliissiqkeik verlnrenqaht.
Lassen sis die smrung Von Ihrem autorixienen Honda-Handler beheben. 133

Crankcase Breather
1. Remove nu: dn‘m plug (1) {mm Ihe lube, and drain depams.
2, Reinsuu me dmln plug.

NOTE: Service more frequently when ridden in nil: full throttle
or mu the motorcycle is w-shed or ovum-med. Serving if the «pod!
level can be seen in the transparent section of [he dnin tube.

   

 

Heniflavd

I. Enlever Is bouchon de vndange (I) an luvau at purger les Moms.

2. Rememe en Dlace I! bouchnn a: vldange.

NOTE: Eumu-r plus wuvom cm- op‘r n a. Van cum: mus I: pl A plain all on u' I. mum-
on nmoyu ou hlsculk. Vida-mu Ignllmunt fl rou pun mu I. mvnu a. done: dam I. panic mu
a] nu du mylu d. V lflfll.

       

134

Respiradero del char
1, Exuaer cl lapén dc drenaja (1) dc] tuba y dmm Ins scdlmemos
2. Volver : pom e1 lapén d: drcnaje.

NOTA: Rwanx mu frecuenlemenle cmndo a comma mo 1. fluvin, . plenl vebcidld o delpuél de
Inn a lumbar I. mococicleu, Llemr xi 2| nivel del aepfico puede Vern u. I. lemon mmpamm del
who I]: drenqie.

 

Kurbelgehaummmnung

1. Den Ablaflstopfen (1 J vom Schlauch emfexnen und Rucksund: ablassen.
2. Den Sloplen wiedu eimwpsem

zvn BEACHTUNG: Hiuflnx wmen. wenn mi Ram. ode! mu Vou‘u gel-men whd. odu nulldlm
an MaIm-nd lewuchen odu umlddppl wuxdz. w-mn. wenn Ruck-find: im dummcnmm Tell an
Abllfllchl-uchl .Iichlhll wudun,

135

Drive Chain

Inspection Ind adjustmem:

1. Place Ihe motoxcycle on us cenm stand, wnh me lransmlsslon in
the neutral and the unmon swilch all.

2. Turn the rear whcel slowly, and Inspect the dnve sham and
spmckus (or damage, wcar, dry or rust, Dnve cham and/or
sprockel(§) with damaged or wmn must be Ieplacedl Chain wilh
apgears dry ox shows signs at msl requires supplemcnlal lubrir
much

3 Move the (sham u) up and down wml yqu rmgm and measure
the amoum of slack The slack should be adjusted I0 15725 mm
(04371.0 in.) and nave! be allowed to exceed 50 mm (2 m.).

m) Damaged spmckeu math (B) Worn spmkcel Icelh
(C) Novmal sprocket teuh

Chains dc uansmissian:

Impact on n soul-ye:

l Posmannev la mom sur la béqullle pnncipale en muuam ls lewer
de changemem sur la positlan as pain! morl et en pluarl la clé
as serum sur la uosllion OFF [arréIL

2. Tourney la roue amm duucemenz at lnspectev Ia chains :12 trans-
mission m les barbotins pour déceler les dommages, usurs,
sécneress u raullle. La chums de transmission eI/ou Ielsl barbatn
(s) cassés nu uses dnivum élve templacés Dav des nauls.

La chain: qui présenre Ies "ace: de sécheresse e! de mullla de-
mande une luhnhcanon sunnlémenlalra,

3. Bougsr la chains [H van: Ie haut u vars Ie ha: a: mssursr la
quamn! du fin de lensmn. Ls leu doll étre re’glé a 1545 mm 9!
ne jamais permenre d2 suvpasser 50 mm.

(A) Dams du barbotm casiées ls) Dents du barbolin use’es
(C) Dams du barbonn normales

136

 

 

 

 

 

 

 

‘57 25mml537l w

 

 

 

C-dem dc trnnsm‘

1m
1

. Apoye

 

n

peacibn 1y .jum:
a mom por Eur wporlc principal coloclndo 11 palatial de cambio m In posicién de puma
muerto y colocando 1. 11m de wnlaclo en la posicién on (pilldl).

 

2. Gite i. med: mien dcspacio e inspection: In mien: de minimum y 135 czdcm dc trimmisién y/o
mi) “mun-45) midis o deaglslldns deben reemplnmse par um. nueyas.
L. «idem que presenla indic‘ms dc esquedad y oxidacién requiem unl lubricncién suplementalia.
3. Desplace i: cadena (1) hm; Iniba y abqin, y mid: 1i c-nlidud del juego. E1 juego delve :justars: a
15725 mm y no debe nunc: sobrepnsar so mm.
(A) Diames de la Catalina diflfldos (c) Ulentes de la mum. normalcs
(B) Dienles do 1. “mini dcsgaslados
Amriebskette

chumtung und minimum-1:

1.
z.

Bei aul' Leexlauf qescmltetem swim und ausqeschahetem Zimdscmlter du Molonad auf dam
Millahllndex aufbocksn.

Das Hinzerud langsam drehen und dabn’ d: Anuiebskeue sowie die Kettenrldax an! amhxaigung,
Abnulzunq, 61111311491 ed" Ros! uhupnlfun. Fall: Anniebskelte mad/Oder Kannada: buchfidigl
ode! abgenulzl find, music!) dies: aungewachselt warden. Falls die Kalle uocken In “in mhaim
oder Anzdchen m. Ron aufweist, mufl dies: zuimiich gash warden.

. Bewegen SK: die Kalle (1) mi! Ihren Finge'm mph oben und unten und maunn Sie den Durehhznq.

Du Durchhang muu inf 15—25 mm einqanelh warden; er dlrf niomaxs so mm Mberwhreiwn.
(A) Buschadiqm Keumadzahn (C) Normaler Kettenndzahn
(a) Abgmuum Kanenndzmn

137

4‘ To adjust the slaclt, remove the teat axle nut (2), the lcelt nuts (3)
and turn the adjusting bolts (4) is necessary. Make sure the chain
adjusters on both sides are at the same index tnutlt (5) locations.

5. Check the chain wear label when adjusting the chain. it the red
Zane (6) on the labe| aligns with the rear of the swing um (7) Miler
the chain has been adjusted to 15725 mm (0.54.0 in.) staclt. the
chitin is excessively warn and must be replaced.

 

4. Pour régter ta tension, retirer I'écrou d'axe da tune urriirre t2).
desserrar les cunercrous (3) et teiru tourner let tendeun [4) an
function de la necessitel Attention a nu que tes tendeurs alrivenl
en fade du mlme tapers (5) de chaquu mm

5‘ Lars de réqlage de la chains, cuntrbter Ia ptaqnatte indiquant
l'usum de la chaine. st la zone rouge (s) tracée sur ta ptaquette est
alignée avec te bout du bras oscittant (7), uprés avuir réglé le ieu d-
tension de la chafne a 15—25 min, la chaine est exenssivetnent usés
et dait amt remplacée par une neutre.

138

 

 

4. rm mm: :1 qugo, quim 12 (um: del eje Insert) (2), Ifloju lls cnnlrzlucrcas (an gim log pernos
dc ajustc (4) segfln sea neceulio. Ascgtircsc de quc los ajusladoles de 1: cadena, a amlms 1mm, estén
en 1“ mismas mar ca: indices (5)

s. Cuandn so ajusl: la Mm, mviu l: phquila indication de desgaste de cadena. s; 1. mm: raj: (6)
"and: «.1. plaquit: coincide con el exmmo dcl brazo oscilante (7) dzspués de :juslarel juegn de
lensién de la cadena : 15—25 mmv s: Lansidera qui 1: cadena em’ demasiado dewsladn y que se
deb: reemplazula pm um "um,

 

4. Um den Duxchhang einzusleflen, di: Himetndachsmuner (2) entfeman, die Komummmn (3) law
und die Eimtellschnuben (4) nach Radar! dmhen. Verqewunm Sie rich, an: die Keuenainmuex an!
beiden Seiten inf dieselbe Indexmarkierung (5) gene“! and,

5. Ubn’pmlan Sic beim Einsleflen der Ken: das Kalunabnutzungsschfld, Falls die me Bereich (6) an:
den Schild nach Einslellen du Kane auf einen Durchhang Von 15725 mm auf die Rucksaite deg
Schwinqarrn: (7) :usqerichlel ist, in die Kene zu smk abqenulzl und mufl daher ausqawechselt
warden.

139

 

Replacement:
When a new drive chain Is insialled, a new wear label must he allached

according m the dueciiens provided wllh the replacement chain.

Since new chain lengths vary slightly, pmpei label piacemeni |S
necessary to provide an aceume wear and leplacement indication.

CAUTION: Never iniiul . new drive chain an badly wom sprockets.
0! use new sprockets with a badly wom drive chain.

 

 

 

 

 

 

Replacomnn
Lorsqu'une nnuvnlle chaine de tvansmlssion an monlée, il iaut anacher une npuvelle plaqueua ‘indi-
quanl I'usuve de la chaine cnnfmmémenl aux instructions or s SUV Is ch-ine ds rechange. Puisque
la Iongneur de la nouvelle chaine vnrle un peu, uns correcx posi onnemem de la plaquetle as: exigé
Inn d'oblenir une indicnnan préciss da l'usuve ei du momeni de rempiacameni,

   

AYTENTIDN: Nu jam x mom-r unl nounllo charm do mnmiuion I" dun blvbmim axe-durum
ink. D'um mnniir- m a, nu ilmlii mill-v du nnuvuux b-vbmins pain um churn: a. mum

(ran “16-.

   

140

Reemphzo:

Cumdo 5: menu um nueva cadem dc tnnsmmén. u debs monm um ien un: nucv: plaquita indiu-
dor: dc deggmle de 1] olden: canforme a 1:5 inslmcciones indiudu en la cadem dc replies“). Pucxto
fine 1: Iongitud de la nucva cadenn um un pow, onloclcién de la plaquil: an comm posiclnn e-
esencial pua ohtener una indicacién exacla del deg-see y el momenta de newbie de la cldem.

ATENCION: No name mum um nu-v- cldonl da mnnnmdn on In eltlllnu noun-mom. dug-m-
du D-l mhmo man, no mu:- nuncl In Inlavu mun-m pun unl can-n- a. mmmlflon vhl- y
exudv-mante duuuldl‘

 

Auswechseln:

Beim Momimn aim neuen Anuiebskene muB ein muu Abnuzzungncnud game an dz: Eruukatu
beigep-ckum Ankitung angebracm warden. n: sich die Lung: nenet Kmen germafuqig xndem 1mm,
in ein richligel Anhringen d5: Schildas mentoruch, um fur cine gumue Abnuuunql- und Auswochnl-
anzeiqc zu serge...

vonsxcu-r: th-h ulna none Antnebflntn nu: ma mum-mm Kotlanrldem monfleun odu mue
Kan-mm zunmm-n mil an... nut Ibunlflflon Aum. uum vnwendnn.

