This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

[NL] Workshop Carburateur PF50 - PC50

Demontage en montage PF / Novio carburateur.

Trefwoorden : Carburateur, Keihin, Honda, Montage, Demontage, Onderdelen
Datum : 28 Augustus 2004
Update: 07 November 2012
Auteur : PB van Geelen

Index

  1. Inleiding
  2. Benodigd gereedschap
  3. Het uit elkaar halen van de carburateur
  4. Het in elkaar zetten van de carburateur
 
Inleiding
De carburateur is een belangrijk onderdeel van je Honda en het is zeer belangrijk dat deze in een goede staat is. Een goed afgestelde carburateur biedt je veel rijcomfort en een minimaal brandstof verbruik. In deze handleiding leid ik je stap voor stap door het proces van in- en uit elkaar halen.
 
Benodigd gereedschap
Goed gereedschap is het halve werk! Het enige wat je voor deze klus nodig hebt zijn twee schroevendraaiers. 1x kruiskop en 1 x platte.
RIM00067Dit dus allemaal niet.
 
Het uit elkaar halen van de carburateur
Dit is de carburateur van een Novio of een PC50. Er zijn nog meer modellen die deze carb gebruiken maar daar wil ik mijn vingers niet aan branden door het verkeerde type te vernoemen... ;)
 
Schroef de bovendeksel er af en let er op dat dat ding niet uit je handen schiet, er zit namelijk een lange veer achter. Springt de veer toch weg, dan help ik je hopen dat je het binnen doet en niet op een grasveld of groot grindpad. Ervaring? Welneeeee....
 
Dit zijn de onderdeeltjes van de bovenkant van de carburateur.
De onderdelen 2, 4 en 5 zijn lastig te vinden in een grindpad.

1 = Drukveer | 2 = Afdichtring | 3 = Carburateurdeksel
4 = Borgring | 5 = Afstandhouder
 
De onderkant open je door twee kruiskop boutjes los te draaien.
 
Carburateurbak los? Dan kan je de vlotter er zo uitpakken. Deze zit niet vast.
 
Draai nu het schroefje los zoals aangegeven en verwijder de vlotter arm. Let op! Er zit een los pennetje in!
 
Verwijder nu de sproeier. Ook deze kan je er zo uitpakken.
 
Verwijder nu de vlotternaald.
 
Kijk goed wat je nu verwijderd hebt.
 
En toen was de onderkant leeg!
 
Zie je die twee koperkleurige schroeven? De linker is voor de mengselafstelling en de rechter is om het stationair toerental af te stellen. Markeer de beide schroeven op de schroef zelf en op de carburateur. Tel nu hoeveel omwentelingen je kunt maken door ze IN te draaien en schrijf dit op. Verwijder nu beide schroeven en dan is deze kant klaar.
 
Nu is de choke-klep aan de beurt. Draai voorzichtig deze twee moertjes los. Het koperkleurige materiaal onder de schroeven is om de schroefjes te borgen als je ze weer vastzet.
 
Los? Verwijder dan nu de choke-klep.
 
Nu kan je de choke stang er uittrekken. Ook weer voorzichtig, er zit een o-ring aan de as. En zie je in de foto hieronder het onderdeel wat ik vergeten ben?
 
Juist ja, de gasschuif...
 
Deze aftapschroef moet je ook verwijderen om aanslag weg te halen.
 
Je carburateur is nu helemaal leeg en klaar om schoongemaakt te worden. Hier kan je ontvetter, WD40 of benzine voor gebruiken. Kijk uit met het gebruik van scherpe ontvetters! Remmenreiniger bijvoorbeeld is fataal voor (oude) rubbers!
Zorg ervoor dat je je onderdelen goed bij elkaar houd!
Je werkt met klein spul en voor je het weet ben je het kwijt.

Je kunt ook gebruik maken van de ultrasoon reiniger van 4-stroke.net!
Voor €20,- wordt je carburateur diep gereinigd door ons.
Interesse? Neem contact met ons op!

 
Het in elkaar zetten van de carburateur
 
Pak de onderdelen voor de choke-klep.
 
Leg de chokeklep er voorzichtig in met de bovenkant eerst. Zo valt hij er netjes in.
 
Schoef de boel weer vast en buig een stukje van het koperen plaatje om om het boutje te borgen.
 
Pak nu de onderdelen voor de onderkant.
 
Leg voorzichtig de vlotternaald in het toevoergat.
 
Pak nu het pennetje en de vlotter arm en monteer deze met de bolling omhoog. Houd het even op zijn plek met een schroevendraaier. Pas op dat je niets verbuigt, het spul is heel teer.
 
Zet de vlotter arm nu klem met het bijpassende schroefje en lipje.
 
Zo dus.
 
Monteer nu weer de sproeier met de rubber o-ring naar beneden.
 
Schuif de vlotter op deze manier over de sproeiergang.
 
Schroefjes er in....
 
Aandraaien en klaar ben je.
 
Stationair sproeier er in...
 
Mengselschroef er in...
 
Afstellen zoals je het opgeschreven hebt en dan is deze kant ook klaar! Althans, in theorie. Grote kans dat na je schoonmaakbeurt de afstelling anders moet zijn. In dit geval begin je met de standaard afstelling van de mengselschroef. Dit is helemaal indraaien en 1,25 slag uitdraaien.
 
Voor de gasschuif zit er in de carburateur een nokje. Dit nokje moet in de gleuf van de schuif vallen
 
Deze gleuf dus...
 
Zet de de veer in de carburateur.
 
Monteer het afsluitringetje in de schroefdop.
 
En monteer deze op de carburateur. Pas op! Er staat nu weer veerdruk achter dus het kan uit je handen schieten. Ook is het mogelijk de schroefdop scheef te monteren. Daar kan het schroefdraad niet echt goed tegen. Dus weer voorzichtig met deze handeling.
 
En klaar ben je!
 

 

 

Please log in or register for free to comment!

Category: