HONDA / RIJW. GED‘ / TECHN. GEG. / 1 HONDA" C310x5». Naar gngevens verstrekt door HONDA MO'I‘OR N.V. - Rotterdam. IDENTIFICATIE Motcrnumrner is ingeslagen links — under op het oliccarter. Framenummer il ingalagen links op het frame boven de motor. RAI,’TNO—keuring:numma B 3023 — bevindt zich op het halfioom. BEDIENINGSORGANEN EN INSTRUM ENTEN Links up he: scuur geccmbmeerd koppelings/3—versneningshaudla —- kuppelingshandle kan Worden vergrendeld. Recht: op het stuur gecombineex‘d gas/vuorremhandle/dimschakelaar. 2 ,r' HONDA 1' RIJW. GED. I TECHN. GEG. In de knphmp inwendig vnx‘l van 70 km. ichte snelheidsmetcr/kilometerteLler met. schaalbereik contactslat/Lichtschakelaar - o = st;1stand, sLeuLel kan Worden uitgenomcn A 1 : rjden en gebrui'k averting, slentul kan niet warden ujtgenomen 7 j = “den in her. donker, sleutel kan nlct Wurden ultgenumen. MATEN EN GEWICHTEN Mielbasis _7 1190 mm grandspaling 165 mm totale lengte 1860 mm draaicirkel 1800 mm catale breedtc': 660 mm gewicht - Mag 71 kg tntaln hnogtc 1000 mm bandnn 23 x 2.2; bandenspanning voorhand 1.8 at. — anlnterbaud 2.0 at. BENZINE EN OLIE Inhoud benzinemk A.5 liter, \naarvan 0.6 user resérv-t 7 3-wegskranu, Vlaugel natal" links is reserve - naar onder is open —- near rnc‘hts is geslntcn. octaangstal: boven so. benzincvatby'uik (onder idea‘le omstandighednn) 1.1 liver/100 km. lnheud alienrur 0.8 ‘licer Mulzigrade 10 14/30 VERMOGENSGEGEVENS Motor type I maximaal vermogen 1.10 pk hu 3800 than. - maximumkoppel 0.29 mkg \uj 3400 c/min. Motor type ll maximaal vermogen 1.3 pk bu 5000 c/mm. — maximumkappa'l 0.29 mkg m; hooc t/mm. Motor cype |ll Maximaal vermogen 2.2 pk bij 6000 t/nun. - maximumkoppel 0.3 mkg m #000 t/min. Maximum gnelhdd type 1' 1+0 kin/u - type 1J1 60 km/u. Stiigvermagen type I 157$ « type [1] 187.2. Karate runweg 2 meter bij een 5nclheid Van loo km/u. VERDERE GEGEVENS VAN HET RIJWIELGEDEELTE Frame geperst uit één plaat — z.g. ruggegraatframe. Vaorvork met zweefamen. vlucht naar beide kunten ks“. hailing 55 . afstnnd 75 mm. HONDA ,1 auw. GED. ,« TECHN. GEG. f 3 Balhoofdlagurs 2 x 21 3/16" kugels Voorwiel naaflagers: links en. rechts I éénring groefkagellager 6:: 33x11 mm). oliekeerringen: links en rcchts szjjx'f mm. Achteywial naaflagers: links on rechts l éénrljig (tr(;net'kugoLLager mm (‘2): 37x12 mm) — bovendlen in schokbreker ’kemingmndwiel 1 Mum“; gruefkogellagex‘ 6003 z (171(35on mm). oliekeerringen: links 22x35x7 mm _ rcchts 18x37x7 mm. Kettingtandwiden versnellingsbak 75 of 1} A achterwiel 33 T; Achterkeuing 1/2H x 3/16" — 98 schakels. Remmon trommelremman met remsegmenten. vrw'js slag voorremhandle 10-20 mm. vans slag tussen remhvl‘buom van achterrem (m aanslag 10-15 mm. Achtervering plouervermg. Glnaillmpen Osram New in Splendor dumlalamp 6 v13/15 w . 7915 11H;- 87 achterllnht 6 v 2 w -' 3895 .‘ 11721 $9.81 tallarklok 6 v 1.2 w — 379a 1170.? $502 BEDRADINGSSCHEMA Awmsam IDIm Sanka-am av 2w 4 / HONDA / RUW. GED. / WERKPL INSTR. U Benzinekraan E. Beenfichild. '. Ultlauc. 2‘ Knuldemper‘ 1. Veer van sluitschakcl. 