141

Lubrication and cleaning:
The dxivc chain on this motolcycl: is equlppcd with small O-nngs bclween me hnk pm“ Th: onngs

can be damxged by Stcam cleaner, high pressure Washexs, and cenam solvents.
Clean Ihc chnin with kerosene. Wu): dry and lubricale only wilh SAE 80 or 90 geax ml, Commercial

chain lubricznls may mmain solvenn which Could damage the rubber O-rings.

 

 

Luh ‘ion at neuoyaqo:

La chains :12 transmissian :ur cane mma en. munie des pulls jovnls xariques enlre ses "Isa-m de
coulissa, Les joims mviques peuvem. em undommngés par les nenoyeuses a vaoeur, iaveuses a hams
nmsion ex Du! cerlalnes solmions. Nenaver \a chain au maven du kéroséne. Essuyer A fond u lubriiiar
avec a; I'mme pour engienages SAE 30 au 90 seulumanl. Les lubriiiams de charne d2 qua e com~
merciale peuvem contemr cumnus solutions qui peuvem éue nacwes aux 1mm; loriquss an momchouc‘

142

Lubricncién y limpieza:

[,a cadcna d: Iransmlsién ulillzadz pm csla mom zslé cquipadz wn pequzfizsyunlu Inulams enlrc sus
placasc dc cslabén. Las Junlas mulms puedcn dafiarse par limpiador do Vapox. Imam de all: presién
y lambicn pot ciarus solucloncs‘ Limpie 1. nude!“ con kerosina, Enjuguc complclamcm: y lubriquc
sr'blo non accite pm cngnnajes SAE 30 o 90. Los lubricanles dc olden: dc cdidld comercial pueden
comma! cierus wlucinnes que son nocivzs a 1.5 Junln anulares dc czucho.

 

Schmieren und reinigen:

Die Anulebskeua dines Matorrads is! zwischen den Kenmlaschon mil kleim O-Rinqen auqemuu.
Dim O-Ringe kénnen dutch Dampfreiniqur, Hochdxuckwuhanlugen und besummte Lélungtminel
beschadiqt wudan. Rainigen sie dig Kane mil Pauolaum. Tmcken wischen und nur mic Geniebedl
SAE 30 oder 90 élen. Im Handel uhmnche Kenenschmiemdnel k’annen lasungsmmel emhallen, die
cine Beschadiqung der 0~Ringe nus Gummi muruchen.

143

Front and Rear Brakes — Bake fluid:

The fluid reservoirs are located at the right handlebar bracket fur the
from hnke and inside the right side cover for the rear brake

The brake fluid level in the reservoir must be maintained between the
uppex (1) Ind lower (2) level malks. Whenever the level falls near the
lower level mark (2), check the brake pads {or wear (see page 146). If
the brake pad wur does not exceed the lrmrtr, this will usually
indicate fluid luk. Consult nezrcsl Honda dealer.

Recommended brake fluid: DOTS or DOT4

CAUTION: Do not adjurt the rear lnlke pedal hiyrt. Conrult nearest
Honda dealer :0. this adjustment.

 

 

 

 

 

 

Fmins avant et arriére — Fluide de Irein:

Les réservoivs de "nude an "em se trouvent sur la supper! du qurdnn du cote
druit pun! la he a avanl el dans l'inténeuv du anuverele lureml du care gauche
pour la hem arnere. '

Le nlveau ea fluids de rrein dd résewou dart eve malnlenu enrre la marque
m-va (I) ll la mlnl (2] Tamas lee loll Que le mveau lombe anedelé de la mar
Que flu nlvonu mlni (2), vévlllar I'élal d'usure des sabms d2 lrein him! pugs
1115). SI l’ueule des sabo‘s d3 fmn rm népasse pas Ia Ilmlle, ceci lndlque
d'hzbituda una lulle du flutde. Dans (8‘ Gas, consulter Vane concessionnaive
HONDA le plus mocha. Fluide as main vecummundé’ DOT3 on Don
FRECAUTION: n. pl: placid" .u raging. d . neuter" d. I. p‘d dr. mm
shim. mlis cunflll e. luull In eanaeeaaunue HONDA la plus prucne.

 

 

144

 

 

Fm.” delantero y trusero 7 Fouido de freno:
Lns dcpésilo dc (111111.: cslin 511112.105 an cl soporlc d¢1 manubrio dcl lado delecho pm :1 1mm delanr
1m. y en el intenor .1: la cubierta 1mm dcrccha pm cl frenn (rascm.

El mvcl 11:1 fluids dc mm dehem’ manlenem enlre 1.1 mamas dc] mm supcriol (1) y :1 inferio! (2)1
Cad: m qur 5: observe an: cl “M1 caiga 11am la vecindad .151 la mm dcl "M1 infeno: (2), revise e1
esI-do do desgasle dr. [:5 zapltls dc frcno (vcz pig. 147). 51: e1 dcsgule de 1.3 zapalas no cxced: a1
11mm 9510 por lo usual Indica um fuga r121 fluidu. Consulle con su dammmm HONDA pm su servi-
do. Fluid» dc 1mm rccomcndldo: DOT3 a 11014

PRECAUCION: No ajushr 12 almra .191 Wm del 1mm “macro. Comm con el dim-bum: de Hand.-
més cerclno pan eleclulr one mm,

 

Vorder - und Hintenadbremsen — Bxemsfl‘ssigkeit:

Der Bxemsfluxngkeitsbehallex my me Voxduradbremse befindel sich an der rcchlen Lenkxtanqan»
Eefesfiqunquchalle und defieniqe 111: an Hinterndbxemse irn rechten Seitenhch,

Der Bremsllusxigkeitsxund irn Behalter mus immer zwischen den oheren (1) und unm-n (2)
Pegelmarkiemngen gehalun welden. Fills der Page) 1:15 in 111° Nana der unteren Pagelmukierunq (2)
abdnkl. selllen Sie die numxbamge :uf Abnutzunqsencheinungen uberpmfen (siehe Seiqe 147). mu
die axemsbelsqe nichz fibermafliq abgcnulzt sind, wird dutch Absinken 11.; 12.9911 gewéhnlich sin
Aushufen an Bremsflussigkeit inqueiqk. snzen 51¢ sich mil Ihram Honda-Hind!“ in Vorbindunq.
Empfohlene Bremsflusxiqke Dora Oder Don

VOESICHT: Nicht di- Bremipedllhfih: oinnellln. Linen Sit dine Elmvalhlnl vom nichnen
Hamil-Hindu! lusfiihxvm

 

145

 

 

Bnke pads:

hupect the pads viIuIlly {mm the direction as indicated by the arrow
(1) during all Kendal service intends to detexmlne the purl well. If
rm pads war to the wear indicator (2), both pads must be rcpllced.
Make sure there are no fluid leaks. Check for deletioralicm m clacks
in the hose and fitlings.

NOTE: u“ only genuine Hand: uphcmenl friction pm. offered
by luthoflzed Hand: denim. when bnke mm: :- nece—uy con-m
your Mona.- Amer.

 

Plaqnettes do "sin:

Lon de chaque Dpératlon d’enlrel‘len hubituelle, examiner les pla-
queuas da (rein dans le sens indiqué par la fléche (I) afin o'en déler-
miner Ie degré d'usure. 5; las pluquems sont usées jusqu'au témoin de
\imils dusure (2), "I convient de tes remplamr mules deux. S'asumr
qu'aucune mile de liquida d2 Vrein ne wpvodun. Rechernhurd’évan-
walls: figsurgs ou détélioratinns des durim er des raccoras,
NDYE: N'util'I-v qul d“ “but do Ir tion do “than, d'orl
HONDA fnurnis III In comaiamuin HONDA. An all on un IQW
d'omrfliln m "flu—in pm" In fninl, consult-r vntn cumin!!-
nlln HONDA.

(a) AVANT [MARRIEHE

146

  

 

 

Zap-us del freno:

Inspcccinmr visuzlmanle 1.5 zapalas desdc la direucién mdxuda pm 1. flecha (1) en mdos 1m inlervllos
regulares de servicio pm determimr w desgaste‘ Si e1 dcsgastc do [as Zapata Hega ham :1 indicudor dc
dcsgaslc (2y debua’n mambiavse ambas zIpMzs. Carcionm dc que no hay [ugas dc liquido. Oom-
probm que la: mengueru y guanidones no estén dexerioradas m mus.

NOTA: Ufilice solo In “paths de fricién dc xepuala ganuinls do HONDA. Cuando sen neceurio efec-
tuax tnbajos de mantellimiento pun Ios fxenns, Consult: con su agent: HONDA.
(3) DELANTERO (4) TEASERO

 

Bremsbelfige:

Di: sumxbelage von det dutch Mail (1) anqegebenan Richlung inspizieren, wobei als An|aB die rege|~
mxfligen Wanungsimcrvalla qehen kénnen, um den Bremsbelaqverschleifl fesuustellen Wenn die Eelaqc
his zum Varmhleiflanzeiqer (2) ahgenum sind, mussen beide Bramsklaue ausqewechsek werden. Sicheb
qehen, ans kenne Bremsflilssiqkeil ausmun. Eremsschlauch und Anschlusse auf Bmchiqkeit ode! Rim
iiberpxiilen‘

zvn BEACHTUNG: Vuwonden 5|: mu onginal-Bxembelage von Hondl. di: bu Hanan—runn‘mdlem
vonm. rind. sum. Sic rich mil Ihum Hamil-Hindi" m Vubmdunl, hll- die Bremnn ubuhnn
wuden muuen‘

(3) VORNE (4) HINTEN
147

From and Rear Suspension Inspection

1 Check the {mm folk assembly by locking the from brake and
pumping [he {ark up and down Vlgmausly. Suspension ncuon
should b: smoolh and men must be no oil seepage,

2 Rear [ark bushingilhis Can be checked by pushing mm Igninst
the ads of me ml whee| whll: me mowrCycle ls on the name:
mud and feeling for looseness urlhe fork bushmgs.

3, Carefully lllspecl all from and mr suspension {aslenels {or
lightness

Side Smnd

Check Ihc rubber pad for delenavauon ox weary REpIaCE ll any wear
extends m wear [Inc (1] as shown

 

 

 

 

 

Inspsnion dc: suspensions avant u uniéve

l. Va‘riliu l'ensemble da louvche avam en bloquanl l: lrem avam el en oompam la vourche vars Ie haul
u vm I: has wgorlusemull, L’mlon de la SuiDEnSIon doll em sans ivcouns u VI he falls pus :xmer

aucuna mlilmnan d9 I'hulle

2. Jeu du bias osclllanl. Pour le vérlher poussev avec une lam sulmanu sur la you: amen lorés avalr
mus la mow sur la béqullle cemrale elm de conssasev un [cu a'venluzl au rllveau d2 l'amculauan,
3 vamm sougneusem-m ram a: slvrago das vlsszvils dls suxpunuons avam e! arrlue

Baquille Iatélale

Vénlwr xv la lampan en caomchouc n‘esl pas détérlmé ou usé Le remolaoev sl I'usure oépasse la Mmlle

lndlquée (H

148

 

lnspeccién dc Ias suspensioncs delnnlera y cum.

I Rouse cl conjunlo de hommlla delznlen bloqucmdo e] freno dalzntem y bomhundo la hommlla
Incl: "rib: y ahajo vgorosamenle La :ccu’m de la suspmslén debcri gar suave y no debué ther
nmguna {Illruu'm del acute.

2. Buy! de la horqmllz lrasera , La rzvlsibn do eat: part: puedc efeclualse empujando luenememe
cl Iado dz I: med: msm mxenlns que la molocxclua ma zpuyzda en el soporlc central y palpmdo
10s bujzs d: I: howuilla pm deleclar s. eslin “0‘05.

3 Insprccionc culdadosamenle el 31‘]le d: lodos los suycudores de la: suspensiones delanlen y Insert

Soporte lzteul
Rzuse cl |zco dc gomz por sl cslz’ detrnarzdo o deszaslzdo. Ca’mblrln si cl drsxzsle sr pas: de In line: dc

desgasle (I ), scgfln st mueslra

 

Uberprilfung der vorderen und hinteren Fedemng

1. Uberpmlen Sie den Aufbau flu mama GabeL mdem Sie die Vorderradbmmu mziehen und me
Gabe] mru'g nach oben und umen drunken, me Federwxrkunq sums glexchmmg :em und kein 61
darf auLhulen.

z. Lager dex hinlann Schwmqe , dim konnen uberpmf! wexden, mdem sag kxafliq gagen di: Sexle do:
Himerrades dmcken, wahrend das Molorrad Au! dem Miuelmndu autqehockx m; dadurch konnen
Sic {Hulaflem ob ms Lager du Schwinqe 1m ma,

3‘ meen Sic ionjfaltig mph, 0!: all: Schrauben und Munem der Vol-den und Himmadfedsrung m:
angazoqen sind.

Seitemtindex

Den Gummmm m menexum; odor Vuschlelfl ubupmlen Den Gummiklmz auxwechuln, falls diner
his zux Verschleifllmxe (1) ahgenuu! m, wie Abgebxldu. 14g

 

Front Wheel Removal

1. Raise lhe front wheel off rile gmund by placing a supporl block
under the engine.

2 Disconnect Iile speedometer cable by removing the speedomelel
cable sel screw

3‘ Remove the ugh! caliper assembly (1) from (he fork leg by remow
lng Ihz fixing bolls (z).

CAUTION: Support caliper .rsembly so rim it damn hung on me

hose. Do nor Iwisl the brake hose

4. Remove the from axle holdex nuts (3?, and Iemove the from axle
holders (4) Remove the {mm wheel.

NOTE: Do not depless the link: level“ when Ihe wheel is off the

motorcycle The caliper piston will be forced our 01 line cylinder with

subuquenl loss of bnke fluid, |f fllis occurs, servicing of the brake

syslcm will be necessary. See your authoriled Honda dealer fax this

service.

Dépose da I: ran: nvnnt

 

 

 

 

l Soulevev la mu: avam audessus du sol en plapanr une cal! de support sous Ie maleur

2. Désaccaupler I: cable du compteuv a: viressz aprés aVDlV mué sa vls d: fixation

3 Déposev l‘ensemble d‘émer dloll H) de la pane do foumm en rewanl les boulons de flxauun (2l

PRECAUTION: Santa on-mhlu d’hv do son. qu'il nu p-m- pn - I- dur Ne pu mm. In

duvifl dl from.

4. Retlrev les écrous des pallers d'axe de roue Ivan (3) ex deposer les pallers [4). Déposer la roue avam.

NOYE: NI pu mm In Iwilr d- lnin lonqu- In muu no .- twuvl p“ sin I- mlc nor Lu pine-l ‘1‘“ u
um n du cyllndu, e- um pravoquor i do: pm“ do Ilqui - .1. Ir Duns un ul on, any imman-
Iinn II" it cireuii dl heinlfln an Mm .Conliu an Intr n I" concoulomuin Hond- Iavflr

     

 

   

150

Desmontaje do 1, med. delamen

1. mee la med: delmun dcl sucla colocando un bloquc dc apoyo debug del motor,

2. Desconzcl: cl cab|e del velocimmo qullando pm ello cl mmno as lijzcn'm

a. Quite e] conjunlo an cahbrador derecho a) de la pan as I: holquifla qultandn has lemmas dc
luzuén (2).

PRECAUCION: Apoye el conjumo del calibrador a: lorma que no quede colg-ndo as L. mln‘uera.

No doble I. manguera del (rum.

4‘ Guitar [is (ucrcas (3) de los mporles dcl cjc delamero y umbién los soportcs (4). Quinn la mcda
delanlera,

won: No presione I. p. nu del keno cuando I. med: m- min mind. d: I. molodclela El émholo

del calibrudar uldra' (ueu del cilindm con la consiguieme peniidl a: quuido dc trams. s ocunim

um, ma neuurio up... e1 I 2m: del Irena. rm Ilevu a cabo en- replncit'm, pbl'lfl en eon-

..cm con el conunionario aumnudo a: Honda.

 

 

Ausbiu des Vorderrads

1. Das Vexdemd vom aaden Abheben, mdem man an: Unterlag: unm den Molox sum.

2‘ Die Tachomeluwelle abuennen, index-n man dxe Tachometerwellen-Hal|eschraube emfexnl.

3. Die Haheschnuben (2) emfernen, und dxe rechle Bremssalleleinheit (1) vmn Gahclholm abzunahmen.

voflsIcH'r: Die Bremu-ndeinheil so aka-mun. an: H; mm .m Schllufll hlnn. Den BlemluhI-uch

mam verdrehen.

4. Die Muuem (3) dex voxderen Achshmer (4) abschrauben und die Hake: abnehmen. Dax Vordamd
ausbauen.

ZUR BEACHTUNG: Wu-m du Rad Vnm Moloxnd nbgenammm in. den Brtmshebel nichl zlehen. Du

Exemsunelkolben wild norm nu dam thnder (ednlck: und Bremsflliuilken uh: «noun, In dxeum

nu mun an Blemnynem nwmn Worden. Linen s]: dun wmuuumen Von lhrem amen-(emu

Haunt-Hind!“ duxchluhun. 151

Inslallatmn Notes:

To install the {mm wheel assembly, position the wheel between the
fork legs. Lewei lhe {mks so the hollows m the folk legs lest on [up
or the axle.

CAUTION: When installing the wheel, fil Ill: lefl bnke disc clufully
between the brake pm In .v d damaging the pills.

Position the lug on the speedomelcl geaxbox agamst the lug (5) on the
left fork leg. Install the zxie holders (4) Wllh the F mm (6) remain.
Tighten the forward nxle holdei nuls lightly.

 

 

Notes Dom la iepuse:
Pour rapoSer l'ensemble de roue avant, placer Va rune en": las panes
d8 fourche. Abaisser In panes de lourche (16 some que Ieuvs Creux
raposenl sur Ie dessus de l‘nxe d9 rwe.

PRECAUTION: Lori dl II upon * II roan, pllcor I. diIQuu fl.
«rein men. me prise-«time .nm In pllqumos u. fr n Ifin d'mur
u under-Imago! collnci.

Placer l'ergo‘ de la prise du compteur He vltesse contra \'ergc( (5)
de la pane de inurche gauche. Reposer \es naHerS d'axe de mus (4)
avec le repéie F (s) mume vels \‘avanl. Sener légéremenl ies écrous
de paller.

152

 

W";

Par: instalar cl conjunlo de la mm acumen, poncr Ia rueda enlre m pans de la horquilll. mm In
horquillz dc 1mm quc ans panes huecns se Ipoycn sable I: pane superior dc] eje‘

mac/mum: Cuando se instale In med], colocax cuidadoumeme a disco :1: freno izquiudo sum
1.; “pm; del freno pm evim mm;

Penn 1: lengflcla, en la ca]; dc engranayes dzl velocimelro, contra la lengfleta (5) siluldl an In pau
izquieyda de la horquilla. Insular los soportes del eje (4) m In mare: F (a) hacia adelante. Aprelar
ligenmeme [as luemas delantems dc] sapone del cje‘

 

Hinwein zum Einbau:

Zum Einbauen dex Vorden‘ads dis Rad zwixchen die Gahalheine rollen. Die Vordergabel abhssen, so daB
die Aussparungen oben auf der Achse when.

VORSICHT: neim Montieren des Rad: die linke Bremssdleibe songaltig zwischen die Bremikk‘nze
pamn, um deren Beschndigung zu vermeiden‘

Den Mitnehmer am Tachometexgetriebe auf die Nase (5) am linken Gihelhein numch‘en. Di: Acthlh-t
(4) mil der F-Mixke [6) nach vome manual-an. Di: vordexen Achshaltermunem leicht andmhen.

153

Fit the light Calipu ovei the disc tnking Cale not to damage the brake
pads, Install the Calipex mounting bells and tighten to 3041mm
(3.04.0 kg-in, 22729 {Mb} torque.

Tighten the nuts on the light axle holder to 13725 Nvm 0.84.5
kg-m. 13— 13 ft-lb1mn1ue, Starling wim the forward nul,

Measure the elemnee (7) between each sulface ofthe Iighl bxake disc
(3) and the right calipex holder (9) wilh a 0.7 mm (0.023 in) fecler
gauge (see sketch). If guns: (in) insens easily. that lighten the rar—
wam axle heldei nul to the specified torque, Ihen toxque the [ear nut.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Placer I'étrier droit suv Iu disque en prenant game de ne pas en-
dommagsr Ies plaquenes du (vein. Remettre tee boulans de mam-g:
d‘érrinr an plane 2! Is: serrer entre 30 et 40 N.m (3,0 a 4,0 kgm).
Server les écrous du paliu drol! [fan 62 roue entre IE et 25 N.m
[1,3 ‘a 2,5 kg-m) en commenpanl par IE baulan avanl.

Mesurer Ie jeu (7D entve chauue plan du disqul da frein drain (8) et
du palier d'etrier dvmt (9) avec un calibre n’epaimur dn 0,7 mm (voir
croquis). Si Ie calibre (1o) pénitre vaciremenr, serrer mu! d'abom
l’écrou event an DEWEY d'Ixe de raue au couple spécmé, puis xerrer
l‘écrou arri‘ere.