2. Tegcnhouder voor katting. 1 . Koppeling‘skabel . 2 . Aehterremmecha niame . 1. Motorbevestigingshouten. 2. Standaard en veer. 3. Carburabenr. '4. Platte slautsl. HONDA ,1 RIJW. GED. / WERKPL, |NSTK./ 5 MOTOR UIT HET FRAME NEMEN benzLHEkraan sluiten — afb. l besnschild afncmcn — afh. 1 bevestiglngsbwtcn van dc uitlzum (m m) en de knaldmuper (m m) verwiyivren kappolingskahel (m—v!» m...) Iowa-mu bu (15 hefbaom op het carter _ afb. J kauel van achrerrem lusmaken LU hat mechanisms, dat ziCh op de trapfii hevindt — afh. 3 linkercarterdeksel afuemer. - slllea-nhakni van xterkettlng Luamaken an kettjng verwuderen — al'b. A‘e - et linkercarwrdn' cl beschemt de ontsrekingsinsmnafic hogan sun in wdber 7 afb. 11a de bevesugingsmoeren (10 mm) van do Carburateur op de cyimder lnsdruaien _ arb. 5 dc veer var. de standadrd, ulsmede dc Dcvestlglngsbauten {11: mm) van de motor verwuderen — de mater uit he: frame nexus" rm op can kiatje of Dick 1am“ rustvn - afb, 5 en 5 de electrischa kabels losmaken — bib. 5 135mb"! b circlipe vnrwuderen en de bedxeningskabela van het schak, nemen - afb. 7 1 2 Aansluitingen vour d2 kabelxs I. Circlips. Baugiekap. F _Jr 6 ,’ HONDA / RUW. GED, / WERKPL. lNSTR. Manor in he: frama zettan — d1: geschiedt in Dmgekeerde Valgorde - bii bet sluiten van de kebcing zox‘geh, dat het vcertje met de dichte kane in de rtrichting komt — afb. 8. M u!‘ 1. Borg-venr van de sluitschakel. 2. Sluitschakel. WERKZAAMHEDEN AAN HET RIJWIELGEDEELTE ledieninpnrganen Stuur. Koppallngshandle. Voorremhandle. Bevestigingsbeugnl van stuur. Versncllingshandls. Stuurhoudcr. DimschnknLuzr, Gashand‘n. m‘2muiturqu Vemeliingskabel demonteren , Montagebeugel. . Kabelhouder. . Kahexhauder. . Schakelgrehdel. . VersneLlingskabels. Sch-ktlhandle demonteren l. hindulug van het stuur, links Your her schakelhandle. 2. Kahelhouder, 3. Schakemandle. h. Verzonkcn kruiskmpbout. 5. Kmiskopsnhruevedraaier. 6. Kabelhuis Versnellingskahel afstdlm Koppelinlskabel demonteren 2. 34 Koppélingskabel afstellen 14 Voarremkahel demonteren 1. 3. HON DA Cont ramo er en . Kabelspanncrs. Kuppslingskabo L. dtelmocr. Koppclingshefboom. fiaheWApanner. SheLmaer van kahclspanner. Voorremhandle ‘ Vonrremkabel . Kabelnippel. / Ruw. GED. / WEKKPL. INSTR. / 7 8 / HONDA / RIJW. GED. / WERKPL INSTR. errem afstellen 1. Suelmoer van de voorrem. Vrije slag van voarremhandle ‘l. : lO—TZU mm Gilkabal demonterun 1 . Cnehnndl a . 4. Sluiv ping van stuur x-ec‘nts 3 . Caskube‘ . 1;. Vcrcozxken kruiskophnut. 3 Knhelhouder. 5 :chuif van gashandle. HONDA Koplam phuis afnemen Kabcis man haofdschakelaar. BHUEEI]. . Koplamphuis. Vcrzonken kpuiskopbnut. mnbleem HONDA. u pm V: ‘ Kilomotcrteller uitncmen 1. Koplamphuis. 2. Kilameterteller. J. Bevestlgingsveer van. de :91" r‘rlflak. Kilnmetertellerkabel inzetten 1. Kilometercsllerkabel, / RUW. GED. / WERKPL‘ INSTR. / 9 10 / HONDA [ RIM. GED. / WERKPL INSTK. Voorvork 1. Kilometertellerkluk. 8. Unlhnufdkogels. 2. Eevestigingsveer van kick. 9. BcvemLe bdlhnnf‘rlrihg. 7. Koplamphuis. m. va «.nnms cr balkoofd. 1:. Embleem HONDA H. Shmrhnudex‘. 