154

 

 

 

 

 

Colour :1 calibrador derecho sohrc el disco con cuidado dc no dafiar [as zapalas. Insular lor perm): dc
monlaje deal ulibmdor y aprelarlos a un pm dr, torsién de 3040 N-m (3—4 kg-m)

Apmar [as luercas del wporte derccho dcl Eje a un par dr. torsibn dc 18725 ]\~m (1,8725 kg-m),
cmpczando por la luerca dalnntnn.

Medir [a holgura (7) enlre cnda supcrficiz del disco de frcno dcrcchn (8) y :1 soporte dtl calibrador
derecho (9) con un calibre de espesorrs dc 0,7 mm (m cl dibujo). Si el calihm (10) purdc insertalse
(écflmrme. aprelar pnmem In lurrca dc] sopol’lr dc] cje delanlem al par de lorsinn cspecifimdo y
luego aplflar la luevca rraserz.

 

Dan rechten Bremnaltel uber die aremsscheibr pamn und sorgramg danuf achten, dufl die aremsklme
mom bescha‘diql warden. Die Bafesfiqunqsxchnuben des Bremxsanal: monumn und Au! ain Dreh~
mcmem von 30—40 N -m (3,043 kq-m) unziehen.

Die Muttem des rechmn Amman, beginnend mil der vorderen, auf sin Dnhmomem Von 13725 N‘m
(LB—2,5 kg-m) anxiohan.

Den Ahxtmd (7) zwischen haiden Seiten do! rechten Btemncheiba (a) und dam recmen Bremssmel-
halter (9) mil Hill'e einer Fuhlerlehre Von 0,7 mm mm mchmamn (sigh: Zeichnunq). Wenn die Lela-e
(10) ohne wairms einqefiihn warden kann, zuerst die vordete, dam die hinrar. Achrhmermumr auf
flu vorgeschriabane Dlehmomcm anziehen.

155

WARNING: li a torque mulch was not used for instillation, see your dealer as Icon :5 possible to verily
proper nssembly.

ll tlte reeler gauge cannot be inserted easily, pull the left fork outward or push inward unlil the gauge can
be inserted and tighten the ltolder nuls with the gauge inserted. Aftex righlening, remove the gauge.

Aftcx installing :he wheel, apply the brakes several times, than recheck bath dISCS (or calipex holds! [0
discs clearance.

Do not operate the motorcycle without ndcqunlc clearance.

WARNING: Failure Io provide adequate like to caliper holder alumnae my damage the brake dire and
impair bnking efficiency.

 

ATTENTION: Si um en dynnmonmnque .- n an m utmas. pour la upon, t . «min .uuitot qu-
pouuibl- I. mom-go put I- nonunion-min Hand .

st Ie calibre d’épnlsseur ne Dem etre introduit incitement, lira! in parts de toluene gauche Vevs l‘exléliuur
eu la wussar Val: l'intlneur [usuu'b ce qua In calibre pm“! we introduzt, pm; inner Ies écrous du patter
sans reiirer Ie calibre. Antes In eerupe, mum! Ie cnlibra d‘épaisuut.

Apm uvoir repose la mus, netionner Iu iveins a pluiiems repnsss, puis ve'vifiar la jeu Intri le puller
d'u'lrier et la: deux disuuet.

Ne pas utiliser la me e ii In jau as neorrect.

ATTENTION: Si I. r-u Imn II disqu- n I. p- m d'ttriot ll! lncnrun, I. dilw. a. min vi-uu- d In.
endommm, .t l'miaelts an m up. flunk.

 

156

 

ADVERTENCIA: Si no 52 mi é uni llave dinmoménic: pun la instfllcién, ponexse m conlaclo [In
pronto Como sea posihlc con el concesionlr 112 Honda pm verificar que el manta]: m el lprvp .
Si c! calibre dc espesores no pueue inhoduwsc fécilmcnte‘ fin: de la horquflla hacia afuera. o N”! d:
clla hacia adenlm, hast: que el calihrn pueda insemise, Lucgo, apieim las mamas del soporie con cl
calibmdor insertado. Dcspués dc apretar. quitar e] calibrador.

Después dc insular la meda, aplicar los francs varias vcccs y voim a compmbav ambosdiscospara m
In holgura enlre e! sopane del calibradov y a] disco.

No hacer funciomu la moiocicim sin in holgura apmpiadai

ADVERTENCIA Si no se provee l: holguxa apmpizflz :ntre el disco y el sopone del cflibudor, a! disco
del fxeno Se dnfinrfi y se disminuira' II eficiencia del frenljz.

 

 

 

WARNUNG: nus bei der Montage kein Dmhmomenlschlijml znx Velfiigung mud. 1mm Sie den
Einbau so bald wie mdglich Von [hi-em Hindlei iiberpnlfeni

Wenn die Fnhlm'lahre nichk ohnl waiteres einqefuhl'l watdan klnn, das linke Gahulhsin hunulli-han
bzw. hineindrucken. his die Lehre einqemhrt warden kann, und die Achshaltarmunam bei' uingefuhfler
Lehre anziehen.

Nach den. Anziehen die Lehre emfemen.

Nash dem Einbau du Rad: die Brenna mahrmals hetatiqen und an mid". Bremsxcheiben de: Abmnd
zu don aremmueihaizem prijien.

Fahran Sie das Momrrad nich‘, ohne fur einen ausxeichenden Abmnd zu wlgan.

WARNUNG: Wird kein nngememnel Absund zwiscllen Blemsscheibe Imd Bummllelhlller einge
lulten, so lulu: die Bremsscheibe heiciia'aigi und die Bremswirkung beeinuicmigt warden.

157

Rear Wheel Removal

1. Place the motorcycle on 1!: center slande

2. Loosen the dxive chain adjuster lock nuls (1) and adjusting bolts
(1).

3. Remove the steppe: fixmg bolts (3) from the end of the swing
arm.

4. Remove me rear axle ml! (4) and axle (5)4

5. Push the wheel forwaxd and remove the chive chain {mm me xur
spmckel.

5. Pull oulflle wheel rmm me swingzxm.

 

 

Dipou da la rauo arviévo

‘ Planer Ia mulu ml 53 béqu‘m: centra‘e.

, Duswvrer In canlra-écmus du «ndeur de charne sucondaire (1) u ‘as boulons de réglage (2).
Retirsr I2; boulons de fixation de bulée (a) muss A l'axlrémilé du bras oscillam,

. Déposar l'écrou d'axs de mue amére (4) at Vaxa 15).

. Pousser la ran: an avum e! deposer Ia chains secondairs de la cuuronne amen.

. Retirer I. rang du bvas oscmenn

$11159»-

158

Dexmnnuje do I. med: Irwra

amputa—

‘ Poner la motocicleta sabre an sopone central.
. M101” 1:: conlnluercas dc] regulador do I. ended: dc tnnsmisibn (1) y los porno! dc Ijuste (2).
. Quitzx los pcmos dc fijacién dcl top: (3) dcl extrema dcl blaze oscilanle‘

Quite la tuerca dal eje II'IBCI'O (4.)y el eje (5)

. Presionar Ia rueda hacia adelnnte y quitar la cadcn: de transmisién de la meda dented: lraura‘
. Sacar l: rueda del brazo oscilante‘

 

Hinterrad ausbauen

FPhww~

. Dax Motanad auf dun Minelst‘iindcr mnen.

Die Gegenmunsm (1 J und din Einstellschrauhen 12) del Antriebskeuenspannn 161m.

. Die Anschlaqhaluschrauhan (3) Von Ende du Schwinqenholrns emfernen.
. Die Hintarachxmuttcr (4) abxchrauben und die Achsa (5) harauniahen.

Das Hinterrad nach vome whichen und diz Antriahskune vom hinteren Kenenrad abnehrnen.
Da: Rad aux dex Schwinge hexausziahen,

159

NOTE: Do not depress Ihe brlke pedal while the wheel is of! the motorcycle. The caliper piston will be
lowed out of the cylinder wifll subsequent loss ol’ brake fluid. If this occurs, servicing of file brake Kyslem
will be necessary, See your authorized Honda deller far this service.

 

 

Ilou qu- I- Von. - m «pou- a. I. mean L. pimn
n «auppmn. n us un .- cu, um «vision (in
:- Honda.

NOTE: NI pl! Ippuvlr mr II pfdall dl h
d'ltrm mu chum-6 du cyllndro u . lluul . a. 1
cimull d. Wain-90 in non... Cami-v mu opunion .u Mancunian

 

   

 

160

NOTA: No pmsianu 2| pedal del from) mienlns qua II med: no este' en la motocicleta. El émbolo del
calihndm saldxé (\Ien del cilindlo con II Consiguiente példidu de liquido de flenos. Si ocune eslo,
sari necesario serv’ el Sislema dc fremljc‘ Pnnelse en conlaclo con el concesionnrio dc Hand] pun
e{ectual eslc servicio.

 

HINWEIS: Nichl du Blemspedd bet'aligen, wahlend dis Hilllenad Insgebiul isL Der Bremslttel-
kolhen Wild sons! Ins deln Zylindu geplefll, WIS obendlein mil Vexlust Von Blemsfliiuigkfil Velbullden
isl. Wenn dia geschiehl, mull du Bxemssyflem Iihelholx warden. Linen Sic dine Albeit vnn Ilu'em
aulorisienen Honda-Hind!“ Iusl‘iilllen.

161

 

Installation Note:

To install the near wheel, levers: the removal plocerlule. Be sure Ihe
slot (6) on the bxake calipel assembly aligns with the lug (7) on Ihc
swing arm. Tolqu: the axl: nut to 70790 11111 (1079.0 kg-m,
51765 bes). Toane the steppe: fixing bolls to 10714 N1“
(1.0—1.4 kg-m, 7710 mm).

CAUTION: When installing Ille wheel, {it the bnke disc belween the
brake pads cuelully.

Aflu inslzfling the wheel, apply the bmke several times and then
check if the Wheel lolales fleely. Recheck the what! if (ht blake dl’zgs
or if me wheel does not mtale {leely.

WARNING: If I mlgne wlench was not used {or insullltion. see
your dealer u soon as possible m verily proper ammhly.

 

 

 

 

 

Notes pour la repose;

Pnur reposer Ia roue alriinel Inverse! I'ordra d9 la dépose. S'assumr que l'encnche (a) sur l'eniamble d9
r'émer de lreln correspond avac mm 17) an bras muram. Serrer I'ecrou da rue de roue emre 70 e1
90 New! (7,0 5 9,0 mm). Serrer {es boulensde fixalion de bulée enue ID at 14 N-m (1,0; 1,4 kg-m).
PRECAUTION: Lm a. I. rum :1- In real, plea-r I. din-ml a. filin me wielminn mm In ullqum-
do mm.

Anus avelr repuxé la roue, ucfionnar le «rein a pluiieurs reprises, puis vérilier si la roue mums libremant.
Si Ie fruin hone ou si la roue na murne pas libvemoml verifier a nouveeu II roue.

ATTENTION: SI mu m dynlmnminlqul n’. p.- m nu use your I. repose, I r. vain-r .u-zm qu-
pouible In mom-g- par la wueollonnuln Hondl,

162

Nola sobre la inmlacion:

Pan insular l: meda insem. invertir el pmcedjmiento r15 dcsmontaje. Asegfiresc r1: que la mun (6)2n
e1 conjunm del calihndor del franc so dines con la lengueta (7) en cl brzzo oecilante. Aprem [- mere:
dbl eje a un par de tor '6»: dc 70790 N‘m (7,0790 kgAm). Aprelar loa pernos dc fijacit'm del lope a nn
par dc torsién do 10—14 N-m(1.071,4 kg-m}.

PRFXIAUCION: Ola-mo 3e inaule la medn,colocar cuidxdosameme e1 disco del {term emu Ins Zapata;
Dupuéz dc instahr 1: medz, aplicu :1 "mo varias vcces y luega cmnpwlzay n In med] gin libnmente.
Volvcr . complobar la mud] n cl mno 5e agarrouse o si la meda no girise libremente.
ADVERTENCIA: Si no se utilizé um [lave dinimomélricn pm In insulaclén, panelse en comma Ian
pronto coma sel posible con el concesiomrio de Honda pm verifies: qua el monuje sex :1 :pmpiMO.

 

 

Einhauhinw '

Zum Einbau das Hintenads die Ausbauraihanlolg: umgekam anwenden. Darauf achten, daB der Schlitz
(a) des Bumxsattel: an: dun Zapfen (7) as: Schwinge augerichtet in. Di: Achsmnnur an! ein
Drehmoment von 70790 N‘m (7,0—9,o kg-m) anxiehen, Dig Annchlnqhahexchmuben an! em
Dtehmomem won 10—14 N-m (14km kq-m) anziehm.

VORSICHT: Beim Einbau des Rad: die Bumsscheihe smgfiltig zwischen die axemsklmze passe...

Nach dun Einbau des Rad: die Eramse mahxmals but'an‘gun, und prhfen, ob sich ans Rad unbehinden
duht. Den Einbau des Rad: uberpnilen, (all: die anemse schleift odu das Rad sich nicm unbehinden
mm.

WARNUNG: Wenn fiir den Einbnu kein Dxchmomemscllliisul zur VelfIigImg stand. lnssen Sie den
Einbau so ham wie moglich von Ihmn Handler ubevpxulen.

163

 

Battery Care

Inspecting and mpping up the elzcuolyle level should be performed
frequently as indicated in the Mainlemnce Schedule (pags 99) and
PIE-riding Inspeclion (page as) The ballexy (l) is behind the right
side covex. Remove the side GOV/Cl. Check the eleclmlyle leVBI.

The alccuolyle level must be maintainzd between Ihe upper <2) and
lower (3) levzl marks on the side of me balteiy. ii Ihe electxolyle
lcvel is low. tumove the banery fillu caps (4).

 

 

Entre‘ien de la banarie

La vénhcatinn du niveau d'éiecuolyxe u son vempllssage évemuei do‘ivem s'eflecwlr a la lréquunce
indiquée dans la Programme d'entrelien (page IDI) et dans In wciion "Inspection wan! conduite“ [page
86). La banana (1) se uouve darriére Ie Cach! Iaie’ral urmt, Henrer le cache Iaxérar. vén er le nwaau
d'elecvome,

L'élecxrolvie dait se erUVE' on"! In: reperes de niveau maximum [2) et mimmum (3] situés sur la and
de in banene. i ie nivesu est has, reflrev les bouchons de lemplissage (4) de la bsuene,

 

164

Mmlenimiento de la bnhn‘a

La inspcccién del nivel de electrélito de la balcn’a y, eventualmente, el relleno del mismo deberin
erectuane m. hecucmcmcntc Como se indie: en cl Prognma dc Mamenimicmo (pig. 103}, y en la
seccién Inspcccién antes de puesla en marchupig. 37;

La baleu’a (l) esli dclnis dc In cubicna lateral derecha. Quite la cubic": lucral. Compruebc :1 nivc]
dc] elcclrélilo.

El nivel del clecm’zlilo dtbe manlenerse enlrc lns nivelcs superior (2) e inferior (3) mucadus a] ladn de
1. 12mm. Si 21 nivel del electréliio ma baja, quilal [as laponfl de llenado (4).

 

Pflege der Batterie

U’berprufan a“ Eleklm|ylslandex und gagebanznfalk Nachfiillen Von Ehkkulyl some haufiq dumb»
geruhn werdgn, wie dies in wanungxphn (5am 105) und dam Abschniu “UBERPRUFUNG VOR
DEM FAHREN" (Seite s7) angegeben ism m. Batten: (1) befindu sich him" dem rechten Seitendak-
kel. Emlernan Sie die Sciunabdeukunq. Uberpnifen Sie den Elaklrolytstand. Du Ehklmlyutand mufl
zwischen der obeten (2) und du uni-ran (3) Pegalmark: an an Sei‘e tier Bauerie gehalten wetden.
Nehmen Sie die Battefiezelkndeckel (4) ab, Winn dur Elamelymmd zu niedrig in.

165

Carsfully add disliiled wine! m the uppu level malk, using a small syringe or plastic funnel,

CAUTION:
- when installing flle binary, be cllelul not to bend 0! twist the tube,
when checking battery elulmlyte level or adding d illed wllel, make sun the bundle! lube is

connacled m the bmery Imam" outlel.

 

PREcAunoNs:
~ Lomu'on inn-II. In but u pm: In my... du ronifI-rd an lam-vi. comm I'indiqu- l- iigun

at pferI min In no pa: camber m tom:- In tuylui
union du nivuu d "Inmolyu ou qulnd d. I’m. dinillé- In ujout“, s'uum qu-

      

      

166

Afiadix cuidadosamentc agua mun-d: hast: alcanzar 1: maven dc nivcl superior uhlizandu pm ello

una jeringn pequenn 0 un cmhudo de pléslico.

PRECAUCIONES:

~ AI imuhr I. lute mm amid-do dc no .10qu mi tome: I.- when

~ AI oompmblr el nivel del electnslilo a; I. ham, 0 .1 mm: .gu. deuihda, uegnnne de que :1
who de relplncién me conecudo .1 oriiicia a: reapincién dc h blunt,

 

 

rum. 5:: destillienu Wane: vonichziq mi! Hilfe zinc: kleinen Sprilze odu’ einun Plastikuichter bi:

zur oberen Pagelmarka sin.

VORSICHT:

' Balm Elnhulen do: 3mm- Iol'fl‘illfl dulu! Ichlnn. dill flex Saul-null nlchl leknlck‘ :3de VII"
droht wink

' Balm Idler: d-I Bltteflonlunl-ndl odu Nlchflfllen Von dufllflafllm Wu!" dun“! Ichten. dlfl
du Entlflflunluehhflch In dtn En‘lMtun‘nufl-fl dc! Bun-He Inlelchlonen M.

167

Fuse Replacement

The fuse box (1) is located between the handlebars. Main [use (3)
|S msulied beside the battery. When frequeru failure of the fuse
occums, u usually indicates a shunt cncuu or an oveiiuad in the
electrical system. Consuit your Honda denier.

WARNUNG: Neve. use I (use with a uii‘ferent rnting from um
specified on the fuse box nnd never use conductive malerhl to uphce
a fine.

(i) Fuse box (3) Main fuse

(2) Spare (use: (4) Spare main {use

 

Rsmplacament des fusible:

La bol"! d! lusubies [U SE trouve enlre le guldons, Le fusible pnnclpal
efl manta A cO‘é do )3 banana. Larsque ‘: Vusihle saute souvanl, neci
indique url court circull ou une suicharge du sysléms élaflrlque.
Dans lel ca, consular volre concesiionnaire HONDA.

ATTENTION: N. jlml utillnv dl! fuibln um! um Imomlli
diffilama do Dill. sp‘c 6. mr II horn (in fusibl- n m ilm I sub»
”in"! d“ fulihlls DI! In lutrll Muir le conduct
(1) Bone de fuibles (3) Fusmul principal

(2) Fusibies d2 rechange (4) Fusible Drincipai de rechange

 

168

 

 

Reemplam de los fusible:

L. mi. dc fusible: (1)531. situad: denim de la manuhrios. El fusible pfincipl: (3) e515 immado a1 lndo
do 1: mum Cumdo 5e prod um qucmadum hecuznl: de iusibles, eslo indie. 1a existencn de un com)
cixcuilo o schncuga en el siglema elécmm, En ul mo, consullz con su lgenle HONDA.
mECAU'noN: No ulilice nunu un fudble qua lenp un olm rsgimen que lo eapecifiudn en 1. ujl de
mm“, y nunc. ufilice mm nulerill maucm en mm a: un iurible‘

(1) Caja de fusible: (a) I-‘usihle principal

(2) Fusihlcs d: repmm (4) Fusihlc principal de repueslo

 

Auswechseln der Sicherung

Der Sichu’ungskaslan (1) befinde! sich zwilchen din Lenknanqm Die Hauplsichuung (3) is: neben der
Baum: elngebau‘. Falls die Sichemngen 5mm durehhrennen, wixd daduxch moixtens ein Kurzschlufl
odu vine Uberlastung in der elekmschen Anlage anqazeiqt. Selzen sie sich in dienm Fall: mi! mum
Honda-Hfindlu in anindung.

WARTUNG: Vexwanden ska “Imus ulna suchamu. damn Amnnnnhl deh Von dun .ur dun snub-mm.
kllltn vemaxktan wm “much-m: und "Hand-n sn mm:- Leltun‘nnnterfll. um um Steherun‘
zu mam-h

(1) sxcherungskmen (3) Haup‘dchflum

(2) EIsalzsichm-unqen (4) Erulzhauptsichemnq

169

WARNUNG: Do nol Ply me clips open In gel 2 [use quiz you Could
bend men. ma eme poor comm with me new ruse. A loose {use
could cause damage to me eleeulezl syslem 2nd even slut a me,

To rcplac: me maln Iusc. loosen me Screw: and lcmuv: me old {use
lnsull we neu fux: and "3mm [he suews wcumly,

To leplzce fuses m me {use box, lemov: lhe ruse bnx cover. Pull
me old fuse oul at (h: Clips: or slide u lengmwlse unul one end
comes mu, (hen lln H mm mm you! fingers, Push a ncvl {use mm
me cllpsand lnsmll me fuse box Cove!