5. Tellerverlin‘hting. 12. Ilnofdsclnakelaar. 6. Hovenste balhoofdring. 11V Vourspatboxd. '7. Stelmoer van balhoofdring. 15%. Schommelarmen. HONDA Stuurhouder verwijderen Bouten, Stuurh nude)“ . nerscap . rgring bevesrigingsmoer. Ave st igingsmoer baJhoofd . Balhnofd demunteren 1. Aamcr. 24 Huucan drc—Vel. Balhonfd manteren 1. Eiamcr. 2 lagerdrljver. / RIJW‘ GED. / WERKFL. INSTR. / 11 Voonpatbord afnemm 1, Vaorsparham, 2. Bouten. 3. Schomme Larmbouten. Vcnrwielvering demnnteren l. Macrcn. 2. Schommpmrmmueren. 3. Schommalarmbouten. h, Bouten. 5. Stuotrubbers. Ond-rdclen van voonthokbrekers 1. 0nder5te gaffel. 2. GeleidA-tahg. 3. Rubbernop. 1;. Vet, 5. SpiraalVSEI. . Stootrubber. . Schakdemperhui . . spiranwenrhouder. . Sclxokdemperc‘ylinder. . Damperstanggelelder. H. Sluitstuk. 12. Montagemoer van schokdcmper‘ I M; Voorwiellchokbreker 1. Vurkstuk met stang. K 2. Klemveer. ,1 a 3. Spiraalveerhnuder. ‘. W 1:. Stnotrubber. ‘- 5. Schokdempcrhuis. ‘ ‘ 6. Spiraal. 7. Rubberstop. wqmm ‘2‘»:on \o ‘10. Splitpen. Telleraandrijving. Kruoumoer . Pakking. Kogellager. Te11 crkabel . Veren van remschocnen. Remsleutel . Hens choenen, Remhefboom . I .i;jW. GED. / WERKPLA INSTR./ 13 Voorwid 11. 12. '3. 14. 15. 1r. 18. ‘19. 20. Stclmoer. Remankerplaat. Steekas. Afstandsbus . Naafh'uls . . Kngellagct, Pakking. Velg. Buitenband. Einncnband. 14 / HONDA / RIJW. GED. / WERKPL. INSTR, Voorwielophanging Schokbreker. Schommelarm. Storkappen‘ Silunb 1) Lou: . Stufrlngen. Bevestigingsbuut awn Bum — Voorwiel uiuIemen 1. Stnnkas. 7‘. Rcmhefboom. 3. '(‘rlleraandrijving. Kopllager verwijderen 1. Hamer. 2. Lagerdruvcr. h lemsdlaenen uitnemen 1 'W" x. .mkerpen. 2. Remschoenen. 3. Slnutel. schukbreker . | Kogellager inzetten 1. Hamer. 1. Lagerdrljver. Stand van het vandal . \‘nnt:el. Smeeruunun I. \F'T‘DUZE. ,2. Vp-mppet. 1 . \‘etnippeL Benzinetank en beenlchild Benzinetank. Eerwi nekraan . I. 3, Br‘anschild. HONDA / RIJW. GED‘ / WERKPL. INSTRJ 15 16 / HONDA / RUW. GED. / WERKFL. INSTR, Imschfld Ifnemen 1. Rout. 2 Brnfiinekraan 3 . Eeensnh‘i 1d. a. Bouten. Buifeflaanlid‘l van (1: luchl- fiken I. I‘ll E erdoos 2. Deksélbaubjee Cnderdllcn van dc lu aurdmalen; om de vrvia snzlmg m vygmncn ,, lusdmulen New“ til/535$?“ flzlmugrlic) van as voorrem. . v St my AFSTELLIN VAN DE ACHTERIEM l‘ Om de achferrem of t: steflen draait 2. WiI d2 uchverrern goed kunnen werknn. men d9 ste‘moer (a) in de verelstc vich- dan moat dc vnie spelmg 10-15 mm hng bedragen gm te gm: spellng van a. nappu re "mm.“ . . . ~> awrmnlen am a: ”cling van de mew re verarof-I . . . . . . . Iuwvwln ane Spelmo russcn remhefbawm m anns‘ag. Stelmuev (a! van de «hem-m ATTENTII: Gaga wzrkendc Immon my! van he! allevgwolsle helung, daarnm mm men way her wegriiden mummy: '1. gaan a! m puma werken - - »; <4 4~'m{<.4-»~fl ”.7. f 'WWW' -» -7, ,_ - 1...; "mu! ,y, 5:: 2 bahden’ V 1 prInCIpe} BROMFIETSBANDEN met ' “a, binnenwerk evn _.oopv.ak geven vaste weglig_ ging, dus verhoogde veiligheid. ' ' Fl brikaaf .VREDESTEIN ,, ~N.‘é¥?‘d--- mm! a- #13:.- ‘-a_ Q»:1-- -5; ., '