(1) [use holder (A) RFMOVAL (C) SIldc
(B) INSTALLATION (D) Rtmuvc

 

 

 

ATTENTION: NI pu dun-v In lunpofll Wu! wnir Iln fusible, all
pawl-i! I- “form-r n alum um mlmvlk comm "I: h muvolu
huibl . Un fulfil. null upper“ Dun «dominion It cilcull Illcfli-
any n pom .u-i slum Im inc-min.

Four remplacer Ie lunble unnclpla, dessenev In vis el relirer le mux
Vusible. Installer Ie nnuvlau lusible a bum serrev lns vis.

Pour remplncev Ies fusible: de la bake a luslbles, rower la cauvevcle
de la bone a luiibles. Tlur Ie vleux lusihle de 525 suppons; ou le film
gllsser dans la iens $6 I: Iongueur lusqu‘é ce qu'une d2: exlrerrméx
sane puls le mrlir en la tlraM vars I: haul avec les dalg‘s. Pousser la
nouvzau fuslble dans les suppnns ex lnmller le couvercle de la bolt!
a luslbles.

(1) Suppon de fumble (Al DEPOSE (Cl Falre gllsser

170 la) INSTALLACTION (D) Remy

 

 

 

 

 

 

ATENCION: No ll'I-Iprimu 1.. gnpu Ahiertu pun um Iln 111.1111»; portu 9e podn’ln doblu y Ix!)-
duciendo |lll eonuclo 1:]: cm: mll el mm (mimei Un (ulihle llojo podril mun-r 1mm .1 lilleml
ammo e indum podrh pmvow incendio.
Pm rec-mbiu e1 fusible plincipzl aflojar 10, [Dlmuos y cxuau :1 fusible viejo. Colour :1 fusible nuevo
y apreur hien 101 lomillos.
Pm reumhur Ios luaibles en 1. cai: dc In 121“, eximi Ia lap: .1: 1. ma dc fusibles. Tirar dcl 1usihle
para que nlgn dc In mp“, o tinr denh‘u’ndolo hula qua 5.1;. mi: punln y luego leunmla con las
puma; do 105 dedoa. Meter e1 fusible nnevo empujl’ndolo .1: modo qua entre en 1. grip: y volver .
colour 1. Ilpa.
(1 )Punnfusihles (A) EXTRACCION (C) Desliur

(1;) INSTALACION (D) 15mm

 

 

WARNUNG: 1:11: Klemmen me)". .uM-un. um d1. Slchemu m enllnmzn anog-n- Klemmon
kénnen m emem mlnlellunen Kom-kc mu dc: 1'1an Slchemnl Mhren. Elno loch" Shh-run] klnn
Sr: den 1m elektrinhen Synem um Ion: chin. amid "nun-chm.
Zum Erseuen du Haupzsicherunq die Schnuben lasen und me an: sichuunq emfarnen. Nach dem
Einbnu der neuu-i sichemng die Schraubnn sci-9mm; wleder lemiehen. Fall: sichemngen im
Sichzrunqskaslen enem warden mumn, den Deckel des Sichcmngskanenx emfermn und die sichenmg
aus dex Klemme ziehen. E5 in auch maglich, die Slchetunq in Lanqzichzurug zu Vanchieben. bis dax
nine End: hetauskomml. Dann mi: den Fingern hmusnehmen. Eine neue Sichuunq in die Klemmen
drucken und den Deckel des Sinharunquinens wieder einbauen,
(1) sichuunqshalm (A) AUSBAL' (C) Verschieben in Langsrichiunq

(E) EINBAU (D) Endumn dex Sichuung

 

171

 

Radium: Servicing
Recommended coolant:
Use only a high quzhly emylen: glycol base anti-{malt comaming inhibitors {0! corrosion prollclion

2nd specifically “commended for use in alummum engines. The VFSOOF (VFSOOFII) cooling system
has a 50/50 solution or ami-fieeze and wmcx fxom ch: facmxy.

 

Nanoyzge du radiaxeur

Liquid. d. nlroidiuumum «comm-n66:

N'utlliser que d: I. solmion emu-gel d: ruse d'éthyléne gh/col dn bonne quame comnam dis mmbueurs
pom In protection can": corms n u recommandée xnécmquement pom I'me pour Ins moleurs an
alumi ium. La systéme d: vairoidissement du modéls VFSOOF [VF500FII) compo": une SO‘uKiDn
50/5u de I’armgel a: de I'eau remplie avam de mnir d2 l'usine.

172

Limpino del radiador

Liquido dc refrigeruion recomendldo:

Umm 5610 um solucu'm anucogclml: do has: a: mlwnml dc bum. “ham quz connzne mhibldores
pan I. proteccién comn colmslén y 1.5 recomnndldu especifiumcme para (I m para molares at
aluminio‘ El sister!“ do enfriamienlo del VFSOOF (VFSOOFII) lien: um solucién 50/50 dc
anticongelant: y agun, ya Hcmda en la fibrica.

 

lnstandhaltung des Kflhlers
Empfohlenes Kiihlmmel:

Verwenden Sic nur ein elslklasugu Frosuchuummel an! Alhyl-nglychol‘fiaxixflu subnmmen :15
Korroslensmhuu enlhall und ausdmckljch m: die Verwendunq m Axumimummomen emplohlen wud.

Bei rm Auslieferung enzhan da: Kuhlsymm des VFSOOF (Vrsoonr) eine solsoMischung ans
meuchutzmittel und Wasset.

173

Inspection:

Check the coolam level In m: reserve lank (1) when me zngin: IS al

namial openiing iempemuie. It the level ls below me UPPER mark

(2), lop-up mm coolanl. Il «me Is no coolanl |n me iexene unk,

check for leaks ml repair as necessary,

Coolnnl change:

WARNING: Do nol pexlalm Ihis upemion while me engine is hot.

1. Remove the seal and left side coverv

2. Take oui me [naive iank imm me brackei and dim lh: coolam
from ii ihmugn me filler cap apznlng.

 

 

inspecuon:

Ve'nhev Ie mveau dullquld! de re'rmdlssemem du reservoir auxiliaue m lorsque le moieu‘v an a la
Iempérlture nmmale de loncti nnlmlnl. 5! I2 nivenu esi plus has que la rapera UPPER (2), Vain 2- pl

do llquld. 3 il n’y a pain! a: quuidn dlns l. mun/air nuxili. e, viriii-r pour dime"! I- 1U u n I.
répmv K'II as! "Glass-In.

 

Hemplacemem du quuide rehoidissemem:

AYTENTION N. on ell-cum cuu opimion luuqul l. mauuv m ehlud.

L Déoosav I- sell: u le cuche latéral puena.

2 Denusev le véservclr auxlllalr! du suppon ex vldangel lellqulde dc revvaidissemem du léSen/Dlr é
Iravevs l‘ouvenure all bcuchon

174

 

lmpeccién:

mm c] "ml del liquido de refrigencién del depé-ilo de mm. m cunndo e1 molar one en 1. mm»

perllun narmll do funciommienlo. Si el mvel em’ m we que 1. mare: UPPER (2x agregne e1 liquido

dc mir'gzncién. Si no hay ningfln liquid!) en el depl'nilo dc nut". Kevin :I depéaito purl ver Ii hly

algum lu‘I. y repute .i :- neoeanrio.

Camb'm del nquun do ”trier-don:

ATENCIDN: No chem! em opendfin culmlo OI motor and admin ullenle.

1. Quitax cl asiento y la cubienn 1mm izquierdn.

2‘ Deanne e1 depélim de reservl del wpone y drene el liquido de refrigeracién del mismo . tnve's de
1. up: dc aumininm.

 

Uberprarungz

Uherprhhn Sie den Kimlmiuelsund u-n Reservehehaltu 11), wenn der Motor die normal: Belriebs-
nmpmm tun Fall: du Pogo] unm rm Markitrung UPPER (Voll) (2) mm, Mlan sit Kuhlwuser mh.
Falls sich in! Reservebehhlter kein Kuhlwasser befindet, prulen Sle nach, ob undlchle sullen vorhanden
sind ode: Reparalurarbeile'n ulordexhch find.

Kiihlminelwechsel:

WARNUNG: rut-m. SI: 41m Wutun‘uxbefl mm: durch. ml-nn dc! Molar hem in.

1. Die Sitzhank und dun linktn Slizlndeckll entfemm.

2. Zilhen Sie den Rmxvehehallex am an Hllzerung und linen Sle das Kuhlwasux aux flu
Emffiflveuchlufiéffnunq iblaufen.

175

NOTE: Dnln the eoohnt into a clenn container [or reuse. Scheduled

coolant replacement ir every 38,400 kin (24,000 miles)t

3. Remove the Iadlator up.

4. Drain the coolant from the radiator; remove the cowl, Ihe dram
plug (3) located at 1h: lower lefl engne, 1nd drain the cnolam.

5. Drain the coolant from the engine; remove lhe drain bolts (4) at
the right and lelt sides or flan! :ylindel head.

a. Reinstall the dram plug and bolts. Fill the rndintor wnh the
recommended coolant through the fillel neck.
Cooling system capacity: .7 lit. (L8 us. qt., 1.3 Imp. qt.)

 

 

 

 

NOTE: Pang-i II rumor-m dun: nn roe-o nt mop" atin do pouvolr
Io riuflllnlv. ll net own due Io rurigdr-nt nit ranouvellé tour I“
13.100 km.

3. Dipdw la bouchon du rodiereur,

4. Fumer le réirigérant du radiarem. Déposel l'awent, le bouchon de
purge [3) qui se lrouve sur la oartie infénlure gauche du motenr er
purgur lo retrigérant.

5. Finger le réfriwéram du moreur. Hetirer les boulons de vidsnge 14)
des caches droir u gauche de la cnlasse avlm.

a, nepoeer le hauchan et les houlonsde puree. Rempliev le radiareur
du réfrlgélanl reeommandé par Ie col de rcmplissege. Contenence
en liquide du circuit de vefroidissemenl: 1,7 litre;

176

 

 

 

 

 

NOTA: Drew «1 relrkenme a. mi mclplenle Illnyio pm poder vnlver . uh'limlo. El mnbio ae

"mm-me deben' el'ectutne ado 3mm km.

3. Quinn el tapén del radildor,

4. Drone cl mfrigarante deI ndiador. Quite la cubierta y el Mp6" dc drenqie (a) aihudo en 1: parte
inierim- izquierrl: dcl motor y drum cl refrigerante.

5. Dreniie del refrigerant: del motor; Extraer los pcmos ii: dremje (4) min-do. en lo: [Idol izquicrdo
y dencho de la cullll delamen.

5, Volver . insular cl upén a: dmnzje y 105 pemoa. Llenar el radindor con cl rcfrigcnma rccomendado
. lnvés del cuello a: Ilenado.
Capacidad del mum. dc "imam-it: 1.7 litros

 

ZUII BEACHTU'NG: Du Kuhlmflhl lunch Wledemrwandun: In elnln nubnxen Blhiltu' ablullm

DI! Kflhlmflnol Doll lull. Wuhlnllvl‘n tlla 38.400 km [IV-chic". ward-n.

:. Den Kuhlexvexschlufideckel entlunen.

4. Dis Kuhlflussigkgit vom Khhlar ablamn: dz: Lufflcithlech ahbanen, di- Ablifilnhraube (3) am
Moxoibiock unten links herausdrehen, und das Knhlminel ablassen

5i Kuhlmiltel van den Motorkflhlmlmaln :bllllen: Die Ablaflichnuhen (4) inf beidcn Seitnn do:
vorderen Zylindu'koplu endanen,

64 Die AblaBschnuben wiedu (Insnhi'auhen. Den Kiihlar dutch den Einfiulltutzen mi: dem Imp-
Kflhhynem-Fflllmenqe: 1,7 iim

 

177

7. Run the engine at idle speed to remove :ix from the cooling system The coolant level will drop
slightly. Add coolam up in the filler neck. Replace the radian" cap tightly.

3, Fill the xeserve tnnk to ihe upper mark.

 

7. Falve tonmer le mouul au ralentl pour ourger l'air du Circuit ae recraidissemem. Le niveau de
léfvigéram descendva légeremem, Hajouler du rflrigéun! jusqu'lu eol.
Hememe en nlace le bouchon du reuieieur ei bten le serrlr.

a. Remplir Ia véserve |usqu'nu nimu UPPER.

17E

7. Hacer funciomr :1 motor a] ulcnu’ pm elimIn-r el lire del sistema de cnfriamienlo. El nivel dzl
refrigenme duminuiri un pone. Afiadir rcfr'aeranle hut: quc em alum cl cuallo dc umda y
volver : poner 1: up. del "dam; aprel-ndol: (ilmemente.

a. Llerur cl deps'ilo dc reserv: but. 1: mm supuion

 

7. Den Mom bei Leerlauldrehzahl hum: Iamn, um Lull aux dun Kuhlxynem amwelchln su Inun.
Der Klihlmilulnand mu darlufhin ein mniq. Kuhlminel bu tum Hal: du Einfllllnutnm nachflIII-n.
Dan Knhlerveuchlufldeukel fen aufschnuben.

3. Den Renmzank hi: lur chem Pagelnmko fullen.

179

 

Stoplight Switch Adjustment

Check lh: operation or lhl stoplight switch (I) II the right slde
behind the engine from tune to time.

Adjustment is done by turning the adjusllng nnt (2; Turn the nut in
the dntctmn (A) if the switch operates two Lu: and |n dueclion (n) tt
the switch opetatts ton soon.

 

 

 

 

 

Réulana flu commutateur du tau stop

v er I: ban om de lonctionnemenl du commutiteur du nu stay (I) am 5: trouve sut Ie cote drott
demm le moleul do lemos an temps.

Le véglage t'euectue en IDumaM t'ecrau do réglage12).Tnumev|'écmu dam Ia dtrectton de (A) 5| le ieu
stop s'allum: tron um.

   

180

Ajuste del imerrupkor de I. In: de [Keno
Revise 2| calado d: funclonamienln del inlermplor de l: luz dc hello 1]) siluado en el lldo dutcho atria
del molar. a: m en cumdo. El :jusle 5: am... haucndn gin! l: luercl de me (2). Si In In:
.e endemic dam-undo mm, m. gin! 1. mm. an 1. dmcnién a: m.

 

Einstellung des Bremslicmschnners
Uberprlifen 5:: von Zeil zu 2m dax Funkuonwun dcs Eremslichuchaltexx (1) auf der rechlen Sake

mm: dem Mom, Die Einslellung kann duxch Dxehen dew Reguliexmulle'x (2) duxchqefuhn warden,
Full; das Bremsfichl zu spa: auneuchm, dxehen 3;: me Requliexmuuer in mcmung (A),

181

Tool Kit
Listed below Me the items included in the tool ki‘ (l).

- 8 X 12 mm 0pm cnd wrench - Lever for box and wrench
~ 10 x 12mm open end wxench . 12 mm box end mend.

‘ 14 x 17mm open and wxench > 5 mm hex. wlench

- rum - Spark plug wxench

- No‘ 2 smwdnm A Fealex gauge 0.7 mm

- No. 1 phillips sexewdnvnr - Tool bag

- No. 3 phinIps suewanm
~ Screwdxivu grip
~ Handl: fax the smwdnm

 

 

Trousso & outils
Les ar‘iclss énumévés cudemus mm ceux commas dans la nousse a until; u).

~Clé plans a x 12 mm - stier pour clé a damn»:
-Clén|ualflx12mm ~Cléda22mm

- Cle’ was 14 x ‘7 mm -Clé a slx pans de 5 mm

. Puncas - cm a bougie

. Toumevls No. 2 H - Calibr: d’épaisseur de 0,7 mm
~ Tournev's a lame croisée n°2 - nous“ d2 rangemem

. Tournevis a lame crmsée n”3
- Pmemumem
- Mannhe pour wumevis

132

Equipo de herrlmientu
£1 quipo conliene lax henamicntls (1) indiczdza a continuacibn:

- Llave dc 1m: 11 x 12 mm - Palmca par: llave dc cuho

- le dc but: 10 x 12 mm - Llave de 22 mm

-Llave dc 1m: 14 x 17 mm 'Llnve hex. de 5 mm

- Alicatea - le pm hujias

- Alomillador No. 2 ~ Calibre dc 11:15:11 as 0.7 mm
- Demomillzdm No. 2 dc eslrella ~ Sm dc herramienus

- Deslomillador No. 3 dc csuclla
- Puflo dc alomifladm
‘ Mango pm 01 deslnmflladnr

 

Werkzeugsatz

Di: folgende'n Werknuga gunmen zum Warkzeugmz (1).

' 8 x l2 Gabelschlilssal ' Hebal Mr Stackschlusxel

- 10 x 12 Gabelwllwsul - 22 mm~Steckschlussel

> 14 x 17 Gabalscmuml - 5 mm-Suchxkanudmchlusml
- Zange - Zmdkerzonschlussul

. Schnubenxiehu N1. 2 - 0.7-mm-Fuhlulehxe

- Kreuzschlilzschnubenzieher Nr. 2 - We'tkuuqlascha

: Kreumhmzschnubemieher Nr. 3

- Schraubenziehugriff

~ Griff fixr Schraubenziehu
183

Serial Numbers

The frame and :ngine serial numbers are required when rrgisiering your
motorcycle. They may also by required by your dcalzr when ordering
replacement pans. Record the numbers hare for your refgrence.

The fram: number (I) is slumped on [he right side of lhe steering held.
The engine number (2) is srampcd on lap of [he crankcnsz.

FRAME NO.

 

ENGINE NO.

 

 

Numévos de sévie

Les numéros de sélia du chassis er du moteu! son! nécesssims pour
l’immalriculalion de la machine, "5 peuvenl égalemenl servir au
concessionnaire pour la commande do piéces dc rechanga. Les
note! ici pour pouvoir les rellouvel facilemsnt.

Le numéro de chAsris m 551 eslampillé sur le core mun du rube de
direclionv

Le numélo flu mateuv (2) se (rouve aslampillé su! le dessus (16 Carter
moreuv.

CHASSIS N °

MOTEUH N“
184

 

 

 

 

 

NI'Ameros de serie

Lo: m'lmeros dc serie dc] molar y do} bmidm son indispensable: pm registrar su molociclela. Tam-
bién es pnsible que seen requeridns pm su concesionario cusndn am pida piezas de repuesln. Anole
lns mimems a continnacién para utilizarlos coma referencin.

El nI’Jmero del builder (1) eats eslumpado en el lado derecho del cabezal de direccién.

El nl’zmero del mom (2) esu’ esumpndo en |s pane superim‘ del cn’rler.

NO DEL BASTIDOR
N0 DEL MOTOR

 

Seriennummern

Rnhmen- und Mmomummer mad mm Annelden den Kmmd. exforderlich. Dma Senannnmmam
kbnnen won them Hindi" such bexm Benellen Von Eruulsilen vexlnnql warden. Txavsn SIS di Num-
mem hlar sin, um no not: para! la human. Die Rahmennummex (x) m nut flax mhlen Sen. do.
smuukoplsa, die Molomummax (2) an! den: Kuxbalqehiusa mnqaltanzl.

RABMENNER.

MOTORNH,

185

 

Color Label

The color label (1) is attached In me [E]! rendu undcx lhc gm. 1!
helps to order replaczmem puts. Rmxd the model and cola! here {or
yum xeference,

MODEL

 

COLOR

 

 

 

 

 

 

Eliqumu do wluris
L‘Miuuene an colmi: (I) 52 (vauve sur l. ganja—bone arriéra mus In Selle, Elle puma! da comm-nder lei
pieces do rechange. Notar ls modéle 21 lo coloris ici afin de pouvolr Ies mmwer vaculemem.

MODE LE

 

COLORIS

 

156

Rétulo de color
El “mun dc color (1) m unido .1 gulrdahan'os fructo, deluio del memo, y as do muchl .Iyud:
nuando se pidm piczu dc repuesto. Anon! I continuachién cl modeln y :1 color pl rcferzncil.

 

MODELO

COLOR

 

 

Fubetikette
Die Fubefikene u) in am hinteren Komuqel unm der siubank lnqehncm. Si: in bu der Bemuung
Von Erulzteilen van Numn. Tragen Sie Modell und Fube hie! nut Referenz gin.

MODEL

 

FARBE

 

187

STORAGE GUIDE

Storage

Extended flange. such as for winter, requires thal you take Certaln steps In reduce the effects of dete-

Iioration from non-use of the molmcycle. In addition, necessary Iepnus should be nude BEFORE stop

mg Ihe molorcyclewthuwise. Ihese Iepaus may he forgotien by the time the motorcycle is removed

{mm storage.

1. Chznge the engine oil and filter.

2. Make sure the cooling system IS filled with a 50/50% zntifieeze solution.

3. Dxain lhe fuel tank 2nd caxbuxemx. pray the Inside of the Iank with an aerosol Iust~mhibiting oil.
Reinstall “12 fuel cap on the tank.

WARNING: Gasoline is flammable and is explosive under mmin conditions. Do not smoke or allow
[blues 0! spuks nail the equipment while rimming fuel.

 

GUIDE DE RANGEMENT
Runuemem
Pouv remuser la moiocvclette pendam une pérind: de longuz duvée, comma la saison d'hwer, u an nevus
saire de procéder a certain: opévatlons an" as véduive Ies elfeu néiafles de son immabllisatlon. En
outre, ces opevations dewont em exéculées AVANY as remlser la machine afin d'évlter mm risque
d'oubli lors de la vemise on service.
1. Ramplacer I’hulla moteur a In hlve a mile.
2. summer que le sysléme de relmldlssemem est bisn rempli d'un mélange anugel 50/5096.
3. Vidanger le réservoir a carbuvant et la narburareur. Vaporiser I'inmieur du reservoir avec un produu
amiwrrosion en aérasol.
Remeure le bauchon du réservoir sn place.
AVERTISSEMENT: L'unnu «1 un produ' flammable n dmn-nt dun: uruinn summons. m.
unir .1. «mm u a. unir Oloign‘ d. I'oquipumm wan mm vi", Ion d. I. lid-m du u-msiv i
ulbullll‘.

188

 

GUIA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA

Pm guudu 1. motocicleu
Si u u gunrdam I: motociclcl: durum: largo: periodos dc liempo, durantc el inviemo por ejemplo. es
necesariu ‘omu cizrus medidns pan reducir el deletion: czumdo :1 no utilizarlu. Ademu’s. ANTES dc
guardar 1. motocicleta ms necesario efectua: todas hs repuacioncs neccurhs y: quc dc om: form
esus reparaciones podrim olvidnme .1 volver . utilizaxl: de nuevo.
1. Cambiar :1 aceile del momry cl film).
2. Gemini-arse de que el sistema de enfriamiemo esté lleno con un 50% de solucién antiwngehme.
3. Brena! cl depéaito do comhumble y el carbuudor. Rad-r :1 interior do! depédito con un aerosol dc
nuke qua evil: 1: cormsibn.
Volver u insulur 1: tap: dc! dcpésim.

ADVEETENCIA: L. gnolilu a influnlble y b-jo sinus condicionea explnnivad No fumlr ni pennifir
um... ni chin)” ma dd equipo mienltu u eiecma :1 dmuju

 

ANLEITUNG ZUR STILLSETZUNG
Stillsetzung
Bei [mum Aufhewahrunq, wie zum Eeispial im Winter, miimn best‘unmte puma beachlet warden,
dami! da: Mozonad dutch die Slillutzunq keinen Schaden mud“. Fenm scum erfoxdsrlichu Regard
mren voa STILLSETZUNG DES MOTORRADS gemach! warden, dz dim sum bei emeum [n-
beniebnahme mam vugeuen warden kannen.
1. Motorisl uud rum wechseln.
z Sichernellen, dun das Kuhlsynem mil cine: so/sms Fmsuchutzldsung gem!!! in.
3. Kxaflstclfxank und Vexgaser euueexen. Den Tank innen mit Aflonl-Roslschulzél ausspriihen.

Den Tankdeckel winder aufschrauben.

WARNUNG: Benzin is! auBeror-‘lenllich qeffihrlich und unler gewissen Bedinqungen explosiv. Beim
Abhxun d2: Kralutoffx nicht rauchen und often: Flammen mwiae Funken vam Arbaiubneich fem-
halten.

189

4.

Remove the spark plug and pour a tablespoon (15710 cc) of clean engine oil into cylinder. Crank
the engine several times to distribute ihe oil, then reinstall the spark plug.

NOTE: When turning the engine over. the Engine Sto Switch should be OFF and spark plug pllced in
its cable up and grounded to prevent damage to the ignition system.

 

 

 

5. Remove the battery, Store in an area protected {rom freezing remperatures and direct sunlight.
Cheek the electrolyte level and slow chxxg: the battery once a month.

6. Wash and dry the mororcycle. Wax all painted surlnees. Coat chrome with rust-inhibiting oil.

7. innate ihe tires to rheir recommended pressures. Place the motorcycle on blocks to raise both tires
on the ground.

4. Rexirer la bougies d'allumage er Invodulre Ia vaieur d'une cueiilere (15—211 cm’] d'hulls moteur
neuve :a l'interieur du cylindre, Entrainer le moteur a plusleurs reprises aim de réuarrrr I'hurle, puls
revuser la haugies an place.

NOYE: Lora do r du momr, I'inurvuplwv du coup. cone-er doit o - pinch In position OFF or I-

hung dais at" rue-some. A son til: at I in mm. «in d Mill-l rout .ndornrneg-mont uu mam-d el-

Iii-nun.

5. Retrrer la batterie, La ranger en un lieu abrilé du gel ou des ravens du soled, conrroier ie niveau
d'electrolyte er merrre la hatterie en charge modévée une fois par mois.

6, Lever puis sischer la machlne. Passer a la me la; suriaces peintes. Enduire d'un ploduil anticorrosron
ies pavlres chromées.

7. (Summer hes pneus aux pressiani requrses. Placer la motocycleue sur cales aiin dE surélever Iesdeux

rou es.

190

4-,

NOTA: Cuando so do vuella e1 motor, Au interrupter de puradz debe cam en la poli

0.111.. 1. buu'a y mm un. cuchanda (15,20 cc) .1. Inch: llmpm 11.1 mater en .1 cilindro, Hamr
girar .1 molar vanas veces p... distribuir cl acute y luego volver a pone! 1. 1.1.11.

 

n OFF, y el

hujl‘a debt ponersz en .1. somblereu y . tiern p... mm dafiar el .imm. de enoendido.

5V

6.

Quiur 1. 1mm. y guzrdarlz en un lug" prolcgido .1. 1.. Icmpualuns d. congzlaclén y do 105 uyos
ammo. del .01. Comprohz! .1 mm dc] elccuélito V cm... lcnlameme 1. 1mm. um V52 .1 mes.
Lavar y secar 1. motociclela. Encerav 101.51.. superficies pinudas. Cubrir todzs 1.. panes cmmadu
con :ceite que em 1. corrosién.

. Inflar 10. neum.’ cos a sus plesiones tewmendadas, Pom 1. mommcleta sabre bloques pm cleval

ambos ncuma'licos del suelo.

 

. Die Zundkelze entfemen und einen Tul’ofiel (15—20 cm’l :auheren Malawi: in den Zyflnder ge-

ben. Den Mom :imqe Male dutchkurbelm um dax 6! zu veneilen, und dann dig Zundkerzc wiedet
einschrauhzn.

ZUR BEACHTUNG: Beim Duxchkurbeln 11.. Mom. muB der Motorabsleuschalter auf OFF geslell!
sein und .11. Ziindkerzen mumn in den Smekem snzen und geerde! sein, um cine amnidigung des
Ziindsysmms zu vermeidan.

5.

Die Halted: ausbauen und an eimm fmnqeschulzlm Platz. der nicm direkter Sonnenbeurahlunq
ausgesem in, aufbevwahren. Den E1ekno1ymand fibe'rpnifen und die Eanerie einmal manatlich
langsam laden.

V Das Motonad waschen und ablrecknen. Alle Lackflaehen einwacth Rostachutzlsl auf Chlam-

mle autuagen.

. Di: Reiien an! den vorqeschtiebenen Dmck aufpumpen. Dax Melon-ad an! Blbcke stellen, um baida

Reifen vom Baden ahzuhehen.

191

a, Cover the motorcycle (don‘t use plastic or other mated materials) and store in an unheated area,
flee of dnmpness with a m imum of daily temperatule variation. Do not store the motorcycle In
direct sunlight.

Removal from Swag:

L Uncover and Glenn the motorcycle. Change the engine oil I! more than 4 months have passed since

ate start of storage.

Check the battery electrolyte level and Chase the ballely xs quuu’ed. Instill the hatteiye

Dnin any excess aexosol rust-inhibiting all from the fuel tank. Fl“ the fuel txnk with fresh gasoline.

. Pelfoxm nll Pie-ride Inspechon checks (File 88). Test [Ede the motorcycle at low speeds in a sale
Iiding area nway (mm Imffic.

5P.”

 

 
 
 

8. Recouvril la machtne ln'ut r ni plaslique n1 matiére enduite) et la remiser en un lleu talblement
ehaullé, a I'abri de l'hum' ilé et supportant des amplitudes da remperarure quottdiennes limilées.
Ne pas abandonner Ia matacycleue exposee aux rayon: du snleil.

anise on service

1. Dénouvm et nettoyer Ia morncyclette, Changer l‘huile du mmeur si plus ae quatre mnis se son!
écoulet depu is Ie déhul du remisage,

2. oanrroler Ie nlveau d'éleetmlyle er charger Ia batterie comma nécessavre. Meme Ia bauevle en place.

3. Vidangsr le vésewoir a carburam du produit an arm on résiduel er In rempltr de cavburam.

4. Etlactuer mus Ies controles pvéalables lpage ea) Essaver Ia machlne a lalble vtrerse sur parmurs
tactle en se tenant élaigné des zones encombrées.

   

192

B.

Cuhrir la molociclnla (no ulflizar plistico ni olms malarizles revcslidos) y guard-“ll en un lugu
librc dc calm y humedad cuyo “mm de tempeumrn sen minimo. No guardar la motocicleu we
10: rayos direclos del sol.

Para utilizar de nuevo 1. motocicleta dnsplles de haher emdo gum-dud:

1.

can

. Compmbar el nivel del clccu
. Drenzr malquier execs-3 dc zccile par: eviur la corrosién del depésilo dc combustible. Llemr cl

Descuhrir y limpiar la motnniclcue Gambia! e1 unite dcl molor si han lranscunido mis de 4 muses
desde que se guardé la matoc' 1m.
to de la balcriz y cargula segun se requieu. Insular la buem.

 

depésilo con gasollna nueva.

. Elecluzr todas 1:5 inspeeciones previas . |2 conduccién descrius en 1. piginaBQ. Probar I: moto~

ciclcla conduciéndola a szas velncidades en un ire: segun alcjada de| ‘rflico‘

 

. Du Mammd abdecken (keine Kunststotfplane ode: anderes beschichleles Material vuwenden) und

an einam Lrockenen, nichz beheizten Flat: mil méqlichsl quinqen Temperaturschwankunqen abstai-
len. Dds Motor-rad nichk direkter Sonnenhexuahlunq aussetzzn.

Inbetriebnahme nach Stillsetzunq

1.

2.

3.

Da: Motel-rad ahdecken und saubem. Das Malawi wechseln, werm das Momma linger als vie:
Monme mam gelaufen in,

Den EattexieVEIakLrolylsund knnuouieren und die Bauerie erfarderlichenfaus lader. Die amerie
embauen.

Uberschdssiqes Aercml-Rastschutzdl vom Kraftstofllank ablassen. Den Tank mit [rimhem Benzin
fullen.

. Alle Uberpnlfunqen m dex Fahn (Seile a9) dumhfilhren. ms Momnad mi! niedriqen Drehzahlen

abseits vorn Vexkehr pmbefahren.
1 93

194

MEMO

MEMO

195

MEMO

196

            

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SCHEMA ELECTRIOUE

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2.. ...E. 3 5.. a... we a... 9m .35... 2...: .5 2......

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